★ 這么大的smart還好玩兒么？

『疑似smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))巴博斯高性能版實(shí)車諜照』

　　一定好玩。先來(lái)說(shuō)一個(gè)令人激動(dòng)的消息，目前smart已經(jīng)有了高性能版車型的規(guī)劃，預(yù)計(jì)依舊是與巴博斯合作，將會(huì)推出一款雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)，功率或?qū)⑦_(dá)到400馬力的小怪獸，一款長(zhǎng)度僅有4米2左右的“大馬力四驅(qū)小型SUV”，是不是光聽(tīng)聽(tīng)就覺(jué)得令人激動(dòng)，它的加速體驗(yàn)與操控性能也一定會(huì)讓它更加好玩。

　　不過(guò)很顯然，smart品牌想要打造的身份一定還是“精致生活體驗(yàn)”，新車的人群定位是“潮趣先鋒派人群”，他們作為顏值擔(dān)當(dāng)、樂(lè)活向?qū)А��?shí)力玩家、可靠伙伴、極客先鋒等鮮明的個(gè)性，為城市增添多樣的色彩，這與車輛的設(shè)計(jì)理念一一吻合；再利用創(chuàng)新的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、充滿驚喜的產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)，并與用戶攜手共創(chuàng)，讓這臺(tái)新車成為一個(gè)分享平臺(tái)，這同樣也能讓用戶“玩兒”起來(lái)。

　　例如，新車的外部照明燈光可以進(jìn)行DIY設(shè)置，通過(guò)可自定義的smart燈光秀功能，可憑借律動(dòng)光語(yǔ)和動(dòng)感音樂(lè)，為用戶營(yíng)造浪漫驚喜。其燈光的點(diǎn)亮方式，還可以分享并上傳到用戶社群，來(lái)讓更多志同道合的人們看到。

　　這也是smart在業(yè)界首創(chuàng)的“全場(chǎng)景密友自定義功能”。該功能甚至僅需用戶通過(guò)在“smart汽車”App上提前DIY用車場(chǎng)景和功能配置，車輛就可以按照不同的場(chǎng)景自動(dòng)改變當(dāng)前的用車習(xí)慣，可以說(shuō)是關(guān)懷滿滿。

　　而新車的銷售模式采用了直銷代理模式，該模式可以極大的保證車輛價(jià)格的透明化，售后服務(wù)品質(zhì)的細(xì)節(jié)化，為用戶帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)，以此提升消費(fèi)者對(duì)精致生活方式的滿足感。為此，smart正穩(wěn)步推進(jìn)全國(guó)近150家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，代表著smart品牌D2C直銷代理商業(yè)網(wǎng)絡(luò)正快速成型。

　　為此，smart還打造了全場(chǎng)景功能集成的超級(jí)App——smart汽車，搭建起由官方小程序、網(wǎng)站和App構(gòu)成的用戶數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，smart官方線上商城也將于近日正式上線，為廣大用戶帶來(lái)便捷的線上一站式選車、購(gòu)車體驗(yàn)。

　　其實(shí)smart精靈#1的預(yù)售價(jià)格確實(shí)是給足了我們驚喜，預(yù)售價(jià)區(qū)間僅在19-23萬(wàn)元之間。而從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有海外豪華品牌的車型中尋找，滿足品牌定位、車身尺寸、車型定位以及驅(qū)動(dòng)方式的車型似乎僅有奧迪Q2L e-tron以及非常小眾的DS 3 Crossback E-Tense這樣的車型，但在價(jià)格方面卻比smart要高出許多。這么看的話smart精靈#1在價(jià)格上也重新詮釋了“新奢”這個(gè)概念。

　　值得一提的是，新車在此次正式開啟預(yù)售后的半小時(shí)之內(nèi)其訂單就已經(jīng)突破了6500臺(tái)，從這個(gè)反應(yīng)來(lái)看，新車在市場(chǎng)中的接受度還是很可觀的。

　　從實(shí)際的車身尺寸來(lái)看，smart精靈#1的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4270/1822/1636mm，但得益于電動(dòng)平臺(tái)，新車的軸距則有2750mm，其尺寸相比同級(jí)別的車型都要更大。所以目前看來(lái)，通過(guò)小車身大空間的布局以及合理的定價(jià)，smart精靈#1號(hào)確實(shí)在細(xì)分市場(chǎng)中是一個(gè)獨(dú)特的存在，可以說(shuō)是開發(fā)了一個(gè)屬于自己的領(lǐng)域，獨(dú)樹一幟，這也是smart對(duì)一直提及的“未被定義”的理念的詮釋。

　　不過(guò)從品牌層面看，其實(shí)奧迪與DS的品牌調(diào)性上很難與smart保持相同水平。所以可能未來(lái)smart精靈#1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是更加偏向于突出品牌調(diào)性，在車輛定位上都相近的純電動(dòng)版MINI車型，其精致的“生活出行方式”與“新奢”的消費(fèi)理念還是能夠吸引到同一批消費(fèi)者的注意。

　　那么在以上背景下，很顯然smart的未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肯定是擁有相同屬性的MINI品牌旗下車型。目前MINI品牌旗下還沒(méi)有相類似可以與之競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，不過(guò)未來(lái)即將會(huì)推出的純電動(dòng)版MINI或許將會(huì)是smart強(qiáng)大的對(duì)手。

★ 市場(chǎng)前景如何？

　　說(shuō)到市場(chǎng)，smart品牌旗下全部車型在2017年與2018年的全年總銷量均超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，分別為22995輛與21100輛，還是有很多消費(fèi)者會(huì)在這個(gè)“輕奢”的微型車市場(chǎng)消費(fèi)。

　　但2019年開始，無(wú)論是因?yàn)橐咔檫�是因?yàn)閟mart沒(méi)有再繼續(xù)更新新車，其銷量是急轉(zhuǎn)直下，僅有8781輛；2020年只有區(qū)區(qū)57輛，smart也逐漸淡出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；而在2021年以后的該品牌的銷量為“0”。而這期間其實(shí)電動(dòng)微型車的市場(chǎng)反而在逐漸打開，但smart沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)力跟進(jìn)，錯(cuò)失了一個(gè)先機(jī)。

　　再來(lái)看看MINI品牌的表現(xiàn)，作為“精致小車”細(xì)分市場(chǎng)的常青樹，MINI旗下已經(jīng)開發(fā)了很多不是那么“mini”的車型，但其銷量狀況一直非常穩(wěn)定，產(chǎn)品線豐富，定位清晰，品牌調(diào)性準(zhǔn)確，都是該品牌能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直發(fā)展壯大的原因。從數(shù)據(jù)中就可以發(fā)現(xiàn)，自2017年，MINI品牌旗下車型全年銷量就一直在3萬(wàn)臺(tái)上下浮動(dòng)，即便是疫情非常緊張的2019年，其銷量也依舊保持在了近3萬(wàn)臺(tái)的水平，其中MINI系列功不可沒(méi)，該車型也是主打“小巧”、“精致”，為城市出行提供了很好的解決方案。

　　以上的數(shù)據(jù)可以說(shuō)明，這類型的品牌和車型，還是有一定的市場(chǎng)占比，但相應(yīng)的產(chǎn)品不多，所以該市場(chǎng)的發(fā)展并沒(méi)有那么壯大，甚至可以歸類為“未被定義的空白市場(chǎng)”，有空白就有機(jī)遇，smart就是看中了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力，改變并重生，重新樹立在該行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

『五菱宏光MINIEV』

　　自打電動(dòng)化在國(guó)內(nèi)快速推進(jìn)，類似微型電動(dòng)車、小型電動(dòng)車的發(fā)展也異常迅猛。國(guó)貨之光的五菱宏光MINIEV便是一個(gè)絕佳的例子，在入門品牌的入門車型中，以絕對(duì)入門的價(jià)格為消費(fèi)者提供了一個(gè)可以無(wú)所顧忌而自由選擇的產(chǎn)品，這也是它銷量爆炸的原因之一。

　　那么作為在高端領(lǐng)域的smart品牌來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)的燃油smart就不再有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，被淘汰也是必然的市場(chǎng)現(xiàn)象。但在這個(gè)“輕奢”的高端市場(chǎng)中還是會(huì)有那么一批人需要更加精致的用車體驗(yàn)以及周到的服務(wù)體系，甚至需要一個(gè)“圈子”來(lái)提升自身價(jià)值，smart這類品牌則是為此而存在的。這些消費(fèi)人群不在乎性價(jià)比，他們更需要的是一種生活方式。

★ smart的未來(lái)會(huì)一帆風(fēng)順么？

　　沒(méi)錯(cuò)，任何品牌在抓住機(jī)遇推新時(shí)，都會(huì)遇到各種挑戰(zhàn)。從整體的市場(chǎng)角度分析，雖然純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)一片向好，但是同類型的產(chǎn)品未來(lái)肯定會(huì)越來(lái)越多，在車輛電動(dòng)化延展平臺(tái)的推廣下，廠商們做出各種各樣的車型可以說(shuō)是輕而易舉的事情，無(wú)論是動(dòng)力的調(diào)教上，還是智能化的裝備上，相類似的理念與概念會(huì)像潮水一般襲來(lái)。如何保持自身的調(diào)性，如何凸顯自身的產(chǎn)品力，如何進(jìn)一步快速且正確的擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線，將會(huì)是對(duì)smart未來(lái)發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。

　　根據(jù)目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的狀況來(lái)看，小型SUV車型可能確實(shí)更加符合重生后的smart，這確實(shí)是一個(gè)機(jī)遇。結(jié)合汽車之家的銷量數(shù)據(jù)，我們可以看到純電動(dòng)小型SUV在SUV市場(chǎng)的占比，其實(shí)整體趨勢(shì)是逐年提升的，甚至在2022年第一季度中，小型純電動(dòng)SUV車型的銷量已經(jīng)占所有小型SUV車型的17.59%，這是2021年9.09%占比的近兩倍。在政策、產(chǎn)品、需求的三重推進(jìn)下，純電動(dòng)小型SUV正在逐漸打開自己的市場(chǎng)。

　　但再細(xì)品一下，對(duì)于“精致生活”有正確理解和向往的消費(fèi)者群體也可能并沒(méi)有那么的龐大，這部分的銷量占比提升，可能更多是因?yàn)檎�策原因而促使沒(méi)有純電動(dòng)小型SUV需求的用戶去購(gòu)買，這種情況下smart這樣的精致車輛反而可能會(huì)在銷量方面起到反效果。而老用戶對(duì)smart“小巧”的印象與執(zhí)念又可能已經(jīng)無(wú)法在新車上找到，所以如何留住老用戶的同時(shí)，還能正確拉新才是當(dāng)下需要解決的根本問(wèn)題。

　　這個(gè)時(shí)候，smart或許就需要在提升車輛實(shí)用性之余，還能夠很好地傳承、保留并發(fā)揚(yáng)光大自身的品牌價(jià)值，讓老用戶懷念，讓新用戶肯定，才就能夠在市場(chǎng)中重獲知名度，并在該市場(chǎng)引領(lǐng)起一個(gè)全新的“新奢”風(fēng)潮。未來(lái)smart結(jié)合中歐戰(zhàn)略，發(fā)展海外市場(chǎng)，與寶騰合作深耕東南亞市場(chǎng)等等這一系列的拓展，都將會(huì)更好的提升自身品牌價(jià)值與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

★ 全文總結(jié)

　　綜上所述，重生后的smart推出的smart精靈#1車型，是更加符合此前一直關(guān)注的smart車型的消費(fèi)群體，甚至在擁有了較低的價(jià)格基礎(chǔ)上，會(huì)吸引更多的年輕用戶，他們希望自身的生活不是那么單調(diào)乏味，他們希望能夠凸顯出自身的個(gè)性，他們也需要在個(gè)人標(biāo)簽上增加“顧家”的屬性。

　　“精致的城市代步工具”就是這樣的群體所追求的，smart則極大的迎合了這個(gè)理念，讓smart精靈#1不僅可以延續(xù)家庭中第二甚至是第三臺(tái)車出現(xiàn)，甚至還可以作為年輕人的首臺(tái)智能化電動(dòng)車出現(xiàn)，拓寬了銷路的同時(shí)也豐富了自身的消費(fèi)群體，這樣在未來(lái)拓展車型產(chǎn)品矩陣的時(shí)候，就能夠更好推出相應(yīng)的產(chǎn)品，以便吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買。當(dāng)然，這一切也都離不開品牌自身對(duì)用戶的“照顧”，共創(chuàng)、寵粉、滿足用戶需求等等，這些才是現(xiàn)今汽車市場(chǎng)中一條可持續(xù)發(fā)展的道路。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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