[汽車之家 資訊]  7月12日，世界上最偉大的賽車慶祝活動(dòng)之一——英國古德伍德速度節(jié)正式開幕，活動(dòng)舉辦期間，無論是賽車圈傳奇人物還是好萊塢頂級(jí)明星，都會(huì)聚集于此地，整個(gè)速度節(jié)周末的核心環(huán)節(jié)將圍繞著一條長達(dá)1.16英里的沖刺賽道展開，而國際名流們?cè)谶@些參賽的夢幻之車面前也只能退居幕后，成為陪襯。就在今天，我們看到了全新一代寶馬X3、全新一代寶馬M5、瑪莎拉蒂M(fèi)C20特別版亮相、帕加尼Huayra Epitome、阿斯頓·馬丁Valiant等重磅新車。同時(shí)，像中國品牌的仰望U9也向海外用戶展示了“肌肉”，話不多說，咱們來欣賞這一場視覺的饕餮盛宴。

◆ 仰望U9

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，仰望品牌旗下跑車——仰望U9正式亮相。新車已于此前完成上市，僅有一款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為168萬元。同時(shí)，該車將配備四輪獨(dú)立電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為2.36秒。

　　外觀來看，仰望U9采用“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言，大燈造型靈感源自外太空，C字燈組讓它具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。整個(gè)車頭線條富有力量感，沖擊力極強(qiáng)，并讓風(fēng)阻系數(shù)保持最低。

　　車身側(cè)面采用燃油車經(jīng)典的車身比例構(gòu)造，低趴的車身姿態(tài)呈現(xiàn)出躍躍欲試的動(dòng)感效果，前車門下窗框邊沿造型動(dòng)感，將會(huì)采用蝴蝶門開啟方式。該車標(biāo)配碳纖維組件，車尾還可以選裝大型碳纖維固定式擾流板。車輪尺寸為前275/35 R21、后325/30 R21，車身尺寸長寬高分別為4966/2029/1295（1338）mm，軸距為2900mm。

　　仰望U9的內(nèi)飾采用雙座布局，桶形座椅上面還有縫線裝飾，看上去包裹性不錯(cuò)。三輻式方向盤采用了平底設(shè)計(jì)，前方是液晶顯示屏。中控整體采用T字形的布局，中間是一個(gè)縱置的大屏幕。底部則是鏤空狀態(tài)，方便存放物品。該車副駕一側(cè)采用了一個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)的小屏幕，該屏幕未采用嵌入式設(shè)計(jì)。同時(shí)，該車所配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、遙控泊車等多種智駕功能，公路駕駛更友好、更輕松。

　　動(dòng)力部分，新車將會(huì)搭載四電機(jī)系統(tǒng)，四個(gè)電機(jī)的最大功率均為240kW，綜合功率為960kW，即1306馬力，峰值扭矩1680N·m，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm，0-100km/h加速2.36秒，0-400米加速9.78秒，最高時(shí)速309km/h，上賽階段測試成績2:17.65，雙槍超充最高500kW充電功率。云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)以橫、縱、垂三向融合控制為核心，配備空氣彈簧以及雙閥減震器等，幫助仰望U9實(shí)現(xiàn)三輪行駛和四輪起跳等動(dòng)作。此外，仰望U9搭載80kWh電池，CLTC續(xù)航里程450km，雙槍快充10分鐘補(bǔ)能30%-80%，慢充7小時(shí)補(bǔ)能30%-80%。

　　 為了滿足用戶的個(gè)性化需求，仰望U9將開發(fā)多種個(gè)性化模式。前期將擁有三種個(gè)性化模式。第一，擁有跳舞模式，一鍵啟動(dòng)，有4首歌曲可選，新車還可以自己編程音樂。第二，有隨心展示功能，一鍵打開鷗翼門。第三，它還有熱身模式，可以原地調(diào)頭等樂趣模式。三種模式都可以語音控制，未來還有更多新模式會(huì)OTA升級(jí)加入。

◆ 全新一代寶馬X3

　　寶馬品牌向我們展示了旗下中型SUV——全新一代寶馬X3。作為換代車型，其針對(duì)外觀/內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，整體煥然一新。根據(jù)此前信息來看，其將在美國斯帕坦堡工廠和南非的羅斯林工廠生產(chǎn)，計(jì)劃于2024年第四季度率先在歐洲和北美市場上市，隨后于2025年1月登陸全球其它市場銷售。車身顏色方面，新車將提供8種標(biāo)準(zhǔn)配色，2種啞光配色和超過15種個(gè)性化配色，其中標(biāo)準(zhǔn)配色中將首次引入Dune Grey metallic（沙丘）色。

　　外觀方面，全新一代寶馬X3采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸相比現(xiàn)款有所增加，并且內(nèi)部采用豎條+對(duì)角線的鍍鉻裝飾進(jìn)行裝飾，并支持選裝環(huán)形光耀格柵。同時(shí)，其下包圍根據(jù)配置不同提供多種風(fēng)格，提升辨識(shí)度。同時(shí)，其大燈組采用雙L型日行燈，視覺效果十分犀利。

　　側(cè)面來看，該車采用豐富的線條設(shè)計(jì)，配合前后隆起的輪眉以及五輻式輪圈造型，動(dòng)感十足。同時(shí)，該車D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。據(jù)悉，新車長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距為2865mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

　　尾部方面，其采用較為簡潔的造型風(fēng)格，全新造型的尾燈組配合車頂上方配備擾流板以及下方擴(kuò)散器，動(dòng)感十足。值得一提的是，其下包圍將根據(jù)不同動(dòng)力將采用多種配色方案，而除了M50 xDrive擁有雙邊共四出式排氣布局之外，其它版本均采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，作為換代車型，其采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)以及車門位置通過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出很強(qiáng)的包裹感，門板處的控制按鍵換裝為觸控方式提升質(zhì)感。另外，新車還將采用全新的內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行包裹，配置方面可以看到手機(jī)無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶功能和后排座椅加熱等等。車內(nèi)屏幕采用12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置帶QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統(tǒng)，并支持Apple CarPlay®和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。

　　駕駛輔助方面，其將標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助功能，另外還可以選裝自動(dòng)變道以及自動(dòng)泊車等功能。動(dòng)力方面，新車將提供汽油、插混以及柴油等多種動(dòng)力組合，其中燃油版車型采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)的組合，20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

　　插電混動(dòng)版本采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率299馬力，峰值扭矩450�！っ�，另外它還將配備19.7kWh電池，可提供81-90km的純電續(xù)航（WLTP）；M50 xDrive搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)的組合，最大功率為398馬力，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。

◆ 全新一代寶馬M5

　　全新一代寶馬M5（G90）迎來首發(fā)亮相。新車將搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，可輸出最大功率727馬力。預(yù)計(jì)該車將于8月30日的成都車展迎來中國首發(fā)并開啟預(yù)售，并有望在11月正式上市，未來預(yù)計(jì)還會(huì)推出旅行版。

　　外觀方面，全新M5有9種外觀顏色可以選擇，并可充分進(jìn)行定制。新車將采用家族最新的設(shè)計(jì)語言，經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵搭配輪廓發(fā)光燈帶，并配備M標(biāo)識(shí)。此外，該車還采用目前寶馬最新的大燈樣式，造型更為簡約，整車科技感得到加分。前包圍部分采用極具攻擊性的進(jìn)氣口造型，性能屬性拉滿。

　　車身側(cè)面，車輛采用碳纖維牛角造型后視鏡、黑色高光外觀組件、碳纖維車頂?shù)纫琅f延續(xù)寶馬M車型的經(jīng)典元素。輪胎規(guī)格則為前285/40 R20和后295/35 R21。相較于上一代M5，車身寬度增加了67毫米，離地間隙降低了18毫米。車尾部分，車輛尾部狹長的燈組造型也延續(xù)了現(xiàn)款5系的設(shè)計(jì)，雙邊四出排氣搭配大尺寸擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步彰顯其性能身份。

　　內(nèi)飾方面，全新寶馬M5采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)（12.3英寸+14.9英寸），并配備水晶質(zhì)感換擋撥桿、一體式懸浮曲面屏、環(huán)繞式自定義氛圍燈帶以及全新設(shè)計(jì)的M系列運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤。豪華配置包括前排M多功能座椅、座椅加熱、寶華韋健音響系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)等，可選裝Alcantara車頂內(nèi)襯、M碳纖維外部套件、座椅通風(fēng)等功能。

　　動(dòng)力方面，車輛搭載了由4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出達(dá)到727馬力/1000�！っ�，匹配8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱，其0-96km/h的加速時(shí)間為3.4秒，如果選裝M Driver套件后極速可達(dá)306km/h。其中，4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為585馬力，電機(jī)的功率為197馬力，電池組大小為14.8kWh，純電續(xù)航里程為40km。全新M5采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過M研發(fā)部門的專屬調(diào)校。駕駛模式上，新車有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus幾種可以選擇。

◆ 瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Icona和MC20 Leggenda兩款特別版

　　瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Icona和MC20 Leggenda兩款特別版車型迎來首發(fā)亮相。兩款特別版車型各限量20臺(tái)，中國市場配額各一臺(tái)，售價(jià)為304.88萬元。這兩款特別版車型的推出是向瑪莎拉蒂M(fèi)C12表達(dá)致敬，其主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。

　　MC20 Leggenda的外觀借鑒了MC12 GT1 Vitaphone，其由Nero Essenza（黑）和Digital Mint Matte（青）組成，并配備專屬徽章以及碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等，剎車卡鉗則是采用黑色涂裝與車身顏色形成統(tǒng)一。

　　MC20 Icona外觀借鑒MC12 Stradale的涂裝，其由Bianco Audace Matte（白）搭配Blue Stradale（藍(lán)）組成。此外，瑪莎拉蒂Fuoriserie個(gè)性化定制部門還為它增添了意大利國旗和專屬標(biāo)識(shí)等，同時(shí)它還配備碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及藍(lán)色制動(dòng)卡鉗等等。

　　內(nèi)飾方面，車輛主要是針對(duì)座椅進(jìn)行了升級(jí)，兩款特別版車型都將配備黑色一體式賽車座椅，其中Icona采用藍(lán)色縫線，而Leggenda則是采用銀色縫線。細(xì)節(jié)部分，在車輛座椅頭枕上分別配有兩款特別版車型的名稱刺繡。

　　動(dòng)力方面，特別版車型并沒有進(jìn)行升級(jí)，依舊搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率630馬力，最大扭矩730�！っ�；傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動(dòng)。此外，在此次古德伍德速度節(jié)期間，瑪莎拉蒂還會(huì)展出MC12 Versione Corse，它是在2006年基于MC12賽車版本開發(fā)的非競速用途的典藏賽車，全球限量生產(chǎn)13臺(tái)（其中包括1輛原型車），搭載了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到755馬力。

◆ 路虎衛(wèi)士OCTA

　　路虎衛(wèi)士OCTA在古德伍德速度節(jié)正式亮相。新車作為高性能版車型，是有史以來最強(qiáng)大的路虎衛(wèi)士。OCTA這個(gè)名字來源于鉆石的八面體造型（octahedral），OCTA是這個(gè)單詞的前四個(gè)字母。新車搭載4.4T V8輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率635馬力，0-96km/h加速時(shí)間僅需3.8秒。

　　外觀來看，作為高性能版車型，新車搭載了全新的熏黑中網(wǎng)，分為上下兩個(gè)部分，下方的中網(wǎng)面積相較普通版車型更大，能夠給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更好的散熱效果。此外，中網(wǎng)下方配備了一個(gè)金色的拖車鉤，成為了車頭的點(diǎn)睛之筆。

『搭載全地形輪胎的Edition One版本』

『搭載公路輪胎的版本』

　　車身側(cè)面來看，新車做到了公路越野雨露均沾，可選裝22英寸多輻輪圈+公路輪胎，也可選裝20英寸輪圈+全地形輪胎的組合。這款全地形輪胎外徑為33英寸，擁有大尺寸的塊狀花紋，一直延伸到輪胎側(cè)壁，能夠在復(fù)雜的越野路況下提供充足的抓地力。此外，新車采用了Brembo高性能剎車卡鉗，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

　　車尾來看，新車搭載了裸露的全尺寸備胎，搭配兩個(gè)金色的拖車鉤和矩形的雙邊共四出排氣管，看起來頗具野性。新車搭載了路虎6D Dynamics懸架系統(tǒng)，可主動(dòng)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，減少俯仰和側(cè)傾，離地間隙也比普通版衛(wèi)士高了2.8cm，帶來更好的通過性。此外，車身側(cè)后方的裝飾板上還擁有專屬的OCTA標(biāo)志。

　　內(nèi)飾方面，新車有棕色和深綠色兩種內(nèi)飾配色可選，深綠色的這套內(nèi)飾使人聯(lián)想起軍用吉普車，車內(nèi)處處可以看到裸露的鉚釘設(shè)計(jì)，充滿了機(jī)械質(zhì)感。在一些位置還擁有OCTA專屬的外圓內(nèi)方的“銅錢”LOGO設(shè)計(jì)，副駕前方擁有DEFENDER字母標(biāo)志。

　　動(dòng)力方面，新車搭載4.4T V8輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率635馬力，0-96km/h加速時(shí)間僅為3.8秒，是有史以來最強(qiáng)大的路虎衛(wèi)士。在搭載公路輪胎的情況下，最高車速可達(dá)248km/h。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，新車搭載8速自動(dòng)變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 阿斯頓·馬丁 Valiant

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，全球僅售38輛的阿斯頓·馬丁 Valiant正式亮相，起售價(jià)高達(dá)兩百萬英鎊。

　　阿斯頓·馬丁Valiant是基于阿斯頓·馬丁 Valour車型打造的賽道版車型，搭載同款的5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手動(dòng)變速箱，最大功率745馬力，扭矩為752N·m。同時(shí)其它硬件方面還將配備限滑差速器、獨(dú)特的自適應(yīng)減振器以及防傾桿。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，相比Valour車型，Valiant尾部多了一個(gè)巨大的尾翼，居中的四出排氣管特別突出。車身周圍多了更低矮的前唇和更寬大的翼子板。前臉大燈仍然采用了復(fù)古圓形大燈，蚌式機(jī)艙蓋的樣式也被保留，整體造型硬核又復(fù)古。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Valiant的內(nèi)部被大量碳纖維面板覆蓋，總體呈現(xiàn)一種硬核工業(yè)的美感。機(jī)械結(jié)構(gòu)裸露的手動(dòng)擋把，運(yùn)動(dòng)桶椅，四點(diǎn)式的安全帶無不在暗示這是一輛隨時(shí)準(zhǔn)備好下賽道的駕駛機(jī)器。

◆ 帕加尼Huayra Epitome

　　帕加尼的首款手動(dòng)擋跑車Huayra Epitome在2024古德伍德速度節(jié)上正式亮相。這是一輛私人定制版的Huayra，由帕加尼的Grandi Complicazioni定制部門耗時(shí)10個(gè)月打造。這不僅是帕加尼的第一輛手動(dòng)超跑，也是目前為止的唯一一輛。而Epitome的意思是“集大成者”。

　　外觀上，Epitome在保留原有風(fēng)格的情況下稍微進(jìn)行了修飾。設(shè)計(jì)師換掉了前后保險(xiǎn)杠，并且在進(jìn)氣格柵附近添加了LED燈作為修飾，并且讓整個(gè)車身幾乎都被藍(lán)色的碳纖維包裹。細(xì)節(jié)處，在頭尾燈和后視鏡等配件的周圍都有鎏金的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面延續(xù)了超奢的風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾幾乎都被真皮和碳纖維覆蓋，所有的金屬部件全變成了淡黃色，手動(dòng)擋把看起來更加浮夸復(fù)古，機(jī)械結(jié)構(gòu)完全裸露。

　　動(dòng)力方面，Huayra Epitome搭載了由奔馳AMG提供的6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出最高864馬力，1100牛·米扭矩，最高轉(zhuǎn)速達(dá)6700轉(zhuǎn)，匹配Xtrac的七速變速箱，最高車速350km/h。底盤方面，這輛車還搭載了最新的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，提供“super soft”超軟模式，可以在日常行駛時(shí)帶來較為舒適的行駛質(zhì)感。

◆ 新一代的歐陸GT

　　賓利帶來了最新一代的歐陸GT車型，作為第四代產(chǎn)品，新車延續(xù)了歐陸GT家族的優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)，但也同時(shí)有著革新。

　　全新一代歐陸GT在設(shè)計(jì)上整體延續(xù)了原有的風(fēng)格，表現(xiàn)出一款超豪華運(yùn)動(dòng)旅行車該有的力量感以及優(yōu)雅氣質(zhì)。新車的車頭保留了標(biāo)志性的網(wǎng)狀格柵。不過隨著智駕系統(tǒng)的升級(jí)，格柵增加了雷達(dá)組件的開口，打攪了對(duì)稱之美。

『敞篷版』

　　前包圍的調(diào)整也進(jìn)一步增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)通風(fēng)孔尺寸略微變小，更接近三角形，為中央底部的通風(fēng)孔讓出了更多的空間。此外兩側(cè)通風(fēng)孔中加入和橫向的分隔飾條。

　　全新的大燈算是車頭最有辨識(shí)度的調(diào)整，取消了經(jīng)典的四眼頭燈，取而代之的是與限量12輛的Bacalar車型相似的燈組：日行燈從橢圓大燈中伸出，像是給大燈賦予了“眉毛”。該車的矩陣式LED大燈包含120個(gè)LED發(fā)光單元，可以獨(dú)立控制光束，可以實(shí)現(xiàn)照明區(qū)和非照明區(qū)的漸變過渡。

　　側(cè)面來看你甚至可以認(rèn)為它就是一次大改款，從車頭到車尾保留了舒展的線條，后腰提供了鮮明的肌肉感，車頂線條似乎也完全沒有改變。不過新車取消了前翼子板下方的通風(fēng)孔，更偏向于簡潔風(fēng)格。該車搭載了前10活塞后4活塞剎車卡鉗，配合22英寸的輪圈看起來頗具動(dòng)感。

　　車尾則帶來了更強(qiáng)的層次感，設(shè)計(jì)更向Bacalar靠攏。我們可以看到更加扁平的尾燈，以及更有層次感的后包圍。該車取消了上一代車型獨(dú)立的牌照框，擴(kuò)展了橫向的視覺感。排氣也更換為扁平化的雙出風(fēng)格。值得一提的是，后備廂蓋充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，為車尾提供足夠的下壓力，這樣就不用安裝額外的擾流板。

　　全新歐陸GT在車內(nèi)并沒有向目前的電動(dòng)化風(fēng)格妥協(xié)，層次分明的臺(tái)面、大量的物理按鍵十分經(jīng)典。該車?yán)^續(xù)采用可翻轉(zhuǎn)中控屏，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面。新車提供了全新的深色內(nèi)飾，此外Mulliner定制部門也提供一系列獨(dú)特的搭配。座椅也進(jìn)行了升級(jí)，前排20向可調(diào)且更加舒適。

　　新車將會(huì)搭載全新的600馬力4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與190馬力電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為782馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100km/h加速為3.2秒，而極速可以達(dá)到335km/h。該車純電續(xù)航81km，綜合續(xù)航為859km。相比之下，此前歐陸GT W12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為659馬力，峰值扭矩為900�！っ住：翢o疑問，新車更強(qiáng)且更環(huán)保了。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配8速雙離合變速箱。

　　這款車的底盤系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，采用雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備帶48V主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)的賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)、電子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系統(tǒng)，此外該車也是歐陸GT面世以來首次采用49:51車身重量分配。

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◆ 銳馬克Nevera15周年紀(jì)念版

　　銳馬克Nevera15周年紀(jì)念版在2024古德伍德速度節(jié)上首次亮相。這款車為慶祝銳馬克公司成立15周年打造，售價(jià)為235萬歐元（約合1849萬人民幣）。

　　簡單回顧外觀，新車采用了15周年專屬涂裝，車身由古銅色和黑色雙拼組成。其中下方的黑色部分并非黑色車漆，而是碳纖維本身的顏色。一條“魚骨”形的專屬拉花從車頭機(jī)蓋貫穿至車尾，辨識(shí)度極高。盡管這是一款電動(dòng)車，但是車頭依舊設(shè)計(jì)了類似進(jìn)氣中網(wǎng)的黑色裝飾，輔以兩側(cè)的通風(fēng)口和導(dǎo)流翼片，視覺沖擊力十足。

　　車身側(cè)面有著標(biāo)準(zhǔn)的超跑曲線，造型低趴。其搭配專屬的9輻輪圈，以2條古銅1條深灰的規(guī)律排列一圈，整體造型充滿了藝術(shù)格調(diào)。同時(shí)，在前輪后方還擁有15周年紀(jì)念LOGO。

　　內(nèi)飾方面，新車提供深色和淺色兩種風(fēng)格可選。作為紀(jì)念版車型，新車在內(nèi)飾中擁有大量15周年專屬元素進(jìn)行點(diǎn)綴。方向盤按鍵、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)按鍵和車門裝飾板都采用了古銅色設(shè)計(jì)。

　　據(jù)報(bào)道，新車預(yù)計(jì)沿用普通版的動(dòng)力配置，搭載四個(gè)獨(dú)立電機(jī)，整體擁有1408千瓦的最大功率和2360�！っ椎姆逯蹬ぞ�。0到100公里/小時(shí)加速僅需1.81秒，0到400公里/小時(shí)加速僅需21.31秒，最高車速更是達(dá)到了412公里/小時(shí)。

◆ JAECOO J7

　　奇瑞集團(tuán)JAECOO品牌帶來了旗下的最新SUV車型——JAECOO J7，新車由奇瑞全球造型團(tuán)隊(duì)操刀，相較在售的奇瑞車型更加前衛(wèi)動(dòng)感。這款車其實(shí)我們并不陌生，它此前已經(jīng)在2024北京車展上首發(fā)，此次則是海外亮相。

　　可以看到，新車采用了辨識(shí)度頗高的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，前臉部分，新車配備了一款尺寸寬大的前格柵，內(nèi)部為直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體視覺效果方正且規(guī)整。兩側(cè)頭燈組造型狹長，內(nèi)部的光源布局具備一定的科技感。

　　這款車的設(shè)計(jì)和目前國內(nèi)在售的探索06 CD-M相同，作為參考，探索06 CD-M車型的長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm。車側(cè)部分，新車采用了當(dāng)前比較流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，同時(shí)，在懸浮式車頂設(shè)計(jì)的加持下，新車的時(shí)尚屬性得到了充分的展現(xiàn)。

　　車尾部分，新車尾燈組的設(shè)計(jì)與頭燈組形成了良好的呼應(yīng)效果，內(nèi)部的光源布局具備一定的科幻屬性。后包圍處采用雙色設(shè)計(jì)，兩側(cè)還集成了縱向分布的反光板，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　奇瑞在海外的銷量整體非常喜人，數(shù)據(jù)顯示，2023年，奇瑞集團(tuán)年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。而在我國本土舉辦的最大車展上，奇瑞也將展示其國際化的一面，并將通過JAECOO品牌和旗下產(chǎn)品的發(fā)布，面向海外的媒體。

◆ 捷尼賽思GV60 Magma

　　捷尼賽思GV60 Magma在2024古德伍德速度節(jié)亮相，新車定位為一款純電動(dòng)SUV，基于E-GMP純電平臺(tái)打造，相較普通版GV60在外觀、電機(jī)方面進(jìn)行了升級(jí)。官方表示，新車將于2025年三季度開始量產(chǎn)。

　　簡單回顧外觀，新車配備家族標(biāo)志性的雙層分體式前大燈，并采用Magma專屬的熔巖橙涂裝，擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力。新車配備上下兩層進(jìn)氣中網(wǎng)，并且在中網(wǎng)上方還配有三個(gè)進(jìn)氣孔，為車輛提供額外的冷卻氣流。

　　車身側(cè)面來看，該車配備21英寸輪圈，集成了空氣流通盤，能夠起到冷卻剎車系統(tǒng)的作用。車輛尾部來看，新車采用溜背造型，配備了大尺寸的擾流板，配合寬大的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，能夠大幅提升車尾的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，新車的方向盤帶有專屬的橙色旋鈕和回正標(biāo)志。新車的座椅表面采用了獨(dú)特的橙色菱形縫線，并采用黑色Nappa皮革和麂皮包裹。此外，前排桶型座椅的靠背和車內(nèi)安全帶采用了Magma標(biāo)志性的熔巖橙色。

　　動(dòng)力方面作為參考，捷尼賽思GV60有多種動(dòng)力配置，性能版車型為運(yùn)動(dòng)模式320kW/605�！っ祝珺oost模式360kW/700�！っ住�標(biāo)準(zhǔn)版后驅(qū)為168kW/350�！っ住�標(biāo)準(zhǔn)版四驅(qū)為234kW/605�！っ住＝菽豳愃糋V60搭載77.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)645公里。

◆ 新一代名爵HS

　　上汽名爵在古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布了新一代名爵HS，這款車有汽油和插混兩種動(dòng)力，相比老款全面升級(jí)。新車在英國的售價(jià)為汽油24995磅起和插混31495磅起。其中汽油車型預(yù)計(jì)本月就會(huì)在海外開啟交付，插混預(yù)計(jì)在9月底。

　　 全新名爵HS的前臉變化較大，采用了最新的大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與最新的家族風(fēng)格進(jìn)行統(tǒng)一，下包圍以及霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口也增添了它的運(yùn)動(dòng)感。全新名爵HS的大燈造型更加細(xì)長，日行燈與鍍鉻裝飾巧妙地融合在一起，使前臉看上去十分銳氣。

　　新車側(cè)面造型也是運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，從A柱開始向車頂延伸一條銀色的裝飾線，五輻式輪圈看上去很動(dòng)感。前翼子板到前車門處還有一條裝飾線。新車尾部走的也是簡潔運(yùn)動(dòng)風(fēng)，貫穿式尾燈視覺效果不錯(cuò)，底部保險(xiǎn)杠采用了雙邊共兩出排氣，還有銀色的防擦擾流裝飾。

　　新車提供5款外觀顏色，分別為White Pearl、Black Pearl、Sterling Silver Metallic、Hampstead Grey Metallic以及Dynamic Red Tri-coat。車身尺寸上，全新HS相比老款加長了26mm，加寬了14mm達(dá)到1890mm，軸距加長30mm達(dá)到了2750mm。

　　內(nèi)飾方面，其在海外有SE和Trophy等不同版本，SE版本標(biāo)配了雙12.3英寸屏幕，并支持Apple CarPlay和Android Auto等，無線充電和360度全景影像也出現(xiàn)在車上。此外像霧燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8揚(yáng)聲器等也出現(xiàn)在車上。其后備廂也加大了44L，達(dá)到了507L。

　　動(dòng)力方面，全新名爵HS汽油版車型依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相比老款有一點(diǎn)提升，最大功率為170馬力，峰值扭矩為275N·m，這款車的0-100km/h的加速成績?yōu)?.4秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。插混版車型搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，搭載24.7千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航為121km，這款車的0-100km/h的加速成績?yōu)?.8秒。

◆ MG Cyber GTS概念車

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，MG Cyber GTS概念車首發(fā)亮相。新車是MG Cyberster的硬頂版本，采用四座布局，預(yù)計(jì)于2025年上市。此前，該車僅有軟頂敞篷2座版本，新車型的推出將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。

　　外觀方面，MG Cyber GTS概念車有著相當(dāng)動(dòng)感的前臉，比較注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整個(gè)前包圍的造型相當(dāng)夸張，前唇很長，氣流可以隨之流向兩側(cè)的導(dǎo)流區(qū)域。前車燈的設(shè)計(jì)也十分個(gè)性，很有超跑的味道。此外，新車將采用剪刀門設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面來看，其采用了雙門硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)，擁有比敞篷版車型更流線的車身線條。整個(gè)車身飽滿而充滿力量感，大尺寸的輪圈配合紅色卡鉗，相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。車輛尾部來看，大溜背的造型十分動(dòng)感，深邃的導(dǎo)流槽借鑒了超跑車型的設(shè)計(jì)，尾燈的造型也相當(dāng)獨(dú)特，不過可能并不是所有人都能認(rèn)可。后包圍的設(shè)計(jì)與前包圍呼應(yīng)，擴(kuò)散器鰭片造型進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，參考敞篷版，有單電機(jī)高低功率版本和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版為后軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機(jī)版本，前軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機(jī)，最大功率250千瓦。電池容量分別有64kWh和77kWh兩種，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為501km、520km和580km。據(jù)悉，其0-100km/h加速時(shí)間最短為3.2秒。懸架方面，該車采用的是前雙叉臂＋后五連桿獨(dú)立懸架，此外該車還配備Brembo四活塞剎車卡鉗。

◆ Polestar 6 Concept BST概念車

　　在2024古德伍德速度節(jié)上，Polestar 6 Concept BST概念車迎來首發(fā)亮相。作為Polestar 6的性能版車型，同樣是基于2022年的O2概念車打造。在此次古德伍德上，Polestar極星還將帶來新款Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4三款車型。此外，Polestar 6也將參加今年的古德伍德速度節(jié)，預(yù)計(jì)最終量產(chǎn)版本將于2025年推出，并計(jì)劃在2026年上市，或許BST版本也會(huì)到時(shí)同步亮相。此前，Polestar 6曾公布在中國市場售價(jià)為168.00萬元，配額僅10臺(tái)。

　　外觀部分，Concept BST在Polestar 6的基礎(chǔ)上增加了更多性能套件，前臉采用更加激進(jìn)的兩側(cè)通風(fēng)口和前唇造型。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上提供兩個(gè)散熱口設(shè)計(jì)，并配有黃色飾板點(diǎn)綴，整車更具運(yùn)動(dòng)感。Polestar 6將采用新的Polestar性能架構(gòu)(PPA)，其在第一年將限量生產(chǎn)500輛，后續(xù)的產(chǎn)量會(huì)根據(jù)市場需求而定，對(duì)于BST版本車型的產(chǎn)量目前還沒有準(zhǔn)確數(shù)字。

　　車身側(cè)面，Concept BST依舊延續(xù)敞篷造型，采用更具運(yùn)動(dòng)感的22英寸輪圈和橙色剎車卡鉗，搭配新的側(cè)裙樣式，使整車的視覺效果更加飽滿。此外，新車還增加了獨(dú)具辨識(shí)度的“BST”車身拉花。車尾部分，Concept BST新增了科技感十足的大尺寸擾流板，使原本的溜背造型更加豐富。在Polestar 6方正簡潔的尾部造型基礎(chǔ)上，新車還配備了超大尺寸擴(kuò)散器以及低位領(lǐng)航燈。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用Polestar極星一貫的簡約設(shè)計(jì)，配備大尺寸的縱向中控屏，整體內(nèi)飾布局與Polestar 6基本一致，并在副駕駛區(qū)域配備了與車外一樣的“BST”拉花點(diǎn)綴。

　　動(dòng)力方面，作為參考，Polestar 6采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可輸出最大功率896馬力，峰值扭矩900�！っ祝�0-96km/h加速時(shí)間為3.2秒，最高時(shí)速達(dá)250公里/小時(shí)。預(yù)計(jì)BST版本可輸出最大功率1000馬力，0-96km/h加速時(shí)間將在3秒以內(nèi)。

◆ 福特Capri

　　福特在2024古德伍德速度節(jié)正式發(fā)布了旗下全新緊湊型純電SUV——Capri。新車基于MEB平臺(tái)打造，同平臺(tái)還有我們熟悉的ID.4，就像ID.5之于ID.4，這款Capri也可以看作是探險(xiǎn)者EV的同平臺(tái)的Coupe版本。雖然基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)，但是整體機(jī)械的調(diào)教等，都是由福特自己完成。

　　提起Capri的名字，Capri此前是福特的一款經(jīng)典車型，是一款雙門轎跑，于1968年到1986年期間生產(chǎn)，但早已停產(chǎn)。此次福特則是使用這個(gè)經(jīng)典車的名字，二者在產(chǎn)品上并無繼承、換代關(guān)系。

【此前已經(jīng)停產(chǎn)的福特Capri】

　　造型方面，福特Capri是一款Coupe造型風(fēng)格的SUV車型，配以亮黃色的車身顏色（RS版配備），看上去非常的年輕，新的造型也和此前的Capri沒有了什么關(guān)系。全新福特Capri日間行車燈和尾燈造型相似，都由一小段“虛線”和一小段“波浪線”組成一個(gè)半封閉的圖案。

　　新車側(cè)面線條很簡潔，C柱后到車尾的設(shè)計(jì)非常新穎，很有活力。新車車身尺寸長寬高分別為4634*1872*1626mm，軸距為2770mm，是一款緊湊型SUV車型。新車標(biāo)配19英寸輪圈，同時(shí)福特還提供20和21英寸可供選裝。

　　新車尾部的設(shè)計(jì)也是年輕風(fēng)格，尾燈波浪虛線的設(shè)計(jì)和前大燈組相呼應(yīng)，中間還有黑色的飾板和車型名稱的LOGO。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了探險(xiǎn)者EV的簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量應(yīng)用了直線的線條，但也很有層次感。中控采用了一個(gè)14.6英寸大屏，其下方還有一個(gè)儲(chǔ)物格。新車采用了一體式座椅，配置上搭載雙溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱、前排座椅按摩、后視鏡加熱/折疊、前排迎賓燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等。此外，該車支持選裝駕駛輔助功能包，其中包括HUD抬頭顯示、主動(dòng)泊車輔助以及全景影像等。其后備廂容積為569L，放倒座椅后最大可支持1509L。

　　動(dòng)力方面，入門版采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率286馬力，峰值扭矩為545N·m，這樣的性能使其能夠在6.4秒實(shí)現(xiàn)0-100km/h的加速，極速則鎖定為191km/h。新車采用了77kWh的鋰離子電池組，在WLTP工況下續(xù)航達(dá)到628km。新車使用快充，能夠在28分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從10%到80%的電量（135KW充電樁），入門版車型的車身質(zhì)量在2098kg。

　　雙電機(jī)版本則增加了前置電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)。雙電機(jī)四驅(qū)版本的性能更強(qiáng)，綜合最大功率達(dá)到340馬力，峰值扭矩為679N·m，性能也直接對(duì)標(biāo)ID.5 GTX，只需要5.3秒“破百”，同時(shí)其還配備79kWh的電池組，續(xù)航達(dá)到了592km，同樣支持快充，10%-80%電量只需要26分鐘（185KW充電樁），四驅(qū)版車型的車身質(zhì)量在2190kg。

　　新車未來會(huì)在德國科隆進(jìn)行投產(chǎn)，歐洲的售價(jià)為5.19萬歐元起，約合人民幣40.92萬元，相比探險(xiǎn)者EV的起售價(jià)高了2450歐元。

全文總結(jié)：

　　 與國內(nèi)車展有所不同，一年一度的古德伍德速度節(jié)多以性能車、豪華車為主，而隨著全球車企電氣化轉(zhuǎn)型加快，以往引擎轟鳴的爬山賽上，越來越多的電動(dòng)車出現(xiàn)在賽道之上。同時(shí)，我們也能看到在本屆速度節(jié)上，不少中國品牌也紛紛發(fā)布旗下新車，讓更多海外用戶去了解品牌以及旗下車型。值得一提的是，古德伍德官方還為電動(dòng)車設(shè)立了專屬展示區(qū)，在這里電氣與燃油在獨(dú)特的汽車文化氛圍當(dāng)中融合，帶給我們強(qiáng)烈的視聽感受。（編譯/汽車之家 周易）