[汽車之家 資訊]  2023上海車展將于4月18日正式開幕，此前我們已經(jīng)為網(wǎng)友們列舉了部分即將在車展上首發(fā)的全新車型，詳情可參見(jiàn)上期文章：《達(dá)15款 上海車展重磅新車前瞻（上）》。而接下來(lái)，我們將繼續(xù)為大家?guī)��?lái)2023上海車展新車前瞻，在本期文章中，大家能夠看到更多類似傳祺E9(參數(shù)|詢價(jià))、起亞賽圖斯、福特銳界L、全新蔚來(lái)ES6、星紀(jì)元STERRA ES等20余款新車！聽到這里你是不是已經(jīng)按捺不住激動(dòng)的心情了呢？那么就趕緊一起來(lái)看看本期的《2023上海車展重磅新車前瞻（下）》！

◆ 起亞賽圖斯
車展動(dòng)作：正式上市

　　定位為緊湊型SUV的起亞賽圖斯將于4月18日開幕的2023上海車展迎來(lái)上市。新車未來(lái)將推出2種動(dòng)力共計(jì)7款配置車型。外觀方面，新車延續(xù)了海外版起亞Seltos的造型設(shè)計(jì)，采用起亞全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United”（對(duì)立統(tǒng)一），以“進(jìn)取動(dòng)力”（Power to Progress）為設(shè)計(jì)靈感。具體來(lái)看，該車采用更大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以立體感更足并且是橫向布局的格柵紋理，如果仔細(xì)看的話，還能發(fā)現(xiàn)格柵內(nèi)部以及前大燈中部區(qū)域的LED日行燈采用的是橫向展開的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后近乎可以形成一條直線。

　　車尾部分最有辨識(shí)度的就是貫通式尾燈了，燈組外側(cè)的組合式設(shè)計(jì)同樣照搬于海外版Seltos。另外新車還在車尾底部增加了一對(duì)回旋鏢式樣的燈組，周圍的黑色飾條與銀色護(hù)板的面積也變得更大，視覺(jué)上顯得更為“野性”。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車配備雙10.25英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)符合當(dāng)下主流需求，另外車內(nèi)采用大量鋼琴漆進(jìn)行裝飾，提升了車內(nèi)精致感。細(xì)節(jié)上可以看到新車空調(diào)控制區(qū)保留了大量物理按鍵，下方配備比較大的儲(chǔ)物空間，另外還類似游艇式擋把造型。

　　配置方面，新車未來(lái)將根據(jù)車型不同提供手機(jī)無(wú)線充電、LCD可視換擋桿、前排座椅通風(fēng)及加熱、駕駛席座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、多色動(dòng)態(tài)氛圍燈等。同時(shí)，賽圖斯搭載了全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持AVNT操作系統(tǒng)無(wú)線升級(jí)（含導(dǎo)航/App/UI等），提供流媒體服務(wù)、百度導(dǎo)航、BLE藍(lán)牙鑰匙、智能語(yǔ)音交互、ETCP停車場(chǎng)自動(dòng)支付服務(wù)等。此外，其還提供遠(yuǎn)程車輛控制、雙音區(qū)識(shí)別、后座靜音模式、代客模式、語(yǔ)音備忘錄、車家互聯(lián)等功能。

　　安全配置方面，賽圖斯搭載的NSCC（基于導(dǎo)航智能巡航控制）、HDA（高速公路駕駛輔助）、LFA（車道保持輔助）、ISLA（智能限速輔助）、SVM（全景顯示）等。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)起亞賽圖斯未來(lái)將提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為115馬力，后者最大功率為140馬力，峰值扭矩分別為143.8牛米和242牛米。傳動(dòng)方面，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT變速箱；與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。關(guān)于這款車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　據(jù)官方表示，自起亞在全球進(jìn)行品牌煥新以來(lái)，不僅采用了全新LOGO，產(chǎn)品命名方面也制定了全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。其中，起亞電動(dòng)車型全部以“EV+數(shù)字”的命名方式，例如起亞EV6/EV9；燃油車中的SUV車型則統(tǒng)一使用字母“S”開頭的單詞來(lái)命名，例如SPORTAGE的獅鉑拓界等，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還會(huì)增加一個(gè)音譯的中文名，方便中國(guó)消費(fèi)者更好地認(rèn)知。而此次的賽圖斯的推出是繼獅鉑拓界的第二款擁有音譯中文名的全新車型。

　　同時(shí)，年輕、時(shí)尚、科技感這些標(biāo)簽幾乎是緊湊型SUV市場(chǎng)各品牌車型努力達(dá)成的方向，在起亞賽圖斯車型上我們也看到了這方面的提升，這對(duì)于起亞品牌年輕化方向是很重要的一步。

◆ 廣汽傳祺E9
車展動(dòng)作：開啟預(yù)售

　　廣汽傳祺旗下全新MPV——傳祺E9將于4月18日上海車展亮相并開啟預(yù)售。據(jù)悉，E9作為廣汽傳祺的全新旗艦MPV產(chǎn)品，在核心動(dòng)力技術(shù)方面搭載了多項(xiàng)新技術(shù)，例如2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，P1+P3雙電機(jī)2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。外觀方面，該車采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以呈立體7字形的直瀑式元素，搭配兩側(cè)7字形大燈組，讓這款車看上去大氣且時(shí)尚。同時(shí)，其略帶鏟型的亮面鍍鉻前唇，也提升這款車的精致感。

　　內(nèi)飾方面，E9擁有云山珠水內(nèi)飾，半苯胺面料、無(wú)風(fēng)感空調(diào)、吸頂電視、后風(fēng)窗氣囊等一系列頂級(jí)豪華座艙科技。作為廣汽傳祺向科技企業(yè)升級(jí)的首款產(chǎn)品，E9承接傳祺豪華MPV市場(chǎng)接下來(lái)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，相信會(huì)對(duì)混動(dòng)MPV帶來(lái)新的沖擊。

　　動(dòng)力方面，傳祺E9搭載了其自研的2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在插混MPV市場(chǎng)，回應(yīng)目前市場(chǎng)對(duì)1.5T新能源MPV高速路況動(dòng)力不足的顧慮。除了動(dòng)力亮點(diǎn)外，廣汽2AT平行軸串并聯(lián)混動(dòng)模式，也讓E9具備了低能耗。從數(shù)據(jù)來(lái)看，WLTC工況百公里油耗低至6.05L(NEDC 5.8L)。其WLTC工況純電續(xù)航里程超過(guò)100km，綜合續(xù)航超過(guò)1000km。另外，廣汽彈匣電池，提供5層安全防護(hù)加持。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　據(jù)了解，廣汽傳祺E9將作為其品牌的全新旗艦MPV產(chǎn)品，在核心動(dòng)力技術(shù)方面搭載了多項(xiàng)新技術(shù)，例如2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，P1+P3雙電機(jī)2擋DHT，廣汽彈匣電池等核心科技。而隨著這款車的問(wèn)世，將吸引更多關(guān)注MPV領(lǐng)域的消費(fèi)者。不過(guò)，值得注意的是，廣汽傳祺E9依舊我行我素版的采用造型別致的前臉造型，期待實(shí)車給我們帶來(lái)耳目一新的視覺(jué)效果吧。

◆ 奔騰T90
車展動(dòng)作：正式亮相

　　在不久前，一汽奔騰公布旗下全新SUV——奔騰T90的設(shè)計(jì)草圖，新車基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)下全新A2平臺(tái)打造，搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前消息，新車將于2023上海車展期間正式亮相。

　　奔騰T90定位中型SUV，外觀采用奔騰家族第四代“勁、純、臻”設(shè)計(jì)理念，新車采用“山容海納”無(wú)邊框前格柵，全新數(shù)字化LOGO與貫穿式天際線大燈融合，拓寬了車頭的視覺(jué)感受。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1880/1710mm，軸距為2772mm。

　　內(nèi)飾部分，奔騰T90同樣采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造精致與現(xiàn)代的家居風(fēng)格。HUD與懸浮式設(shè)計(jì)的全液晶儀表盤以及縱向布局的懸浮式觸控屏相結(jié)合，車內(nèi)極大簡(jiǎn)化物理按鍵，整體搭配更顯科技化。此外，電子擋把旁還配備有無(wú)線充電版。

　　動(dòng)力上，新車將搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力。傳動(dòng)部分，匹配愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　作為一汽奔騰旗下基于無(wú)限方程FMA架構(gòu)下全新A2平臺(tái)打造全新SUV，奔騰T90擁有全新的顏值，讓這款車的視覺(jué)效果得到很好的提升。同時(shí)，官方還為這款車提供1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。未來(lái)隨著這款車的上市，將與星途瑤光和吉利星越L等中國(guó)品牌中型SUV形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

◆ 保時(shí)捷Vision 357概念車
車展動(dòng)作：國(guó)內(nèi)正式亮相

　　保時(shí)捷Vision 357概念車是基于718 Cayman GT4 RS的技術(shù)平臺(tái)打造的，之所以定名為357，代表它是356之后的續(xù)作。

　　這款概念車的整車設(shè)計(jì)富有未來(lái)感，它的車頭燈和尾燈都采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，讓車頭和車尾更加的完整。凌空灰金屬漆搭配格里沃拉灰金屬漆，十分別致。

　　它的側(cè)面也是分光潔，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的線條，輪圈也采用了降低阻力的封閉式風(fēng)格設(shè)計(jì)。車身側(cè)面繪有75周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)。車窗后方的進(jìn)氣口處，設(shè)計(jì)師用漫畫風(fēng)格的 "Air"貼花對(duì)其進(jìn)行裝飾。與右側(cè)翼子板油箱蓋上的 "eFuel "貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運(yùn)動(dòng)的貼花。

　　在車尾，它采用了直通車尾的豎直格柵設(shè)計(jì)，底部則是雙邊共兩出排氣。對(duì)了，在后輪前部的大型進(jìn)氣口前側(cè)還有 "恐龍"貼花，這是對(duì)這臺(tái)概念車采用燃油動(dòng)力的一種“調(diào)侃”——內(nèi)燃機(jī)最終有可能成為過(guò)去。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　保時(shí)捷Vision 357是保時(shí)捷設(shè)計(jì)部分想要送給費(fèi)利·保時(shí)捷先生的生日禮物，它參照了保時(shí)捷356進(jìn)行了設(shè)計(jì)，但又是一款完全不一樣的車。在這款車上我們會(huì)看到設(shè)計(jì)師們的一些小心思，比如上面提到的恐龍貼花，大家可以在上海車展打卡了。

◆ 大眾ID.7
車展動(dòng)作：新車首發(fā)

　　大眾ID.7可以看做是帕薩特在電動(dòng)賽道的替代品，這款車將會(huì)在今年的下半年上市并正式開啟交付。

　　對(duì)于新車的設(shè)計(jì)我們可以大致參考此前已經(jīng)發(fā)布的ID.系列車型，新車前臉預(yù)計(jì)會(huì)使用貫穿式的大燈，與中央的發(fā)光LOGO相連在一起。另外，新車在下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域都配備有通風(fēng)口設(shè)計(jì)，使該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。

　　作為一款電動(dòng)車，它的側(cè)身設(shè)計(jì)會(huì)走簡(jiǎn)潔流暢的線條風(fēng)格，新車長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。另外，新車輪圈采用了低風(fēng)阻造型，輪胎尺寸為255/40 R20。

　　車尾方面整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測(cè)出其將會(huì)配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。在尾廂上部擁有小鴨尾式設(shè)計(jì)提升運(yùn)動(dòng)感，另外目前還無(wú)法判斷其尾門是否為一體式設(shè)計(jì)，如果是的話更能增添它的拉風(fēng)程度。

　　ID.7車內(nèi)整體呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控臺(tái)以平直的線條貫穿左右，并集成了液晶儀表、空調(diào)出風(fēng)口等，視覺(jué)效果十分開闊。中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。在前風(fēng)擋玻璃上則會(huì)繼續(xù)配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會(huì)有所升級(jí)，比如可以檢測(cè)車外溫度，當(dāng)拿著車鑰匙走近車輛時(shí)，可以提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，不過(guò)具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布。動(dòng)力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過(guò)700km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前的電動(dòng)車市場(chǎng)魚龍混雜，作為起步相對(duì)較早的海外傳統(tǒng)品牌，大眾相比于豐田等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以說(shuō)是有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的。但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，面對(duì)比亞迪、特斯拉以及一眾新勢(shì)力品牌，大眾電動(dòng)車的銷量還有一定的差距。ID.7在主流級(jí)別再為大眾增加一枚棋子，上海車展見(jiàn)。

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