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路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV Celestial系列官圖

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,路虎發(fā)布了旗下攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))SV Celestial系列車(chē)型的官圖,這個(gè)系列的幾個(gè)特別版本名稱(chēng)來(lái)自于古希臘的神話,分別是Gaea、Theia、Io、Vega和Sol。此次推出的Celestial系列主要還是在配色和內(nèi)飾裝飾上有所調(diào)整,整體設(shè)計(jì)、動(dòng)力等沒(méi)有變化。

  Gaea(蓋亞,也稱(chēng)為Gaia,是希臘神話中的大地女神,眾神之母)車(chē)型以地球?yàn)橹黝},采用啞光綠色車(chē)漆,配備碳纖維排氣管、青銅陶瓷制動(dòng)卡鉗、黑色車(chē)頂和專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。車(chē)內(nèi)則提供兩種選擇,分別是溫莎皮革搭配銀樺木飾條或黑灰色織物搭配黑色銀樺木飾條。

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  Theia(提亞、忒亞,是古希臘眾光明神之母),該車(chē)型采用緞灰色金屬漆,配備23英寸金色輪圈和黑色制動(dòng)卡鉗。車(chē)內(nèi)則使用了米色或甜椒紅色溫莎皮革,搭配亮黑色飾條,中控臺(tái)區(qū)域還加入了碳纖維裝飾。

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  Io(伊奧、在希臘神話中是宙斯的情人,在現(xiàn)實(shí)生活中則是木星的衛(wèi)星)這款特別版采用了亮橙色車(chē)漆,搭配碳纖維排氣管、碳纖維前機(jī)艙蓋裝飾和23英寸輪圈,搭配銀色制動(dòng)卡鉗。車(chē)內(nèi)則使用溫莎皮革搭配玫瑰木或碳纖維裝飾。

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  Vega(織女星,是天琴座中最明亮的恒星)這款車(chē)型采用了藍(lán)色的車(chē)漆,前機(jī)艙蓋增加了碳纖維裝飾,配有23英寸輪圈和黃色制動(dòng)卡鉗。車(chē)內(nèi)則提供淺色或深色皮質(zhì)材料包覆,并提供藍(lán)色飾條、縫線進(jìn)行搭配。

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  Sol(索爾,太陽(yáng)神)這款車(chē)車(chē)身配備亮黃色車(chē)漆、碳纖維排氣管、黑色車(chē)頂、23英寸輪圈以及藍(lán)色制動(dòng)卡鉗、車(chē)內(nèi)使用藍(lán)色皮質(zhì)或黑色織物材料進(jìn)行包覆,細(xì)節(jié)處使用黃色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。

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  動(dòng)力方面,路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SV搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的輕混系統(tǒng),綜合最大功率635馬力,最大扭矩750牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱,并配備四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒,極速可以達(dá)到290km/h。(編譯/汽車(chē)之家 王寅)

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    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開(kāi)發(fā)平臺(tái),全鋁車(chē)身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車(chē)型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車(chē)身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢(qián),卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱(chēng)闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱(chēng)公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

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    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車(chē)的性能讓它處 于同類(lèi)車(chē)型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車(chē)。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
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