● 日產(chǎn)

　　6月20日，在東風日產(chǎn)的2022 FAMILY DAY現(xiàn)場，東風日產(chǎn)2022合·聚·勢乘風行動正式啟動。此外，針對下半年的新產(chǎn)品規(guī)劃也隨之公布。在今年下半年，我們將會迎來日產(chǎn)Ariya的正式上市，另外奇駿e-Power或許也將會在國內(nèi)迎來首發(fā)。

　　東風日產(chǎn)Ariya此前已經(jīng)開啟預(yù)訂，訂金為1000元。新車基于CMF-EV平臺打造，定位純電動緊湊型SUV。微觀方面，新車繼續(xù)采用家族式“V-Motion”設(shè)計語言，前格柵處采用了封閉式設(shè)計，內(nèi)部還將集成細密的異形模塊，通過光鮮的反射作用，呈現(xiàn)出相當強的未來感。

　　車側(cè)部分，新車有著比較流暢的車身線條，同時，懸浮式車頂設(shè)計能夠讓車輛擁有更加年輕化的視覺效果。新車輪拱以及側(cè)裙處均配備亮黑色護板，可以起到非常不錯的點綴作用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm

　　車尾部分，新車采用了十分簡潔的設(shè)計，造型別致的尾燈組十分吸睛，內(nèi)部集成貫穿式燈帶，此外，后包圍處同樣配有尺寸寬大的黑色護板，能夠與車輛的前包圍設(shè)計形成良好的呼應(yīng)效果。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了非常簡潔的設(shè)計，雙聯(lián)屏+貫穿式空調(diào)出風口可以讓中控臺看上去十分整潔且前衛(wèi)。此外，空調(diào)出風口下方還將采用類似“虛擬按鍵”式的設(shè)計，操作時還將支持觸感反饋功能，質(zhì)感出眾。

　　動力方面，根據(jù)此前國內(nèi)申報信息來看，新車將有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型，搭載前后雙電機的車型最大功率分別為160千瓦/160千瓦，動能來源為三元鋰離子電池組，最高車速為200km/h，兩驅(qū)版車型最大續(xù)航里程為610km。

　　此外，我們或許還將在今年的下半年迎來日產(chǎn)奇駿e-POWER車型。新車在7月20日剛剛完成海外亮相，同時7月初馬瑞利武漢分公司還舉行了東風日產(chǎn)新奇駿（內(nèi)部代號“P33A”）車型的量產(chǎn)啟動儀式，推測其很有可能是國產(chǎn)奇駿e-POWER車型，預(yù)計有望在年內(nèi)正式發(fā)布。

　　新車采用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計語言。車輛依舊采用“V型”前格柵加“V型”鍍鉻中網(wǎng)的設(shè)計，新車采用了分體式大燈的設(shè)計，上方兩側(cè)大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇，兩側(cè)還配有四邊形的霧燈組。

　　車身側(cè)面，新車整體設(shè)計較為平整，前后側(cè)翼子板上隆起的線條與車身腰線相互配合，營造出非常不錯的厚重感。此外，金色車身+黑色車頂設(shè)計可以營造出比較強的精致感。同時，該車還配備了19英寸鋁制輪圈，輪胎規(guī)格為235/55 R19。

　　車尾擁有一個小型的車頂擾流板，兩側(cè)的尾燈采用了熏黑式設(shè)計，后備廂門中央的內(nèi)凹式牌照框?qū)⑽膊康膶哟胃刑嵘�。后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車將配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，尺寸小巧的擋桿能夠讓中控臺下方區(qū)域看上去更加開闊。此外，新車還配備了10.8英寸抬頭顯示器。配置方面將擁有360°安全駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)LED大燈系統(tǒng)”等多種安全技術(shù)。此外，“ProPilot”駕駛輔助技術(shù)新增“Navilink功能”。

　　動力方面，新車將會配備第二代e-POWER混動系統(tǒng)，新車擁有1.5T三缸發(fā)動機+雙電機組成的動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250�！っ住Ｇ半姍C最大功率為150kW，峰值扭矩為330�！っ�，后電機最大功率為100kW，峰值扭矩為195�！っ住４送�，該車還將配備雙驅(qū)動電機實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

編輯點評：

　　來到2022年，日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)正在呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢，旗下除了軒逸車型依舊風生水起外，其它產(chǎn)品都有不同幅度的下滑，這與中國消費者的觀念轉(zhuǎn)型不無關(guān)系。因此，盡快入局新能源市場或許將對日產(chǎn)市場表現(xiàn)回升有所幫助，除了提到的Ariya和奇駿e-POWER之外，全新逍客e-POWER或也有望在今年進入國內(nèi)市場。

● 英菲尼迪

　　今年上半年，國產(chǎn)英菲尼迪全新QX60的正式推出讓這個日產(chǎn)高端品牌再次吸引了消費者的目光，這個已經(jīng)被市場邊緣化的品牌，在2022年急需一些新產(chǎn)品來重振旗鼓。那么在全新QX60之后，我們還將在下半年迎來另一款新車——英菲尼迪QX55。

　　新車定位為中型SUV，采用轎跑的造型，競爭對手包括寶馬X4與奧迪Q5L Sportback等等。該車此前曾在2021年上海車展上便完成了首秀，預(yù)計將會在今年年內(nèi)正式上市。其前臉與QX50相似，依舊沿用四邊形前進氣格柵及網(wǎng)格狀中網(wǎng)，大燈組則采用狹長的造型，內(nèi)部LED日間行車燈呈“C字形”，整體頗具氣勢。

　　車身側(cè)面，新車采用當下流行的溜背式結(jié)構(gòu)，筆直的車身腰線從車頭延伸至車尾處，與尾部下滑的車頂相交。此外，新車前后側(cè)翼子板搭配大尺寸輪圈，凸顯了新車的運動感。

　　車尾部分，新車尾燈采用模塊化形式的LED尾燈組，與前大燈組相呼應(yīng)。同時，新車用鍍鉻裝飾勾勒出了雙邊共兩出的排氣布局，后保險桿則采用了多層設(shè)計，提升了新車的層次感。

　　內(nèi)飾部分，新車沿用機械指針式的儀表盤與帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，搭配上下分屏式的多媒體觸摸屏，將復(fù)古與現(xiàn)代兩種風格很好地融合在了一起。

　　動力方面，新車將配備VC-TURBO 2.0T發(fā)動機，并帶有可變壓縮比技術(shù)，其最大功率為200千瓦，峰值扭矩為380�！っ�。傳動方面，與之匹配的是CVT無級變速箱。

編輯點評：

　　在全新QX60國產(chǎn)并上市之后，英菲尼迪逐漸恢復(fù)了一些消費者的注意，此后在6月份也推出了全新的服務(wù)品牌“英菲尼迪和TA的朋友們”，在售后服務(wù)、用戶關(guān)懷以及體驗權(quán)益等方面均有所升級。如果能通過QX55吸引到更多的年輕消費者的注意力，再加上更貼心的服務(wù)升級，將會對英菲尼迪品牌重新回到應(yīng)有的位置上提供很大的幫助。

● 斯巴魯

　　作為少數(shù)堅持進口為主的品牌，斯巴魯一直在國內(nèi)有著自己的擁躉。新款斯巴魯傲虎在今年4月的紐約車展首發(fā)，造型方面有一定的調(diào)整，我們預(yù)計這款車也不排除在今年晚些時候有入華的可能（或許就是一個發(fā)布），但這不妨礙我們提前了解一下它。

　　新款傲虎在外觀設(shè)計層面迎來了比較明顯的調(diào)整，前臉部分，新車的前格柵尺寸增大，邊框顯得棱角分明，大大提升車輛的整體氣場。同時，新車頭燈組造型也變得更加鋒利，攻擊性顯著提升。

　　新車在前包圍、側(cè)裙、輪拱以及后包圍等處均配有尺寸寬大的黑色護板，造型夸張的車頂行李架十分吸睛，可以賦予車輛更強的野性。

　　進入車內(nèi)，新車在中控臺設(shè)計層面并沒有做出明顯調(diào)整，不過我們了解到，新車將會配備流媒體后視鏡，同時，新車的駕駛輔助系統(tǒng)將會得到顯著升級，進一步增強車輛的行駛安全性。此外，無線CarPlay功能也將不會缺席。動力方面，據(jù)悉，新車將與現(xiàn)款車型保持一致，推出2.4T/2.5L兩種動力版本可供選擇。

編輯點評：

　　2008年，馮小剛、葛優(yōu)和舒淇的電影《非誠勿擾》正式上映，里面出現(xiàn)的斯巴魯傲虎著實讓不少人記住了這個品牌。但隨著時間的流逝，14年后，斯巴魯和傲虎的熱度早已不比當初了。國內(nèi)31-33萬元的價格，2.5L+CVT的動力組合，確實讓他在目前市場中的競爭力不強，但選擇傲虎可能是選擇一種生活方式，選擇的是那種詩和遠方。如果2.4T車型能來的話，或許大家會給傲虎一個新的機會。

　　作為斯巴魯和豐田的合作車型，SOLTERRA其實就是bZ4X的斯巴魯版本，其車型名字來自拉丁詞“sol”和“terra”的組合，分別表示“太陽”和“地球”。此前，斯巴魯SOLTERRA已經(jīng)開始了經(jīng)銷商巡展，有望未來進口引入。

　　外觀方面，斯巴魯SOLTERRA采用了棱角分明的整體外觀設(shè)計風格，與姊妹車豐田bZ4X較為相似。新車燈腔內(nèi)部采用四顆LED光源，前臉配備封閉式格柵。車尾方面，尾燈設(shè)計十分搶眼，有著不錯的辨識度。在車尾和車頂配備了兩個擾流板，配合下方擴散器設(shè)計，整體呈現(xiàn)出不錯的運動感。

　　 進入到車內(nèi)，新車內(nèi)飾風格與豐田bZ4X有著比較高的相似度，整體設(shè)計比較簡約。新車的方向盤造型設(shè)計比較有新意，上面聚集了大量多功能按鍵。其配備懸浮式中控屏，下方依舊保留了大量的實體按鍵。儀表盤設(shè)計的位置比較靠前，可能需要適應(yīng)一下。另外，新車還采用旋鈕式換擋機構(gòu)，比較有科技感。

　　動力方面，新車將會推出雙電機版車型供消費者選擇，前/后電機最大功率都是80kW。并將擁有460公里左右的續(xù)航表現(xiàn)。

編輯點評：

　　斯巴魯?shù)倪M口身份對于其在電動車這塊來講其實并不友好，BRZ可以進口，傲虎可以進口，而bZ4X的兄弟車型如果還要進口的話，那么高昂的成本，相信會勸退不少本打算購買的潛在消費者。便宜的有bZ4X、ID.4系列，貴一點的還有Model Y，如果斯巴魯真要進口這款車的話，需要好好考慮好如何差異競爭和制定一個有競爭力的價格。

● 三菱

　　三菱其實是大家頗為熟悉的一個品牌，從三菱重工的電梯、空調(diào)到三菱汽車的“山貓”帕杰羅都給我們留下了不少的印記。但隨著三菱汽車整體在海外發(fā)展受挫，三菱產(chǎn)品整體更新?lián)Q代速度明顯變慢。廣汽三菱全新歐藍德于6月24日在重慶車展正式發(fā)布，并有望在年內(nèi)上市，作為一款換代車型，希望能夠找回往日的榮光。

　　雖然國內(nèi)剛剛首發(fā)，但如果追溯的話，其實海外車型在2021年2月就已經(jīng)布了。外觀方面，國產(chǎn)新歐藍德采用與海外版一致的全新樣式分體式頭燈組以及辨識度更高的前格柵，整個前臉呈現(xiàn)出X造型，看上去特點更加鮮明。下方進氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，在時尚、動感之余又為這款車增加了一抹敦厚、粗獷的感覺，讓整體視覺效果更加豐富。

　　從側(cè)面看，新車采用懸浮式車頂設(shè)計，車頂處線條則微微向下壓迫，進一步凸顯運動感。而車身腰線的刻畫頗為“深刻”，貫穿了前后門門把手，線條前端和末端也進行了圓潤處理，在提升辨識度的同時，也讓新車和現(xiàn)款車型進行了明顯的區(qū)分。

  　尾部的造型頗為復(fù)雜，相比于現(xiàn)款車型，全新歐藍德的尾燈造型更為狹長，與前臉大燈實現(xiàn)了很好的呼應(yīng)，而從車后45°的角度看，新車尾燈呈“T字型”，看上去頗為時尚。新車排氣造型為雙邊共兩出，外部以鍍鉻飾條進行包裹。

『全新歐藍德國內(nèi)諜照』

『全新歐藍德美版內(nèi)飾官圖』

　　車內(nèi)整體預(yù)計將會與海外版車型保持高度一致，簡潔的中控臺布局帶來一種輕松愉悅的視覺體驗，貫穿式空調(diào)出風口搭配懸浮式中控屏也算是跟上了時代潮流。不過我們隱約可以看到，國產(chǎn)版車型似乎取消了中控屏兩側(cè)的旋鈕。此外，值得一提的是，新車首次搭載10.8英寸的平視顯示器（HUD）。

　　根據(jù)申報信息，該車車身尺寸長寬高為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm，輪胎規(guī)格為255/45 R20。動力方面，國產(chǎn)版車型將會搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率215馬力（158kW），傳動系統(tǒng)與之匹配的則是CVT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。海外推出的插混版目前沒有看到。

編輯點評：

　　目前在售的三菱歐藍德其實是一款很全面的車型，性價比、大空間和皮實耐用是這款車的特點。但是隨著市場的發(fā)展，國內(nèi)消費者對于智能網(wǎng)聯(lián)、油耗、科技配置等也更加的在意，目前還不知道廣汽三菱是否調(diào)整好了產(chǎn)品策略適應(yīng)這一變化。預(yù)計該車會在年內(nèi)正式上市，更多信息，我們也等待更多曝光。

全文總結(jié)：

　　在經(jīng)過我們的梳理后，有沒有哪款新車讓您過目不忘，您更看好哪款車將會在下半年引起市場，期待在評論區(qū)里看到您的精彩留言。隨著本期日系品牌結(jié)束，我們的《2022下半年新車展望》也進入尾聲，最后一期我們將為您帶來“夢想系列”，都有哪些超跑、超豪華品牌新車將會在下半年推出？敬請關(guān)注�。ㄎ�/汽車之家 王寅、耿源、郭辰）