[汽車之家 資訊]  近日，熱火朝天的SEMA改裝展在美國(guó)開幕，各種花里胡哨的改裝車型看得人眼花繚亂，而其中有不少是官方改裝車。官方改裝車是由車輛生產(chǎn)廠家用自己的車型打造的改裝車，而目前國(guó)內(nèi)也有很多廠家也嗅到了這一商機(jī)，紛紛進(jìn)軍官方改裝車市場(chǎng)，甚至喊出口號(hào)：不改不如推下海！官方改裝是否能成為中國(guó)改裝車新出路？本文就將從國(guó)內(nèi)改裝需求和解決目前改裝車存在的問題兩個(gè)角度帶您了解一下國(guó)內(nèi)的官方改裝車，讓我們一起來看看吧！

1.人民群眾的改裝需求有哪些，官方改裝車能不能滿足？

　　隨著生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求也逐漸開始變得多元化和個(gè)性化。市面上的普通車型已經(jīng)不再能滿足所有人的用車需求，因此改裝車市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。那么讓我們先來了解一下國(guó)內(nèi)的改裝需求有哪些，以及官方改裝車能不能滿足這些需求？改裝的需求基本上可以分為功能、性能和外觀這么幾個(gè)方向，下面讓我們來分類看一看。

1.1 功能改裝

　　功能方面的改裝目前是國(guó)內(nèi)熱度最高的改裝領(lǐng)域。例如對(duì)于喜歡越野的車主會(huì)對(duì)懸架進(jìn)行升高，換裝越野減振器，更換越野專用的輪圈和全地形/泥地輪胎等。這些都是最基礎(chǔ)的改裝，更進(jìn)階玩家還會(huì)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)，加裝差速鎖、絞盤和涉水喉等專業(yè)配件，進(jìn)一步提升越野性能。

『官方越野改裝：BJ40雨林穿越版』

『官方越野改裝：哈弗猛龍 極地穿越』

『官方露營(yíng)車改裝：北京汽車BJ60露營(yíng)版』

　　露營(yíng)愛好者則會(huì)為自己的愛車加裝行李架和拖車鉤，以便搭建車頂帳篷或拖掛房車。而近幾年興起的“4+2”出行也是改裝界的熱點(diǎn)，汽車負(fù)責(zé)長(zhǎng)途跋涉，自行車用來進(jìn)行短途游玩或者越野騎行，這需要給車輛后部改裝一個(gè)自行車架。此外，輕客改裝房車也是一個(gè)十分流行的玩法，相比拖掛房車，這種單體車型更好開好停，是大多數(shù)房車玩家的首選。

『官方4+2改裝：現(xiàn)代KONA Jayde Concept』

『官方房車改裝：大通旅行家RVLIFE樂玩版』

　　對(duì)于車輛功能方面的改裝需求目前大多數(shù)官方改裝車是可以滿足的，這方面的市場(chǎng)需求一直比較旺盛，并且不涉及動(dòng)力系統(tǒng)的改動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)排放法規(guī)相關(guān)的問題，比較容易量產(chǎn)，其中的代表車型已在上面列舉，可以點(diǎn)擊超鏈接查看詳情，今后還會(huì)有更多的國(guó)產(chǎn)官改車型上市，敬請(qǐng)期待！

1.2 性能改裝

　　而在性能方面，很多車主希望對(duì)自己的愛車進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，例如我們時(shí)常聽到的一階二階等。發(fā)動(dòng)機(jī)刷“一階”是最基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，只需要刷寫ECU程序，不需要任何硬件上的改動(dòng)就能使發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力提高。而刷入二階三階ECU程序后，需要改變車輛的硬件以適應(yīng)程序，例如排氣、進(jìn)氣、中冷、泄壓閥等。此外，光升級(jí)動(dòng)力可不行，懸架、輪胎、剎車等一系列零部件都要同步升級(jí)，才能保證車輛性能的均衡性和安全性。

『官方性能改裝：領(lǐng)克03+Cyan前驅(qū)版』

　　這一方面目前對(duì)于官改車來說是比較難實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)樯��?jí)之后的發(fā)動(dòng)機(jī)將很難滿足國(guó)內(nèi)的排放法規(guī)，對(duì)廠家的調(diào)校水平要求比較高，后續(xù)維修保養(yǎng)成本也隨之大幅提升，綜合這幾點(diǎn)來看很難做到量產(chǎn)上市。但是還是有少數(shù)國(guó)產(chǎn)廠家做到了這一點(diǎn)，例如領(lǐng)克目前已經(jīng)上市的領(lǐng)克03+Cyan前驅(qū)版車型，配備350馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維擾流板、防滾架等，幾乎已經(jīng)可以稱得上是合法上路的TCR賽車了。

『官方性能改裝：極氪001 FR』

　　此外還有近期上市的極氪001 FR，該車配備了四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了1300馬力，新車實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.02秒，并且在普通版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的空氣動(dòng)力學(xué)以及輕量化方面的升級(jí)，包括前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板以及車頂?shù)忍幎疾捎昧颂祭w維材質(zhì)。不過這兩款車實(shí)在是太硬核了，能夠駕馭它們的車主可以說是鳳毛麟角。

1.3 外觀改裝

『官方外觀改裝：哈弗猛龍 星云騎士』

　　最后一個(gè)部分便是人民群眾喜聞樂見的外觀改裝，這方面已經(jīng)有國(guó)產(chǎn)廠家做出了嘗試，在自家的車型上加裝大包圍、大尾翼、改裝低懸架等，例如賽博坦克和哈弗猛龍等。這種改裝用較低的成本就能改裝出比較夸張的效果，但是對(duì)于改裝外觀這件事，一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，審美的差異導(dǎo)致官方推出的幾個(gè)固定版本版本很難滿足眾多用戶的需求，因此官方改裝車朝這個(gè)方向發(fā)展還是有一定阻力的。

2.官方改裝車的出現(xiàn)是否能解決國(guó)內(nèi)改裝車存在的問題？

　　不管您玩不玩改裝車，互聯(lián)網(wǎng)上各種關(guān)于改裝車的新聞各位網(wǎng)友應(yīng)該多多少少都有所了解。從一個(gè)個(gè)新聞事件中我們也能總結(jié)出目前國(guó)內(nèi)改裝車領(lǐng)域存在的一些問題。而官方改裝車的出現(xiàn)是否能夠從一定程度上解決這些問題呢？讓我們來一起看看吧。  

2.1 問題一：法規(guī)嚴(yán)格，年檢不好過，交警經(jīng)常查車。

　　即使不玩改裝車的車友們也應(yīng)該都有所耳聞，國(guó)內(nèi)對(duì)于改裝車的管控是非常嚴(yán)格的，例如輪圈改裝不能改變?cè)�有尺寸，加裝包圍不能改變整車尺寸。加裝擾流板，改變機(jī)蓋樣式，改裝排氣導(dǎo)致樣式（單出變雙出）、功能（噪音變大）、整車尺寸發(fā)生改變，都是被嚴(yán)格禁止的。如果您想了解更多的改裝法規(guī)信息，可以來看看此前汽車之家發(fā)布的文章。

『北京交警查處非法改裝車輛 來源：北京電視臺(tái)《法治進(jìn)行時(shí)》』

　　如果違反了改裝規(guī)定，就會(huì)面臨兩方面的問題，首先是每次年檢要將車輛恢復(fù)原狀，否則無法通過年檢，這對(duì)于改裝車主來說是個(gè)很大的麻煩事。另外就是作為非法改裝車輛的車主要時(shí)時(shí)刻刻面臨交警的檢查，一旦被抓，將面臨罰款、責(zé)令恢復(fù)原狀、扣車等處罰。

『原廠AMG A 45 S被交警攔停，后來發(fā)現(xiàn)是誤會(huì) 來源：小紅書@一錘三百塊』

　　而官方改裝車在這方面則擁有天然優(yōu)勢(shì)。汽車廠家在對(duì)旗下車型改裝后，可以對(duì)接機(jī)動(dòng)車管理部門進(jìn)行申報(bào)、備案等工作，出廠的官方改裝車都是能夠合法上路的，改裝后的照片直接放入行駛證中，年檢再也不用發(fā)愁了。但是對(duì)于交警來說，他們并不能確定車輛是否是合法改裝車，依舊可能會(huì)攔停車輛進(jìn)行檢查，在此也懇請(qǐng)各位車主多多理解，配合交警的工作。

2.2 問題二：市面上改裝方案眾多，改裝過程耗時(shí)費(fèi)力，門檻比較高。

　　目前在市場(chǎng)上有很多汽車改裝店，每家店提供的改裝方案、配件選用和改裝價(jià)格都不盡相同，配件的質(zhì)量需要把關(guān)，改裝過后也可能會(huì)出現(xiàn)維修保養(yǎng)和安全性等問題，需要非常多的時(shí)間和精力的投入，對(duì)于改裝入門玩家來說門檻比較高。官方改裝車則直接給出了成熟的改裝方案，對(duì)配件進(jìn)行遴選，保證質(zhì)量。改裝完成后還會(huì)對(duì)整車進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試，保證安全性，最后送到車主手中，能夠讓入門玩家也體驗(yàn)到玩改裝車的樂趣。

『論壇大神作品1：三菱Lancer Evolution X』

　　不過有得必有失，對(duì)于官方改裝車來說，消費(fèi)者可選擇的余地更小，個(gè)性化的需求不容易得到滿足。對(duì)于“改裝老炮”們來講，廠家給你打包做好了，那還有什么意思？自己定制改裝方案，選購(gòu)配件，自己動(dòng)手安裝、修車保養(yǎng)，對(duì)于他們來說都是玩改裝車過程中不可或缺的樂趣，這部分群體的改裝需求是官方改裝車是無法滿足的。

『論壇大神作品2：寶馬3系』

　　當(dāng)然官方改裝部門和私人定制改裝廠也并不是完全對(duì)立的存在，有可能車主買了第一輛官方改裝車，玩了一段時(shí)間，同時(shí)也積累了一些改裝知識(shí)，開始覺得不過癮，于是再買一輛車自己定制改裝車，這種情況也是很可能存在的。二者在改裝車市場(chǎng)中占據(jù)不同的細(xì)分市場(chǎng)，未來將共同推進(jìn)中國(guó)改裝車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 問題三：車主素質(zhì)良莠不齊，炸街和飆車行為導(dǎo)致改裝車風(fēng)評(píng)變差。

『民警講解改裝車輛 來源：中國(guó)警察網(wǎng)』

　　炸街和飆車也算是老生常談的問題了，國(guó)內(nèi)為什么普遍“談改裝車色變”，主要就是因?yàn)椴糠指难b車主半夜炸街，鬧市區(qū)飆車，不僅影響居民休息，更重要的是發(fā)生事故的幾率大大增加，威脅到了其他道路交通參與者的安全，導(dǎo)致改裝車風(fēng)評(píng)變差。

『民警講解改裝車輛 來源：BRTV新聞』

　　如果想發(fā)展官方改裝車，挽回改裝車行業(yè)的口碑，首先需要解決的是改裝車造成的社會(huì)問題。官方改裝車的出現(xiàn)并不能解決炸街和飆車的問題，但是廠家可以更多地在安全和法律方面進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，擔(dān)負(fù)起社會(huì)責(zé)任。我們?cè)诖艘埠粲鯊V大改裝車車主們一定要做到遵紀(jì)守法，這樣才能促進(jìn)整個(gè)改裝車行業(yè)的健康發(fā)展，換來更寬松和諧的玩車環(huán)境。

全文總結(jié)：

　　本文從國(guó)內(nèi)改裝需求和解決目前改裝車存在的問題兩個(gè)角度簡(jiǎn)析了國(guó)內(nèi)的官方改裝車，綜合來看，官方改裝車能夠滿足入門級(jí)的改裝需求，在越野、露營(yíng)等功能型改裝領(lǐng)域有較大的發(fā)展空間，能夠成為中國(guó)改裝車市場(chǎng)的一條新出路。官方改裝車的出現(xiàn)能夠解決改裝車準(zhǔn)入門檻高的問題，并且能夠完美通過年檢，對(duì)于入門玩家更加友好，但是對(duì)于資深玩家來說可選擇的余地太小，私人訂制改裝車仍然是改裝車市場(chǎng)不可或缺的組成部分，二者在目標(biāo)客戶群體上形成互補(bǔ)，能夠進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)改裝車市場(chǎng)的發(fā)展。（文/汽車之家 顏歡）