2021新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌進(jìn)口篇
[汽車之家 資訊] 各位網(wǎng)友，大家好！每年“315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”期間，我們都會(huì)為您奉上年度質(zhì)量報(bào)告。此前我們已經(jīng)相繼發(fā)布《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》總覽《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國(guó)品牌篇》以及《2021新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國(guó)產(chǎn)篇》，今天，我們將為您帶來(lái)《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌進(jìn)口車》的整體質(zhì)量情況表現(xiàn)。在你的印象中，哪些海外品牌的進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)是較好的呢？就在本文中尋找答案吧~
快速了解本文重點(diǎn)：
★ 2021年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)進(jìn)一步提升，其細(xì)分市場(chǎng)平均水平PPH值為94；
★ 3個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過(guò)海外品牌進(jìn)口車型的平均水平；
★ 海外品牌進(jìn)口新車的問(wèn)題主要集中在行駛過(guò)程、車身外觀等。
★ 沃爾沃、雷克薩斯、寶馬位列海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量前三名；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需繼續(xù)努力。
在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2021年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，我們就一起來(lái)看2021年中國(guó)品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。
一、2021年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)
● 海外品牌進(jìn)口新車總體表現(xiàn)：
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，2021年海外品牌進(jìn)口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為94，相比2020年的117減少了23，更遠(yuǎn)低于2019年的152，這說(shuō)明海外品牌進(jìn)口車型的整體質(zhì)量表現(xiàn)正在逐年提升，這樣的趨勢(shì)對(duì)消費(fèi)者而言也是十分有利的。
從主要質(zhì)量問(wèn)題分布來(lái)看，2021年用戶反饋?zhàn)疃嗟闹饕|(zhì)量問(wèn)題依然集中在行駛過(guò)程、車身外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)以及電子設(shè)備五個(gè)維度，與2020年相比，行駛過(guò)程問(wèn)題的占比有了明顯的下降，但其他問(wèn)題的分布卻出現(xiàn)不同程度的提升。除此之外，功能操作、空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)、座椅等方面的問(wèn)題發(fā)生幾率較低。
● 海外品牌進(jìn)口車市場(chǎng)高于平均線品牌：
2021年海外品牌進(jìn)口車質(zhì)量表現(xiàn)高于細(xì)分市場(chǎng)平均線（94）的品牌共有3個(gè)，比2020年的5個(gè)減少了2個(gè)，分別為：沃爾沃、雷克薩斯和寶馬。其中，雷克薩斯和寶馬有著連續(xù)三年的優(yōu)異表現(xiàn)。此外值得一提的是，2021年上榜的三家品牌中，除了雷克薩斯外，沃爾沃與寶馬品牌旗下多數(shù)車型實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，故不在海外品牌進(jìn)口車的統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)，這一點(diǎn)需要特別注意。
● 海外品牌進(jìn)口新車主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨TOP 10：
具體來(lái)看，海外品牌進(jìn)口新車在2021年度的主要質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)為剎車時(shí)異響、車門內(nèi)飾板-有異響、剎車力不足、自動(dòng)擋-在正常行駛中換擋不順等，可以看到，車輛的異響和剎車不足、換擋不順成為了主要的問(wèn)題，上述問(wèn)題都是駕乘者最主觀、最直接能感受到的問(wèn)題，需要引起車企們足夠的重視。值得注意的是，與2020年的質(zhì)量問(wèn)題/抱怨相比，噪聲的問(wèn)題或得到一定程度的改善，這說(shuō)明車輛的密封性和車內(nèi)NVH控制得到了極大的改善。
● 海外品牌進(jìn)口新車在行駛過(guò)程的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
行駛過(guò)程維度的質(zhì)量表現(xiàn)，PPH值介于7.0-0.4之間，主要表現(xiàn)為剎車時(shí)異響、剎車力不足、風(fēng)噪聲過(guò)大、胎噪聲過(guò)大、車子底部有異響等。其中剎車時(shí)異響和剎車力不足問(wèn)題的PPH值較高，這意味著車輛可能存在剎車盤未能有效磨合或剎車制動(dòng)力不足等問(wèn)題。對(duì)于車輛而言，剎車對(duì)于車輛安全起到?jīng)Q定性的作用，對(duì)于這一部件出現(xiàn)相關(guān)的問(wèn)題或?qū)?dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，因此廠家對(duì)此問(wèn)題的關(guān)注不容忽視。
● 行駛過(guò)程評(píng)價(jià)維度TOP3質(zhì)量問(wèn)題/抱怨較多的海外品牌：
數(shù)據(jù)顯示，行駛過(guò)程評(píng)價(jià)維度質(zhì)量問(wèn)題較多的海外進(jìn)口品牌為斯巴魯、保時(shí)捷、奧迪，它們對(duì)應(yīng)的PPH值分別為36.4、28.7以及25.8。具體來(lái)看，其中斯巴魯行駛過(guò)程的主要質(zhì)量問(wèn)題為剎車時(shí)異響、剎車力不足、車子底部有異響；保時(shí)捷行駛過(guò)程的主要質(zhì)量問(wèn)題為剎車時(shí)異響、胎噪聲過(guò)大、剎車力不足；奧迪行駛過(guò)程的主要質(zhì)量問(wèn)題為車身會(huì)明顯抖動(dòng)-怠速時(shí)、風(fēng)噪聲過(guò)大、剎車時(shí)異響。
從數(shù)值來(lái)看，斯巴魯和保時(shí)捷在剎車時(shí)異響這一問(wèn)題上的PPH值較高，分別為15.0和17.6，因此廠家需要在相應(yīng)的問(wèn)題上進(jìn)行改進(jìn)。
● 海外品牌進(jìn)口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
對(duì)于海外品牌而言，旗下的多數(shù)車型都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，因此其進(jìn)口車型大多為中型/中大型及以上的高端車型，但也不乏部分偏小眾的小型/緊湊型轎車、性能車等�；谶@一前提下，我們看到在車身外觀這一項(xiàng)中的出現(xiàn)故障的PPH值普遍不高。畢竟顏值是消費(fèi)者對(duì)于一輛車的首要印象，海外品牌在這一方面是必要的“下一番苦功”。
即便如此，我們?nèi)匀豢吹皆谲嚿硗庥^部分中，輪圈里面的剎車粉塵過(guò)多成為了首要的問(wèn)題，PPH值達(dá)到了3.3，在車輛剎車的過(guò)程中，主要依靠的是輪圈內(nèi)剎車皮和剎車碟的摩擦，而碟片損耗、剎車皮的損耗等變成了粉末，吸附在輪圈表面，造成粉塵堆積。此外，車輛飾板有縫隙/無(wú)法密合/歪掉也成為不容忽視的問(wèn)題，這說(shuō)明海外品牌進(jìn)口新車的裝配質(zhì)量以及運(yùn)輸過(guò)程中的保護(hù)措施不到位等，需要廠家在車輛制造的前/中端多加注意。
相比之下，車身表面有磕碰痕、后門-不易開(kāi)啟/關(guān)閉、飾條松動(dòng)/歪掉/脫落等問(wèn)題的PPH雖然不高，但這些都是與裝配質(zhì)量以及運(yùn)輸方面有一定的關(guān)系，即便發(fā)生幾率不高，但也不容忽視。
● 車身外觀評(píng)價(jià)維度TOP 3質(zhì)量問(wèn)題/抱怨較多的海外品牌：
從單品牌車身外觀維度上看，奔馳、路虎、保時(shí)捷品牌新車質(zhì)量問(wèn)題位列前三，該項(xiàng)PPH值分別為26.2、21.2、20.5。其中，奔馳品牌主要存在輪圈里面的剎車粉塵過(guò)多、車身飾板有縫隙/無(wú)法密合/歪掉、車身表面有磕碰痕，對(duì)應(yīng)的PPH值分別為8.3、6.5和6.5。路虎品牌主要存在輪胎有其他缺陷、后門-不易開(kāi)啟/關(guān)閉、前門-有異響，對(duì)應(yīng)的PPH值分別為4.2、2.5、2.5；保時(shí)捷品牌主要存在車外燈-有霧氣/水汽、前門-把手/門鎖操作困難、飾條松動(dòng)/歪掉/脫落，對(duì)應(yīng)的PPH值分別為2.5、2.3、2.2。
可以看到，上述品牌在車身外觀質(zhì)量問(wèn)題/抱怨中，車身飾板、飾條存在的問(wèn)題較多，在一定程度上反映了裝配工藝方面的問(wèn)題，需要廠家進(jìn)一步重視。
● 海外品牌進(jìn)口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
內(nèi)飾維度上，海外品牌進(jìn)口新車各項(xiàng)的PPH值雖然依舊處于較低水平，整體數(shù)值區(qū)間相較于2020年有小幅下降，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生幾率在降低�？傮w來(lái)看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問(wèn)題依舊為各種內(nèi)飾部件異響，具體為車門內(nèi)飾板-有異響、 儀表盤-有異響、中控臺(tái)-有異響、車頂內(nèi)飾板-有異響等等。
要知道，裝配工藝的精細(xì)對(duì)于車輛整體質(zhì)量十分重要，是車輛“顏值”最為直觀的體現(xiàn)，結(jié)果上來(lái)看，海外品牌進(jìn)口車在內(nèi)飾問(wèn)題方面整體控制還是不錯(cuò)的。
● 內(nèi)飾評(píng)價(jià)維度TOP 3質(zhì)量問(wèn)題/抱怨較多的海外品牌：
細(xì)分至單品牌來(lái)看，斯巴魯、奧迪、Jeep三大品牌其內(nèi)飾問(wèn)題排名前三，PPH數(shù)值分別為27.4、22.9、22.2。可以看出每個(gè)品牌前三的問(wèn)題基本均是異響問(wèn)題，PPH值區(qū)間在5.5-3.5之間，其中最為集中的是Jeep品牌，車門內(nèi)飾板-有異響的PPH值為5.5，發(fā)生幾率相較其它問(wèn)題來(lái)看較高；此外，斯巴魯和奧迪的TOP 3問(wèn)題全部與異響有關(guān)。在這一點(diǎn)上，廠家可能需要注意整車的裝配工藝，以改善不合理的問(wèn)題。
● 海外品牌進(jìn)口新車在動(dòng)力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)車具有十分重要的意義，海外品牌進(jìn)口新車的動(dòng)力系統(tǒng)方面，問(wèn)題最多的是發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大，其PPH值為3.3；接下來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，PPH值為2.1，相比之下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力-行駛/開(kāi)空調(diào)時(shí)、液體滲漏-機(jī)油/變速箱油/防凍液/冷卻液/玻璃水等的PPH值較低，這說(shuō)明發(fā)生的幾率相對(duì)較小。
● 動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)維度TOP 3質(zhì)量問(wèn)題/抱怨較多的海外品牌：
從百車故障數(shù)來(lái)看，三個(gè)海外品牌的PPH值均低于20。其中Jeep品牌在動(dòng)力系統(tǒng)的PPH值為19.7，主要問(wèn)題表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大，這一項(xiàng)的PPH值達(dá)到了8.3，緊接著是液體滲漏-機(jī)油/變速箱油/防凍液/冷卻液/玻璃水，其PPH值為5.7。
保時(shí)捷品牌在動(dòng)力系統(tǒng)的PPH值為18.6，主要問(wèn)題表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大，這一項(xiàng)的PPH值達(dá)到了7.7，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，其PPH值為2.2。 斯巴魯品牌在動(dòng)力系統(tǒng)的PPH值為14.9，主要問(wèn)題表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)-冷/熱啟動(dòng)開(kāi)空調(diào)時(shí)，這一項(xiàng)的PPH值達(dá)到了6.3，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大的PPH值為3.6。
● 海外品牌進(jìn)口新車在電子設(shè)備的主要質(zhì)量問(wèn)題/抱怨：
海外品牌進(jìn)口新車的電子設(shè)備方面，問(wèn)題最多的是音響/娛樂(lè)設(shè)備-故障，其PPH值為3.4；其次是藍(lán)牙電話/設(shè)備配對(duì)-無(wú)法接通，PPH值為0.8，可以看到，其他問(wèn)題/抱怨的PPHPPH值較低，這說(shuō)明發(fā)生的幾率相對(duì)較小。
● 電子設(shè)備評(píng)價(jià)維度TOP 3質(zhì)量問(wèn)題/抱怨較多的海外品牌：
單品牌來(lái)看，路虎、奧迪、斯巴魯三大品牌其電子設(shè)備問(wèn)題排名前三，PPH數(shù)值分別為46.7、26.9、16.0。單個(gè)品牌大多在音響設(shè)備上出現(xiàn)故障的幾率較高，其次是針對(duì)藍(lán)牙電話/設(shè)備配對(duì)-無(wú)法接通/鏈接中斷的問(wèn)題。針對(duì)此問(wèn)題，需要廠家特別關(guān)注。
全文總結(jié)：
總體來(lái)看，2021年海外品牌進(jìn)口新車整體質(zhì)量繼續(xù)穩(wěn)定提升，數(shù)據(jù)方面，2021年海外品牌進(jìn)口車的PPH值從2019年的152降低至了94，這一數(shù)字相較于中國(guó)品牌和海外品牌國(guó)產(chǎn)新車都要低，從這樣的角度來(lái)看，這些海外品牌進(jìn)口車的整體質(zhì)量表現(xiàn)還是值得肯定的。
當(dāng)然，也有部分企業(yè)在某些質(zhì)量問(wèn)題上的PPH值較高，其中，關(guān)于車輛行駛過(guò)程中以及車身外觀的“吐槽”地方較多。通過(guò)此次《2021新車質(zhì)量報(bào)告》的呈現(xiàn)，也希望未來(lái)各家廠商能夠快速解決對(duì)應(yīng)問(wèn)題，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
”質(zhì)量“對(duì)于汽車而言是無(wú)法避免的話題，如何完善與提升車身質(zhì)量成為車企提升自身實(shí)力的關(guān)鍵有要素，尤其是圍繞著行駛過(guò)程、車身外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)、電子設(shè)備等方面，目前仍是海外品牌進(jìn)口新車的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，各車企需要針對(duì)這些問(wèn)題繼續(xù)改進(jìn)。接下來(lái)，我們還將繼續(xù)為您呈現(xiàn)更多細(xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)頻道；如果您對(duì)于汽車之家2021年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過(guò)郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 李娜）
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