● 首發(fā)：領(lǐng)克01 EM-F

　　本次車展，領(lǐng)克01 EM-F將首次面向公眾亮相。新車是搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)的首款車型，基于雷神智能混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)打造。新車目前已開(kāi)啟預(yù)售，將推出3款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18.80-21.00萬(wàn)元。

　　領(lǐng)克01 EM-F的前臉部分與在售車型差異不明顯，只是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)。而尾部變化較大，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)以及隱藏式排氣布局。新車支持多項(xiàng)定制，并提供2種不同的19英寸亮黑輪圈，增加暮云灰與拂曉藍(lán)兩種專屬車漆。

　　內(nèi)飾方面，新車基本維持在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用上深下淺的配色方案，搭配三輻式多功能方向盤(pán)、內(nèi)嵌式的大尺寸中控屏以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，整體視覺(jué)效果突出。據(jù)悉新車內(nèi)飾材質(zhì)會(huì)提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色頭層牛皮可選。

　　值得一提的是，領(lǐng)克01 EM-F擁有12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視高精攝像頭以及1個(gè)駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克01 EM-F搭載型號(hào)為DHE15 1.5TD的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，熱效率可達(dá)43.32%，WLTC工況油耗僅需4.88L/100km，匹配3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，最高機(jī)械效率達(dá)到了97.5%，讓該車的百公里加速時(shí)間僅為7.8秒（官方數(shù)據(jù)）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　6月6日，領(lǐng)克智能電混技術(shù)Lynk E-Motive正式發(fā)布，今年內(nèi)搭載這一混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品也將陸續(xù)落地。首款車型領(lǐng)克01 EM-F集合了雷神動(dòng)力、定制服務(wù)、更為年輕外觀等優(yōu)勢(shì)，將成為自家兄弟星越L混動(dòng)、魏牌拿鐵DHT等混動(dòng)車型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 首發(fā)：全新歐藍(lán)德

『全新歐藍(lán)德國(guó)內(nèi)諜照』

『全新歐藍(lán)德美版官圖』

　　廣汽三菱將在本屆車展帶來(lái)旗下重磅產(chǎn)品——全新一代歐藍(lán)德。參考此前曝光的諜照以及海外官圖，新車將擁有更加前衛(wèi)的整體視覺(jué)感受，配備全新樣式的分體式頭燈組以及辨識(shí)度更高的前格柵，整個(gè)前臉將會(huì)呈現(xiàn)出X造型，看上去特點(diǎn)更加鮮明。而在車尾部分，新車預(yù)計(jì)也將與海外版車型保持一致，配備一款造型狹長(zhǎng)、銳利的尾燈組，內(nèi)部或?qū)⑼瑯友赜肨字形燈帶設(shè)計(jì)。

『全新歐藍(lán)德美版官圖』

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車整體同樣將會(huì)與海外版車型保持高度一致，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)布局帶來(lái)一種輕松愉悅的視覺(jué)體驗(yàn)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配懸浮式中控屏也算是跟上了時(shí)代潮流。不過(guò)我們隱約可以看到，國(guó)產(chǎn)版車型似乎取消了中控屏兩側(cè)的旋鈕。此外，值得一提的是，新車首次搭載10.8英寸的平視顯示器（HUD）。

　　動(dòng)力方面，海外版車型搭載三菱汽車新開(kāi)發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)上與之匹配的則是CVT變速箱。有消息稱，國(guó)產(chǎn)版車型可能會(huì)搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新一代歐藍(lán)德于2021年初在海外首次亮相，時(shí)隔一年多終于與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，可謂是姍姍來(lái)遲。曾經(jīng)歐藍(lán)德因?yàn)楠?dú)特的定位和三菱品牌背書(shū)，在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)占據(jù)著一席之地。而隨著三菱在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品更新的速度越來(lái)越遲緩，歐藍(lán)德也逐漸淡出消費(fèi)者購(gòu)車的備選清單。此次換代，它能否重新打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者、打個(gè)漂亮的翻身仗呢？我們將在車展期間為您帶來(lái)詳細(xì)報(bào)道。

● 首發(fā)：拿鐵DHT-PHEV

　　魏牌拿鐵DHT-PHEV是一款長(zhǎng)續(xù)航PHEV，官方此前曾發(fā)布預(yù)告信息，其純電續(xù)航里程達(dá)184km。先來(lái)看看外觀，新車延續(xù)了WEY家族的設(shè)計(jì)元素，多邊形的中網(wǎng)格柵配合運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，依舊在顏值方面擁有強(qiáng)有力保障。

　　尾部方面，新車整體線條很有力量感，橫貫式的鍍鉻飾條占據(jù)主旨，而后包圍的設(shè)計(jì)足夠大氣，兩側(cè)設(shè)計(jì)了類似擴(kuò)散器的裝飾。反光板以及后尾燈采用了深色系搭配，很有質(zhì)感。參考拿鐵DHT的車身尺寸，其長(zhǎng)寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。

　　參考拿鐵DHT內(nèi)飾，預(yù)計(jì)插混版車型與拿鐵車系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持一致，中控臺(tái)設(shè)置了大尺寸懸浮液晶屏幕，而且在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，依舊簡(jiǎn)潔至上。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，新車或搭配1.5T智能混動(dòng)DHT系統(tǒng)，總功率為175千瓦，最大扭矩530�！っ祝�與之匹配的是DHT130混動(dòng)變速箱。預(yù)計(jì)0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2021慕尼黑車展，拿鐵DHT-PHEV首次亮相，彼時(shí)它被命名為Coffee 02。從長(zhǎng)城汽車的發(fā)布節(jié)奏看，這款車不僅代表著長(zhǎng)城未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)展方向，同時(shí)也承載著長(zhǎng)城開(kāi)拓海外市場(chǎng)的重任。而此次重慶車展，我們將一睹新車真容，進(jìn)而見(jiàn)證長(zhǎng)城新一代PHEV技術(shù)的落地，預(yù)計(jì)新車將成為挑戰(zhàn)奇瑞鯤鵬e+、吉利雷神混動(dòng)等技術(shù)的尖刀產(chǎn)品。

● 全文總結(jié)：

　　距離粵港澳大灣區(qū)車展結(jié)束的時(shí)間并不長(zhǎng)，或許很多朋友此前會(huì)認(rèn)為，本屆重慶車展并不會(huì)帶來(lái)過(guò)多驚喜，不過(guò)我們顯然低估了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)力，諸多重磅新車的首發(fā)、上市依舊令人眼花繚亂，這些車型中有old school“老炮”福特�？怂�，也有像阿維塔11、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03這樣的后起之秀。站在電氣化時(shí)代的十字路口，無(wú)論是燃油車市場(chǎng)還是新能源市場(chǎng)，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者們均有非常豐富的選擇。那么，在上面這些重磅新車中，哪款是你的菜呢？歡迎現(xiàn)在評(píng)論區(qū)留下你的答案，并持續(xù)關(guān)注汽車之家后續(xù)的前方報(bào)道�。ㄎ�/汽車之家 王寅、耿源、張曉丹、杜安迪）

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