[汽車之家 資訊]  光陰荏苒，歲月如梭，2023年轉眼間就進入了最后一個季度。本期我們將為您盤點10月將上市的新車，其中大部分仍然是蒸蒸日上的純電和混動國產車，包括昊鉑Hyper SSR(參數|詢價)、高合HiPhi Z 城市版、智己LS6、合創(chuàng)V09、極越01、哈弗猛龍和星瑞L雙擎，還有一款燃油車2024款艾瑞澤5。進口和合資品牌也絲毫不甘示弱，阿爾法·羅密歐Tonale、江鈴福特全順T8、現代伊蘭特N和伊蘭特N Line都將在10月上市，讓我們一起來看看吧！

● 昊鉑SSR

上市時間：10月9日

　　昊鉑SSR的定位是一款純電動超跑，官方宣布該車將于10月9日正式上市交付，預售價區(qū)間為128.6-168.6萬。埃安旗下全新高端品牌“Hyper昊鉑”將搭載全新的“AI神箭”logo，推出包括超跑、轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列重磅產品。

　　Hyper SSR的外觀設計充滿著超跑元素，車名SSR代表的是Super、Sport和Race，每個字母都和性能沾邊。雖然是一臺電動車，但它的前臉設計更偏向傳統(tǒng)運動跑車，為空氣動力學服務的前包圍大開口肯定是少不了的元素，還有流線型后視鏡和前機艙蓋開槽的設計，這些看上去都很有殺傷力。

　　來到側面，自動蝶翼門則是這臺車最酷的元素，輪腔氣流通道的造型同樣很超跑。輪胎尺寸方面，前輪245/35 ZR21，后輪305/30 ZR21。車身尺寸長寬高分別為4583/1988/1238mm，拿大家聽得最多的法拉利來比較，Hyper SSR的身形比例和法拉利296差不多，Hyper SSR的體型稍微胖一點點。

　　作為一臺超跑，尾部帶有尾部擴散器和可升降后擾流板，還有飛翼尾燈。后備廂看上去內部空間不小，放超跑里面算是個挺實用的儲物空間了。

　　和大部分超跑一樣，Hyper SSR的內飾干凈簡潔，不過整個結構還是挺立體的，有種機械感的味道。六邊形的賽車式方向盤設計很有個性，座椅造型很酷。新車將會配備一個內嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤，下方過道區(qū)域則采用了雙塔樣式的空調出風口，并同時配備了撥桿式的電子換擋機構。

　　動力系統(tǒng)上，新車將采用純電動動力驅動，最大功率1225馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時間僅為1.9秒。Hyper SSR采用900V碳化硅芯片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。動態(tài)方面另外一個賣點是AI賽道科技，它上面有軌跡牽引和數字教練等功能，也就是教你把這臺車在賽道上開得更快。Hyper SSR有著5萬牛·米/度的扭轉剛度，還配備了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術。

● 編輯點評：

　　近些年來中國品牌一直在努力沖擊高端市場，而這次廣汽又給我們帶來了一款十分驚艷的國產超跑。1225馬力，0-100km/h加速時間1.9秒，至少在數據上它已經超過了大部分的超級跑車，而售價又僅有傳統(tǒng)超跑的幾分之一，這么看來“性價比”也還挺高的。說實話，這樣的超跑可能并不能帶來很高的利潤，它的存在更多還是充當一個精神圖騰的作用，就像LFA和布加迪Chiron那樣，向大家展示出廣汽的研發(fā)能力，讓世界知道中國也能造超跑，這便是它存在的意義。

● 哈弗猛龍

上市時間：10月10日

　　此前，在2023成都車展期間，哈弗品牌旗下全新SUV車型哈弗猛龍正式發(fā)布并開啟預售，預售價格區(qū)間為16-19萬元。該車搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術。據了解，新車將會在10月10日正式上市。

　　哈弗猛龍整車線條橫平豎直，很是干練。前臉擁有方形的進氣格柵以及復古的圓形大燈，粗壯的格柵配合兩側的鉚釘樣式，細節(jié)之處也體現出硬朗的一面。這款車的接近角為24度，離去角為30度，通過角為19度，離地間隙為170-200mm，最大涉水深度為560mm，最大爬坡角度為60%，對于城市SUV來說，已經比較硬核了。

　　側面也是方方正正的設計，黑色車身套件以及多處防擦護板凸顯了野性的一面。尾部的設計并不復雜，采用豎直排列的獨立尾燈組，同時還有外掛式備胎。

　　來到車內，猛龍配備兩塊大尺寸屏幕，同時也保留了諸多的物理按鍵，畢竟是一款要面向一定越野場景的產品。該車配備有全景天窗，整車的空間表現也不錯。

　　動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，1.5T發(fā)動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m�；靹酉到y(tǒng)分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。

　　此外，哈弗猛龍還配備了串并聯四驅架構，采用了前后軸雙電機分布式布局，擁有多種驅動模式，城市駕駛更省油，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠提升彎道操控性。越野性能方面新車配備了后橋差速鎖，能夠在單側后輪打滑時鎖死后橋差速器，擁有更強大的脫困能力。新車有7種駕駛模式可供選擇，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　哈弗大概是發(fā)現大狗的市場表現還不錯，開始繼續(xù)推出硬派復古車型。猛龍配備了后橋差速鎖，這個配置一般只出現在硬派越野車上，這說明猛龍不僅有硬派的外觀，還具備一定的非鋪裝路面行駛能力。智能四驅電混技術的應用也使這輛車兼顧了硬派復古與科技屬性，還是十分值得期待的。不過其他品牌也逐漸盯上了硬派復古這個細分市場，例如捷途推出了旅行者，猛龍未來將會面臨十分激烈的市場競爭。

● 智己LS6

上市時間：10月12日

　　智己LS6將于10月12日正式上市，并且上市即交付。新車已在成都車展開啟預售，預售價區(qū)間為23-30萬元，并推出盲訂5重禮。同時伴隨新車交付，智己還將正式上線GPT大模型，10月城市NOA公測，2024年IM AD進入占用網絡的階段并進入通勤模式，2025年實現全場景通勤。

　　外觀設計想必大家已經非常熟悉了，新車的整體設計與LS7相似，前包圍兩側的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點。同時，前包圍處的開口也更大。此外，新車可以選裝激光雷達，位置在車頂上。

　　車側部分，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣狀的低風阻輪圈很有科技感。尾部，新車擁有一個上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復雜。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。

　　新車中控臺繼續(xù)采用家族式設計語言進行打造，如果僅從這個角度看，它與智己LS7車型的相似度非常高，整個中控幾乎都被屏幕所占據，極力營造科技氛圍。此外，新車同樣配備不規(guī)則造型的半輻方向盤；新車門板處將會融入一些三角形的設計元素，增添立體感的同時還可以提升品質感。

　　動力方面，單電機版最大功率為250kW，最高車速為200km/h；雙電機四驅版綜合功率579kW，并配備來自寧德時代的三元鋰電池。

● 編輯點評:

　　 近兩年各大新勢力都推出了自家的轎跑版SUV，LS6的推出填補了智己在這個細分市場的缺口。智己作為一家造車新勢力，背靠上汽這樣一個大平臺，雄厚的資金和充足的技術儲備是其相較于其他新勢力的優(yōu)勢所在，LS6搭載的激光雷達和800V快充也將進一步增加其競爭力，未來LS6將成為蔚來EC7和阿維塔11的競爭對手。

● 合創(chuàng)V09

上市時間：10月13日

　　合創(chuàng)V09定位為中大型純電動MPV，此前已開啟預訂，共推出5款車型，預售價格為32萬-46萬，預定活動將持續(xù)至10月12日，最終新車將于10月13日正式上市。此外，參與預定的車主還將享受多種權益，如定金膨脹、整車超長質保、終身免費道路救援和置換補貼等。

　　來看外觀，新車前臉采用了當下流行的貫穿式LED日行燈和分體式大燈，同時前臉的品牌LOGO能夠和日行燈一起點亮。作為一款電動車，新車采用了封閉式前臉，車頭兩側使用了夸張的鍍鉻裝飾，使得車頭看上去十分霸氣。

　　車側采用了大量的鍍鉻裝飾，配合大尺寸多輻輪圈能夠進一步體現豪華感。該車的尾部處處可見硬朗的線條，犀利的鍍鉻裝飾使得整個車尾看起來張力十足。新車采用了流行的貫穿式尾燈，造型十分犀利，富有科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。

　　進入車內可以看到，合創(chuàng)V09的內飾中控臺僅有空調出風口和杯架設計，其它全部功能都集中在大尺寸觸控屏之上，10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏以及12.3副駕駛屏，從左貫穿到右，這也是當前許多電動車的做法。合創(chuàng)V09還將配備手機無線充電器以及充電接口等配置，22個揚聲器、以及天窗也沒有缺席。新車還搭載H-VIP 3.0智駕互聯系統(tǒng)，搭載激光雷達，可實現高階輔助駕駛。

　　動力方面，新車采用永磁同步電機驅動，最大功率為202kW，最高車速為190km/h。新車預計標配800V高壓系統(tǒng)和高能量密度電池，續(xù)航里程或將超過750km。新車還配備Hi-EMS能量管理系統(tǒng)，實現380千瓦功率4C超級快充，5分鐘充電最多可行駛200km。

● 編輯點評:

　　合創(chuàng)V09作為一款面向中高端市場的中大型MPV，在氣勢上絲毫不輸埃爾法這樣的百萬豪車，高階駕駛輔助功能和800V高壓快充系統(tǒng)也從科技方面進一步提升了它的競爭力。不過近幾年各家新勢力都開始重點關注MPV，純電MPV這個細分市場可以說是高手如云，前有騰勢D9，后有嵐圖夢想家等一眾車型，合創(chuàng)V09一上市就將面臨激烈的市場競爭。

● 高合HiPhi Z 城市版

上市時間：10月14日

　　我們從高合汽車官方獲悉，高合HiPhi Z 城市版將于10月14日正式上市。預計此次城市版將提供更親民的產品定位，降低門檻�，F款在售四座版和五座版兩款車型，售價分別為61萬元和63萬元。（以下配圖均為2023款高合HiPhi Z 五座版作為參考）

　　外觀方面，前臉封閉式格柵配備主動開閉的功能，提供更好冷卻并且在高速時減少風阻。兩側不規(guī)則的頭燈和高合HiPhi X相似，其還采用第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，可實現星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語，而且還能出現擬人化效果。

　　車身側面，車輛的重心較高，而且掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門的Coupe車型。車尾部分，從車頂延伸下來的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環(huán)狀設計，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設計。分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時和后車進行交流。另外新車還配備可自動升降的主動擾流板，進一步提升空氣動力學性能。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。

　　在內飾設計方面，官方提出“雙調性數字座艙”的全新概念，設計師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。前排新車采用雙輻式方向盤的設計，兩側還有矩形的多媒體控制屏，可對車輛進行設置。在輔助駕駛HiPhi Pilot系統(tǒng)上，高合HiPhi Z全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達（禾賽128線激光雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區(qū)脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。

　　動力方面，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh，采用CTP技術，CLTC工況下續(xù)航可達705km。底盤配置上，該車搭配前雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架，而空氣懸架+CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉向以及整車動態(tài)控制系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　 高合HiPhi Z的造型在國產車中屬于非常科幻的類型，未來太空主題的座艙也充滿了未來感。該車的各種科技智能配置也十分豐富，但是60萬以上的售價確實在國產純電動中大型車中屬于價格偏高的車型。而本次即將推出的城市版車型將提供更親民的產品定位，降低門檻，擁有更高的性價比，面對蔚來ET7和智己L7這些車型將擁有更強的競爭力。

● 福特全順T8

上市時間：10月15日

　　福特全順系列一直是輕客領域的扛把子級別選手，該系列最新車型全順T8可謂是迎來了大幅升級，不僅用上了當前乘用車市場非常流行的雙前臉設計，更是在配置層面迎來了優(yōu)化，讓這臺輕客擁有更加高級、更加智能的使用體驗。結合此前的消息，新車將會在10月15日正式上市。

『客運版』

『貨運版』

『純電版』

　　燃油版新車提供兩款前臉樣式，兩款車型的整體設計風格類似，但在細節(jié)上有所區(qū)別�？瓦\版車型采用了鍍鉻點陣式中網，并在下包圍處使用了鍍鉻飾條，使其看上去與江鈴福特旗下的乘用車型擁有較高的相似度。而貨運版車型則長了一張“皮卡臉”，很容易讓我們聯想到江鈴福特Ranger車型，相比乘用版本，貨運版明顯看上去顯得更加粗獷一些。電動版車型則采用了封閉式前臉設計，整體視覺效果更加簡潔，頗具新能源車的特色，辨識度相當高。

　　儲物空間方面，可以看到，新車依舊可以提供豐富靈活的選擇，其中，長軸貨車的最大裝載空間可達到15.4立方米，并且擁有5.25T的最大載重質量。不僅如此，新車全車有68處硼鋼車體加固，同時，測試標準、腐蝕標準均高于行業(yè)標準。

『客運版』

『貨運版』

　　進入車內，全順T8配備了12.3英寸雙聯屏，這也不禁讓我們感嘆，隨著汽車市場的不斷發(fā)展，如今的輕客市場都已經卷到了如此地步。配置層面，新車還將集成無鑰匙進入、同行者4.0語音網聯系統(tǒng)、360度AVM環(huán)景影像等。此外，新車還配備了L2.5 ADAS智能駕駛，用傳感器、雷達、攝像頭等設備隨時感應并收集周圍的環(huán)境數據信息，并結合導航地圖數據進行綜合運算與分析，可主動應對可能發(fā)生的危險，提升安全性。新車還搭載了全新一代博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使得駕駛過程更穩(wěn)定。總之，新車在使用體驗層面可謂是迎來了質的飛躍。

　　不僅如此，新車的整體品質感也將得到進一步提升，比如，新車將會擁有46dB的怠速分貝，車內的乘坐感受得到優(yōu)化。此外，新車還將帶來座椅加熱、方向盤加熱、主駕座椅8向調節(jié)（全系標配腰托）、智行App遠程啟動空調等功能。我們還了解到，新車將會集成智能網聯5G，在這臺輕型客車上，車內人員可以體驗到堪比家用車的日常體驗。

　　動力方面，全順T8將分為客運版與貨運版兩種款式，分別搭載2.3T柴油機與2.0T柴油機，其中2.3T版車型配備的是福特PUMA第五代柴油發(fā)動機，與之匹配的分別是原裝進口采埃孚8AT變速箱和麥格納7MT變速箱。新車的0-100km/h加速時間預計在10秒左右，油耗預計在7.5L/100km。此外，全順T8還將采用RAS空氣懸架，可通過中控一體屏調節(jié)氣囊高度，顯著提升了用戶駕乘的舒適度和操控性。純電版車型配備來自寧德時代的100kWh電池，續(xù)航可達320km。此外，新車還將提供“脫困C擋”，能夠進一步提升車輛的通過性。

● 編輯點評:

　　曾經，駕駛輕客車型無疑是相對比較“無趣”的，因為這些功能屬性較強的車型并不會帶給你豐富的科技配置。不過如今，這臺全順T8車型已經向我們展示了未來輕客市場的發(fā)展方向——輕客車型也要更加舒適、更加高級、更加安全，甚至連當前熱門的雙聯屏設計、智能駕駛、語音交互等功能都得到了引入。相信對于那些長年與輕客為伴的駕駛員來說，這些提升無疑是一個好消息，讓他們也可以擁有堪比乘用車駕駛員的舒心用車體驗。