2000公里奔馳變速箱損壞 10月投訴報(bào)告
● 售后投訴案例：新購(gòu)別克車連續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，1個(gè)月20天在維修，4S店技師不如車主
楊先生的2022款別克昂科威(參數(shù)|詢價(jià))Plus 652T 五座四驅(qū)豪華型在新車提車第二天就出現(xiàn)后備廂異響的問(wèn)題，為此楊先生先后進(jìn)入北京森美別克4S店維修5次，但每次4S店修好后，沒(méi)多久就再次出現(xiàn)相同問(wèn)題，后續(xù)還是楊先生發(fā)現(xiàn)了異響的問(wèn)題點(diǎn)，4S店用扎帶簡(jiǎn)單扎上，聲音才稍有緩解，但是楊先生認(rèn)為這治標(biāo)不治本，并未徹底解決問(wèn)題。
『2022款別克昂科威Plus 652T 五座四驅(qū)豪華型』
而更糟糕的是，最近，楊先生還發(fā)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入也有不好用的問(wèn)題。別克昂科威Plus的無(wú)鑰匙進(jìn)入開(kāi)門(mén)解鎖，需要通過(guò)手按門(mén)把手上的解鎖按鍵來(lái)解鎖，通常按下解鎖開(kāi)關(guān)后，車門(mén)的門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)解鎖彈起。不過(guò)楊先生的車在按下一次門(mén)把手上的解鎖開(kāi)關(guān)后，車輛會(huì)有反應(yīng)，但僅僅是中控屏亮一下，車門(mén)并未解鎖，按第二下車門(mén)才會(huì)解鎖打開(kāi)，這與正常車輛的開(kāi)門(mén)邏輯背離。在前往北京森美別克4S店維修后，當(dāng)天晚上，楊先生的車再次遭遇同樣問(wèn)題。楊先生表示，“購(gòu)車1個(gè)月，有20天都在維修。”
『楊先生的車及購(gòu)車發(fā)票』
兩天就有異響，無(wú)鑰匙進(jìn)入異常，楊先生的這輛昂科威Plus的確令人鬧心，這其中不僅僅有廠家新車質(zhì)量的問(wèn)題，4S店對(duì)于故障的處理能力也令人擔(dān)憂。我們建議楊先生可以嘗試更換一家4S店去維修，也許能夠把無(wú)鑰匙進(jìn)入異常的問(wèn)題解決掉。
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在售后投訴方面，數(shù)據(jù)顯示，承諾不履行投訴量最多，投訴最多的品牌包括別克、奧迪、零跑、大眾、吉利等。維修糾紛投訴排名第二，投訴最多的品牌包含奧迪、大眾、別克、吉利，服務(wù)水平投訴排名第三，投訴最多的品牌包含別克、大眾、奧迪、吉利。值得注意的是，奧迪、大眾、吉利、別克品牌，在售后方面有多個(gè)問(wèn)題上榜，提醒這些品牌車主，去4S店維修和保養(yǎng)需要多留心。
* 注：本文選擇的案例均為典型案例，與案例投訴量無(wú)直接關(guān)系。出于保護(hù)隱私的考慮，文中真實(shí)案例中的車主均為化名。
● 10月投訴問(wèn)題車企與車型大排名
好了，接下來(lái)就是我們的重頭戲了，到底哪個(gè)品牌投訴上險(xiǎn)比最高？根據(jù)汽車之家投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，以大于10個(gè)案例起算進(jìn)行排名，投訴上險(xiǎn)比（采用投訴上險(xiǎn)比的排名，將避免銷量高的車型投訴數(shù)量也相應(yīng)多的問(wèn)題）排名第一的品牌是凱迪拉克，主要投訴問(wèn)題是銷售端的訂金不退和虛假報(bào)價(jià)，提醒近期準(zhǔn)備買(mǎi)凱迪拉克的朋友，在購(gòu)車時(shí)注意購(gòu)車合同細(xì)節(jié)。排名第二的品牌是奧迪，投訴問(wèn)題包括訂金不退、維修糾紛、購(gòu)車臨時(shí)加價(jià)，奧迪品牌是我們榜單的�？土耍甏缶涂梢云劭蛦�？排名第三的是奇瑞，主要問(wèn)題是底盤(pán)生銹和新車漆面問(wèn)題，凱迪拉克和奇瑞在上個(gè)月均未上榜，奇瑞這次集中曝出質(zhì)量問(wèn)題，看來(lái)是某一批次的產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷。
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排名第四的品牌是比亞迪，仍然是老生常談的話題，無(wú)法按約定時(shí)間交車和訂金不退問(wèn)題，也是我們榜單上的常客，如果大家多關(guān)注我們投訴報(bào)告，應(yīng)該就能直面比亞迪的相關(guān)問(wèn)題。第五名的別克，也是新上榜的品牌，問(wèn)題包括銷售和質(zhì)量問(wèn)題，為訂金不退和車輛異響。排名第六到第十的品牌分別為吉利、寶馬、哈弗、奔馳、大眾。
總的來(lái)看，銷售端的糾紛問(wèn)題，占據(jù)了品牌投訴榜的主要部分，尤其是訂金不退的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)引起大家關(guān)注，其次是車輛產(chǎn)品質(zhì)量上的問(wèn)題居多。
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從單一車型投訴量排名來(lái)看，與上個(gè)月相同，奧迪Q5L仍然是單一車型投訴量最多的車型，除了訂金不退的問(wèn)題依然存在外，還新增了維修糾紛問(wèn)題，消費(fèi)者到店維修還應(yīng)多留心。排名第二的是吉利繽越，是新上榜的車型，主要問(wèn)題是訂金不退和車機(jī)故障。排名第三的是大眾途觀L，主要問(wèn)題是車機(jī)故障和顆粒捕捉器堵塞。此外并列第三的還有比亞迪秦PLUS，主要問(wèn)題是購(gòu)車贈(zèng)品不履行和訂金不退，別克君威為變速箱故障和異響。并列排名第四到第五的車型還包括凱迪拉克CT5、哈弗H6、別克威朗、別克君越。單一車型的投訴里，訂金不退問(wèn)題也是主要的問(wèn)題投訴點(diǎn)之一。
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從在線回復(fù)率品牌排行榜來(lái)看，未回復(fù)最多的品牌為五菱和上汽大通，其它不回復(fù)的品牌還有雪佛蘭、特斯拉、路虎、極氪、魏牌、歐拉、日產(chǎn)、本田，未回復(fù)的問(wèn)題，基本上都是質(zhì)量問(wèn)題投訴居多。
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從整體來(lái)看，10月份售后投訴出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，而質(zhì)量投訴稍有下降，具體占比看，銷售問(wèn)題占比44%，質(zhì)量投訴占比33%，售后投訴占比23%。售前端的銷售問(wèn)題仍然是投訴大頭。在投訴品牌國(guó)別方面，中國(guó)品牌和德系品牌在上個(gè)月的投訴量基本沒(méi)有變化，但美系品牌的投訴量大幅度提升，反觀日系品牌的投訴反倒是大幅度下降。
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具體從銷售投訴來(lái)看，與前面我們看到的信息相同，訂金費(fèi)用的糾紛占據(jù)了銷售投訴的大頭，投訴最多的品牌包括奧迪、吉利、大眾、哈弗、凱迪拉克、比亞迪。虛假車源（無(wú)法按約定時(shí)間交車）排名第二，投訴最多的品牌是奧迪、比亞迪、大眾、別克。虛假報(bào)價(jià)（報(bào)價(jià)不實(shí)、提車加價(jià)、明細(xì)不清）排名第三，投訴最多的品牌為奧迪、別克、本田。可以看到奧迪、比亞迪、別克、大眾在銷售投訴榜里的投訴最多的品牌，消費(fèi)者在選購(gòu)這些品牌車型時(shí)，應(yīng)該多加小心。
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從消費(fèi)者的投訴訴求來(lái)看，賠償?shù)男枨笳急茸罡�，賠償引發(fā)的相關(guān)投訴最多的品牌是大眾、奧迪、吉利和比亞迪。排名第二的訴求是退換車，相關(guān)投訴量最多的品牌是奧迪、哈弗、吉利。排名第三的訴求是維修，相關(guān)投訴量最多的品牌是大眾、別克、寶馬。
● 10月投訴報(bào)告提醒及建議：
訂金不退的問(wèn)題在10月的投訴報(bào)告當(dāng)中集中體現(xiàn)，消費(fèi)者在購(gòu)車交訂金時(shí)，除了要口頭詢問(wèn)相關(guān)訂金是否退還的問(wèn)題，還要將承諾落實(shí)到合同當(dāng)中，避免因銷售離職，或者沒(méi)有相關(guān)證據(jù)，造成最后的糾紛。同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)注意在購(gòu)車當(dāng)中的相關(guān)服務(wù)費(fèi)用問(wèn)題，這里往往會(huì)是大家容易疏忽的地方，消費(fèi)者往往更關(guān)注車價(jià)款，而忽視一些細(xì)節(jié)，避免車商鉆了空子。
同時(shí)，基于目前部分零配件短缺的問(wèn)題，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，也應(yīng)當(dāng)留意官方是否有相關(guān)說(shuō)明，避免后續(xù)拿到車后，出現(xiàn)實(shí)車與宣傳不符的情況，造成糾紛。在售后更換配件時(shí)，如果短期沒(méi)有配件更替，也應(yīng)當(dāng)留意配件的到貨時(shí)間，最好能夠讓4S店給出一個(gè)替代方案，避免長(zhǎng)期無(wú)配件的情況出現(xiàn)。（文/汽車之家 秦超）
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