[汽車之家 資訊]  2023年已行至4月，本月最令車迷們瘋狂的事件，莫過于即將到來的2023上海車展。隨著時代的步伐不斷向前，如何直擊當(dāng)下年輕消費者內(nèi)心，讓其種草買單，成了現(xiàn)如今眾多車企的話題，究竟是讓人眼前一亮的顏值，還是讓人直呼哇塞的新鮮科技，為了滿足觀眾們的好奇心，本文將率先盤點15款即將在上海車展亮相/預(yù)售/上市的重量級新車，接來下就一起看看吧。

◆ smart精靈#3
車展動作：正式亮相

　　 定位為緊湊型SUV的smart精靈#3將于上海車展進行全球首秀。新車整體設(shè)計延續(xù)著家族式風(fēng)格，整體辨識度較高。同時，根據(jù)此前信息來看，該車有望年底前在中國發(fā)售，2024年投放歐洲市場。

『smart精靈#3申報圖』

　　由于新車已經(jīng)申報工信部，因此外觀并非秘密，smart精靈#3幾乎可以視作大一圈的smart精靈#1，前臉貫穿式燈組配合梯形格柵設(shè)計有著很高的辨識度。另外新車依舊將會推出高性能的BRABUS版車型，其采用熏黑標(biāo)識并增添了通風(fēng)口設(shè)計，十分動感。

　　車尾方面，新車尾燈依舊采用貫穿式設(shè)計風(fēng)格，下包圍設(shè)計有一點夸張，看上去十分厚實。輪圈方面，普通版車型將會提供19英寸輪圈，輪胎尺寸為245/45 R19，BRABUS版將會搭載20英寸輪圈，輪胎尺寸為245/40 R20。

　　根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照，我們能夠看到中控臺的大致設(shè)計，新車依舊采用了家族式設(shè)計語言進行打造，懸浮式大屏沒有缺席，不過下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計與smart精靈#1有著明顯的區(qū)別。結(jié)合本次設(shè)計細節(jié)，新車的座椅擁有不錯的包裹性，舒適度看起來也不錯，并擁有電動調(diào)節(jié)功能。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400(4542)/1844/1556mm，軸距為2785mm。動力方面，普通版車型將搭載單電機，最大功率為200kW，BRABUS版車型則將會搭載雙電機，其最大功率分別為115kW和200kW。

編輯點評：

　　smart品牌在3月31日公布今年第一季度在華交付數(shù)據(jù)。今年3月，smart精靈#1在華交付5911臺，環(huán)比增長63%。截至3月31日，smart于今年第一季度在華共交付12697臺。自去年9月底開啟交付以來，smart生產(chǎn)及交付效率持續(xù)提效，在中國市場累計交付達21909臺。而隨著smart精靈#1的成功，官方緊鑼密鼓的推出了第二款車型，smart精靈#3，我們能夠看到這款車整體基本沿用現(xiàn)有的家族式設(shè)計風(fēng)格，從而帶來視覺統(tǒng)一的辨識度。而作為區(qū)分，其主要針對車輛尺寸進行調(diào)整，從而滿足不同家庭的購車需求。

　　還是內(nèi)句話，想要購買一臺主打個性化風(fēng)格且又想要尺寸大一些的的電動車朋友們來說，smart精靈#3車型的到來或許會讓他們非常受用。此外，在品質(zhì)感層面，smart精靈#1展現(xiàn)出了非常強的實力，也很好的為smart精靈#3打下很好的市場口碑。那么問題來了，如果你正好處于選車階段，你會入手它嗎？

◆ 全新一代寶馬X1
車展動作：正式亮相

　　根據(jù)此前信息來看，全新一代寶馬X1有望在上海車展完成亮相。同時，現(xiàn)款寶馬X1（內(nèi)部代號F49）已于近日正式停產(chǎn)，隨后全新一代寶馬X1（內(nèi)部代號U12）將迎來投產(chǎn)。作為了解，現(xiàn)款寶馬X1共有5款在售車型，售價區(qū)間為27.98-34.38萬元，此前我們也曾了解到，現(xiàn)款寶馬X1優(yōu)惠幅度在30-35%個點位。

　　全新寶馬X1前臉最突出的標(biāo)識是更大尺寸的雙腎格柵，配一個更加富有運動感的前包圍，大燈組也是最新的樣式。新車側(cè)面依舊簡潔緊湊，不過全新的霍氏彎角讓它擁有更大的車窗。值得一提的是，本代國產(chǎn)寶馬X1的軸距達到了2802mm，相比于上一代國產(chǎn)寶馬X1還加長了22mm，后排空間會進一步提升。此外，它的長寬高分別是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新車依舊會提供兩種車身樣式可選，運動套件版本會在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。目前來看，該車預(yù)計會提供7種輪圈可選。動力系統(tǒng)部分，目前申報的有20Li車型（B38A15R 1.5T發(fā)動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T發(fā)動機），發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW。

編輯點評：

　　即將迎來換代的全新寶馬X1，我們通過申報圖能夠看到，這款車不論是在外觀還是車身尺寸上，均讓我們看到了華晨寶馬官方對消費者充滿誠意的態(tài)度。同時，現(xiàn)款令人嘆服的后排空間，也可以直接無視其對手奧迪Q3等車型的存在，甚至甚至能威脅到一些更大一級別的車型。而此次的尺寸升級，又能給我們帶來怎樣的震撼呢？我們也將持續(xù)關(guān)注。

◆ 馬自達CX-50
車展動作：預(yù)售

　　馬自達CX-50定位一款全新緊湊型SUV，這款車將會在上海車展期間正式開啟預(yù)售，它的中文名還將會在4月18日正式公布。新車基于前驅(qū)平臺打造，車身尺寸方面有跨級優(yōu)勢。

　　這款新車在外觀方面采用最新的家族式設(shè)計，扁平化的車頭采用黑色的裝飾，配合全新的車身顏色以及黑色的車身套件，整體的風(fēng)格增加了一些野性的氣息。

　　這款車的車身長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，相比于同級別的產(chǎn)品有尺寸上的優(yōu)勢。側(cè)面除了黑色的包圍之外，它還采用了黑色的外后視鏡殼體。尾部方面也是同樣的設(shè)計風(fēng)格，整體來看很是時尚。

　　車內(nèi)方面，新車保留了海外車型的設(shè)計，配白又懸浮式的中控顯示屏，它會搭載第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級，此外還可以通過“悅馬星空”App，實現(xiàn)多個應(yīng)用賬號的關(guān)聯(lián)。

　　當(dāng)然這款車還針對中國市場進行了配合和細節(jié)方面的優(yōu)化，比如配備了全景天窗，此外后排空間通過優(yōu)化獲得了進一步的提升。

　　動力系統(tǒng)方面，新車先期搭載的是2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機將會集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)，申報信息顯示其油耗為7.35L/100km。此外，車輛后期還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動力系統(tǒng)。

編輯點評：

　　馬自達終于在國內(nèi)又推出全新的產(chǎn)品了，作為馬自達CX-5在市場上的接替者，CX-50在設(shè)計、配置、空間等多方面有有了更好的表現(xiàn)，對于馬自達的粉絲來說，它依舊是一款頗具吸引力的產(chǎn)品。不過隨著新能源市場的崛起，越來越多的消費者開始將目光投向混動產(chǎn)品，所以這款車的競爭環(huán)境還是比較“惡劣”的，需要一個“好價格”來實現(xiàn)打翻身仗的目標(biāo)。

◆ 馬自達CX-90
車展動作：正式亮相

　　作為馬自達2023款SUV雙子星的另外一款產(chǎn)品，馬自達CX-90的話題點要更多一些。它采用后驅(qū)平臺打造、定位旗艦中大型SUV、配備3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機以及2.5L插電式混動系統(tǒng)等。

　　目前馬自達CX-50海外的售價已經(jīng)公布，海外的售價區(qū)間為40970-61325美元（約合人民幣27.77-41.57萬元）左右。新車的同樣采用了最新的設(shè)計語言，不過作為高端產(chǎn)品，它會采用更多的鍍鉻裝飾以及直瀑式的進氣格柵來進一步提升豪華感，大燈的造型也更加復(fù)雜和精致一些。

　　基于后驅(qū)平臺打造的它擁有較長的發(fā)動機艙蓋，車身比例也動感十足，線條舒展大氣，馬自達在設(shè)計層面拿捏到位。標(biāo)志性的紅色車漆、寬大的D柱造型、獨特的LED尾燈、精致的鍍鉻飾條，一切搭配得十分恰當(dāng)。

　　車內(nèi)方面這款車也帶來較高的檔次感，設(shè)計層面相對保守一些，采用了懸浮式中控屏并保留了大量的物理按鍵，全液晶儀表也得以配備。用料方面則采用了大量的軟質(zhì)材料并配合日式縫線技術(shù)，配色部分同樣很有高級感，這些都符合馬自達目標(biāo)豪華市場的新定位。

　　海外發(fā)布車型搭載的是3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，有低功率和高功率兩個版本，低功率車型最大功率280馬力，峰值扭矩450�！っ祝桓吖β受囆妥畲蠊β蕿�340馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱；插電混動版車型，搭載2.5L四缸發(fā)動機與電機組合，最大功率323馬力，最大扭矩500�！っ�，純電續(xù)航大約為63公里。

編輯點評：

　　馬自達CX-90所面臨的中大型SUV市場是十分復(fù)雜的，不僅有來自日系、德系、美系的傳統(tǒng)對手，還會有諸多中國品牌新勢力的車型，當(dāng)然這些產(chǎn)品的定位都各有特色。馬自達CX-90更像是一個保守派，它擁有經(jīng)典的設(shè)計、獨有的豪華感，好在動力方面還會提供插電式混動版本，三排座椅的設(shè)定也符合目前呼聲很高的“家用”屬性。當(dāng)然，實車要到上海車展上才能亮相，屆時咱們看看它的真實實力吧。

◆ 紅旗H6
車展動作：正式上市

　　紅旗H6定位中型車，將于此次上海車展正式上市，此前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，共有4款車型，預(yù)售價區(qū)間為19.48-24.18萬元。

　　外觀來看，紅旗H6采用了家族式前臉設(shè)計風(fēng)格，視覺效果更顯年輕時尚。車頭最具辨識度的地方當(dāng)屬大嘴式進氣格柵，其格柵內(nèi)部采用了點陣式布局提升了前臉的張力。另外，霧燈區(qū)域的設(shè)計看上去更活潑。

　　新車的車身側(cè)面十分優(yōu)美，尤其是溜背式造型，而多條腰線的設(shè)計，提升了側(cè)面的靈動感。車尾方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計，并應(yīng)用了大量曲線線條，下方中置雙出的排氣布局十分搶眼。車身尺寸方面，紅旗H6長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm。　　 

　　紅旗H6的內(nèi)飾設(shè)計依舊呈現(xiàn)出豪華大氣的氛圍，新車采用全液晶儀表盤并配備三輻式的多功能方向盤，中控臺采用了多層式設(shè)計，并形成了標(biāo)準(zhǔn)的“T”型布局，中控中央則配備了一個縱向布局的內(nèi)嵌式多媒體觸控屏幕，下方則保留了部分物理按鍵。

　　配置方面，新車將標(biāo)配自動頭燈、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊、電動后備廂、12.6觸摸式中控屏、多功能方向盤、手機無線充電、電動座椅、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、前后排頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)以及智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

　　在高配車型上，紅旗H6將配備智能遠光控制系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表、全車碳纖維裝飾條、Nappa真皮座椅、方向盤換擋撥片、方向盤加熱、丹拿影響、駕駛員座椅按摩以及5G網(wǎng)絡(luò)、10.98英寸W-HUD以及360°全景影像+透視底盤等。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒，WLTC工況綜合油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工況綜合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，與之匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　可以看到，紅旗H6整體造型更加時尚，運動，其將面對的消費者也將更加年輕。不過，作為紅旗品牌的一員，它依舊保持著自身的豪華大氣的特點，加上不同版本提供的豐富配置，使得紅旗H6的競爭力還是很強。

◆ 東風(fēng)標(biāo)致408X
車展動作：正式上市

　　東風(fēng)標(biāo)致408X定位于中型車，目前該車已經(jīng)開啟預(yù)售，新車共有4款車型，預(yù)售價區(qū)間為14.57-17.97萬元，值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致408X將與雪鐵龍凡爾賽C5 X共同基于EMP2 V3平臺生產(chǎn)。

　　東風(fēng)標(biāo)致408X外觀采用了最新的家族式設(shè)計語言，矩陣式中網(wǎng)搭配全新的品牌LOGO很有辨識度。獠牙式日間行車燈依舊犀利，配合狹長的獅眼大燈組展現(xiàn)出很強的進攻性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。

　　來到側(cè)面，新車車頂線條十分流暢，在尾部呈現(xiàn)出溜背式造型，此外新車還將配備19英寸輪圈，輪胎尺寸為205/55 R19。轉(zhuǎn)至車尾，家族式獅爪式尾燈組已經(jīng)成為標(biāo)致的經(jīng)典設(shè)計之一，上方分段式擾流板別出心裁，配合全新的后包圍造型也讓新車看起來更加運動。

　　內(nèi)飾方面，標(biāo)致408X采用標(biāo)致i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，中控屏采用雙觸控屏幕設(shè)計，中控屏尺寸10.25英寸，下方還有個9.7英寸的i-Toggles高清觸控屏，并保留了必要的物理按鍵。另外其10.25英寸液晶儀表還支持裸眼3D顯示，很有科技感。

　　動力方面，新車將搭載1.6T發(fā)動機，最大功率為129千瓦（175馬力），峰值扭矩250�！っ�。傳動方面，與之匹配的是8AT變速箱。同時，新車擁有190mm最小離地間隙，16°接近角、21°離去角，從而更好的適應(yīng)多地形多場景的使用。

編輯點評：

　　毫無疑問，東風(fēng)標(biāo)致408X一直保持著非常高的關(guān)注度。尤其作為一臺定位于中型車市場的車型，它的車身尺寸也足夠日常使用所需。此前雪鐵龍C6降價引起的蝴蝶效應(yīng)進一步增強了東風(fēng)系產(chǎn)品的關(guān)注度，這波熱度或?qū)⒁材苎永m(xù)到東風(fēng)標(biāo)致408X身上，讓我們拭目以待。

◆ 寶馬i Vision Dee概念車
車展動作：首發(fā)

　　寶馬i Vision Dee概念車將于4月17日晚的BMW創(chuàng)想未來之夜迎來中國首發(fā)，該車展望了寶馬即將于2025年面世的新世代車型，是通往新世代車型的又一里程碑。i Vision Dee中的“Dee”為Digital Emotional Experience縮寫，譯為寶馬數(shù)字情感交互概念車。

　　新車展示其對未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗的愿景，整車設(shè)計采用極簡主義造型，寶馬標(biāo)志性的雙腎進氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等元素均以創(chuàng)新的數(shù)字方式呈現(xiàn)。同時，新車的大燈和封閉式雙腎進氣格柵共同組成了車外人機情感交互模塊，汽車能夠做出不同的“面部”表情，表達情感，例如喜悅、驚訝或贊同。

　　值得一提的是，新車還首次應(yīng)用了全彩E Ink技術(shù)，其通過電子紙薄膜覆蓋了整個車身，通過不同的電脈沖，車身可呈現(xiàn)多達32種顏色，實現(xiàn)車身顏色完全可變、可單獨配置。更為驚喜的是，寶馬i數(shù)字情感交互概念車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側(cè)窗上。

　　新車內(nèi)飾采用了極簡風(fēng)格，并打造了車內(nèi)數(shù)字化體驗，同時不會干擾其他功能和設(shè)計元素。寶馬在新車上首次采用了寶馬先進平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度。用戶可以通過混合現(xiàn)實交互界面在五個層級中進行選擇，包含：真實環(huán)境，駕駛信息、社交溝通、增強現(xiàn)實投影，以及虛擬世界。

編輯點評：

　　寶馬i Vision Dee概念車最早是年初在CES 2023上全球首秀，無論是多彩的車身顏色還是車內(nèi)最新的HUD抬頭顯示功能都讓人驚呼不已，此次它來到國內(nèi)我們也終于能夠近距離感受到它的魅力。據(jù)此前消息，寶馬最新的HUD系統(tǒng)有望在2025年搭載于NEUE KLASSE新時代車型上問世，它將會有怎樣的表現(xiàn)我們也值得期待。

◆ 新款保時捷Cayenne
車展動作：首發(fā)

　　新款保時捷Cayenne將于4月18日在上海車展迎來全球首發(fā)，新車作為中期改款車型，針對外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)均有不同程度的升級。此前它的內(nèi)飾官圖已經(jīng)發(fā)布，而它的外觀和動力系統(tǒng)也基本上已經(jīng)呼之欲出。

　　參考此前曝光的諜照，新款Cayenne外觀主要針對前格柵、包圍、發(fā)動機蓋以及大燈造型進行了微調(diào)，三段式進氣口整體尺寸更大，并融入了LED日行燈。此外新車還將會提供全新造型的貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾方面，源自Taycan的顯示與控制理念被首次應(yīng)用于內(nèi)燃機車型，新款保時捷Cayenne配備12.6英寸組合儀表、12.3英寸高清中央顯示屏并支持選裝10.9英寸副駕駛側(cè)顯示屏。此外新車還采用全新的多功能運動型方向盤以及撥桿式電子擋桿。

　　動力方面，預(yù)計新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發(fā)動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發(fā)動機取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動機，最大功率474馬力，最大扭矩599�！っ住＿�將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發(fā)動機將最大功率進一步提升至660馬力，最大扭矩達到850�！っ�。新款Cayenne E-Hybrid將會搭載25.9kWh電池，不過具體純電續(xù)航里程并未公布。動力上將搭載3.0T發(fā)動機與電機的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649牛·米。此外，新車還將專為中國市場提供一款搭載2.0T發(fā)動機的插混車型。

編輯點評：

　　作為保時捷最暢銷的車型，新款Cayenne能夠選擇上海車展完成全球首發(fā)，體現(xiàn)了保時捷對中國市場的重視，這里也確實是保時捷Cayenne最受歡迎的市場之一，相信屆時保時捷展臺一定會非常熱鬧。另外，此次保時捷還將會專為中國市場提供一款搭載2.0T發(fā)動機的插混車型，其駕駛體驗也值得期待，當(dāng)然更值得期待的是新車的價格，不過預(yù)計要等到今年晚些時候才會揭曉。

◆ 沃爾沃EX90
車展動作：首發(fā)

　　EX90是沃爾沃旗下全新純電動旗艦SUV，該車將于4月7日在國內(nèi)首發(fā)亮相，并有望在2023上海車展正式展出。此前，新車已經(jīng)在海外正式發(fā)布。

　　回顧外觀，新車采用了封閉式的前格柵設(shè)計，但依舊配備了沃爾沃經(jīng)典的車標(biāo)LOGO，同時車頭兩側(cè)的雷神之錘LED燈組更加犀利，前包圍兩側(cè)還配有縱向布局的LED日間行車燈，配合中央帶有主動式格柵通風(fēng)開口設(shè)計，使得整車擁有非常不錯的未來感。

　　車身側(cè)面，新車整體線條設(shè)計靈感來自游艇，配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計，使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，不僅提升了續(xù)航能力還展現(xiàn)出了優(yōu)雅的姿態(tài)。車尾部，新車配備了車頂擾流板以及半包式的貫穿尾燈組，同時在后窗玻璃兩側(cè)還配備了縱向布局的LED燈組，點亮后更具辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了沃爾沃品牌斯堪的納維亞式的簡約設(shè)計理念，全液晶儀表盤搭配觸控式的三輻式多功能方向盤，中控臺中央配備了14.5英寸的縱置懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持OTA升級。配置上，新車配有激光雷達，在反射率為10%的條件下探測距離可達到250米，另外還將會配備16個超聲波傳感器、8個攝像頭以及5個雷達，將搭載英偉達Orin芯片，算力達250TOPS。

　　新車將首次配備車內(nèi)雙攝像頭的DUS（Driver Understanding system）駕駛員感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合。當(dāng)檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上并且需要提供支持時，車機將介入完成安全駕駛決策（比如降低車速、車道保持甚至剎停車輛）。此外車內(nèi)還會配備超敏雷達傳感器，可以用以檢測車內(nèi)是否留下兒童或者寵物。

　　動力方面，新車基于SPA2平臺生產(chǎn)，搭載雙電機，提供兩種不同的調(diào)校。其中低功率版電機最大功率407馬力，最大扭矩770�！っ�；高功率版電機最大功率503馬力、最大扭矩910�！っ祝�電池容量111kWh，續(xù)航里程分別為467公里和600公里。新車未來還將逐漸開放雙向充電功能，不僅能為電器供電，甚至還可以反哺電網(wǎng)。

編輯點評

　　沃爾沃作為老牌豪華品牌，在電動化的時代變化和傳承值得我們關(guān)注。EX90繼承了沃爾沃“安全”這一深入人心的定位的同時，也與時俱進地加大了輔助駕駛安全領(lǐng)域的投入。這款車的競品鎖定了寶馬iX、奔馳EQE SUV等，讓我一起期待新時代豪華品牌純電SUV的爭奇斗艷吧。

◆ 小鵬G6
車展動作：首發(fā)

 　　小鵬G6是小鵬旗下SUV，從名稱來看，其定位介于G9和G3之間，目前新車已經(jīng)申報工信部，預(yù)計在上海車展上首發(fā)亮相。在小鵬汽車2022年四季度電話會議答疑中，官方透露了小鵬G6的一些消息：新車?yán)m(xù)航有大幅提升，空間方面也會比友商大出非常多，內(nèi)部的設(shè)計會更有特色。

　　外觀方面，能看出G6與P7、G9等小鵬旗下車型一樣，采用了環(huán)狀燈帶和分體式大燈，這套外觀設(shè)計方案想必大家也很熟悉了，整體上顯得十分簡潔且具有科技感。

　　新車的尾部相比大哥G9，顯得比較圓潤年輕，貫穿式的尾燈從中間斷開一塊，別出心裁。尺寸方面，其長寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。

　　配置方面，新車可以選裝激光雷達，值得一提的是，目前改款P7i已經(jīng)打通了“全場景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強版以及其他智能輔助行車等。因此我們可以期待一下G6的輔助駕駛水平。

　　動力方面，新車搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池，并配備峰值功率218kW的電機。此外，小鵬擁有800V快充技術(shù)和自營的快充樁，我們可以期待新車的補能速度。

編輯點評

　　 在G9的銷量不達預(yù)期后，小鵬急需一款新爆款來協(xié)助P7，并進一步夯實“蔚小理”的江湖地位。目前關(guān)于G6的消息還比較少，我們不知道小鵬會如何打造和宣傳這款車。不過從小鵬引入王鳳英以來，業(yè)內(nèi)頻頻傳來“變革”、“卷”等話題，整個公司看起來勢頭不錯。因此我們可以期待小鵬給我們的驚喜，相信G6會是一款不亞于P7的拳頭產(chǎn)品。

◆ 梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV
車展動作：首發(fā)亮相

　　此前我們了解到，梅賽德斯-邁巴赫官方表示旗下首款純電動車型邁巴赫EQS 680 SUV將于上海車展前夕（4月17日晚8點）正式發(fā)布，同時官方也發(fā)布了一張預(yù)告圖。

　　預(yù)告圖中的車型目前處于幕布之下，我們暫時還看不到具體細節(jié)設(shè)計，不過可以感受到，新車將會擁有魁梧的身材，在邁巴赫的加持下，車輛的豪華感以及氣場都將非常值得期待。結(jié)合此前諜照來看，新車外觀將會與奔馳EQS SUV非常接近，外觀依舊采用家族式設(shè)計風(fēng)格，包括“暗夜星輝”的大尺寸封閉式前格柵、發(fā)光星輝以及貫穿式LED日間行車燈等等。另外新車預(yù)計將會針對前、后包圍進行升級，使其更富豪華感。

　　據(jù)此前消息，邁巴赫EQS 680 SUV的長寬高或為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。而奔馳EQS SUV的長寬高則是5137/1965/1721mm，軸距一致。不過從側(cè)面來看似乎兩者車身似乎并沒有明顯的不同，只是邁巴赫EQS 680擁有不同造型的輪胎，并在D柱配備專屬標(biāo)識。

　　作為一款邁巴赫的產(chǎn)品，其重點變化自然會是在車內(nèi)，其將如何呈現(xiàn)豪華，我們也將共同期待。另外新車的動力系統(tǒng)目前也尚未公布，作為參考，EQS SUV 580 4Matic搭載雙電機，最大功率400kW，峰值扭矩858N·m并配備空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向等功能。

編輯點評：

　　俗話說得好，邁巴赫出品，必屬精品，即便BBA三家在豪華車領(lǐng)域殺得難解難分，但在更高的維度——也就是邁巴赫所處的市場，寶馬和奧迪似乎成為了陪襯。對于大老板或者大富豪們來說，邁巴赫能夠帶給它們充足的面子和極致豪華的里子，對于我們普通人來說，邁巴赫旗下產(chǎn)品也能夠讓我們感受到別樣的視覺沖擊，所以，上海車展讓我們一起期待它的表現(xiàn)。

◆ 本田兩款全新電動SUV
車展動作：首發(fā)亮相

　　本田e:N系列的全新產(chǎn)品將會在上海車展首發(fā)亮相，同時，全新一代雅閣也將登臺，感興趣的朋友們千萬別錯過。不僅如此，此前頗受關(guān)注的Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 電動自行車系列也會出現(xiàn)在本田展臺。

『官方海報（處理后）』

　　本田中國官方公布了全新純電動車型的預(yù)告圖，官方宣布會攜手廣汽本田以及東風(fēng)本田參展，所以我們猜測這兩款車分別是廣本和東本的不同版本。目前來看，新車依舊定位SUV車型，至少一款新車的前臉會采用貫穿式的燈組設(shè)計。

『本田電動自行車家族』

　　全新的電動自行車Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 售價分別為5999元、5999元、6099元。用戶可以通過Honda e: 認(rèn)證店鋪及五羊-本田和新大洲本田京東官方旗艦店進行購買，本次車展也會亮相。

　　在本屆上海車展期間，本田還將展示最新發(fā)布的新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) “智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0”和安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”，官方會設(shè)置體驗區(qū)，屆時用戶可以進行互動體驗。

編輯點評：

　　新能源市場的競爭無疑已經(jīng)進入了白熱化階段，燃油車時代大紅大紫的海外品牌們?nèi)缃竦娜兆涌蓻]以前那么好過了，電氣化轉(zhuǎn)型成為了當(dāng)前亟待解決的問題。本田將再度帶來兩款全新電動SUV，此前，e:N系列產(chǎn)品發(fā)布時便有著頗高的熱度，這一次，“第二彈”車型將會帶來哪些亮點呢？能否扛起搶占新能源市場的重任呢？我們拭目以待。

◆ 江鈴大道
車展動作：預(yù)售

　　本屆上海車展上，江鈴大道皮卡將公布預(yù)售價，其燃油版車型共計包括三個版本，包括越野版、乘用版和商乘版，三個版本將采用不同的外觀與內(nèi)飾設(shè)計，類似于長城炮車型多種外觀與內(nèi)飾設(shè)計。

　　乘用版整個中網(wǎng)采用啞光金屬材質(zhì)，中網(wǎng)上包含一些設(shè)計元素，展現(xiàn)出立體感。前大燈組一體式設(shè)計，日間行車燈貫穿式設(shè)計，并包含透鏡大燈和轉(zhuǎn)向燈等，霧燈處包括鍍鉻裝飾。整個車頭線條硬朗，給人展現(xiàn)出較寬的車頭。車輛尾部展現(xiàn)出較高的尾部欄板，尾燈看上去也很有高級感，外部是透明的燈罩。中控臺整體設(shè)計簡潔，但富有層次感，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤都用金屬質(zhì)感的材質(zhì)作為裝飾。懸浮式的全液晶儀表盤以及朝向駕駛員一側(cè)的12英寸懸浮式中控屏，都展現(xiàn)出了一定的科技感，中控系統(tǒng)包括含全景影像、百度地圖、KTV、語音控制、無線充電等多種功能，還可通過語音控制，實現(xiàn)無人機探路功能。

　　越野版車型采用了更專業(yè)化的越野套件，包括全新樣式的黑化中網(wǎng)、涉水尾喉、防剮蹭輪眉、越野輪胎、防剮蹭前后保險杠、絞盤等，現(xiàn)場展示的車還加裝了大道穿越版魔盒，由運良提供改裝方案，將后斗改為封閉式的儲物空間。內(nèi)飾方面，越野版采用了紅色裝飾色，并引入翻毛皮內(nèi)飾材質(zhì)。

　　商乘版來看，新車中網(wǎng)、前霧燈裝飾、尾燈等處的外觀樣式都會有所不同。內(nèi)飾的整體差異將會更大，商乘版內(nèi)飾布局相對傳統(tǒng)，使用傳統(tǒng)的機械儀表和內(nèi)嵌式的中控屏，整個內(nèi)飾的設(shè)計也相對普通。座椅雖然是皮革面料，但是全部變?yōu)槭謩诱{(diào)節(jié)。由于采用手動變速箱，因此中央的儲物空間也消失了。不過，新車仍然保留了天窗的設(shè)計。

　　動力方面，大道搭載Ecoboost 2.3T發(fā)動機，包括2.3T汽油發(fā)動機發(fā)動機，其最大功率190千瓦，最大扭矩450�！っ�，綜合油耗為7.8L/100km。柴油動力方面，2.3T柴油發(fā)動機最大功率130千瓦。新車擁有可調(diào)節(jié)氮氣減震技術(shù)，通過增加懸掛可壓縮行程，帶來更好的車輛通過性。大道搭載的全地形管理系統(tǒng)，自動選擇驅(qū)動模式和扭矩分配方式，特別在低速四驅(qū)模式下，整車扭矩可瞬間放大2.48倍。蠕行模式下的低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)，幫助用戶平穩(wěn)通過各種惡劣路面。后拖掛拖拽能力達到3噸以上，可輕松拖拽大型房車。

編輯點評：

　　大道在產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品維度、用戶運營多個層面進行了深入的探索，將提供給消費者一個全新的生態(tài)，告訴用戶產(chǎn)品該怎么玩，同時，產(chǎn)品未來規(guī)劃長遠，為后續(xù)產(chǎn)品升級制定了方向和策略。

◆ 江鈴大道純電版
車展動作：正式亮相

　　本屆上海車展上，江鈴大道還將帶來一款純電版車型，瞄準(zhǔn)長城炮純電版、雷達RD6等，目前這款車型官方還沒有透露新車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計。

　　江鈴大道純電版與燃油版車型一樣，同樣來自于全新的巡天技術(shù)架構(gòu)，其可兼容車長范圍4800-5700mm、軸距范圍2700-3500mm，覆蓋皮卡、越野 SUV、全地形車等車型，支持燃油、混動、增程、純電、氫能等多種動力方面。

『燃油版車型』

　　新車的外觀與內(nèi)飾可以參考燃油版車型，預(yù)計純電版車型的改動設(shè)計不大，在細節(jié)處有所優(yōu)化，動力方面信息目前暫未公布，有待車展正式揭曉。

編輯點評：

　　目前純電版皮卡已經(jīng)有長城炮、雷達RD6等多個車型，相比來說，大道的產(chǎn)品更新，并且定位中高端皮卡車型，與雷達RD6的產(chǎn)品定位相接近，滿足消費者日常用車以及玩車的相關(guān)需求，而包括相關(guān)的改裝套裝的推出，也將給消費者更豐富的選擇。

全文總結(jié)：

　　2023上海車展是今年的第一個重量級車展，眾車企也將摩拳擦掌，為這一場新車盛宴做好充分的準(zhǔn)備。據(jù)汽車之家統(tǒng)計，將有上百款新車確定參加上海車展。隨著后續(xù)各家車企的車展陣容發(fā)布，我們還將陸續(xù)推出下篇車展前瞻，敬請關(guān)注�。ㄎ�/汽車之家 車聞團隊）