● 全新傳祺GS3·影速
上市時間:3月內(nèi)
新車基于廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA打造,預(yù)計將推出4款車型,涵蓋常規(guī)版和R-STYLE版。新車在2月20日公布了預(yù)售價格,為8.8-11.2萬元。
新車采用全新的家族式設(shè)計風格,視覺效果極具未來感,全新的前格柵擁有型面式的設(shè)計,在諸多鋒利線條的修飾下,車頭擁有相當強的立體感。此外,新車的頭燈組設(shè)計看上去頗為犀利,能夠進一步彰顯車輛的年輕化定位。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4410(4446)/1850/1600mm,軸距為2650mm。
R-STYLE版車型的前臉增加風刃前鏟設(shè)計,搭配西柚橙的點綴,整體更加激進。車尾還會采用官方稱為“鉅浪音速”的中置雙出排氣,并加入聲浪調(diào)校。
內(nèi)飾方面,全液晶儀表、中控大屏等當前比較流行的配置均沒有缺席,相比上一代車型,新車顯然更加符合當前市場的審美趨勢。此外,新車還將搭載最新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),豐富的娛樂功能、導(dǎo)航以及車輛信息設(shè)置等應(yīng)有盡有。
動力方面,新車將搭載4A15J2 1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為177馬力,最大扭矩為270!っ,并匹配7速濕式雙離合變速箱,R-STYLE版車型的0-100km/h加速僅需7.5秒。
編輯點評:全新一代車型的蛻變風格頗為顯著,機甲型面的造型更能滿足年輕人的口味,或許稱之為中國品牌的“小鋼炮”也不為過。它的出現(xiàn),也讓大家知道在新能源產(chǎn)品逐漸涌現(xiàn)的當下,“小鋼炮”級別的產(chǎn)品仍然是無法替代的。
● 豐田bZ3
上市時間:3月內(nèi)
基于e-TNGA平臺打造,定位中型純電動轎車的豐田bZ3,在去年12月時就已公布了18.98-21.98萬元的預(yù)售價格,隨后在廣州車展和海南車展上再度亮相。而如今終于將迎來它的上市。
外觀方面,新車采用bZ家族化的前臉設(shè)計,取消了中網(wǎng)的設(shè)計,前臉采用貫穿式的LED日間行車燈,兩側(cè)下部是LED大燈,整體有著很強的視覺辨識度。相比于其他豐田車來說,bZ3的設(shè)計更具未來感,同時車身線條設(shè)計也更為大膽,前發(fā)動機蓋上的線條構(gòu)成復(fù)雜。
車身側(cè)面,豐田bZ3的腰線也同樣動感,并且在車輛尾部展現(xiàn)出雙腰線的設(shè)計。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4725/1835/1475mm,軸距為2880mm。車輛尾部的設(shè)計同樣大膽,貫穿式尾燈在左右兩側(cè)展現(xiàn)出異型車燈造型,后車窗也非常大,整體有著不錯的視覺展現(xiàn),車尾的線條也同樣繁復(fù),充滿設(shè)計感。
內(nèi)飾方面,也帶來了不一樣的設(shè)計語言,整個中控臺很簡約,但不缺乏設(shè)計感,一塊豎置的大屏下方,是看上去華麗的變速箱排擋區(qū)域。新車支持語音控制、無線充電、車機互聯(lián)等科技互聯(lián)功能。儀表盤也是懸浮式的設(shè)計,看上去很有科技感。
動力方面,該車的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供,其中電池采用磷酸鐵鋰電池,并使用后置單電機驅(qū)動,其最大功率提供135千瓦和180千瓦兩種選擇。續(xù)航方面,官方表示會超過600km。
編輯點評:作為一汽豐田首款純電轎車,豐田bZ3的關(guān)注度一直不減,并且它的預(yù)售門檻要比海豹更低,那么您更看重誰呢?據(jù)悉,bZ家族未來還將推出純電跨界轎車、中大型SUV。
● 飛凡F7
上市時間:3月下旬
新車定位于中大型純電動轎車,將有單電機、雙電機及換電車型,綜合續(xù)航600km和666km兩個版本,預(yù)售價格為28-35萬元。
外觀方面,飛凡F7采用流線動感的車身造型,新車取消了中網(wǎng)的設(shè)計,新車采用分體式大燈設(shè)計,上部為修長的日間行車燈,下部為大燈組。前包圍處還將采用三段式導(dǎo)流槽設(shè)計,能夠起到更好的通風散熱作用。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5000/1953/1494mm,軸距為3000mm。
車身側(cè)面,新車前部和尾部有硬朗的腰線,車窗采用無框式門窗,車門使用隱藏式門把手。車輛尾部,新車采用貫穿式的尾燈,中央使用了一個立體的R LOGO,尾部兩側(cè)有一個動感的空氣動力學風口,尾窗與天窗連成一體。新車風阻系數(shù)為0.206Cd。
內(nèi)飾方面,新車方向盤采用雙色的配色,按鍵相對簡易。新車與飛凡R7一樣,采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏,其搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng),并配備高通驍龍8155芯片。
動力方面,后驅(qū)版電機最大功率250kW,0-100km/h加速5.7秒,四驅(qū)版電機最大功率400kW,0-100km/h加速3.7秒。無論雙電機還是單電機車型,飛凡F7都提供了換電和非換電版兩種選擇。CLTC綜合續(xù)航有600km和666km兩個版本。
編輯點評:新車造型設(shè)計較為突出,并且在乘坐舒適性及動力表現(xiàn)方面,較同級別車型而言誠意十足。如果未來其在換電站和品牌知名度方面繼續(xù)提升的話,整體的競爭力還是很強的。
★ 全文總結(jié):
3月是春暖花開的季節(jié),眾多新車的推出以及車市的回暖無疑也是在當下,因此也將帶來車市各個方面的競爭與比拼。這十余款新車也帶給了大家更多的選擇與期待,那么有您期待的車型么?歡迎您到下方的評論區(qū)留言討論。(文/汽車之家 王亮)
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