● 凱迪拉克CT6

　　近日，我們從北京某經(jīng)銷商處獲悉，凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價)目前最高可享10.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于打了7.5折，除了周年限量版之外，其它2022款車型均可享受該優(yōu)惠，而且沒有附帶其它的優(yōu)惠條件。

◆車主價格趨勢

　　以凱迪拉克CT6 2022款 28T 豪華型為例，最近半年它的市場優(yōu)惠有小幅上升的趨勢，前四個月的市場優(yōu)惠維持在10萬元左右，而最近兩月的市場優(yōu)惠則增加到11萬元左右。對那些看中了該車的朋友來說，這無疑是一個好消息。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　從上表不難看出來，凱迪拉克CT6在全國范圍內(nèi)的市場優(yōu)惠都是比較統(tǒng)一的，列舉的五個城市的優(yōu)惠都是10萬元左右。

◆ 購買建議：

　　 凱迪拉克CT6最近半年的銷售情況相對捷豹XFL好一點點，但相差真的不大，在這方面可謂是“難兄難弟”，因此市場優(yōu)惠大自然是預(yù)料之中的事情。在市場優(yōu)惠政策方面有一點它是做得比較好的，就是優(yōu)惠力度在較長的時間內(nèi)波動不大，說得好聽點就是有“保價”那味兒，這樣可以更好地避免今天買車明天就后悔的問題出現(xiàn)。至于目前是否適合出手，我認(rèn)為拿到11萬元左右的優(yōu)惠就算合適，同時預(yù)計它在第三季度內(nèi)優(yōu)惠不會有明顯的增加。

● 捷豹XFL

　　近日，我們從福州某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XFL目前最高可享14.34萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.1折，享受該優(yōu)惠沒有附帶其它條件。同時，2021款、2022款都有很大的優(yōu)惠提供，最低是9萬元出頭。

◆車主價格趨勢

　　以捷豹XFL 2021款 XFL 2.0T P250 兩驅(qū)精英運動版為例，最近半年它的市場平均優(yōu)惠呈現(xiàn)明顯的上升趨勢，3月份才優(yōu)惠9萬元出頭，到了8月份優(yōu)惠已經(jīng)增加到11萬元以上。從優(yōu)惠情況不難看出來，該車的市場表現(xiàn)不盡如人意。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

　　從上表可以看到，捷豹XFL在北京、上海、成都三地的市場優(yōu)惠都很大，而且優(yōu)惠力度基本相同，這大概率說明了該車在全國范圍內(nèi)的優(yōu)惠力度都相差不大。至于武漢和廣州沒有數(shù)據(jù)的原因，前文已經(jīng)有闡述了，主要是因為兩地的車主沒有上傳相應(yīng)的數(shù)據(jù)，但并不代表購車沒有優(yōu)惠。

◆ 購買建議：

　　 從該經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠來看，捷豹XFL真的妥妥地成了“7折豹”，再來看它目前的銷量，近半年5000臺都不夠，不來一個大折扣，銷售情況只會更慘淡。顯然，這是該品牌旗下車型的優(yōu)惠一直都很大的原因。話又說回來，導(dǎo)致現(xiàn)今這種情況的原因有很多，但主要在于廠商沒摸準(zhǔn)國內(nèi)消費者的喜好，同時又過于自信，市場策略更是亂套，新車上市定高價，賣不出去就馬上大幅降價，真心痛最初買車的朋友們。至于目前是否適合出手這個問題，我認(rèn)為不著急可以再等等，其中低配車型的優(yōu)惠不僅于此。

● 編輯點評：

　　 豪華品牌中大型車的廠商指導(dǎo)價一般都虛高，礙于激烈競爭帶來的壓力，基本在新車上市后半年左右就會出現(xiàn)不錯的優(yōu)惠，尤其是那些被稱為“二線豪華品牌”的車型，越往后市場優(yōu)惠自然也會越大，有的甚至動轍優(yōu)惠10萬元起步。因此，不必為本文那十多萬元的優(yōu)惠而感到驚訝，覺得自己買貴了就拿“早買早享受”來當(dāng)作小安慰吧……

　　本文闡述的6款車?yán)�，市場�?yōu)惠比較穩(wěn)定的是奔馳E級、凱迪拉克CT6以及沃爾沃S90，其中奔馳E級不僅“穩(wěn)”，而且優(yōu)惠偏低，不排除后半年為了跟“BA”競爭增加優(yōu)惠的力度。優(yōu)惠力度最亮眼的非捷豹XFL莫屬，但14.34萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠是頂配的專屬，我認(rèn)為其中低配車型的價格還有下探的空間，看中的朋友不妨再等等，或到店洽談。（文/汽車之家 何家榮）

查看同類文章：

行情分析

更多精彩內(nèi)容：

年終紀(jì)事

產(chǎn)品解讀

新能源

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<