充滿中國元素法拉利Roma特別版亮相

曹昊旻

2023年02月26日 19:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

Roma特別版發(fā)布

　　[汽車之家新車首發(fā)]　　作為法拉利中國三十周年慶典活動(dòng)最重磅的環(huán)節(jié)，由法拉利個(gè)性化定制中心攜手中國著名設(shè)計(jì)師蔣瓊耳共同打造的Roma特別版車型終于正式亮相，三十而「躍」，不止于三十，更起于三十。法拉利中國的全新篇章，將在此刻開啟。

　　在法拉利中國三十周年慶典活動(dòng)上，歷代車型齊聚一堂，而最重要的位置就當(dāng)屬348 TS車型，作為首款進(jìn)入中國內(nèi)地市場的法拉利車型，對于法拉利中國來說它極具歷史價(jià)值，我們也曾實(shí)拍詳解過348 TS，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊查看。

　　外場部分在348 GTS的旁邊就是ENZO車型，作為法拉利21世紀(jì)的首款旗艦跑車，又是同創(chuàng)始人相同名字的產(chǎn)品，在全球法拉利車迷心中它有著至高無上的地位，在2020年的阿米莉亞島拍賣會(huì)上，一臺(tái)2003年的法拉利ENZO成交價(jià)格達(dá)到278.25萬美元。

■ 法拉利Roma特別版發(fā)布

　　在這場慶典活動(dòng)上真正的主角，就是這臺(tái)特別版Roma車型，它融入了中國傳統(tǒng)美學(xué)，銀色為主配以中國紅的主體基調(diào)讓人看過就能聯(lián)想到中國文化。除了貫穿車輛中部的紅色拉花外，車頭包圍處也有相同的配色進(jìn)行點(diǎn)綴，設(shè)計(jì)上也得到了呼應(yīng)。

　　作為法拉利目前最受歡迎的車型之一，除了價(jià)格上的優(yōu)勢外，優(yōu)雅的GT跑車造型配合修長的車頭和寬大的車體，讓這臺(tái)Roma就如同的它的名字一樣優(yōu)雅。突破性的前格珊造型讓它有了經(jīng)典法拉利車型的感覺。

　　在車身側(cè)面，也是欣賞這臺(tái)Roma特別版最好的角度之一。側(cè)裙的部分也有紅色的裝飾。經(jīng)典的五星樣式輪轂自然也不會(huì)缺席。也再加強(qiáng)了車輛整體設(shè)計(jì)元素，從頭貫徹到尾部。

　　車尾的部分寬大的車身依舊有著飽滿的視覺效果，紅色的拉花也會(huì)更加吸引你的注意力。雖然它是一臺(tái)前置后驅(qū)跑車，但在車位也布置了一塊尺寸很大的玻璃，可以讓你有更多的幻想。寬大的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣也是性能跑車的標(biāo)準(zhǔn)配備，也可以和分體式尾燈做個(gè)很好的呼應(yīng)。

　　紅色的內(nèi)飾雖然在法拉利的跑車中很常見，但這臺(tái)特別版的Roma所使用的胭脂紅是很代表中國文化的顏色，著名設(shè)計(jì)師蔣瓊耳將很多中國元素融入了進(jìn)去。Roma本身的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在法拉利車系中就是比較現(xiàn)代風(fēng)格，幾塊屏幕的加入也讓法拉利的跑車有了更多實(shí)用上的表現(xiàn)。

　　除了胭脂紅的顏色外，扶手箱后部的銘牌上，印有法拉利中國30周年的Logo，并與叁拾漢字相結(jié)合，通過金鑲玉的方式展現(xiàn)在內(nèi)飾扶手箱之上。除了特有的銘牌之外，設(shè)計(jì)師還將法拉利與中國古典雅韻相結(jié)合，設(shè)計(jì)了專屬時(shí)尚生活紀(jì)念套件。

　　套件包含紫檀和水晶制成的四季芳香擴(kuò)散器、紅金斑菠蘿大漆茶器，紫檀雪茄盒、硯石煙缸、竹絲扣瓷茶具、宣紙風(fēng)箏、羊絨氈子蓋毯，瑪瑙及皮制跳棋玩具等，分別置于手套箱、置物槽、扶手箱與后備箱。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載的是3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)620馬力，最大扭矩720�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)采用8速雙離合變速箱以及后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒。擁有絕對強(qiáng)悍的實(shí)力，在新能源車型遍布的當(dāng)下，給你更加真切的機(jī)械動(dòng)力體驗(yàn)。

法拉利歷史回顧

■ 法拉利歷史回顧

　　在1932年，法拉利正式使用了“躍馬”徽標(biāo)，在1947年，第一輛以法拉利命名的汽車法拉利125 SPORT誕生，也開啟了法拉利公司的傳奇歷史，以跑車和性能為主要發(fā)展方向的法拉利在車型誕生的第一年，就贏得了羅馬大獎(jiǎng)賽的冠軍。

　　在全世界車迷的心目中，都有著各自不同的法拉利“心頭草”，但歷代旗艦車型肯定是法拉利的重頭戲，從F40時(shí)代開始，這些旗艦車型也被中國車迷們逐漸認(rèn)識(shí)，其中我們最熟知的莫過于法拉利ENZO和LaFerrari。

　　而對于法拉利中國，回顧這30年，除了給消費(fèi)者和車迷帶來絕對的速度之外，躍馬文化以及最頂級跑車也相繼進(jìn)入人們的生活之中。作為歷史上最具傳奇色彩的超級跑車制造品牌，進(jìn)入中國的歷史可以追溯到1992年，由中國著名企業(yè)家李曉華先生購買了法拉利348 TS車型，天安門前依靠車門，手持“大哥大”的照片也成為了經(jīng)典一幕，同時(shí)也開啟了法拉利在中國內(nèi)地市場的篇章。

　　在1994年2月，中國內(nèi)地的首家法拉利展廳在北京開幕，這也讓紅色躍馬成為了無數(shù)人心中夢想車型。在世界一級方程式錦標(biāo)賽中優(yōu)異的戰(zhàn)績也再次加深著人們的印象，在1999年10月，法拉利360 Modena正式在北京發(fā)布，也是從這臺(tái)車型開始讓更多人所熟知。

　　時(shí)間來到2006年10月，車王邁克爾·舒馬赫在F1上海站奪冠，給無數(shù)的躍馬車迷留下了深刻的印象，也是在法拉利最鼎盛的時(shí)代為車迷們帶來了速度與激情，以及純粹賽車血統(tǒng)的印象。

　　2011年對于法拉利來說也是值得紀(jì)念的一年，1月的時(shí)候在上海外灘舉辦了中國第999位車主交車盛典，對于這個(gè)世界頂級品牌來說，中國已經(jīng)成為了重要的市場組成。

　　對于國內(nèi)的法拉利車迷和客戶來說，對2013年4月的上海車展一定有著深刻的印象，作為“三大神車”之一的LaFerrari正式亮相上海車展，這也是內(nèi)地用戶第一次可以近距離接觸千萬級的超級跑車。

　　在2020年7月，法拉利Roma車型正式在上海亮相，這也是法拉利全新產(chǎn)品線首次來到內(nèi)地市場，也讓不少人可以為了夢想再進(jìn)一步。而法拉利挑選這個(gè)產(chǎn)品作為30周年慶典上將發(fā)布的特別版車型，也有了更深的含義。

　　隨著混合動(dòng)力車型296 GTB以及SUV產(chǎn)品線Purosangue的發(fā)布，法拉利也將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代，在打造頂級純粹駕駛機(jī)器的同時(shí)，對于環(huán)保也做出了非常大的貢獻(xiàn)。同時(shí)也可以讓更多的消費(fèi)者來感受法拉利的魅力，空間和性能的完美融合也讓Purosangue備受關(guān)注。