新車指導(dǎo)價29.20-40.20萬元,少數(shù)入門車型符合購置稅減半政策。
新款途昂于3月22日上市,目前在售車型中搭載2.0T發(fā)動機(jī)且指導(dǎo)價在30萬元以內(nèi)的車型有兩款,分別為途昂或途昂X的330TSI 兩驅(qū)豪華版。另外上汽大眾是總部位于上海市嘉定區(qū)的品牌,目前還不確定途昂是否可享受當(dāng)?shù)兀ㄉ虾J屑味▍^(qū))的購車補(bǔ)貼,我們將持續(xù)保持關(guān)注。店頭價格方面,我們從上海地區(qū)的一則經(jīng)銷商信息獲悉,途昂目前在店內(nèi)最高可享2.8萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,最大折扣率相當(dāng)于打了9.0折。不過需要注意的是,2.8萬元的優(yōu)惠幅度雖大,但是部分經(jīng)銷商會有額外的購車要求,比如加購裝潢、店內(nèi)上保險、代辦車牌、金融貸款等。
途昂 | |||
車型 | 指導(dǎo)價(萬元) | 祼車價(萬元) | 優(yōu)惠降幅(萬元) |
2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 | 29.2 | 26.4 | 2.8 |
2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 | 29.5 | 27.6 | 1.9 |
2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 | 31.2 | 28.4 | 2.8 |
2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 | 32.2 | 29.4 | 2.8 |
2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 | 31.5 | 29.6 | 1.9 |
2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 | 32.5 | 30.6 | 1.9 |
2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 | 34.2 | 31.4 | 2.8 |
2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 | 34.5 | 32.6 | 1.9 |
2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 37.2 | 34.4 | 2.8 |
2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 | 37.2 | 34.4 | 2.8 |
2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 37.5 | 35.6 | 1.9 |
2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 | 37.5 | 35.6 | 1.9 |
2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 40.2 | 37.4 | 2.8 |
2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 40.5 | 38.6 | 1.9 |
◆ 車主價格趨勢&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
車主價格方面,我們以口碑?dāng)?shù)最多的四驅(qū)尊崇豪華版作為參考,去年12月至今年5月間,除4月份的優(yōu)惠幅度略有沖高外,途昂整體優(yōu)惠幅度一直都在2萬元上下徘徊。接著我們來看看各地經(jīng)銷商的報價情況,隨著上海地區(qū)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn),當(dāng)?shù)匦萝囦N售也正在回到正軌,為盡快提升銷量,當(dāng)?shù)赝景旱膬?yōu)惠幅度相比其它幾座主要城市更大。
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◆ 購買建議:
途昂基于大眾MQB Evo平臺打造,同時新款又針對造型作了升級,空間大氣場足,在中大型SUV領(lǐng)域是一款關(guān)注度很高的車型。目前部分入門車型符合減免購置稅的政策,相信這能為其帶來更高的關(guān)注度,畢竟對于一款接近30萬的車型而言,可減免的稅額接近1.3萬元,是一筆不小的金額。政策扶持已經(jīng)就位,接下來就看廠家和經(jīng)銷商的誠意了。
● 一汽-大眾 攬境
新車指導(dǎo)價29.99-39.99萬元,少數(shù)入門車型符合購置稅減半政策。
一汽-大眾攬境是上汽大眾途昂的姊妹車型,兩者都基于同樣的MQB Evo平臺打造,其中攬境的整車尺寸更大,加上其更為飽滿與圓潤的造型,體量感更足。價格方面,我們參考了昆明市的一則經(jīng)銷商信息作為參考,攬境目前在當(dāng)?shù)刈罡呖上?.3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,最大折扣率相當(dāng)于打了8.9折,優(yōu)惠力度不小。上海地區(qū)攬境的價格也有一定的優(yōu)惠,我們以當(dāng)?shù)兀ㄉ虾J校┮粍t降價信息作為參考,攬境在上海的優(yōu)惠力度在2萬元左右,最大折扣率相當(dāng)于9.3折。
攬境 | |||
車型 | 指導(dǎo)價(萬元) | 祼車價(萬元) | 優(yōu)惠降幅(萬元) |
2021款 330TSI 兩驅(qū)精英新境版 | 29.99 | 26.69 | 3.3 |
2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華佳境版 | 31.99 | 28.69 | 3.3 |
2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro | 33.69 | 31.39 | 2.3 |
2021款 380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版 | 34.29 | 31.99 | 2.3 |
2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 限量版 | 35.69 | 33.39 | 2.3 |
2021款 380TSI 四驅(qū)旗艦勝境版 | 35.99 | 33.69 | 2.3 |
2021款 380TSI 四驅(qū)旗艦勝境版 限量版 | 37.49 | 35.19 | 2.3 |
2021款 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro | 39.99 | 37.69 | 2.3 |
◆ 車主價格趨勢&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
車主價格方面,我們以口碑?dāng)?shù)最多的四驅(qū)R-Line拓境版作為參考,近六個月該車的車主價格優(yōu)惠持續(xù)走高,5月份其車主平均優(yōu)惠額已經(jīng)超過3.5萬元了。不過從近期全國五座主要城市經(jīng)銷商報價來看,攬境的實際終端優(yōu)惠幅度并沒有那么大,大體依然維持在1.5-2.5萬元之間。
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◆ 購買建議:
與途昂一樣,攬境入門車型的起售價也在30萬元以內(nèi),不過該車并非車系當(dāng)中的主推版本,此前關(guān)注度并不高。不過隨著新的購置稅政策出臺,入門車型勢必會得到更高的關(guān)注,而一些指導(dǎo)價略微超過30萬元的車,終端市場預(yù)計也將有一定的優(yōu)惠保障其最終的裸車價符合標(biāo)準(zhǔn)。如果您對攬境興趣很高的話,是時候時刻保持關(guān)注了。
好評理由:
差評理由: