◆ 紅旗H6
車展動作：正式上市

　　紅旗H6定位中型車，將于此次上海車展正式上市，此前新車已經(jīng)開啟預售，共有4款車型，預售價區(qū)間為19.48-24.18萬元。

　　外觀來看，紅旗H6采用了家族式前臉設計風格，視覺效果更顯年輕時尚。車頭最具辨識度的地方當屬大嘴式進氣格柵，其格柵內(nèi)部采用了點陣式布局提升了前臉的張力。另外，霧燈區(qū)域的設計看上去更活潑。

　　新車的車身側(cè)面十分優(yōu)美，尤其是溜背式造型，而多條腰線的設計，提升了側(cè)面的靈動感。車尾方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設計，并應用了大量曲線線條，下方中置雙出的排氣布局十分搶眼。車身尺寸方面，紅旗H6長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距2920mm�！　� 

　　紅旗H6的內(nèi)飾設計依舊呈現(xiàn)出豪華大氣的氛圍，新車采用全液晶儀表盤并配備三輻式的多功能方向盤，中控臺采用了多層式設計，并形成了標準的“T”型布局，中控中央則配備了一個縱向布局的內(nèi)嵌式多媒體觸控屏幕，下方則保留了部分物理按鍵。

　　配置方面，新車將標配自動頭燈、感應雨刷、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊、電動后備廂、12.6觸摸式中控屏、多功能方向盤、手機無線充電、電動座椅、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、前后排頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)以及智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

　　在高配車型上，紅旗H6將配備智能遠光控制系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表、全車碳纖維裝飾條、Nappa真皮座椅、方向盤換擋撥片、方向盤加熱、丹拿影響、駕駛員座椅按摩以及5G網(wǎng)絡、10.98英寸W-HUD以及360°全景影像+透視底盤等。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒，WLTC工況綜合油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380�！っ�，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工況綜合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，與之匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　可以看到，紅旗H6整體造型更加時尚，運動，其將面對的消費者也將更加年輕。不過，作為紅旗品牌的一員，它依舊保持著自身的豪華大氣的特點，加上不同版本提供的豐富配置，使得紅旗H6的競爭力還是很強。

◆ 東風標致408X
車展動作：正式上市

　　東風標致408X定位于中型車，目前該車已經(jīng)開啟預售，新車共有4款車型，預售價區(qū)間為14.57-17.97萬元，值得一提的是，東風標致408X將與雪鐵龍凡爾賽C5 X共同基于EMP2 V3平臺生產(chǎn)。

　　東風標致408X外觀采用了最新的家族式設計語言，矩陣式中網(wǎng)搭配全新的品牌LOGO很有辨識度。獠牙式日間行車燈依舊犀利，配合狹長的獅眼大燈組展現(xiàn)出很強的進攻性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm。

　　來到側(cè)面，新車車頂線條十分流暢，在尾部呈現(xiàn)出溜背式造型，此外新車還將配備19英寸輪圈，輪胎尺寸為205/55 R19。轉(zhuǎn)至車尾，家族式獅爪式尾燈組已經(jīng)成為標致的經(jīng)典設計之一，上方分段式擾流板別出心裁，配合全新的后包圍造型也讓新車看起來更加運動。

　　內(nèi)飾方面，標致408X采用標致i-Cockpit唯我座艙設計，中控屏采用雙觸控屏幕設計，中控屏尺寸10.25英寸，下方還有個9.7英寸的i-Toggles高清觸控屏，并保留了必要的物理按鍵。另外其10.25英寸液晶儀表還支持裸眼3D顯示，很有科技感。

　　動力方面，新車將搭載1.6T發(fā)動機，最大功率為129千瓦（175馬力），峰值扭矩250�！っ�。傳動方面，與之匹配的是8AT變速箱。同時，新車擁有190mm最小離地間隙，16°接近角、21°離去角，從而更好的適應多地形多場景的使用。

編輯點評：

　　毫無疑問，東風標致408X一直保持著非常高的關注度。尤其作為一臺定位于中型車市場的車型，它的車身尺寸也足夠日常使用所需。此前雪鐵龍C6降價引起的蝴蝶效應進一步增強了東風系產(chǎn)品的關注度，這波熱度或?qū)⒁材苎永m(xù)到東風標致408X身上，讓我們拭目以待。

◆ 寶馬i Vision Dee概念車
車展動作：首發(fā)

　　寶馬i Vision Dee概念車將于4月17日晚的BMW創(chuàng)想未來之夜迎來中國首發(fā)，該車展望了寶馬即將于2025年面世的新世代車型，是通往新世代車型的又一里程碑。i Vision Dee中的“Dee”為Digital Emotional Experience縮寫，譯為寶馬數(shù)字情感交互概念車。

　　新車展示其對未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗的愿景，整車設計采用極簡主義造型，寶馬標志性的雙腎進氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等元素均以創(chuàng)新的數(shù)字方式呈現(xiàn)。同時，新車的大燈和封閉式雙腎進氣格柵共同組成了車外人機情感交互模塊，汽車能夠做出不同的“面部”表情，表達情感，例如喜悅、驚訝或贊同。

　　值得一提的是，新車還首次應用了全彩E Ink技術，其通過電子紙薄膜覆蓋了整個車身，通過不同的電脈沖，車身可呈現(xiàn)多達32種顏色，實現(xiàn)車身顏色完全可變、可單獨配置。更為驚喜的是，寶馬i數(shù)字情感交互概念車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側(cè)窗上。

　　新車內(nèi)飾采用了極簡風格，并打造了車內(nèi)數(shù)字化體驗，同時不會干擾其他功能和設計元素。寶馬在新車上首次采用了寶馬先進平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度。用戶可以通過混合現(xiàn)實交互界面在五個層級中進行選擇，包含：真實環(huán)境，駕駛信息、社交溝通、增強現(xiàn)實投影，以及虛擬世界。

編輯點評：

　　寶馬i Vision Dee概念車最早是年初在CES 2023上全球首秀，無論是多彩的車身顏色還是車內(nèi)最新的HUD抬頭顯示功能都讓人驚呼不已，此次它來到國內(nèi)我們也終于能夠近距離感受到它的魅力。據(jù)此前消息，寶馬最新的HUD系統(tǒng)有望在2025年搭載于NEUE KLASSE新時代車型上問世，它將會有怎樣的表現(xiàn)我們也值得期待。

◆ 新款保時捷Cayenne
車展動作：首發(fā)

　　新款保時捷Cayenne將于4月18日在上海車展迎來全球首發(fā)，新車作為中期改款車型，針對外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)均有不同程度的升級。此前它的內(nèi)飾官圖已經(jīng)發(fā)布，而它的外觀和動力系統(tǒng)也基本上已經(jīng)呼之欲出。

　　參考此前曝光的諜照，新款Cayenne外觀主要針對前格柵、包圍、發(fā)動機蓋以及大燈造型進行了微調(diào)，三段式進氣口整體尺寸更大，并融入了LED日行燈。此外新車還將會提供全新造型的貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾方面，源自Taycan的顯示與控制理念被首次應用于內(nèi)燃機車型，新款保時捷Cayenne配備12.6英寸組合儀表、12.3英寸高清中央顯示屏并支持選裝10.9英寸副駕駛側(cè)顯示屏。此外新車還采用全新的多功能運動型方向盤以及撥桿式電子擋桿。

　　動力方面，預計新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發(fā)動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500�！っ�。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發(fā)動機取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動機，最大功率474馬力，最大扭矩599�！っ�。還將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發(fā)動機將最大功率進一步提升至660馬力，最大扭矩達到850牛·米。新款Cayenne E-Hybrid將會搭載25.9kWh電池，不過具體純電續(xù)航里程并未公布。動力上將搭載3.0T發(fā)動機與電機的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649牛·米。此外，新車還將專為中國市場提供一款搭載2.0T發(fā)動機的插混車型。

編輯點評：

　　作為保時捷最暢銷的車型，新款Cayenne能夠選擇上海車展完成全球首發(fā)，體現(xiàn)了保時捷對中國市場的重視，這里也確實是保時捷Cayenne最受歡迎的市場之一，相信屆時保時捷展臺一定會非常熱鬧。另外，此次保時捷還將會專為中國市場提供一款搭載2.0T發(fā)動機的插混車型，其駕駛體驗也值得期待，當然更值得期待的是新車的價格，不過預計要等到今年晚些時候才會揭曉。