[汽車之家 資訊] 在前兩期下半年新車展望內(nèi)容中，我們已經(jīng)為大家?guī)�來了�?a href="http://m.bjhplwc.com/new/news//202307/1286743.html" target="_blank">下半年將上市SUV（上）》、《下半年將上市SUV（中）》，那么本文將是SUV系列的最后一篇，帶大家看看仰望、方程豹、寶馬等品牌有什么新SUV吧。

● 仰望U8
上市時間：8月

　　今年年初，仰望汽車發(fā)布了旗下的大型SUV產(chǎn)品——仰望U8，同時開啟預(yù)售，目前預(yù)售的有豪華版和越野玩家版兩款車型，預(yù)售價為109.8萬元。新車將配備四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動，初期提供插電式混動版本，并將采用非承載式車身。

『仰望U8 豪華版』

『仰望U8 越野玩家版』

　　新車定位于硬派SUV車型，外觀方面，新車的造型設(shè)計十分魁梧硬朗，其采用“時空之門”設(shè)計語言，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝飾，兩側(cè)配備星際穿越大燈，點(diǎn)亮后具有很高的辨識度。側(cè)面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達(dá)、攝像頭以及側(cè)標(biāo)志燈等，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。

　　尾部的造型以方正為主，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承。星際穿越尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，整體的辨識度均表現(xiàn)的淋漓盡致。

　　內(nèi)飾方面，該車將集成尺寸寬大的屏幕，副駕駛席前方也將配備有娛樂屏，實現(xiàn)三屏聯(lián)動。此外，新車采用的是2+2+3座椅布局，第二排中間通道較為寬敞。

　　動力方面，新車將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。并將提供四輪四電機(jī)，單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。此外，新車還可以完成多種行駛狀態(tài)，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等等。

● 編輯點(diǎn)評：

　　仰望U8從誕生時就備受關(guān)注，國產(chǎn)百萬級豪車，比亞迪的“大G”等稱號噱頭拉滿；易四方技術(shù)帶來的冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭、橫向移動、浮水模式等炫酷操作令人驚艷。同時，比亞迪甚至中國品牌是否能撐得起這樣的售價？新能源越野豪車是否有它的市場？實車是否能對得起價格……等問題也讓人津津樂道。但不管如何，仰望確實讓人看到了中國品牌的突破，你認(rèn)為U8的前景如何？請在評論區(qū)交流。

● 方程豹 豹5
亮相時間：8月

　　方程豹也是比亞迪旗下的新品牌，第一款車豹5定位一款硬派SUV，整體外觀采用復(fù)古車型的外觀造型，類似奔馳G級的設(shè)計思路。根據(jù)此前信息來看，新車將于8月正式亮相，預(yù)計價格在40-60萬元之間。

『官方預(yù)告圖』

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　外觀方面，新車似乎會有一個大尺寸的中網(wǎng)，同時與兩側(cè)的大燈組相連，整個前臉類似于復(fù)古車型的設(shè)計，同時可以看到前風(fēng)擋的雨刷也沒有采用隱藏式的設(shè)計，而是復(fù)古車型的樣式。前保險杠的造型看上去相當(dāng)復(fù)雜，預(yù)計會有不少特殊的裝備。兩側(cè)外后視鏡尺寸不算小，新車還配備行李架。此外，還可以看到，新車將會有著不錯的離地間隙，以及接近角。

『預(yù)告圖經(jīng)過特殊處理后呈現(xiàn)的效果』

　　車身側(cè)面，可以看到硬朗的線條，同時可以看到，車輛尾部保留了“小書包”備胎，同時新車還擁有一個寬大的C柱，新車的車燈看上去相對傳統(tǒng)，沒有仰望那樣浮夸。

　　根據(jù)此前消息，新車將來自于一個全新的DM-o越野平臺，并擁有兩個電機(jī)，三把鎖。豹5將會是一臺“縱置”發(fā)動機(jī)車型，因此能夠為云輦系統(tǒng)騰出更加寬裕的空間。此外，新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現(xiàn)，跑得遠(yuǎn)、動力強(qiáng)、能越野（或搭載低速四驅(qū)），可以說是綜合了幾乎我們能夠想到的所有優(yōu)勢，類似易四方之于仰望，DM-o或?qū)⑹欠匠瘫�汽車“豹力科技”的首張科技王牌。該車的車身長度接近5米，軸距達(dá)到2.8米左右。

　　新車車內(nèi)營造出豪華感，采用大量的皮質(zhì)包裹，多塊液晶顯示屏的應(yīng)用符合當(dāng)下的潮流趨勢，該車也會搭載比亞迪最新的車載信息系統(tǒng)。此外在擋把區(qū)域我們可以看到大量實體按鍵布局，不僅造型硬朗，同時也預(yù)示著新車將會提供非常豐富的越野以及駕駛模式選擇。

● 編輯點(diǎn)評：

   8月估計會是迪粉狂歡的月份，仰望和方程豹雙雙有動作。方程豹是比亞迪的個性化品牌，定位高于騰勢低于仰望，豹5的定位也明顯在U8之下。近兩年SUV市場“合久必分”，硬派越野車開始自成一派，比亞迪的出現(xiàn)豐富了玩家的選擇，電機(jī)+越野不僅帶來了更強(qiáng)的動力，還帶來了更好的能耗，硬核玩家可以結(jié)合自己的預(yù)算，關(guān)注方程豹和仰望了。

● 寶馬iX1
上市時間：年內(nèi)上市

　　作為X1的電動版，新車從設(shè)計來看與全新X1相差不大，在中網(wǎng)、保險杠、側(cè)裙處增加了藍(lán)色的裝飾，突出新能源的身份。展車采用了19英寸五輻雙色輪圈，層次感十足。與輪圈匹配的是來自米其林的e-PRIMACY電動車專用輪胎，規(guī)格為245/45 R19。

　　與寶馬X1一樣，iX1也采用了隱藏式門把手，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。新車的快充口位于普通燃油車加油口的位置，慢充口位于翼子板上。尺寸方面，新車長寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距2802mm，軸距進(jìn)一步增長。

　　內(nèi)飾方面，中控臺延續(xù)寶馬該級別車型偏運(yùn)動的設(shè)計，整個中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜。新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示器，形成雙屏同框設(shè)計。店內(nèi)展車沒有鑰匙，所以未能點(diǎn)亮中控屏幕。

　　多媒體系統(tǒng)采用的是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，在中控臺下方有一個空間巨大的手機(jī)無線充電板和兩個杯架。功能控制區(qū)域與中央扶手形成一個斷崖式設(shè)計。新車采用了撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　配置方面，前排座椅靠背采用一體式設(shè)計，運(yùn)動感十足。座椅面料采用了真皮與翻毛皮材質(zhì)搭配，增強(qiáng)了層次感。座椅側(cè)翼對乘員軀干和肩部的包裹性和支撐非常到位。受益于純電專屬平臺設(shè)計，后排中央地板非常平整，有利于提升成員腿部的舒適性。全景天窗尺寸非常大，透光效果非常不錯。

　　動力方面，全新寶馬iX1配備的是雙電機(jī)動力系統(tǒng)。單個電機(jī)最大功率為150kW，0-100km/h加速時間為5.7秒。新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。130kW快充系統(tǒng)可讓這款新車在半小時內(nèi)從10%充電至80%。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 iX1和X1早在差不多一年前就迎來海外首發(fā)，新一代車型從外觀、內(nèi)飾到動力系統(tǒng)都有全面升級，如今華晨寶馬終于將其引入國內(nèi)。不過目前新能源車市場內(nèi)卷的厲害，寶馬想在這個市場分一杯羹，還需要好好考慮定價和營銷策略，畢竟現(xiàn)在很多豪華品牌的問題是，消費(fèi)者不知道他們有新能源車。

● 新款寶馬X5
上市時間：年內(nèi)

　　據(jù)此前消息，新款寶馬X5將于9月在華晨寶馬沈陽大東工廠投產(chǎn)。作為中期改款車型，其針對外觀進(jìn)行了升級，動力上依舊搭載2.0T以及3.0T發(fā)動機(jī)，功率相比現(xiàn)款有所升級，預(yù)計能夠帶來更加澎湃的駕駛感受。

『xDrive 30Li』

　　國產(chǎn)新款寶馬X5已于此前完成申報，簡單回顧，新車外觀進(jìn)行了比較明顯的調(diào)整，下包圍處增加了類似獠牙的裝飾，兩側(cè)進(jìn)氣口看上去尺寸也有所加大。此外，新車大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所升級，與進(jìn)口版車型保持一致。

『xDrive 40Li』

　　尾部方面，新車同樣將尾燈樣式換上了與海外版車型一樣的造型，不過后包圍依舊保留現(xiàn)款車型的樣子。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1768(1776)mm，軸距3105mm，與現(xiàn)款寶馬X5L保持一致。

　　動力方面，新車依舊搭載2.0以及3.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計增加了48V電機(jī)組成輕混系統(tǒng)，因此其最大功率分別提升至211kW和311kW。雖然這次沒有內(nèi)飾信息，但參考海外車型的變化，其將換裝最新的ID系統(tǒng)并采用連屏。

● 編輯點(diǎn)評：

　　說實話，我們可能會擔(dān)心上面iX1的前途，但新款X5這種拳頭產(chǎn)品主打一個穩(wěn)定的讓人安心。作為寶馬在SUV市場中最重要的車型，在經(jīng)歷了外觀內(nèi)飾的全面優(yōu)化后，它的品牌力和產(chǎn)品力依舊領(lǐng)先。目前，它的對手GLE已經(jīng)完成改款，Q7的改款預(yù)計在下半年，那么各位朋友準(zhǔn)備上哪一款？有什么種草拔草點(diǎn)？歡迎在評論區(qū)交流。

● 馬自達(dá)CX-90
上市時間：11月

　　CX-90是馬自達(dá)家族旗艦，定位中大型SUV，提供3.3T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱的燃油版和2.5L插電混動版，提供i-Activ AWD系統(tǒng)四驅(qū)車型。

『以下圖片均為美版車型』

　　  來回顧一下該車，外觀方面，馬自達(dá)CX-90采用最新的家族式前臉設(shè)計，中網(wǎng)的尺寸更大，更具沖擊力，中網(wǎng)外圍的鍍鉻裝飾得以保留，但內(nèi)部采用黑化的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計，鍍鉻裝飾與前大燈連為一體。日間行車燈延伸到了中網(wǎng)，點(diǎn)亮后依然展現(xiàn)出修長的前大燈設(shè)計。前保險杠兩側(cè)及中央都有大尺寸的進(jìn)氣口，成為前臉點(diǎn)睛之筆，展現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動氣息。

　　車身側(cè)面，通常來說，中大型SUV為了追求空間實用性，會舍棄一些設(shè)計，但CX-90依然更追求運(yùn)動基因，D柱設(shè)計的寬大，且具有大傾角，再加上前翼子板上帶有6缸發(fā)動機(jī)標(biāo)識的裝飾，以及大尺寸的輪圈，無不展示出這款車不凡的運(yùn)動實力。

　　  車輛尾部，修長的大燈則是相當(dāng)搶眼，LED尾燈勾勒出動感的線條，當(dāng)然，能夠展現(xiàn)運(yùn)動的圓形尾燈也鑲嵌其中，作為呼應(yīng)，下部還有相對靜止的雙邊共兩出排氣裝飾。整個尾部看上去相當(dāng)簡潔，流線的線條。新車外觀既擁有馬自達(dá)家族天生的運(yùn)動特征，又保留了中大型SUV獨(dú)有的大氣感。

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-90車內(nèi)與車外的設(shè)計理念相同，保留家族風(fēng)格基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出豪華感，車內(nèi)用料和配色更用心。車內(nèi)采用更高雅的配色，米色+黑色+淡黃色，當(dāng)然還有黑色的金屬風(fēng)格系列，中控臺也變得立體而又層次感，并通過搭配傳統(tǒng)日本縫線的技術(shù)，以喚起駕駛員和乘客全新的視覺感受。

　　車內(nèi)并沒有使用流行的大尺寸屏，而是保留馬自達(dá)的特色，采用懸浮式中控屏，中控顯示屏將有10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸，新車配備透明底盤和全景影像系統(tǒng)。遠(yuǎn)程控制可以啟動發(fā)動機(jī)和查看車輛狀況，車內(nèi)還配備12揚(yáng)聲器Bose音響，以及流媒體后視鏡，還可以實現(xiàn)無線充電。

　　車內(nèi)為NAPPA真皮座椅，前排中央還有寬大的中央扶手，當(dāng)然還有良好支撐的座椅。第二排同樣配備寬大的中央扶手，同時，新車還提供了舒適的第三排座椅。新車后排座椅有警示功能，避免將乘員和物品鎖在車內(nèi)。全景天窗讓車內(nèi)三排座椅采光更佳，后排還擁有電動尾門。

　　 動力方面，新車將搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩500�！っ祝�與之匹配的是8速自動變速箱；插電混動版車型，搭載2.5L四缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，最大功率323馬力，最大扭矩500�！っ�，純電續(xù)航大約為63公里。

　　  i-Activ AWD系統(tǒng)應(yīng)對不同地形，為駕駛提供更好的牽引力和靈活的操控。Mi Drive駕駛系統(tǒng)，包括正常、運(yùn)動、越野、可牽引四周模式，插電混動版車型還擁有純電模式。另外，新車還將配備KPC動態(tài)底盤系統(tǒng)提高它的操控性，這也一直是馬自達(dá)產(chǎn)品吸引人的特點(diǎn)之一。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 馬自達(dá)旗下的車型一直頗具魅力，這次CX-90的設(shè)計再次迎來了新的突破，當(dāng)然，就算你看不上它的設(shè)計，那這套縱置直列6缸大排量發(fā)動機(jī)、8AT變速箱的動力總成也值得在新能源的時代里感嘆兩句。這樣的車型定位和動力配置預(yù)示著這款車的價格不會低，在國內(nèi)這個不追求駕控，反倒對舒適、智能要求很高的市場，馬自達(dá)新旗艦的前途會如何呢？我們拭目以待。

● 領(lǐng)克08/EM-P
上市時間：年內(nèi)

　　新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計語言，都市對立美學(xué)的設(shè)計思路，視覺效果更具未來感。整車在The Next Day設(shè)計語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加細(xì)致，也更具辨識度。具體來看，該車采用了分體式大燈組，并針對日行燈進(jìn)行升級，類似Y字形的設(shè)計，進(jìn)一步提升這款車的時尚氣息。

　　輪圈尺寸很大，造型也漂亮，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了一個向下延展，也很好的融合了攝像頭，非常有新意的想法。另外無框車門和隱藏式門把手，讓車輛側(cè)面線條更加簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位為中型SUV。

　　尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同時圓潤的線條讓視覺上更加緊湊。另外多層次的車位也降低了視覺中心，使得整車看起來會更低矮一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計很有層次感，兩塊液晶屏錯落有致，并且沒有讓屏幕鋪滿中控臺，也是有自己的特點(diǎn)。位于中控正中間的揚(yáng)聲器造型別致，也讓人一眼就能記住這個配置。平底方向盤更有運(yùn)動感，配合設(shè)計風(fēng)格也是非常的到位。

　　 領(lǐng)克08還配備了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表，增強(qiáng)了駕駛者的交互體驗。15.4英寸中控屏幕擁有超窄邊框，其內(nèi)部將搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，這也讓以后的手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)變得更加簡單。此外搭載的哈曼卡頓音響系統(tǒng)不僅效果出色，并且提供了“歡迎”、“鎖車”、“轉(zhuǎn)向燈”、“開門警示”、“低速提示”音等多種功能的聲效。

　　動力方面，基于CMA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級增程電動方案。EM-P超級增程電動方案支持三電機(jī)四驅(qū)，包含一個全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，還支持超大平板電池布局。系統(tǒng)綜合功率超400千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩超過900�！っ�。0-100公里/小時加速將在5秒以內(nèi)。新車搭載容量為39.6千瓦時的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里。

● 編輯點(diǎn)評：

　　  領(lǐng)克08的發(fā)布填補(bǔ)了領(lǐng)克09和領(lǐng)克01及領(lǐng)克05之間的車型空白，除了新一代的設(shè)計外，這套魅族的車機(jī)系統(tǒng)也是新車的一大看點(diǎn)。誠然，消費(fèi)電子領(lǐng)域無論是UI、交互、邏輯等都更符合用戶習(xí)慣，但如何與汽車進(jìn)行深度匹配，開發(fā)更適合用車場景的UI、交互和程序等，才是魅族需要面對的問題。

● 智己LS6
亮相時間：成都車展

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在社交媒體上表示，智己LS6將于成都車展上與大家見面，新車會是一款“更大、更快、更靚”的SUV。

　　　　目前LS6已經(jīng)申報了工信部，其設(shè)計與LS7相似，前包圍兩側(cè)的裝飾讓它看上去比LS7更兇一點(diǎn)。同時，前包圍處的開口也更大。同時，新車可以選裝激光雷達(dá)，位置在車頂上。

　　側(cè)面，新車提供多款輪圈和卡鉗顏色可選，花瓣狀的低風(fēng)阻輪圈很有科技感。尾部，新車擁有一個上翹的小鴨尾，燈組和整體造型也與LS7相似，看起來比較復(fù)雜。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm，比LS7略小一些。

　　動力方面，新車采用四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率579kW，電池則是來自寧德時代的三元鋰電池。性能方面，它的0-100km/h加速時間小于3.5秒，極速達(dá)到252km/h。充電方面，800V快充版本的峰值充電功率可達(dá)396kW，最大工作電壓超過800V，高達(dá)875V。充電速度方面，5分鐘最多可迅速增加200km續(xù)航；10min即可充滿一半電量，獲得最多約350km續(xù)航；充電15min最多增加500km續(xù)航。作為對比，同為800V平臺下的小鵬G9宣稱充電5分鐘，續(xù)航增加200km；小鵬G6則宣傳充電10分鐘，續(xù)航增加300km。

● 編輯點(diǎn)評：

　　智己LS6，號稱比“小鵬G6更6”的車型，同樣擁有800V平臺、高速NOA、領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)等。目前關(guān)于這款新車的信息還比較少，不過從此前智己LS7的情況來看，廠商應(yīng)該也會準(zhǔn)備幾個令人心動的大賣點(diǎn)，感興趣的朋友們可以期待下。

● 日產(chǎn)全新逍客
上市時間：8月

　　外觀方面，新車采用日產(chǎn)家族最新的設(shè)計語言，前臉的格柵尺寸進(jìn)一步加大，采用鍍鉻裝飾進(jìn)行突出，搭配與格柵相連的大燈組，給人感覺依舊時尚。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，上方的腰線更加纖長，進(jìn)一步提升車身的視覺長度，下方腰線的勾勒，主要是為新車增加運(yùn)動感。

　　尾部設(shè)計更加寬厚，該車的尾燈也進(jìn)行了升級，同時根據(jù)配置不同，燈腔內(nèi)部也有變化。另外該車還將提供雙色車身設(shè)計，以及黑色的外后視鏡等。尾部后包圍的樣式也可以進(jìn)行選擇。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車型，軸距增加了19mm。

● 起亞EV6/EV5
上市時間：成都車展/廣州車展

　　起亞EV6采用品牌全新設(shè)計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，整體十分時尚，車身呈現(xiàn)出溜背Crossover的跨界風(fēng)格，頭燈組的造型也頗為獨(dú)特。同時，三段式進(jìn)氣口的加入，也大大提升車輛的運(yùn)動氣息。

　　車身側(cè)面來看，該車采用隱藏式車門把手，專屬的21英寸動感輪圈、熒光制動鉗等細(xì)節(jié)通過將對比鮮明的造型、結(jié)構(gòu)和色彩等結(jié)合在一起，展現(xiàn)出一種未來感。尾部方面，起亞EV6采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，尾窗上沿處的大尺寸擾流板以及尾部擴(kuò)散裝置等烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍。值得一提的是，得益于全新純電架構(gòu)，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，預(yù)計將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

　　 內(nèi)飾方面，起亞EV6在座椅、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環(huán)保材料，并配備全新一代交互技術(shù)增加人與車之間的互動，提升駕乘體驗。雙12英寸曲面連屏匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤，讓車內(nèi)看上去科幻前衛(wèi)。值得一提的是，新車還搭載起亞創(chuàng)新型汽車互聯(lián)系統(tǒng)“Kia Connect”，支持查找電動汽車充電站的位置和充電價格等豐富功能。

　　動力方面，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來看，EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，最大功率170馬力（125kW）、最大扭矩350N·m；EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力（173kW）、最大扭矩605N·m，0-100km/h加速可在6.2秒內(nèi)完成。EV6長續(xù)航后驅(qū)版本最大功率228馬力（168kW）、最大扭矩350N·m，最大續(xù)航528km（WLTP），EV6長續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力（239kW）、最大扭矩605N·m，最大續(xù)航506km（WLTP），0-100km/h加速可在5.2秒內(nèi)完成。

　　同時，起亞還打造了EV6 GT-line車型，其擁有更加運(yùn)動的包圍套件，在性能方面與普通版無異。而作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時，還將搭載包括半自動車道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，并配備AR HUD現(xiàn)實增強(qiáng)抬頭顯示技術(shù)。

　　動力方面，起亞EV6 GT長續(xù)航四驅(qū)版本搭載性能大幅提升的雙電機(jī)，最大功率585馬力（430kW）、最大扭矩740N·m，極速可達(dá)260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒內(nèi)完成。同時，在ECS電子控制懸架及E-LSD電子限滑差速器的加持下，EV6 GT擁有敏捷的操控性能。值得一提的是，EV6 GT還支持400V和800V直流快充，并且可反向為車載電器充電，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

　　起亞EV5目前只有概念版車型亮相，外觀方面，作為概念版車型，其整體設(shè)計十分前衛(wèi)、夸張。具體來看，起亞EV5概念版遵循起亞全新設(shè)計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，全封閉式前格柵，搭配線條層次感豐富的燈組，讓這款車前臉看上去運(yùn)動感十足。同時，該車采用大尺寸梯形進(jìn)氣口，搭配類似啞光材質(zhì)的熏黑前保險杠，年輕、時尚。

　　車身側(cè)面來看，新車擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間，同時，前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。尾部方面，該車采用類似雙J式尾燈組，搭配中央Kia品牌標(biāo)識，讓這款車視覺層次感得到很好的提升。

　　內(nèi)飾方面，這款車中控臺采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式一體連屏搭配造型別致的三輻式多功能方向盤，十分個性。同時，這款車空調(diào)出風(fēng)口采用豎狀窄條幅式，配合雙拼色的內(nèi)飾配色，年輕感十足。

　　起亞EV5概念車采用無邊界設(shè)計，一體化座椅與控制臺的造型，提升空間使用感受與舒適氛圍。當(dāng)車門打開時，旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計打破車內(nèi)外空間阻隔，構(gòu)成一種全新的布局。同時，這款車全景天窗內(nèi)嵌太陽能面板，并支持自由調(diào)節(jié)燈光，滿足用戶不同的需求和情緒狀態(tài)。值得一提的是，燈橋位于全景天窗上，可用于調(diào)節(jié)整個內(nèi)部空間的光線，也可以通過折疊燈橋來聚焦或擴(kuò)散光線。

　　目前官方并未公布這款車具體參數(shù)，不過該車長續(xù)航版本CLTC工況續(xù)航里程達(dá)700公里以上，并支持車載對外供電（V2L）功能。同時，在中國上市的起亞車型中首次適用2代遙控智能泊車輔助系統(tǒng)（RSPA2）, 同時可進(jìn)行半自動車道變更的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA2）, 前/側(cè)/后方泊車防撞輔助（PCA）及泊車距離警告（PDW）也將得到配備。

● 編輯點(diǎn)評：

　　 總結(jié)一下，起亞EV6是一款軸距2900mm的跨界SUV，從造型和GT-line版本來看，整體偏向運(yùn)動。EV5則是一款肌肉感十足的SUV，由于量產(chǎn)版尚未釋放，看不出什么賣點(diǎn)。不過目前隨著中國品牌的發(fā)展，別說是起亞的電動車，就是起亞的燃油車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)也不是很好。這兩款車所處的市場中，都有十分強(qiáng)勁的中國品牌車型對手，這兩款車想要卷出圈可不容易。

全文總結(jié)

　　 SUV從最初的越野專用慢慢演化為城市用途，如今，隨著消費(fèi)者的需求越來越多，以及新能源和電氣化的發(fā)展，一些SUV也開始從樣樣能行的中庸之道，向硬核越野、舒適家用、運(yùn)動駕駛、智能科技等不同的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展。我們也能在本次下半年將上市SUV上中下三篇文章中，看到五花八門的產(chǎn)品，對于消費(fèi)者來說，選擇越來越多，對于廠商和行業(yè)來說，開創(chuàng)更多的細(xì)分市場，也有助于創(chuàng)新思維的發(fā)展，讓整個市場更加靈活有趣。

　　最后，關(guān)心轎車的朋友們，可以期待汽車之家后續(xù)的《下半年上市轎車》內(nèi)容。（文/汽車之家 邢月陽）

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