[汽車之家 資訊]  汽車之家于3月15日發(fā)布了2021年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》總覽，并于3月16日發(fā)布了《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國品牌篇》，相信大家對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。那么本期文章將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國產(chǎn)篇》，在已經(jīng)結(jié)束的2021年中，一些海外品牌的國產(chǎn)車型其質(zhì)量表現(xiàn)如何？讓我們一起走進(jìn)本期內(nèi)容。

快速了解本文重點(diǎn)：

★ 2021年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)小有提升，其細(xì)分市場平均水平PPH值為130；
★ 12個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌國產(chǎn)車型的平均水平；
★ 海外品牌國產(chǎn)新車的問題主要集中在噪音大、異響多。
★ 雪鐵龍、標(biāo)致、沃爾沃位列海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量前三名；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量還需繼續(xù)努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先點(diǎn)擊《汽車之家2021年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》來了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就一起來看2021年海外品牌國產(chǎn)車型的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

2021年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)：

● 海外品牌國產(chǎn)車型的總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2021年海外品牌國產(chǎn)新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH（新百車故障數(shù)）數(shù)值為130，相比2019年的151，減少了21，取得了一定的進(jìn)步（數(shù)值越小，代表該品牌車型的質(zhì)量越好）。從不同的質(zhì)量分類占比分布來看，問題大多集中在行駛過程、內(nèi)飾、車身外觀、動力系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)五個(gè)維度，并且與2020年相比，內(nèi)飾的質(zhì)量問題占比有所上升。

　　除此之外，電子設(shè)備、變速系統(tǒng)、功能操作、以及座椅方面的問題占比較低，但電子設(shè)備的占比是上升趨勢，這有可能與近年來車企實(shí)行電動化與智能化的轉(zhuǎn)變，使得車內(nèi)電子設(shè)備增多有關(guān)。

● 海外品牌國產(chǎn)新車細(xì)分市場，質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌一覽：

　　2021年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有12個(gè)，但相比2020年度的17個(gè)減少了5個(gè)品牌；具體來看，雪鐵龍品牌在2021年榮登榜首，標(biāo)致、沃爾沃緊隨其后位列二三名；值得注意的是，標(biāo)致、沃爾沃、日產(chǎn)、本田、豐田、寶馬、馬自達(dá)、福特均是連續(xù)三年處于細(xì)分市場平均值以上，其質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異。此外，2021年度也有多個(gè)新增上榜的品牌，如雪鐵龍、現(xiàn)代；而林肯與捷豹已經(jīng)連續(xù)兩年處于平均線以上。

　　值得一提的是，從榜單上我們也可以看到，日系品牌上榜較多，在車輛品質(zhì)方面具有較好的表現(xiàn)；美系和德系品牌的成績也不錯(cuò)，PPH值進(jìn)步較為明顯。

● 海外品牌國產(chǎn)新車的主要質(zhì)量問題/抱怨Top 10：

　　綜合來看，上述10個(gè)問題就是海外品牌國產(chǎn)新車在一年中頻發(fā)的主要問題。其中可以看到，各種噪音的問題比較明顯，其次是有異響、油耗、抖動等問題。相比于2020年度的PPH值來看，2021年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從6.8-3.1下降至6.5-2.9。即便如此，海外品牌國產(chǎn)新車依舊存在的噪音與異響問題，還是需要廠家長期注意的。

　　近年來，消費(fèi)者對購買車輛后，在使用中的品質(zhì)以及質(zhì)感等方面的主觀感受要求越來越高，因此我們希望廠家能針對上述問題進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，不斷提升車輛品質(zhì)感。接下來，我們將逐一分析海外品牌國產(chǎn)新車在五個(gè)維度的具體表現(xiàn)。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　從圖表可以看出，海外品牌國產(chǎn)新車2021年度行駛過程的主要問題表現(xiàn)為風(fēng)噪過大、胎噪過大、剎車異響、怠速抖動剎車力不足等，其PPH值介于6.5-0.5之間。此外，針對剎車異響、剎車力不足等問題，已經(jīng)連續(xù)多年被用戶反饋，需要引起車企們足夠的重視。剎車是保證汽車行駛安全的重要系統(tǒng)，在普通車輛正常使用的情況下，剎車時(shí)是不會有明顯的聲音，剎車力也相對足夠，所以在遇到剎車有異常聲音以及感覺制動力不足的情況下，一定要立即前往4S店檢查故障，以防不必要的意外發(fā)生。

　　從單品牌維度來看，我們列舉了前五名問題較為突出的品牌，依次為斯柯達(dá)、起亞、大眾、別克、奧迪。其中斯柯達(dá)品牌整體PPH值為50.7，排名前三的問題分別是風(fēng)噪過大、剎車力不足、行駛中車身抖動；起亞品牌整體PPH值為43.2，排名前三的問題分別為風(fēng)噪過大、胎噪過大、方向盤異響。這兩個(gè)品牌在風(fēng)噪過大的問題上，PPH值均高于10，車輛的隔音可能存在一定問題，需要廠家注意在后期升級優(yōu)化車輛的隔音問題。

　　大眾、別克、奧迪三個(gè)品牌的PPH值分別38.8、37.8、36.2，數(shù)值依次遞減且較為接近，這三個(gè)品牌也均有胎噪過大的問題，PPH值分別為6.4、5.2、5.8，該問題的發(fā)生可能涉及多個(gè)方面，例如隔音、密封、輪胎性能等，可能需要廠商針對不同使用情況去優(yōu)化產(chǎn)品的劣勢。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn)方面，其問題占比從2020年的15.7%下降至2021年的12.4%，并且其PPH值的區(qū)間也僅在1.6-0.6之間，相較于2020年P(guān)PH值5.0-0.9的范圍，其質(zhì)量表現(xiàn)提升較大。在2021年中，海外品牌國產(chǎn)新車在車身外觀維度的問題主要表現(xiàn)為：后門異響、后門開啟/關(guān)閉困難、車門飾板縫隙大/密封不嚴(yán)/歪掉、車外燈密封不好有水汽、飾條松動等，問題重點(diǎn)可能主要在于車輛的裝配工藝存在不足，還需進(jìn)一步對工廠的裝配規(guī)范做調(diào)整優(yōu)化。

　　從單品牌車身外觀維度上看，捷達(dá)、特斯拉、現(xiàn)代、起亞、別克新車質(zhì)量問題位列前五，該項(xiàng)PPH值分別為23.1、22.7、22.2、22.2、19.6。整體來看，五個(gè)品牌中有四個(gè)品牌的第一問題都是車門等零部件的異響或開關(guān)不嚴(yán)，PPH值區(qū)間在3.6-2.0之間，一般情況下應(yīng)該都屬于是裝配工藝的問題，廠家需要進(jìn)一步重視。另外，對密封不嚴(yán)、漆面污點(diǎn)、脫落等問題也需要注意，畢竟密封問題影響車內(nèi)噪音，漆面則有損美觀，還需廠家重視。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　內(nèi)飾維度上，海外品牌國產(chǎn)新車各項(xiàng)的PPH值雖然依舊處于較低水平，但是整體數(shù)值區(qū)間相較于2020年有小幅上升，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在升高。總體來看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊為各種內(nèi)飾部件異響，對于一些塑料卡扣以及需要按壓緊扣的部件來講，裝配工藝就非常重要。

　　細(xì)分至單品牌來看，Jeep、起亞、斯柯達(dá)、馬自達(dá)、別克五大品牌其內(nèi)飾問題排名前五，PPH數(shù)值分別為46.9、37.8、33.3、32.9、32.9。可以看出每個(gè)品牌前三的問題基本均是異響問題，PPH值區(qū)間在7.6-4.0之間，其中最嚴(yán)重的是起亞品牌，儀表盤異響PPH值為7.6，發(fā)生幾率相較其它問題來看較高；此外，起亞與斯柯達(dá)兩個(gè)品牌則存在部分功能設(shè)計(jì)不合理，在這一點(diǎn)上，廠家可能需要注意造車邏輯上需要針對國內(nèi)用戶的需求進(jìn)行調(diào)研，以改善不合理的問題。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在動力系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　海外品牌國產(chǎn)新車的動力系統(tǒng)方面，問題最多的是發(fā)動機(jī)耗油量過大，其PPH值為3.1，相較于2020年的PPH值2.8有所上漲；其它方面與2020年相比，發(fā)動機(jī)的異響、怠速不穩(wěn)等問題上PPH值均有下降，而類似漏液、機(jī)油消耗量過大等問題均從榜單中消失，可以證明車企在近幾年對發(fā)動機(jī)質(zhì)量的優(yōu)化上比較注重。

　　另外從2021年的榜單中可以看出，油耗依舊是所有消費(fèi)者最關(guān)注的問題，不過隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的提升，以及各式混動系統(tǒng)的加入，未來對油耗表現(xiàn)的質(zhì)量反饋或許會進(jìn)一步降低。

　　動力系統(tǒng)方面，從TOP 5的單品牌榜單上來看，雪佛蘭、奔馳、別克、Jeep、起亞位列前五，PPH值分別為29.2、24.4、24.1、21.3、18.8。其中，雪佛蘭相較其它四個(gè)品牌在動力系統(tǒng)方面PPH值偏高，除耗油量過大外，發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)故障燈常亮等問題發(fā)生幾率也是相對較高的。

　　在耗油量過得大問題上，五個(gè)品牌均有該問題的反饋，其PPH值范圍在7.3-3.2之間，雪佛蘭耗油量問題最為嚴(yán)重，其次是起亞、Jeep、別克以及奔馳。其它問題上，例如發(fā)動機(jī)異響、怠速不穩(wěn)定、發(fā)動機(jī)無力等問題可能與使用環(huán)境有關(guān)，從PPH值上看，問題發(fā)生的幾率還是較高的。

● 海外品牌國產(chǎn)新車在空調(diào)系統(tǒng)上的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　空調(diào)系統(tǒng)的表現(xiàn)直接影響到消費(fèi)者的駕乘舒適性，在2021年中，空調(diào)制冷效果的問題依舊是第一位，但與2020年相比PPH值降低了0.4，證明其質(zhì)量表現(xiàn)有所改善。而空調(diào)噪音過大的問題則上升到了第二，雖然相比2020年其PPH值是下降趨勢，但車內(nèi)噪音對用戶來講是對乘坐品質(zhì)表現(xiàn)最為直接的感受，所以噪音類的問題需要車企進(jìn)一步重視。

　　至于其它方面，類似空調(diào)操作不易、出風(fēng)有霉味/異味等問題，也已經(jīng)連續(xù)多年榜上有名，但其更多原因有可能與個(gè)人使用習(xí)慣以及環(huán)境相關(guān)，因此希望廠商能夠在空調(diào)系統(tǒng)的使用設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化，并且在車輛保養(yǎng)時(shí)，4S店能及時(shí)提示車主更換空調(diào)濾芯、清洗蒸發(fā)箱及空調(diào)管路等，從服務(wù)細(xì)節(jié)上杜絕此類質(zhì)量問題的發(fā)生。

　　細(xì)分來看，斯柯達(dá)、捷達(dá)、特斯拉、Jeep、名爵五大品牌的PPH值分別為21.9、18.6、18.0、15.8、15.7。其中，斯柯達(dá)、特斯拉、Jeep三大品牌在空調(diào)系統(tǒng)評價(jià)維度中，排名第一的問題是空調(diào)風(fēng)扇噪音過大，PPH值均在6以上，相較于其它方面發(fā)生問題的幾率更高。

　　捷達(dá)、名爵兩個(gè)品牌在空調(diào)系統(tǒng)維度中排名第一的問題是空調(diào)制冷效果不夠快，相信在炎熱的夏天空調(diào)制冷速度一定是用戶關(guān)心的一大問題之一，結(jié)合PPH值5.9與5.6來看，相較其它問題來比較，發(fā)生幾率也是處于較高水平，因此對于廠家來說對于空調(diào)的性能上需要進(jìn)一步提升。

● 全文總結(jié)：

　　看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對2021年海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量有了一定的了解。值得認(rèn)可的是，目前來看2021年海外品牌國產(chǎn)車型的整體質(zhì)量是有進(jìn)步的，但是一些影響品質(zhì)的小問題頻發(fā)也是值得注意的。現(xiàn)在用戶對車輛品質(zhì)的需求高，異響、噪音、裝配工藝等問題越來越多的被消費(fèi)者重視，隨著車輛大型零部件的質(zhì)量問題逐年降低，小細(xì)節(jié)、小零件的質(zhì)量把控需要得到進(jìn)一步重視。

　　不過值得注意的是，雖然2021年海外品牌國產(chǎn)的PPH值為130已經(jīng)很不錯(cuò)了，但從單品牌來看，部分海外品牌的PPH值與中國品牌相比竟是稍有落后的，無論是傳統(tǒng)的中國品牌還是新造車勢力，他們在質(zhì)量上的表現(xiàn)已經(jīng)開始超過海外品牌國產(chǎn)車型，這不僅是需要值得注意的事情，也是海外品牌需要學(xué)習(xí)的地方。

　　那么針對質(zhì)量的提升，廠家需要重視的不僅是車輛行駛中、內(nèi)外裝配工藝上，未來在功能方面的操作邏輯上，也希望各大車企能夠進(jìn)一步去改進(jìn)和完善，在各項(xiàng)質(zhì)量的把控上做到行業(yè)“內(nèi)卷”，這也是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

　　接下來，我們還會為大家?guī)�來更多�?xì)分市場的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車之家質(zhì)量評價(jià)頻道；如果您對于汽車之家2021年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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