[汽車之家 資訊]  說起smart，在我們腦海里面總是浮現(xiàn)那個小巧玲瓏的雙門兩座車型，憑借后置后驅(qū)布局、小巧的車身以及那種凸顯精致生活方式的概念，俘獲了很多對于精致輕奢生活有著向往的消費(fèi)者。而這一切熟悉的感覺又回來了，smart轉(zhuǎn)型電動化品牌后的首款車型——smart精靈#1，在4月25日正式開啟了預(yù)售，其預(yù)售價為19-23萬元，并將于6月份發(fā)布正式價格。

　　伴隨著時代的發(fā)展變化，曾經(jīng)的smart已經(jīng)逐漸淡出人們的視線，但smart的品牌精神依舊保留在了眾多消費(fèi)者心中。那么在電動化與智能化加持的當(dāng)下，重生的smart高調(diào)來襲，基于SEA浩瀚平臺的純電動小型SUV，smart精靈#1也正式與消費(fèi)者見面。那么這臺尺寸更大、馬力更大、技術(shù)更強(qiáng)的“大號smart”又會在目前的國內(nèi)市場中掀起一股怎樣的浪潮呢？

★ 它是誰？

　　這是一臺外觀造型由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型，并由smart研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)整車工程開發(fā)，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位純電動小型SUV；從設(shè)計(jì)方面可以感受到的是，新車整體設(shè)計(jì)均體現(xiàn)出了精致的質(zhì)感，無論是分叉式的前后貫穿的LED日間行車燈，還是為了降低車身風(fēng)阻系數(shù)而采用了隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪圈，都透露出了smart對新奢的定義。整車的外觀、內(nèi)飾等介紹在我們此前的預(yù)售文章中均有表述，本文不再贅述。（可點(diǎn)擊這里閱讀）

　　在智能化的方面，smart精靈#1全系配備了高通驍龍8155智能座艙芯片，該芯片采用7納米制程工藝、8核CPU處理器，擁有極強(qiáng)算力。同時，新車內(nèi)置了“smart靈感星球”智能人機(jī)交互系統(tǒng)，車內(nèi)乘客可以通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達(dá)具體指令，實(shí)現(xiàn)娛樂與智能相關(guān)功能。

　　smart精靈#1采用后置電機(jī)加后輪驅(qū)動，電機(jī)最大功率可達(dá)272馬力，峰值扭矩343�！っ�，0-100km/h加速時間僅需6.7秒；此外，新車還搭載了66千瓦時的三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)560公里，在直流超充模式下，不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。

　　smart成立于90年代，自誕生之日起smart始終肩負(fù)著“探索未來都市交通最佳解決方案”的愿景。在全新smart精靈#1車型推出前，該品牌一直秉承“smart”這個單詞所蘊(yùn)含的意義，其經(jīng)典的smart fortwo作為一款都市精致的后驅(qū)微型車，因?yàn)槠洫?dú)特的“小巧”、“靈動”而受到消費(fèi)者的追捧，并成為了一種帶有輕奢意味的象征。

　　目前，smart已完成品牌、產(chǎn)品及商業(yè)模式的全面煥新。在2020年1月，浙江吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立。以“中歐雙核，全球布局”為前瞻發(fā)展戰(zhàn)略，將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart塑造為全球領(lǐng)先的新奢純電汽車科技品牌。

　　全新smart精靈#1不僅在2022年投放國內(nèi)市場，該車型還將銷往海外，為增進(jìn)全球化運(yùn)營，smart同時在中國及歐洲均設(shè)立了營銷中心。smart品牌未來旗下的純電動車家族也將遵循以“#”和數(shù)字為核心元素的全新命名體系。

　　綜上所述，很明顯在你第一眼看到這臺車的時候，你絕對想不到這是那個曾經(jīng)的smart。相比老款車型，新車不僅尺寸更大，還變?yōu)榱怂拈TSUV車型，其車型以及定位均發(fā)生了變化，變?yōu)榱艘慌_純電動小型SUV。這看似與精致毫不搭嘎的描述，但smart精靈#1卻讓它做到了該品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，用官方的話語描述就是“不忘初心，依舊懷揣著無限熱愛、大膽暢想和實(shí)現(xiàn)靈感的勇氣，去探尋未被定義的那個精致的邊界�！眘mart依舊秉承著都市精致生活的理念，并在此基礎(chǔ)上還尋找到了一個全新的定義——“新奢”。

★ 這么大的smart還好玩兒么？

『疑似smart精靈#1巴博斯高性能版實(shí)車諜照』

　　一定好玩。先來說一個令人激動的消息，目前smart已經(jīng)有了高性能版車型的規(guī)劃，預(yù)計(jì)依舊是與巴博斯合作，將會推出一款雙電機(jī)+四輪驅(qū)動，功率或?qū)⑦_(dá)到400馬力的小怪獸，一款長度僅有4米2左右的“大馬力四驅(qū)小型SUV”，是不是光聽聽就覺得令人激動，它的加速體驗(yàn)與操控性能也一定會讓它更加好玩。

　　不過很顯然，smart品牌想要打造的身份一定還是“精致生活體驗(yàn)”，新車的人群定位是“潮趣先鋒派人群”，他們作為顏值擔(dān)當(dāng)、樂活向?qū)�、�?shí)力玩家、可靠伙伴、極客先鋒等鮮明的個性，為城市增添多樣的色彩，這與車輛的設(shè)計(jì)理念一一吻合；再利用創(chuàng)新的業(yè)務(wù)運(yùn)營、充滿驚喜的產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)，并與用戶攜手共創(chuàng)，讓這臺新車成為一個分享平臺，這同樣也能讓用戶“玩兒”起來。

　　例如，新車的外部照明燈光可以進(jìn)行DIY設(shè)置，通過可自定義的smart燈光秀功能，可憑借律動光語和動感音樂，為用戶營造浪漫驚喜。其燈光的點(diǎn)亮方式，還可以分享并上傳到用戶社群，來讓更多志同道合的人們看到。

　　這也是smart在業(yè)界首創(chuàng)的“全場景密友自定義功能”。該功能甚至僅需用戶通過在“smart汽車”App上提前DIY用車場景和功能配置，車輛就可以按照不同的場景自動改變當(dāng)前的用車習(xí)慣，可以說是關(guān)懷滿滿。

　　而新車的銷售模式采用了直銷代理模式，該模式可以極大的保證車輛價格的透明化，售后服務(wù)品質(zhì)的細(xì)節(jié)化，為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)，以此提升消費(fèi)者對精致生活方式的滿足感。為此，smart正穩(wěn)步推進(jìn)全國近150家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，代表著smart品牌D2C直銷代理商業(yè)網(wǎng)絡(luò)正快速成型。

　　為此，smart還打造了全場景功能集成的超級App——smart汽車，搭建起由官方小程序、網(wǎng)站和App構(gòu)成的用戶數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。同時，smart官方線上商城也將于近日正式上線，為廣大用戶帶來便捷的線上一站式選車、購車體驗(yàn)。

　　其實(shí)smart精靈#1的預(yù)售價格確實(shí)是給足了我們驚喜，預(yù)售價區(qū)間僅在19-23萬元之間。而從國內(nèi)現(xiàn)有海外豪華品牌的車型中尋找，滿足品牌定位、車身尺寸、車型定位以及驅(qū)動方式的車型似乎僅有奧迪Q2L e-tron以及非常小眾的DS 3 Crossback E-Tense這樣的車型，但在價格方面卻比smart要高出許多。這么看的話smart精靈#1在價格上也重新詮釋了“新奢”這個概念。

　　值得一提的是，新車在此次正式開啟預(yù)售后的半小時之內(nèi)其訂單就已經(jīng)突破了6500臺，從這個反應(yīng)來看，新車在市場中的接受度還是很可觀的。

　　從實(shí)際的車身尺寸來看，smart精靈#1的車身尺寸長寬高分別為4270/1822/1636mm，但得益于電動平臺，新車的軸距則有2750mm，其尺寸相比同級別的車型都要更大。所以目前看來，通過小車身大空間的布局以及合理的定價，smart精靈#1號確實(shí)在細(xì)分市場中是一個獨(dú)特的存在，可以說是開發(fā)了一個屬于自己的領(lǐng)域，獨(dú)樹一幟，這也是smart對一直提及的“未被定義”的理念的詮釋。

　　不過從品牌層面看，其實(shí)奧迪與DS的品牌調(diào)性上很難與smart保持相同水平。所以可能未來smart精靈#1的競爭對手還是更加偏向于突出品牌調(diào)性，在車輛定位上都相近的純電動版MINI車型，其精致的“生活出行方式”與“新奢”的消費(fèi)理念還是能夠吸引到同一批消費(fèi)者的注意。

　　那么在以上背景下，很顯然smart的未來的競爭對手肯定是擁有相同屬性的MINI品牌旗下車型。目前MINI品牌旗下還沒有相類似可以與之競爭的產(chǎn)品，不過未來即將會推出的純電動版MINI或許將會是smart強(qiáng)大的對手。

★ 市場前景如何？

　　說到市場，smart品牌旗下全部車型在2017年與2018年的全年總銷量均超過2萬臺，分別為22995輛與21100輛，還是有很多消費(fèi)者會在這個“輕奢”的微型車市場消費(fèi)。

　　但2019年開始，無論是因?yàn)橐咔檫�是因?yàn)閟mart沒有再繼續(xù)更新新車，其銷量是急轉(zhuǎn)直下，僅有8781輛；2020年只有區(qū)區(qū)57輛，smart也逐漸淡出了國內(nèi)市場；而在2021年以后的該品牌的銷量為“0”。而這期間其實(shí)電動微型車的市場反而在逐漸打開，但smart沒有第一時間發(fā)力跟進(jìn)，錯失了一個先機(jī)。

　　再來看看MINI品牌的表現(xiàn)，作為“精致小車”細(xì)分市場的常青樹，MINI旗下已經(jīng)開發(fā)了很多不是那么“mini”的車型，但其銷量狀況一直非常穩(wěn)定，產(chǎn)品線豐富，定位清晰，品牌調(diào)性準(zhǔn)確，都是該品牌能夠在國內(nèi)市場一直發(fā)展壯大的原因。從數(shù)據(jù)中就可以發(fā)現(xiàn)，自2017年，MINI品牌旗下車型全年銷量就一直在3萬臺上下浮動，即便是疫情非常緊張的2019年，其銷量也依舊保持在了近3萬臺的水平，其中MINI系列功不可沒，該車型也是主打“小巧”、“精致”，為城市出行提供了很好的解決方案。

　　以上的數(shù)據(jù)可以說明，這類型的品牌和車型，還是有一定的市場占比，但相應(yīng)的產(chǎn)品不多，所以該市場的發(fā)展并沒有那么壯大，甚至可以歸類為“未被定義的空白市場”，有空白就有機(jī)遇，smart就是看中了這個細(xì)分市場的潛力，改變并重生，重新樹立在該行業(yè)中的競爭力。

『五菱宏光MINIEV』

　　自打電動化在國內(nèi)快速推進(jìn)，類似微型電動車、小型電動車的發(fā)展也異常迅猛。國貨之光的五菱宏光MINIEV便是一個絕佳的例子，在入門品牌的入門車型中，以絕對入門的價格為消費(fèi)者提供了一個可以無所顧忌而自由選擇的產(chǎn)品，這也是它銷量爆炸的原因之一。

　　那么作為在高端領(lǐng)域的smart品牌來說，曾經(jīng)的燃油smart就不再有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，被淘汰也是必然的市場現(xiàn)象。但在這個“輕奢”的高端市場中還是會有那么一批人需要更加精致的用車體驗(yàn)以及周到的服務(wù)體系，甚至需要一個“圈子”來提升自身價值，smart這類品牌則是為此而存在的。這些消費(fèi)人群不在乎性價比，他們更需要的是一種生活方式。

★ smart的未來會一帆風(fēng)順么？

　　沒錯，任何品牌在抓住機(jī)遇推新時，都會遇到各種挑戰(zhàn)。從整體的市場角度分析，雖然純電動小型SUV市場一片向好，但是同類型的產(chǎn)品未來肯定會越來越多，在車輛電動化延展平臺的推廣下，廠商們做出各種各樣的車型可以說是輕而易舉的事情，無論是動力的調(diào)教上，還是智能化的裝備上，相類似的理念與概念會像潮水一般襲來。如何保持自身的調(diào)性，如何凸顯自身的產(chǎn)品力，如何進(jìn)一步快速且正確的擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線，將會是對smart未來發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)目前國內(nèi)汽車市場的狀況來看，小型SUV車型可能確實(shí)更加符合重生后的smart，這確實(shí)是一個機(jī)遇。結(jié)合汽車之家的銷量數(shù)據(jù)，我們可以看到純電動小型SUV在SUV市場的占比，其實(shí)整體趨勢是逐年提升的，甚至在2022年第一季度中，小型純電動SUV車型的銷量已經(jīng)占所有小型SUV車型的17.59%，這是2021年9.09%占比的近兩倍。在政策、產(chǎn)品、需求的三重推進(jìn)下，純電動小型SUV正在逐漸打開自己的市場。

　　但再細(xì)品一下，對于“精致生活”有正確理解和向往的消費(fèi)者群體也可能并沒有那么的龐大，這部分的銷量占比提升，可能更多是因?yàn)檎�策原因而促使沒有純電動小型SUV需求的用戶去購買，這種情況下smart這樣的精致車輛反而可能會在銷量方面起到反效果。而老用戶對smart“小巧”的印象與執(zhí)念又可能已經(jīng)無法在新車上找到，所以如何留住老用戶的同時，還能正確拉新才是當(dāng)下需要解決的根本問題。

　　這個時候，smart或許就需要在提升車輛實(shí)用性之余，還能夠很好地傳承、保留并發(fā)揚(yáng)光大自身的品牌價值，讓老用戶懷念，讓新用戶肯定，才就能夠在市場中重獲知名度，并在該市場引領(lǐng)起一個全新的“新奢”風(fēng)潮。未來smart結(jié)合中歐戰(zhàn)略，發(fā)展海外市場，與寶騰合作深耕東南亞市場等等這一系列的拓展，都將會更好的提升自身品牌價值與市場競爭力。

★ 全文總結(jié)

　　綜上所述，重生后的smart推出的smart精靈#1車型，是更加符合此前一直關(guān)注的smart車型的消費(fèi)群體，甚至在擁有了較低的價格基礎(chǔ)上，會吸引更多的年輕用戶，他們希望自身的生活不是那么單調(diào)乏味，他們希望能夠凸顯出自身的個性，他們也需要在個人標(biāo)簽上增加“顧家”的屬性。

　　“精致的城市代步工具”就是這樣的群體所追求的，smart則極大的迎合了這個理念，讓smart精靈#1不僅可以延續(xù)家庭中第二甚至是第三臺車出現(xiàn)，甚至還可以作為年輕人的首臺智能化電動車出現(xiàn)，拓寬了銷路的同時也豐富了自身的消費(fèi)群體，這樣在未來拓展車型產(chǎn)品矩陣的時候，就能夠更好推出相應(yīng)的產(chǎn)品，以便吸引更多的消費(fèi)者購買。當(dāng)然，這一切也都離不開品牌自身對用戶的“照顧”，共創(chuàng)、寵粉、滿足用戶需求等等，這些才是現(xiàn)今汽車市場中一條可持續(xù)發(fā)展的道路。（文/汽車之家 畢業(yè)）