[汽車之家 資訊]  光陰荏苒，歲月如梭，2023年轉眼間就進入了最后一個季度。本期我們將為您盤點10月將上市的新車，其中大部分仍然是蒸蒸日上的純電和混動國產車，包括昊鉑Hyper SSR、高合HiPhi Z 城市版、智己LS6、合創(chuàng)V09、極越01、哈弗猛龍和星瑞L雙擎，還有一款燃油車2024款艾瑞澤5。進口和合資品牌也絲毫不甘示弱，阿爾法·羅密歐Tonale、江鈴福特全順T8、現代伊蘭特N和伊蘭特N Line都將在10月上市，讓我們一起來看看吧！

● 昊鉑SSR

上市時間：10月9日

　　昊鉑SSR的定位是一款純電動超跑，官方宣布該車將于10月9日正式上市交付，預售價區(qū)間為128.6-168.6萬。埃安旗下全新高端品牌“Hyper昊鉑”將搭載全新的“AI神箭”logo，推出包括超跑、轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列重磅產品。

　　Hyper SSR的外觀設計充滿著超跑元素，車名SSR代表的是Super、Sport和Race，每個字母都和性能沾邊。雖然是一臺電動車，但它的前臉設計更偏向傳統(tǒng)運動跑車，為空氣動力學服務的前包圍大開口肯定是少不了的元素，還有流線型后視鏡和前機艙蓋開槽的設計，這些看上去都很有殺傷力。

　　來到側面，自動蝶翼門則是這臺車最酷的元素，輪腔氣流通道的造型同樣很超跑。輪胎尺寸方面，前輪245/35 ZR21，后輪305/30 ZR21。車身尺寸長寬高分別為4583/1988/1238mm，拿大家聽得最多的法拉利來比較，Hyper SSR的身形比例和法拉利296差不多，Hyper SSR的體型稍微胖一點點。

　　作為一臺超跑，尾部帶有尾部擴散器和可升降后擾流板，還有飛翼尾燈。后備廂看上去內部空間不小，放超跑里面算是個挺實用的儲物空間了。

　　和大部分超跑一樣，Hyper SSR的內飾干凈簡潔，不過整個結構還是挺立體的，有種機械感的味道。六邊形的賽車式方向盤設計很有個性，座椅造型很酷。新車將會配備一個內嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤，下方過道區(qū)域則采用了雙塔樣式的空調出風口，并同時配備了撥桿式的電子換擋機構。

　　動力系統(tǒng)上，新車將采用純電動動力驅動，最大功率1225馬力，最大扭矩12000�！っ�，0-100km/h加速時間僅為1.9秒。Hyper SSR采用900V碳化硅芯片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。動態(tài)方面另外一個賣點是AI賽道科技，它上面有軌跡牽引和數字教練等功能，也就是教你把這臺車在賽道上開得更快。Hyper SSR有著5萬牛·米/度的扭轉剛度，還配備了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術。

● 編輯點評：

　　近些年來中國品牌一直在努力沖擊高端市場，而這次廣汽又給我們帶來了一款十分驚艷的國產超跑。1225馬力，0-100km/h加速時間1.9秒，至少在數據上它已經超過了大部分的超級跑車，而售價又僅有傳統(tǒng)超跑的幾分之一，這么看來“性價比”也還挺高的。說實話，這樣的超跑可能并不能帶來很高的利潤，它的存在更多還是充當一個精神圖騰的作用，就像LFA和布加迪Chiron那樣，向大家展示出廣汽的研發(fā)能力，讓世界知道中國也能造超跑，這便是它存在的意義。

● 哈弗猛龍

上市時間：10月10日

　　此前，在2023成都車展期間，哈弗品牌旗下全新SUV車型哈弗猛龍正式發(fā)布并開啟預售，預售價格區(qū)間為16-19萬元。該車搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術。據了解，新車將會在10月10日正式上市。

　　哈弗猛龍整車線條橫平豎直，很是干練。前臉擁有方形的進氣格柵以及復古的圓形大燈，粗壯的格柵配合兩側的鉚釘樣式，細節(jié)之處也體現出硬朗的一面。這款車的接近角為24度，離去角為30度，通過角為19度，離地間隙為170-200mm，最大涉水深度為560mm，最大爬坡角度為60%，對于城市SUV來說，已經比較硬核了。

　　側面也是方方正正的設計，黑色車身套件以及多處防擦護板凸顯了野性的一面。尾部的設計并不復雜，采用豎直排列的獨立尾燈組，同時還有外掛式備胎。

　　來到車內，猛龍配備兩塊大尺寸屏幕，同時也保留了諸多的物理按鍵，畢竟是一款要面向一定越野場景的產品。該車配備有全景天窗，整車的空間表現也不錯。

　　動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，1.5T發(fā)動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m�；靹酉到y(tǒng)分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。

　　此外，哈弗猛龍還配備了串并聯四驅架構，采用了前后軸雙電機分布式布局，擁有多種驅動模式，城市駕駛更省油，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠提升彎道操控性。越野性能方面新車配備了后橋差速鎖，能夠在單側后輪打滑時鎖死后橋差速器，擁有更強大的脫困能力。新車有7種駕駛模式可供選擇，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　哈弗大概是發(fā)現大狗的市場表現還不錯，開始繼續(xù)推出硬派復古車型。猛龍配備了后橋差速鎖，這個配置一般只出現在硬派越野車上，這說明猛龍不僅有硬派的外觀，還具備一定的非鋪裝路面行駛能力。智能四驅電混技術的應用也使這輛車兼顧了硬派復古與科技屬性，還是十分值得期待的。不過其他品牌也逐漸盯上了硬派復古這個細分市場，例如捷途推出了旅行者，猛龍未來將會面臨十分激烈的市場競爭。

● 智己LS6

上市時間：10月12日

　　智己LS6將于10月12日正式上市，并且上市即交付。新車已在成都車展開啟預售，預售價區(qū)間為23-30萬元，并推出盲訂5重禮。同時伴隨新車交付，智己還將正式上線GPT大模型，10月城市NOA公測，2024年IM AD進入占用網絡的階段并進入通勤模式，2025年實現全場景通勤。

　　外觀設計想必大家已經非常熟悉了，新車的整體設計與LS7相似，前包圍兩側的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點。同時，前包圍處的開口也更大。此外，新車可以選裝激光雷達，位置在車頂上。

　　車側部分，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣狀的低風阻輪圈很有科技感。尾部，新車擁有一個上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復雜。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。

　　新車中控臺繼續(xù)采用家族式設計語言進行打造，如果僅從這個角度看，它與智己LS7車型的相似度非常高，整個中控幾乎都被屏幕所占據，極力營造科技氛圍。此外，新車同樣配備不規(guī)則造型的半輻方向盤；新車門板處將會融入一些三角形的設計元素，增添立體感的同時還可以提升品質感。

　　動力方面，單電機版最大功率為250kW，最高車速為200km/h；雙電機四驅版綜合功率579kW，并配備來自寧德時代的三元鋰電池。

● 編輯點評:

　　 近兩年各大新勢力都推出了自家的轎跑版SUV，LS6的推出填補了智己在這個細分市場的缺口。智己作為一家造車新勢力，背靠上汽這樣一個大平臺，雄厚的資金和充足的技術儲備是其相較于其他新勢力的優(yōu)勢所在，LS6搭載的激光雷達和800V快充也將進一步增加其競爭力，未來LS6將成為蔚來EC7和阿維塔11的競爭對手。

● 合創(chuàng)V09

上市時間：10月13日

　　合創(chuàng)V09定位為中大型純電動MPV，此前已開啟預訂，共推出5款車型，預售價格為32萬-46萬，預定活動將持續(xù)至10月12日，最終新車將于10月13日正式上市。此外，參與預定的車主還將享受多種權益，如定金膨脹、整車超長質保、終身免費道路救援和置換補貼等。

　　來看外觀，新車前臉采用了當下流行的貫穿式LED日行燈和分體式大燈，同時前臉的品牌LOGO能夠和日行燈一起點亮。作為一款電動車，新車采用了封閉式前臉，車頭兩側使用了夸張的鍍鉻裝飾，使得車頭看上去十分霸氣。

　　車側采用了大量的鍍鉻裝飾，配合大尺寸多輻輪圈能夠進一步體現豪華感。該車的尾部處處可見硬朗的線條，犀利的鍍鉻裝飾使得整個車尾看起來張力十足。新車采用了流行的貫穿式尾燈，造型十分犀利，富有科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。

　　進入車內可以看到，合創(chuàng)V09的內飾中控臺僅有空調出風口和杯架設計，其它全部功能都集中在大尺寸觸控屏之上，10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏以及12.3副駕駛屏，從左貫穿到右，這也是當前許多電動車的做法。合創(chuàng)V09還將配備手機無線充電器以及充電接口等配置，22個揚聲器、以及天窗也沒有缺席。新車還搭載H-VIP 3.0智駕互聯系統(tǒng)，搭載激光雷達，可實現高階輔助駕駛。

　　動力方面，新車采用永磁同步電機驅動，最大功率為202kW，最高車速為190km/h。新車預計標配800V高壓系統(tǒng)和高能量密度電池，續(xù)航里程或將超過750km。新車還配備Hi-EMS能量管理系統(tǒng)，實現380千瓦功率4C超級快充，5分鐘充電最多可行駛200km。

● 編輯點評:

　　合創(chuàng)V09作為一款面向中高端市場的中大型MPV，在氣勢上絲毫不輸埃爾法這樣的百萬豪車，高階駕駛輔助功能和800V高壓快充系統(tǒng)也從科技方面進一步提升了它的競爭力。不過近幾年各家新勢力都開始重點關注MPV，純電MPV這個細分市場可以說是高手如云，前有騰勢D9，后有嵐圖夢想家等一眾車型，合創(chuàng)V09一上市就將面臨激烈的市場競爭。

● 高合HiPhi Z 城市版

上市時間：10月14日

　　我們從高合汽車官方獲悉，高合HiPhi Z 城市版將于10月14日正式上市。預計此次城市版將提供更親民的產品定位，降低門檻�，F款在售四座版和五座版兩款車型，售價分別為61萬元和63萬元。（以下配圖均為2023款高合HiPhi Z 五座版作為參考）

　　外觀方面，前臉封閉式格柵配備主動開閉的功能，提供更好冷卻并且在高速時減少風阻。兩側不規(guī)則的頭燈和高合HiPhi X相似，其還采用第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，可實現星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語，而且還能出現擬人化效果。

　　車身側面，車輛的重心較高，而且掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門的Coupe車型。車尾部分，從車頂延伸下來的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環(huán)狀設計，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設計。分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時和后車進行交流。另外新車還配備可自動升降的主動擾流板，進一步提升空氣動力學性能。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。

　　在內飾設計方面，官方提出“雙調性數字座艙”的全新概念，設計師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。前排新車采用雙輻式方向盤的設計，兩側還有矩形的多媒體控制屏，可對車輛進行設置。在輔助駕駛HiPhi Pilot系統(tǒng)上，高合HiPhi Z全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達（禾賽128線激光雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區(qū)脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。

　　動力方面，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh，采用CTP技術，CLTC工況下續(xù)航可達705km。底盤配置上，該車搭配前雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架，而空氣懸架+CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉向以及整車動態(tài)控制系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　 高合HiPhi Z的造型在國產車中屬于非�？苹玫念愋�，未來太空主題的座艙也充滿了未來感。該車的各種科技智能配置也十分豐富，但是60萬以上的售價確實在國產純電動中大型車中屬于價格偏高的車型。而本次即將推出的城市版車型將提供更親民的產品定位，降低門檻，擁有更高的性價比，面對蔚來ET7和智己L7這些車型將擁有更強的競爭力。

● 福特全順T8

上市時間：10月15日

　　福特全順系列一直是輕客領域的扛把子級別選手，該系列最新車型全順T8可謂是迎來了大幅升級，不僅用上了當前乘用車市場非常流行的雙前臉設計，更是在配置層面迎來了優(yōu)化，讓這臺輕客擁有更加高級、更加智能的使用體驗。結合此前的消息，新車將會在10月15日正式上市。

『客運版』

『貨運版』

『純電版』

　　燃油版新車提供兩款前臉樣式，兩款車型的整體設計風格類似，但在細節(jié)上有所區(qū)別。客運版車型采用了鍍鉻點陣式中網，并在下包圍處使用了鍍鉻飾條，使其看上去與江鈴福特旗下的乘用車型擁有較高的相似度。而貨運版車型則長了一張“皮卡臉”，很容易讓我們聯想到江鈴福特Ranger車型，相比乘用版本，貨運版明顯看上去顯得更加粗獷一些。電動版車型則采用了封閉式前臉設計，整體視覺效果更加簡潔，頗具新能源車的特色，辨識度相當高。

　　儲物空間方面，可以看到，新車依舊可以提供豐富靈活的選擇，其中，長軸貨車的最大裝載空間可達到15.4立方米，并且擁有5.25T的最大載重質量。不僅如此，新車全車有68處硼鋼車體加固，同時，測試標準、腐蝕標準均高于行業(yè)標準。

『客運版』

『貨運版』

　　進入車內，全順T8配備了12.3英寸雙聯屏，這也不禁讓我們感嘆，隨著汽車市場的不斷發(fā)展，如今的輕客市場都已經卷到了如此地步。配置層面，新車還將集成無鑰匙進入、同行者4.0語音網聯系統(tǒng)、360度AVM環(huán)景影像等。此外，新車還配備了L2.5 ADAS智能駕駛，用傳感器、雷達、攝像頭等設備隨時感應并收集周圍的環(huán)境數據信息，并結合導航地圖數據進行綜合運算與分析，可主動應對可能發(fā)生的危險，提升安全性。新車還搭載了全新一代博世9.3ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使得駕駛過程更穩(wěn)定�？傊�，新車在使用體驗層面可謂是迎來了質的飛躍。

　　不僅如此，新車的整體品質感也將得到進一步提升，比如，新車將會擁有46dB的怠速分貝，車內的乘坐感受得到優(yōu)化。此外，新車還將帶來座椅加熱、方向盤加熱、主駕座椅8向調節(jié)（全系標配腰托）、智行App遠程啟動空調等功能。我們還了解到，新車將會集成智能網聯5G，在這臺輕型客車上，車內人員可以體驗到堪比家用車的日常體驗。

　　動力方面，全順T8將分為客運版與貨運版兩種款式，分別搭載2.3T柴油機與2.0T柴油機，其中2.3T版車型配備的是福特PUMA第五代柴油發(fā)動機，與之匹配的分別是原裝進口采埃孚8AT變速箱和麥格納7MT變速箱。新車的0-100km/h加速時間預計在10秒左右，油耗預計在7.5L/100km。此外，全順T8還將采用RAS空氣懸架，可通過中控一體屏調節(jié)氣囊高度，顯著提升了用戶駕乘的舒適度和操控性。純電版車型配備來自寧德時代的100kWh電池，續(xù)航可達320km。此外，新車還將提供“脫困C擋”，能夠進一步提升車輛的通過性。

● 編輯點評:

　　曾經，駕駛輕客車型無疑是相對比較“無趣”的，因為這些功能屬性較強的車型并不會帶給你豐富的科技配置。不過如今，這臺全順T8車型已經向我們展示了未來輕客市場的發(fā)展方向——輕客車型也要更加舒適、更加高級、更加安全，甚至連當前熱門的雙聯屏設計、智能駕駛、語音交互等功能都得到了引入。相信對于那些長年與輕客為伴的駕駛員來說，這些提升無疑是一個好消息，讓他們也可以擁有堪比乘用車駕駛員的舒心用車體驗。

上市時間：10月份內

　　 新款伊蘭特N Line預計在10月份內正式上市，該車在新款伊蘭特基礎上增加了N Line運動套件，同時動力上將搭載1.4T發(fā)動機，視覺效果以及駕駛操控方面都得到了運動化的升級。

　　具體來看，新車前臉采用三根橫向結構劃分出了明顯的層次，前格柵內部構造采用蜂巢狀的六邊形狀規(guī)則分布，鑲嵌N Line標識彰顯身份。下包圍處采用三段式設計，配合紅色裝飾更進一步提升了視覺沖擊力，值得一提的是，新車還將提供啞光色車漆供消費者選擇。

　　來到側面，三條雕刻狀的線條讓車身輪廓看起來很有立體感，很年輕也很有力量。同時，新車還配備18英寸刀鋒狀輪圈，同樣非常吸引眼球。車尾部分新車與標準版伊蘭特差別不大，將會繼續(xù)采用貫穿式尾燈組設計，兩側的燈帶造型融入T字形設計元素，辨識度相當高，后包圍兩側擁有比較強的設計感，運動感很強。

　　進入到車內，該車采用由全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏組成的“錯位”連屏設計，配合雙輻式多功能方向盤，年輕氣息濃厚。同時，作為N Line版本其針對方向盤細節(jié)處以及座椅等處加入N標識以及適當黑化處理，辨識度較高。

　　動力方面，新車將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率140馬力（103kW），峰值扭矩211N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，底盤采用的是前麥弗遜、后扭力梁式結構。

● 編輯點評:

　　前段時間伊蘭特Elantra N引入國內市場并公布預售價的消息想必讓不少小鋼炮車迷眼前一亮。不過從理性的角度來看很多家用車車主其實并不需要276馬力的發(fā)動機，而只是希望擁有伊蘭特Elantra N這樣的性能車外觀�，F代及時察覺到了這部分潛在車主的需求，適時地推出了伊蘭特N Line車型，這款車擁有運動化的外觀，并且兼顧了日常駕駛的舒適性與燃油經濟性，預計會獲得年輕人的青睞。

● 現代伊蘭特N

上市時間：10月內

　　此前，2023成都車展上，現代伊蘭特N正式開啟預售。新車有望10月上市并在11月進行交付。其公布預售價格為25.98萬元，選裝運動套件的預售價為27.88萬元。新車將搭載2.0T發(fā)動機和8速雙離合變速箱動力組合，0-96km/h加速時間約5.3秒，新車預計在今年11月進行交付。

　　作為N高性能系列車型，伊蘭特N外觀設計極具張力，全面黑化的車頭以及全新設計的X型的前包圍讓它具有很強運動感。細節(jié)方面可以看到全車紅色裝飾線、245/35 R19的米其林PS4系列輪胎、帶有N標識的紅色卡鉗、雙邊共兩出大尺寸排氣、固定式黑色擾流板。

　　來到車內，新車依舊采用雙聯屏，中控臺及座椅仍使用大面積皮革和軟質材料。但運動式方向盤、翻毛皮材質以及紅色啟動按鈕的出現，會讓所有的駕駛者血脈僨張。

　　動力方面，其搭載了N專屬2.0T GDI Flat Power發(fā)動機，具備寬范圍動力輸出技術，最大功率為276馬力，最大扭矩為40 kgf·m（392牛·米），匹配8速濕式雙離合變速箱。同時，還配備了N駕趣增強模式（N Grin Shift）、N動力換擋模式（N Power Shift）和N賽道感知換擋（N Track Sense Shift）等N專屬高性能功能，極大提高了駕駛樂趣。值得一提的是，在開啟N駕趣增強模式（N Grin Shift）后，車輛將瞬間迸發(fā)強勁動力，最大輸出功率可以瞬間額外提升10馬力，且持續(xù)時間長達20秒。

● 編輯點評：

　　提起現代汽車N品牌，國內消費者對它的了解并不像對于歐洲性能車，例如大眾的GTI、奧迪S系列等車型那般熟悉。不過現代N系列在北美市場還是有著不錯的用戶基礎以及市場口碑。按照官方的定義，N品牌的金字塔產品體系從上至下由Motorsport-Rolling Lab-N-N Line組成。在眾多車型的鋼炮領域，目前伊蘭特N上市后的競爭對手包括思域TYPE R、高爾夫GTI以及領克03+等一眾車型。不過這款車具體表現如何，還要等新車的售價發(fā)布之后才能見分曉。

● 極越01

上市時間：10月內

　　極越01將于10月內上市，該車此前已正式下線并開啟預訂，預售價25.99萬元起。新車定位純電動中大型SUV，基于SEA浩瀚架構打造而來，并將于10月份正式上市。極越01上市發(fā)布前，用戶通過極越App或微信小程序下訂，即可獲得“頭號玩家”身份，可享意向金1000元10倍訂金膨脹，邀請好友下訂最高可獲3000積分（上限6個名額累計），成功提車后還可獲得價值5000元起限時禮（可無限疊加）等權益。

　　外觀方面，新車整體的辨識度還是挺高的，簡約且具備一定的科技感。前臉部分，新車采用的是封閉式前格柵設計，兩側集成了T字形大燈組。前包圍處配有呈梯形分布的黑色護板，內部為散熱口，這在當前市場算是非常常見的設計了。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。車側部分，新車擦用了懸浮式車頂設計，同時，腰線采用了上揚式設計，配合收緊的車頂設計，能夠讓車輛看上去更加緊湊，賦予車輛一定的肌肉感。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，后包圍寬大的護板可以進一步提升車輛的視覺重心，帶來較強的跨界范兒。空間表現方面，新車后備廂空間達到555L，座椅放倒后可擴展至1528L。

　 　內飾部分同樣采用簡潔的設計，配備平底方向盤，并使用一個35.6英寸6K超清一體中控屏。此外，新車首次搭載高通第四代驍龍數字座艙平臺——8295芯片。高通8295是首個量產5nm制程的車規(guī)級芯片。值得一提的是，新車首次完全啟用雙NPU（單NPU 30TOPS），60TOPS算力支撐AI大模型“上車”，較上一代產品近8倍性能提升，能夠做到語音AI算法全量本地化，全域全離線語音識別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時聊等功能，擺脫網絡依然極速交互。

　　此外，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景智駕功能，高階智能輔助駕駛的核心功能——點到點領航輔助PPA已經跑通。

　　 動力方面，新車將會提供單電機以及雙電機版本，單電機最大功率為200kW，雙電機版本兩個電機的最大功率也都是200kW。雙電機最大功率為400kW，0-100km/h加速時間為3.8s。此外，新車將采用寧德時代100kWh電池，CLTC續(xù)航里程可達720公里。值得一提的是，新車還將配備前全鋁雙叉臂/后全鋁H-Arm多連桿獨立懸架，具備對標傳統(tǒng)超級跑車的能力。

● 編輯點評：

　　根據此前的消息，極越將延續(xù)汽車機器人的理念、產品、服務，與此前定義的產品品質、安全標準和服務體驗等保持不變，打造高端智能汽車機器人品牌。極越品牌也是植根于吉利控股集團與百度集團多年深度協(xié)同合作，并作為雙方“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”的再升級。從產品力上來看，新車的實力無疑是不容小覷的，作為SEA浩瀚架構產品，同時還有8295芯片、雙NVIDIA DRIVE Orin芯片等高科技裝備的加持，新車在智能化、網聯化方面的表現值得期待，我們也期待新車能夠在智能出行方面為我們帶來更多驚喜，讓我們見識一下“汽車機器人”的實力。

● 阿爾法·羅密歐Tonale托納利

上市時間：10月內

　　據悉，阿爾法·羅密歐Tonale托納利將于10月份內正式上市。新車定位為緊湊型SUV，即便如此，它依舊傳承了阿爾法·羅密歐對于性能、駕控的追求，同時經典的家族式設計也得到了了延續(xù)。根據此前消息，新車將會是阿爾法·羅密歐在燃油車市場推出的最后一款車型。

　　外觀方面，阿爾法·羅密歐Tonale托納利依舊延續(xù)了我們非常熟悉的家族式設計，三角形前格柵內部集成了黑色蜂窩中網，下方的貫穿式前包圍內部同樣被黑色網格所占據，大面積黑化設計讓它顯得氣場更足。此外，新車還配備了造型鋒利的頭燈組，內部采用了矩陣式LED技術，點亮后辨識度非常高，與前臉的整體設計風格也十分契合。

　　來到車側，新車擁有圓潤的車身線條，不過當看到經典的花瓣式輪圈以及紅色Brembo卡鉗式，相信您會意識到事情并不簡單，它的脾氣似乎并不像它圓潤的車身那樣和藹可親。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設計，品牌Logo位于燈組之間，燈帶內部采用的是頭燈組十分相似的U形光源布局，形成了良好的呼應效果。此外，新車后包圍處采用了黑色設計，能夠營造出一定的運動氛圍。

　　進入車內，或許如今大家都已經看慣了各種簡約大屏設計，但是阿爾法·羅密歐Tonale托納利依舊采用了相對很常規(guī)的中控臺布局，中控臺處保留大量傳統(tǒng)物理按鍵，操作起來容易上手，不需要太高的學習成本。

　　新車配有10.25寸懸浮式中控屏，或許光看外表大家并不能了解它的精髓所在，屏幕內部集成了基于騰訊打造的車機系統(tǒng)，能夠更好地融入國內的互聯網生態(tài)，并支持無線CarPlay和百度CarLife功能。此外，新車還將配備哈曼卡頓音響，進一步優(yōu)化車輛的乘坐體驗。

　　車輛座椅雖然看上去不那么激進，但是兼顧了包裹性和舒適性，采用意大利純正真皮座椅，搭配座椅通風、記憶功能，滿足舒適需求。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率272馬力，配備四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速6.3秒。同時，兩級可調懸架兼顧舒適性與操控性。此外，新車還配備L2智能輔助駕駛系統(tǒng)，無論是高速還是城市擁堵路段均可實現車道居中，自動跟車，降低駕駛疲勞。

● 編輯點評：

　　阿爾法·羅密歐Tonale托納利其實早已進入了我們的視野，如今它終于將要在國內市場正式上市，作為一款主打性能表現的緊湊型SUV，我們不知道它能否在國內市場取得理想的成績，不過對于阿爾法·羅密歐的粉絲們來說，新車可以說是具有非凡的意義，因為它不僅降低了品牌的購買門檻，同時還是品牌旗下最后一款燃油產品。在已然到來的電氣化時代，如果能夠有機會擁有一臺這樣的產品，圓自己一個小小的夢想，也是非常不錯的！

● 星瑞L雙擎

上市時間：10月內

　　星瑞L雙擎有望于10月正式亮相。此前吉利汽車正式發(fā)布了智能混動轎車星瑞L雙擎官圖，并宣布該車在吉利杭州灣CMA超級工廠已量產下線。該車將搭載全新油電混動系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車前臉進行了比較明顯的變化，全新的垂瀑前格柵更加立體飽滿，搭配兩側狹長的燈組以及“T”字形進氣口設計，使得其整體運動視覺效果得到提升。本次預告還展示了新車的燈語效果，進一步增強了它的交互感。

　　新車側面依舊保持流暢修長的車身線條，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4825/1880/1469mm，軸距為2800mm，相比老款車身長度和寬度微漲，軸距未變。尾部造型簡潔，“小鴨尾”擾流板搭配貫穿式尾燈設計提升層次感，下方保險杠采用雙邊共兩出的排氣布局以及擴散器設計。

　　內飾方面，星瑞L雙擎也將采用全新的“白+紫撞色”設計風格，整個內飾以白色為主色調，輔以紫色線條元素穿梭于中控臺、方向盤與座椅等細節(jié)部位，營造出時尚高雅的豪華感。還有全新的大尺寸懸浮豎屏、智能方向盤、電子懷擋等設計，提升了車內未來科技感。

　　動力方面，根據此前的申報信息，新車將搭載由極光灣科技有限公司所生產的型號為BHE15-BFZ的1.5T四缸發(fā)動機所組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為120千瓦。未來星瑞L雙擎將與現款星瑞同臺銷售，另據悉，吉利中國星還將推出星越L雙擎車型，以SUV+轎車聯合矩陣，進一步夯實吉利汽車在燃油車市場的優(yōu)勢。

● 編輯點評：

　　星瑞一直保持著不錯的口碑，親民的價格和優(yōu)秀的性能配置深受年輕人喜愛，不過也因為其2.0T的燃油消耗勸退了很多人。此次推出的雙擎版更具性價比，降低了整體的用車成本，為消費者提供了更多選擇空間。目前吉利自家銀河L6起售價為11.58萬元起，這大概是星瑞的1.5T燃油版的價格，對比之下此次星瑞L雙擎版的推出能否在價格上產生差異化，這才是能否收獲較好市場反饋的關鍵。

● 2024款艾瑞澤5

上市時間：10月內

　　日前，我們從奇瑞汽車官方獲悉，2024款艾瑞澤5有望于10月正式上市。新車采用全新時尚動感的前臉設計，搭載奇瑞第四代1.5L米勒循環(huán)發(fā)動機，由內而外全面升級。

　　造型上看，2024款艾瑞澤5采用全新前臉設計，由此前的滿天星格柵升級為豎琴式前格柵，匹配運動風格霧燈區(qū)，整車更顯時尚動感，符合年輕人的審美。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距2670mm。車身側面，溜背式的車頂設計，再加上多輻式輪圈，進一步提升運動感。尾部延續(xù)現款車型的設計，看上去相當厚實，尾燈有很好的辨識度。

　　內飾方面，中控臺造型更加簡約，配置有一塊9英寸觸控屏幕，大屏功能全面升級，帶有多媒體信息娛樂系統(tǒng)、高德導航、藍牙等多項功能，讓駕駛更加便捷。皮質座椅加上人體工程學設計，使得乘坐舒適度更高。

　　動力方面，新車搭載奇瑞第四代1.5L米勒循環(huán)發(fā)動機，最大功率88kW，峰值扭矩148N·m，傳動系統(tǒng)匹配9速CVT變速箱。

● 編輯點評：

　　奇瑞艾瑞澤5作為一款售價不到10萬元的緊湊型車，上市多年以來一直擁有比較高的性價比和不錯的口碑。而此次將要上市的新車型將搭載第四代1.5L米勒循環(huán)發(fā)動機，擁有高達40%的熱效率，能夠讓新車擁有更低的油耗，再加上全新的時尚動感風格外觀設計，將進一步提升該車的市場競爭力。

★ 全文總結：

　　本期我們盤點了10月將上市的新車，我們從中既可以看到國產品牌沖擊中高端市場的不懈努力，也能看到韓國品牌的運動化轉型嘗試。除此之外，本期中也有擅長游山玩水輕越野的哈弗猛龍和星瑞L雙擎這樣經濟實用的家用車。在這些10月將上市的新車中，您最期待哪款車？您的預期售價是多少？歡迎在評論區(qū)留言�。ㄎ�/汽車之家 車聞團隊）