[汽車之家 資訊]  大家好，我是張立祥，又到了我的時(shí)間，本篇文章是第七十八期《百人口碑評(píng)新車》。本期的主角是具備法蘭西血統(tǒng)的凡爾賽C5 X。這款車是東風(fēng)雪鐵龍旗下的中型五門五座掀背車，于2021年8月9日正式開啟預(yù)售，廠家的指導(dǎo)價(jià)售價(jià)區(qū)間為14.37-18.67萬(wàn)元。目前在售的車型，包含2021、2022年款，共有八款車型。究竟在車主的眼中，這輛來自浪漫法蘭西的C5 X到底好不好用？來看看本期的《百人口碑評(píng)新車》吧！

　　第一次看到這輛車，還真令人有點(diǎn)搞不清楚，它究竟是轎車、還是SUV？車名中的“X”大概能解釋一下它的身份吧？在法系車的歷史中，一直不缺這種跳脫常規(guī)的作品�；�于EMP2平臺(tái)打造的它，外形十分地吸引人，充滿法國(guó)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)手法。光有前衛(wèi)沒有用，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者注重的是空間、舒適性等等比較實(shí)用的層面，那么車主們到底對(duì)于這輛車滿意在何處？有什么不足的地方？接下來，就讓我們一起通過本期的《百人口碑評(píng)新車》對(duì)該車的真實(shí)使用情況進(jìn)行剖析。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。自2019年06月22日上市至2020年7月9日，已經(jīng)有354位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的印象。

■ 凡爾賽C5 X印象標(biāo)簽

　　在汽車之家凡爾賽C5 X車型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看該車的印象關(guān)鍵詞。“油耗低”、“配置高”、“座椅舒服”、“加速?gòu)?qiáng)勁”是車主們對(duì)凡爾賽C5 X比較滿意的地方；而“胎噪大”、“低速平順性差”、“風(fēng)噪大”、“視野小”等則是車主們抱怨較多的部分。整體看下來，油耗低是最多車主給的印象關(guān)鍵詞，配置高則暫居第二，至于抱怨方面，雖然出現(xiàn)了幾個(gè)印象關(guān)鍵詞，不過數(shù)量并不多。

■ 凡爾賽C5 X綜合評(píng)分：4.54分
本車的得分表現(xiàn)平均，說明表現(xiàn)較為全面（最高分為外觀4.91，最低分為動(dòng)力4.58）

　　從分析結(jié)果來看，凡爾賽C5 X的綜合評(píng)分為4.54分，與往期《百人口碑評(píng)新車》系列文章中參與評(píng)分的車型相比，算是處于中游水平，不過看到得分雷達(dá)圖，它的表現(xiàn)挺平均，不存在明顯的短板。在總共八個(gè)評(píng)分項(xiàng)目中，得分最高的兩項(xiàng)分別為外觀和性價(jià)比，可見用戶對(duì)于凡爾賽C5 X的造型設(shè)計(jì)和售價(jià)、配置的表現(xiàn)都是相當(dāng)滿意的。動(dòng)力的表現(xiàn)的得分比較低，可能是因?yàn)楸拒嚾�車系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但相對(duì)卻能提供不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

■ 凡爾賽C5 X外觀評(píng)分：4.91分
整體造型時(shí)尚/車燈造型前衛(wèi)

　　其實(shí)凡爾賽C5 X整輛車的設(shè)計(jì)可說是充滿法國(guó)人的創(chuàng)新精神，在同級(jí)別中，相對(duì)較少有這種“正兩廂+掀背造型”的產(chǎn)品（除非是Wagon車型，速派雖然是掀背，但是還有一節(jié)車尾），雖然跟我們中國(guó)人喜歡“有頭有尾”的習(xí)慣比較不同，但是整體造型給人一種十分前衛(wèi)的感受。這輛車的最低離地高已經(jīng)高達(dá)193mm，不過借由B柱之后下滑的線條，打造出較為流線的感受，整輛車看起來較為輕巧。

　　這輛車的車尾設(shè)計(jì)也十分有看點(diǎn)，很能呼應(yīng)前臉的設(shè)計(jì)。整體造型讓人想起小時(shí)候第一眼看到雪鐵龍BX的感覺，非常奇特。這種令人耳目一新的外形設(shè)計(jì)，反應(yīng)到了本車的外觀分?jǐn)?shù)上，它獲得了4.91的高分。濟(jì)南車友7137996提到：“外觀是我最喜歡的地方，因?yàn)樗�的外觀和其它車不一樣，感覺比較特別，上街之后感覺回頭率特別高，而且我覺得這個(gè)車拍照出來賊好看了”，給我一個(gè)勁悅提到：“這個(gè)造型已經(jīng)領(lǐng)先全球了，所有車型已經(jīng)開始模仿它了”。

■ 凡爾賽C5 X內(nèi)飾評(píng)分：4.62分
內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)/異味較淡

　　本車的內(nèi)飾獲得了4.62分，得分不低。雖然這輛車的內(nèi)飾少了一些天馬行空的設(shè)計(jì)感（我覺得比較“符合常規(guī)”一點(diǎn)），但是另一方面，這樣的設(shè)計(jì)比較能被大多數(shù)的消費(fèi)者接受，重點(diǎn)是這款車的內(nèi)飾質(zhì)感非常好，我們實(shí)際體驗(yàn)之后，認(rèn)為這輛車的內(nèi)飾質(zhì)感甚至能夠和超過20萬(wàn)的車型一較高下。車主不提表示：“內(nèi)飾有精致的法系感覺，小地方上做工很用心，隨處可見雪鐵龍的特點(diǎn)”。

　　雖然這輛車的印象標(biāo)簽中，出現(xiàn)了13筆“中控屏幕尺寸小”，但實(shí)際上這輛車的中控屏尺寸為10-12英寸，并不小算小。不過在順暢度上，用戶slob01表示：“車聯(lián)網(wǎng)功能有待加強(qiáng)、語(yǔ)音控制功能拉胯，識(shí)別特別慢，特別特別慢�。�！”，我們的長(zhǎng)測(cè)文章中，也提到了中控屏的操作略顯復(fù)雜，上手需要一些時(shí)間。

　　這輛車的質(zhì)感實(shí)在是讓人愛不釋手，就算是旋鈕這種細(xì)節(jié)也做得很不錯(cuò)。不過這輛車有個(gè)比較奇特的地方，就是前排只有Type-C接口，后排只有一個(gè)Type-A接口，不知道為什么會(huì)有這種奇妙的設(shè)計(jì)。也因也有了6筆“沒有USB接口”的印象標(biāo)簽。

　　整個(gè)內(nèi)飾的給人的感覺，是做工扎實(shí)、用料下本，讓其擁有不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感，摸起來、用起來基本沒有生澀、毛躁的感受，而且雖然整個(gè)內(nèi)飾用了多種材質(zhì)堆砌，但是卻不顯得凌亂，凸顯了法國(guó)人的設(shè)計(jì)美學(xué)。

　　值得一提的是，之前很多人說連不上CarPlay，在更新系統(tǒng)之后，我們的長(zhǎng)測(cè)車終于能使用CarPlay功能。

　　不少車主也對(duì)內(nèi)飾給予了肯定，車主成都車友6783207說：“內(nèi)飾有設(shè)計(jì)感、沒有異味，值得點(diǎn)贊”。葉星辰88提到：“內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚，中控與換擋區(qū)域分布合理，與座椅顏色相得益彰，整體科技感強(qiáng)，中控臺(tái)用的軟性搪塑材質(zhì)手感好。儀表顯示比較法系，談不上好壞看個(gè)人喜歡，功能上實(shí)用為主。車機(jī)大屏分辨率好顯示清楚”。當(dāng)然，也有少部分車主反映中控屏卡頓、死機(jī)等現(xiàn)象。

■ 凡爾賽C5 X空間評(píng)分：4.75分

后備廂空間寬敞，儲(chǔ)物空間有同級(jí)別應(yīng)有水平

　　本車的長(zhǎng)×寬×高尺寸為4805×1865×1505mm，軸距為2785mm。老實(shí)說，雖然光看數(shù)據(jù)可能不覺得有多么出眾，但是實(shí)際進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)后排膝部空間表現(xiàn)令人印象深刻。身高175cm的體驗(yàn)者在前排將座椅調(diào)至合適位置時(shí)，后排的腿部空間為兩拳多。不過這輛車畢竟不算是SUV，車高方面比較沒有優(yōu)勢(shì)，前排座位調(diào)至最低時(shí)，前排頭部空間約為一拳，頭部空間比前排略小一點(diǎn)，為四指。

　　儲(chǔ)物空間部分也是中型車的平均水平，不論是乘坐儲(chǔ)物還是后備廂均是如此。另外，在這里還是要提一下這輛車的細(xì)節(jié)，在前排地臺(tái)周遭還有皮革包裹，視覺感受和觸感都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　大部分的車主認(rèn)為后備廂空間寬裕，后排空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。車主ap2hbl79wdr提到：“乘坐空間大，后備廂空間充裕�？臻g大，乘坐舒服，儲(chǔ)物空間大”。車主成都車友9812905則表示：“前排、后排的空間對(duì)于身高1.81m的我已經(jīng)非常寬裕，后備廂空間545L更是大得出人意料，儲(chǔ)物籃放在里面顯得很空曠”。

■ 凡爾賽C5 X舒適性評(píng)分：4.79分

座椅舒適性令人印象深刻

　　從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來看，前排座椅的舒適度不錯(cuò)，支撐、包裹都恰到好處。座椅寬大而且坐墊很厚實(shí)，能給駕駛者提供良好的支撐與緩振，不論是剛坐上去的感受還是長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，都能給予舒適的體驗(yàn)，在這個(gè)價(jià)位還提供了四向頭枕以及六向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，不會(huì)覺得配置上有什么缺失。后排座椅靠背角度和椅面的傾斜角度不大，能把后排乘客照顧得比較妥帖。

　　說到舒適性必定得說下這輛車的減振，這輛車使用的是前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，很多人覺得“扭力梁”不夠高級(jí)，但大多數(shù)人光用身體感受，也分辨不出扭力梁和獨(dú)立懸架的區(qū)別。事實(shí)上，法系車對(duì)于底盤的調(diào)校非常有一套，在一般家用下，扭力梁的缺點(diǎn)不一定會(huì)被凸顯出來，而且對(duì)于后備廂空間或許還有一些正面的影響。

　　由于我們還沒拿到量產(chǎn)車型的測(cè)試車，所以噪音部分還得請(qǐng)各位日后關(guān)注我們的報(bào)告。關(guān)于這款車的舒適性評(píng)價(jià)，用戶涼辰薄夢(mèng)清風(fēng)眠提到：“底盤調(diào)校很不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候傳到車?yán)锏母杏X軟硬適中，挺好！短途舒適性不錯(cuò)，前排座椅包裹性很好”。另一位車友赤峰車友3590815表示：“座椅舒服，坐上去感覺所有的部位都貼敷上了，而且還軟”。不過有些車主表示后排坐墊稍短，對(duì)于腿部支撐性有一些損失。

■ 凡爾賽C5 X動(dòng)力評(píng)分：4.58分
全系1.6T/動(dòng)力足夠加速不錯(cuò)

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)車搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，或許看到這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)，你會(huì)覺得沒有2.0T動(dòng)輒200馬力以上的數(shù)據(jù)好看，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)在其他車型上獲得驗(yàn)證，可靠性也得到了充分的證明。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大的變化，不過它的搭檔如今升級(jí)成了愛信的8AT變速箱，在凡爾賽這臺(tái)車的價(jià)格區(qū)間里用上愛信8AT變速箱的車型并不算多。

　　老實(shí)說，1.6T完全夠用了，許多用戶也表示這輛車的動(dòng)力輸出挺及時(shí)，提速很快，但也有一些車主覺得動(dòng)力表現(xiàn)不夠他們使用，關(guān)于動(dòng)力的感受，其實(shí)每個(gè)人都挺主觀的，也和你開過什么車有關(guān)。我們之前在試駕活動(dòng)上，也能感受這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)是輕快的。

　　翻開口碑，車主朋友們對(duì)于凡爾賽C5 X的動(dòng)力經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞有：“動(dòng)力足夠”、“加速?gòu)?qiáng)勁”、“換擋平順”，車友車不是這樣開的表示：“動(dòng)力比之前的自吸車好很多，很隨腳。愛信8AT比之前的6AT變速箱平順多”。杭州車友7366937說：“1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。普通模式下起步加速稍慢，運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力隨叫隨到，后段動(dòng)力準(zhǔn)備充沛，超車信心十足。8AT愛信變速箱匹配PSA 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速收油再加油的時(shí)候能感覺到頓挫，希望首保之后能改善，其它情況下升降擋反應(yīng)迅速，動(dòng)力順暢”，看來車主們對(duì)于這輛車的動(dòng)力評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的。

■ 凡爾賽C5 X操控評(píng)分：4.74分

操控性不錯(cuò)轉(zhuǎn)向靈活/底盤扎實(shí)

　　先前提到這輛車的減振表現(xiàn)不錯(cuò)，乘坐感舒適。車上這套PHC自適應(yīng)液壓懸架，并不是什么復(fù)雜的電子科技，而是在減振器內(nèi)有多個(gè)大小不一的閥孔，借此控制液壓油的流動(dòng)速度，因此不同的懸架壓縮/拉伸幅度可以帶來不同的懸架阻尼特性，不但能保證舒適度，在彎道中也能獲得良好的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。實(shí)際體驗(yàn)下來，在速度較高的彎中，能為駕駛?cè)藥�來不錯(cuò)的信心，這也是法系車一直以來的特點(diǎn)。

　　車主之家車友0661953提到：“操控方面我覺得很好，不論是加減速還是轉(zhuǎn)彎的響應(yīng)都很快。雪鐵龍的底盤沒得說，PHC自適應(yīng)液壓懸架是真的舒服，在各種路面都很穩(wěn)”。南寧車友6744454則表示：“開起來底盤穩(wěn)健、扎實(shí)，過彎啥的輕松自信，低速下方向盤輕盈，跑高速不怕方向盤漂”，可見大多數(shù)車友認(rèn)為這輛車的底盤特性屬于舒適取向，但并未犧牲掉太多操控性。

■ 凡爾賽C5 X油耗評(píng)分：4.6分

　　凡爾賽C5 X的口碑信息中，我們可以看到大多數(shù)用戶對(duì)于其油耗表現(xiàn)給予了肯定，大都數(shù)的用戶，油耗表現(xiàn)都在7L/100km的水平上下。用戶胡彥祖表示：“原先開1.2T的卡羅拉，綜合油耗6.6L/00km，現(xiàn)在凡爾賽綜合油耗7.3L/100km，已經(jīng)超出我預(yù)期了”，凡爾賽車主8281表示：“目前城市綜合油耗在6.8L/100km，高速在5.8L/100km，這么大一個(gè)車，這個(gè)油耗是可以接受的”，另外，“油耗低”也是最多的印象標(biāo)簽，達(dá)到350個(gè)，可見這輛車真的很省油。

■ 凡爾賽C5 X性價(jià)比評(píng)分：4.85分

　　性價(jià)比方面，該車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，口碑?dāng)?shù)量最多的車型為2021款 1.6T享不凡，官方指導(dǎo)價(jià)14.37萬(wàn)元，這么大一輛車卻只賣緊湊級(jí)轎車的價(jià)格，實(shí)在是非常誘人呢。車主們普遍認(rèn)為該車性價(jià)比不錯(cuò)。車主明明明明天了表示：“只拿最低配來說，我覺得性價(jià)比非常高，16萬(wàn)落地的車，性價(jià)比我覺得已經(jīng)是數(shù)一數(shù)二了，同級(jí)別的其它品牌合資車光車標(biāo)就貴了幾萬(wàn)，不知道是不是真的值？大家可以仔細(xì)想想”。

■ 凡爾賽C5 X主要購(gòu)車目的

　　通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，購(gòu)買凡爾賽C5 X的車主朋友們主要的購(gòu)車用途是作為上下班使用的，其次是自駕游以及接送小孩。我們推斷這輛車的使用場(chǎng)景應(yīng)該集中在城市中，回顧之前所提到的舒適性以及油耗表現(xiàn)，這輛車的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令車主失望。

● 全文總結(jié)：

　　作為一款中型車，凡爾賽C5 X各項(xiàng)基礎(chǔ)素質(zhì)表現(xiàn)都不錯(cuò)，造型前衛(wèi)大氣，配置齊備便利，空間充裕舒適，重點(diǎn)是性價(jià)比極高，對(duì)于這款車的各項(xiàng)表現(xiàn)大部分用戶都給予了肯定，可見凡爾賽C5 X確實(shí)是一款合格的家庭用車。如果屏幕前的您對(duì)凡爾賽C5 X感興趣，一定要注意口碑中反饋的新車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)您是否能接受，再進(jìn)行購(gòu)買。那么本期的《百人口碑評(píng)新車》到這里就暫告一段落了，如果關(guān)于凡爾賽C5 X您還有什么想要分享的，或者對(duì)于凡爾賽C5 X你還有什么想知道的消息，歡迎廣大網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)積極互動(dòng)討論，我們下期再見。（文/汽車之家 張立祥）