[汽車之家 新車首發(fā)]  12月23日，蔚來旗艦轎車ET9正式發(fā)布并開啟預(yù)訂，預(yù)售價格80萬元，現(xiàn)在下訂可享5000元抵10000元，新車將于2025年一季度開啟交付。該車定位一款純電動大型轎車，采用四座布局。作為蔚來的旗艦車型，其搭載了一系列蔚來的全新技術(shù)，包括全線控智能底盤、900V高壓架構(gòu)、極低內(nèi)阻電池、自研5nm智駕芯片神璣和整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞等。動力方面，該車使用碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率180kW，后電機最大功率340kW。此外蔚來還發(fā)布了640kW超充樁以及第四代換電站。

　　外觀來看，ET9延續(xù)了蔚來家族式的設(shè)計語言，采用了分體式大燈設(shè)計。新車搭載Mirco LED大燈，能夠防止對向來車的駕駛員被遠(yuǎn)光燈干擾，并且具備車道線標(biāo)亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。ET9的車頭看起來寬大而厚重，體現(xiàn)出了一款旗艦車型該有的氣場。這輛車的車頂前緣有三個凸起的部分，中間是一個激光雷達(dá)，兩側(cè)的是攝像頭，為智能駕駛系統(tǒng)服務(wù)。

　　側(cè)面來看，ET9采用了轎跑風(fēng)格的大溜背設(shè)計，整個車身線條舒展且流暢。不過這款車看起來并沒有轎跑車的低趴感，而是顯得比較高大，能夠提供更寬敞的乘坐空間。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5324/2016/1620mm，軸距為3250mm。ET9搭載23英寸多輻輪圈，采用了和勞斯萊斯類似的懸浮車標(biāo)設(shè)計，在車輛行駛時車標(biāo)能保持直立狀態(tài)，進(jìn)一步體現(xiàn)旗艦車型的高級感。

　　車尾來看，該車采用了家族式的貫穿尾燈設(shè)計，車尾下方的銀色飾條很好地平衡了車尾的厚重感。除了車頂前緣的雷達(dá)，ET9在車尾也配備了兩個向側(cè)后探測的激光雷達(dá)，三個雷達(dá)形成了360°無死角的探測能力。激光雷達(dá)最近能夠探測10cm，最遠(yuǎn)150m，在市區(qū)行駛時能夠探測到突然沖出的行人、電動自行車等，進(jìn)一步增強行車安全性。此外該車還搭載了主動式可調(diào)后擾流板。您可以點擊這里查看詳細(xì)的實拍圖解文章，也可以來看看新車的實拍視頻。

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　　該車的內(nèi)飾還處于開發(fā)階段，目前并未完全公開。不過通過預(yù)告圖來看，該車采用四座布局，配備“行政橋”，近兩米長貫穿前后排，集成了20項子系統(tǒng)，包括電動開合智能冰箱，另外配備了一張360度無極調(diào)節(jié)的行政坐案，座椅帶有按摩加熱等功能。該車配備全新設(shè)計的矩形方向盤和全焦段AR平視顯示系統(tǒng)，并配備流媒體后視鏡、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排顯示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。

　　動力方面，ET9使用碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率180kW，后電機最大功率340kW，峰值扭矩5000N·m。該車使用全域900V架構(gòu)，可適用于500V-1000V充電樁。ET9搭載自研46105圓柱電池，充電峰值功率高達(dá)600kW，峰值電流高達(dá)772A，能量密度達(dá)到292Wh/kg，容量為120kWh，5分鐘補能255km，換電僅需3分鐘。

　　該電池配備極低內(nèi)阻電芯，進(jìn)一步提升高壓架構(gòu)下能耗和快充的優(yōu)勢，更薄更輕的電池包也能夠帶來更寬敞的乘坐空間。除了900V架構(gòu)和自研電池外，讓我們繼續(xù)來了解一下該車另外幾項科技配置。

　　1.全線控智能底盤——SkyRide·天行。ET9的方向盤與轉(zhuǎn)向電機之間采用電訊號傳輸，轉(zhuǎn)向機構(gòu)無機械連接，結(jié)構(gòu)重量更輕，并支持OTA升級。該車搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)8度，轉(zhuǎn)向直徑僅為10.9m，根據(jù)不同的行駛狀態(tài)，后輪轉(zhuǎn)向角度能夠隨速度變化，低速提升靈活性，高速提升穩(wěn)定性。此外該車還搭載全主動液壓懸架，每個減振器采用獨立電動液壓泵控制，支持大幅高度調(diào)節(jié)。

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　　全線控智能底盤的控制核心是VMC智算平臺，它實現(xiàn)了軟硬解耦，結(jié)合天樞SkyOS支持靈活部署，可擴(kuò)展新功能和新的線控硬件。它上接AD智能駕駛，下連各執(zhí)行器，融合了驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動懸架等線控硬件，使得車輛的運動控制達(dá)到一個新高度。

　　2.自研5nm智駕芯片——神璣NX9031。蔚來ET9搭載兩顆自研5nm智駕芯片，配合高通8295構(gòu)成中央超算平臺ADAM2.0，它支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身、動力、云域6大板塊的計算功能。蔚來表示，智駕算法未來肯定會往端到端和大模型方向進(jìn)化，因此核心組件既要滿足當(dāng)下需求，又需要考慮未來是否能匹配端到端大模型算法，因此智駕芯片至少要滿足5年以上的算法演進(jìn)需求。

　　3.整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。SkyOS是蔚來整車底層操作系統(tǒng)，包含了整車系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、聯(lián)通服務(wù)補能和移動互聯(lián)，能夠解決整車各個系統(tǒng)之間的安全性、實時性等復(fù)雜問題，使得各種設(shè)備能夠有機地融合在一起，實現(xiàn)高效地協(xié)同工作。更多信息可點擊這里。

● 蔚來還發(fā)布了640kW超充樁和第四代換電站：

640kW超充樁：

　　本次發(fā)布會上，640kW全液冷超快充樁也迎來正式發(fā)布，其最大輸出電流765A，最大輸出電壓可達(dá)1000V，其將于明年4月開始部署。

第四代換電站：

　　第四代換電站同樣將于明年4月開始部署，其具備23個倉位，最大日服務(wù)480次，換電速度提升22%，同時，2024年蔚來將繼續(xù)新增1000座換電站，以及2萬根充電樁。

● 競品車型：

『寶馬i7』

『奔馳EQS』

　　作為一款旗艦級大型轎車，ET9未來的售價應(yīng)該會達(dá)到百萬級別，這個級別的電動競爭對手并不是很多，主要有奔馳EQS和寶馬i7這種傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦電動轎車。蔚來在品牌力方面或許不如這些進(jìn)口車型，但是在科技配置方面更勝一籌。而將視角放寬到傳統(tǒng)燃油車豪華車領(lǐng)域的話，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8也將與之形成競爭關(guān)系。

● 編輯點評：

　　作為一款旗艦車型，首先要做到的就是大，不光車內(nèi)空間要大，風(fēng)格上也必須有沉穩(wěn)大氣的旗艦氣質(zhì)，開起來要有面兒。這一點上蔚來ET9確實不遜于目前市面上的百萬級豪華轎車。不過目前豪華車市場用戶對于傳統(tǒng)豪華品牌的認(rèn)可度還是很高的，對此蔚來打出了科技這張牌，不管是900V架構(gòu)還是全線控智能底盤，都是實實在在能提升用車體驗的亮點，也是其敢與進(jìn)口豪華車競爭的資本。雖然并不是所有豪華車用戶都關(guān)注科技并愿意為其買單，但是當(dāng)前這個時代把握科技才能把握未來。中國車企沖擊高端的腳步從未停歇，而蔚來ET9算得上是探索高端之路上的又一座里程碑。（文/汽車之家 顏歡）

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