[汽車之家 資訊]  一提起夢想，我的腦海中就不斷浮現(xiàn)出各類選秀節(jié)目中，導(dǎo)師對學(xué)員發(fā)出的靈魂拷問——你的夢想是什么？夢想的種類雖然有很多，不過最終目的都是希望出人頭地，成為某一領(lǐng)域的佼佼者。

　　假如在汽車市場上展開一場年度車選秀，它們會有怎樣的表達呢？又將如何實現(xiàn)呢？本期“夢想+”系列選題就帶大家來看一看2022年值得期待的重磅新車。

　　汽車之家車聞團隊在年終時刻傾力打造“夢想+”系列選題，“+”的背后蘊含多維度的含義，這里的“+”，既是“加”，又可以是“家”，還可能是“佳”，一來是借此展示每個人在追夢路上懷揣著的不同理想，二來也是借此展示新的一年中這些車企品牌將會釋放怎樣的新產(chǎn)品新規(guī)劃。目前“夢想+”系列選題已經(jīng)上線三期，分別是《2022新車展望：造車新勢力夢想打倒BBA》、《2022新車展望：BBA的“豪華電動”夢想》、《2022新車展望：豐田/本田/日產(chǎn)/大眾篇》、《2022新車展望：智能汽車之夢從MPV開始》、《2022年新車展望：夢想車庫又更新啦！》、《2022新車展望：年輕人的夢不再是夢》

　　回首2021年，雖然新冠肺炎疫情給全球汽車供應(yīng)鏈造成了巨大沖擊�！靶酒�荒”造成全球范圍內(nèi)汽車生產(chǎn)線減產(chǎn)停產(chǎn)，但依然不乏全新漢蘭達、全新奔馳C級、全新奇駿等車型的換代，極氪001、凡爾賽C5 X等車型的推新，還有小鵬P7、理想ONE等車型銷量持續(xù)上漲，每款車似乎都有自身的流量密碼，在2022年還會有哪款車掌握全新的流量密碼呢？我們一起往下看。

魏牌圓夢
「流量密碼」：復(fù)古情懷
首發(fā)/上市時間：2022年第二季度上市

　　在汽車發(fā)展的上百年歷史長河中，有很多個時段都被稱為黃金年代，其中尤其以60年代的美國車以及90年代的日本車最被車迷們津津樂道。對于很多車迷來說，那些經(jīng)典車型如今大多都只能通過網(wǎng)絡(luò)或雜志來領(lǐng)略其風(fēng)采，想親眼目睹的難度越來越大。而我們對那些經(jīng)典車迷戀的聲音，顯然是人聽到了的。

　　2021年8月的成都車展，魏牌復(fù)古潮駕正式推出，鮮明的打著復(fù)古情懷這張牌。從網(wǎng)絡(luò)征名到最終定名圓夢也著實吸引了不少的眼球。雖然它并不是原汁原味的復(fù)古車型，但這張牌所引起的波瀾，或許讓我們可以期待未來會有更多更純正的經(jīng)典車型復(fù)活。

　　說回圓夢，關(guān)于它的外觀，不少人都想起了甲殼蟲或者是克萊斯勒PT漫步者等，它到底是以哪款車為原型眾說紛紜，這或許也并不那么重要了。經(jīng)典的圓形大燈、大尺寸格柵、圓潤的溜背造型以及密輻式輪圈造型足以喚起人們的回憶。對了，它的定位是一款中型SUV，個頭也是不小的。

　　來到車內(nèi)，在適應(yīng)新時代的審美和功能性的需求前提下，圓夢同樣不乏復(fù)古元素加持。比如方向盤上的鍍鉻裝飾以及座椅上的刺繡花紋等等，值得一提的是，車內(nèi)的刺繡印染工藝還是支持用戶自定義的，滿足個性化需求。

　　在功能性方面，我們可以看到新車的中控臺搭載貫穿式大屏設(shè)計，其將內(nèi)嵌魏智能系統(tǒng)，交互體驗還是比較值得期待的。動力上將依托于成熟的DHT智能混動系統(tǒng)打造，具體信息尚未公布，但同樣值得期待。

比亞迪驅(qū)逐艦05
「流量密碼」：車名+產(chǎn)品力
首發(fā)/上市時間：尚未公布上市時間、未來售價或在12-15萬元之間

　　 近兩年中國品牌在車型命名上別出心裁，比如長城家的貓、狗、咖啡、坦克、炮等等，每款新車都能獲得不錯的話題和流量。除了過硬的產(chǎn)品之外，一個好記的名字也將成為產(chǎn)品成功必要元素之一。在車型命名上，擁有王朝家族的比亞迪也算是“先行者”了，隨著海洋系列的推出，像是海豚、驅(qū)逐艦這類響亮的名稱也將接踵而至。

　　驅(qū)逐艦05已經(jīng)與此前的廣州車展上正式發(fā)布亮相，該車定位緊湊型轎車，是軍艦系列（DM-i超級混動專屬系列）的首款車型，未來將在海洋網(wǎng)銷售，售價預(yù)計在12-15萬元之間。

　　比亞迪的“龍顏”設(shè)計語言近幾年取得了充足的認可，不過海洋系列也需要屬于自己的設(shè)計語言與王朝系列車型有所區(qū)分，于是我們看到了驅(qū)逐艦05現(xiàn)在的樣子。全新的中網(wǎng)造型很有視覺沖擊力，硬核的氣場也和很符合其車名。車尾延續(xù)貫穿式尾燈設(shè)計，另外還采用溜背式車尾，對于當(dāng)下的主流審美設(shè)計一個不落。還有，新車的軸距達到2718mm，空間滿足家用不在話下。

　　內(nèi)飾同樣細節(jié)滿滿，8.8英寸的全液晶儀表盤與15.6英寸的懸浮式中控屏滿足對功能性的需求。兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口命名為“艦躍式”設(shè)計，桶形座椅也同樣被官方稱之為“一體式星航奢享艦椅”，與車名形成呼應(yīng)。在中央過道區(qū)域則配備旋鈕式的電子換擋機構(gòu)以及半觸摸式的功能控制按鍵，高級感進一步加強。

　　動力上，新車將搭載1.5L發(fā)動機加電動機組成DM-i插電混動系統(tǒng)，其發(fā)動機的最大功率為110馬力（81千瓦）。配備磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程分別為55公里和120公里。顏值、配置、空間和動力都誠意滿滿，加上響亮的名字以及12-15萬元之間的價格，驅(qū)逐艦05幾乎已經(jīng)預(yù)定了2022年爆款車型的一席之位，就看它的競爭對手將會如何應(yīng)對了。

全新BJ212
「流量密碼」：經(jīng)典車重生
首發(fā)/上市時間：2022年首發(fā)

　　與魏牌圓夢復(fù)刻經(jīng)典車的神韻不同，BJ212是真正的將經(jīng)典車再次復(fù)活。2021年9月北京汽車制造廠曾宣布，將為部隊65模具舉辦退役儀式。北京BJ212從1964年開始研發(fā)、1965年下線，直到2021年9月退役，目前BJ212經(jīng)典款僅剩1344臺。歷經(jīng)了近57年的存在，北京BJ212也堪稱中國汽車業(yè)的“活化石”。

　　2021年12月21日，北京汽車制造廠又發(fā)布了全新BJ212的預(yù)告圖，并宣布新車將在2022年正式推出。

　　通過全新BJ212的預(yù)告圖和設(shè)計草圖來看，新車外觀整體延續(xù)著老款車型的經(jīng)典線條，繼續(xù)使用蚌殼式前發(fā)動機蓋和圓形車燈，同時車身將保持硬派的方正造型。通過矩形的輪眉和AT輪胎來看，新車將繼續(xù)定位于偏向越野的硬派SUV屬性。官方稱：“全新的212，傳承經(jīng)典造型，融入現(xiàn)代化科技�！�

　　硬派越野SUV似乎有著成為常青樹的天然優(yōu)勢，畢竟無論科技怎么進步，對于機械的迷戀總能持續(xù)使人向往。我們先后經(jīng)歷了服役40年的奔馳G級換代，還有服役68年的路虎衛(wèi)士換代產(chǎn)品，雖然顛覆程度各有不同，但都在市場上獲得了認可。而全新BJ212換代后將會帶來怎樣的驚喜？讓我們共同期待。

新款長安CS75 PLUS
「流量密碼」：好口碑+高顏值
首發(fā)/上市時間：2022年上市

　　長安CS75 PLUS自2019年推出以來，市場表現(xiàn)可以用驚艷來形容，其一直保持著月均2萬臺左右的銷售成績，上市2年多的時間銷量已經(jīng)超過45萬輛。而新款長安CS75 PLUS雖然是中期改款，不過其升級程度堪比換代，官方也稱其為第二代長安CS75 PLUS，足見其升級幅度之大。

　　具體來看，首先是顏值方面，新車有著明顯的升級。前臉部分，新車將提供兩種不同風(fēng)格的前臉造型，一種是由“V”字型勾勒出的格柵造型，另一種則是鱗片樣式的格柵造型，各自呈現(xiàn)運動感或時尚感。另外新車還配備貫穿式前大燈設(shè)計，配合裝飾線條，視覺張力得到進一步增強。

　　車身側(cè)面，向上揚起的車身腰線配合向外突出的翼子板設(shè)計，看上起朝氣蓬勃，另外還提供19英寸輪圈提升視覺效果。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體依舊采用異形設(shè)計，在點亮后極具辨識度。

　　內(nèi)飾部分，新車將配備雙12.3英寸的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，并采用超長一體曲面無折痕工藝，搭配三輻式多功能方向盤，以及電子換擋機構(gòu)，還有皮質(zhì)內(nèi)飾面板和座椅等，使得整車內(nèi)部依舊擁有較好的科技感與豪華感。

　　動力方面，新車將搭載藍鯨NE系列的1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。作為消費市場上的寵兒，新款新款長安CS75 PLUS在發(fā)布時便擁有了很高的關(guān)注度。它能否再創(chuàng)輝煌，讓我們一起期待它售價公布的那一刻吧。

坦克500
「流量密碼」：更豪華的坦克300
首發(fā)/上市時間：2022年上市、預(yù)售價區(qū)間33.50-39.50萬元

　　自從坦克300一炮走紅之后，坦克再推出的每一款車型都備受關(guān)注，坦克500就是這么一款自帶流量光環(huán)的車型。坦克500在2021年11月的廣州車展正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為33.5-39.5萬元。即便價格不低，在開啟預(yù)定后2個小時便突破2萬訂單量，之后甚至因為黃牛黨搗亂，坦克官方還重新升級了預(yù)定規(guī)則，使其更加嚴謹，不讓黃牛黨有機可乘。

　　坦克500不僅帶著光環(huán)誕生，自身實力也不容小覷。首先來看外觀，新車依舊延續(xù)硬派越野的設(shè)計風(fēng)格，前臉大尺寸的六邊形進氣格柵氣場很足，下方向外突出的保險杠也十分霸氣。另外，新車還提供雙色和單色外觀，滿足消費者的個性化需求。

　　車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板，兩側(cè)尾燈采用縱向布局，并由一個鍍鉻裝飾條相連接形成貫穿式設(shè)計。車尾后包圍為也采用了更具氣場的銀色后護板設(shè)計，并使用了隱藏式排氣布局提升整體感。車型尺寸方面，坦克500的長寬高分別為4878（5070）/1934/1905mm，軸距為2850mm。

　　來到內(nèi)飾，新車采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏為懸浮式設(shè)計，中控臺造型非常大氣，并且層次感十足，中央過道區(qū)域還配有電子換擋機構(gòu)和旋鈕式功能按鍵，配合木質(zhì)裝飾板與皮質(zhì)內(nèi)飾，豪華感得到很好的展現(xiàn)。

　　動力部分，新車將搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為354馬力（260千瓦），最大扭矩為500�！っ住�傳動方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動，該四驅(qū)系統(tǒng)采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機械鎖止功能，AWD使用全新電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)，并擁有11種地形模型越野選擇。

　　毫無疑問，坦克500已經(jīng)預(yù)定了2022年度供不應(yīng)求車型的一席，現(xiàn)在消費者更關(guān)心的問題也只是什么時候正式上市，什么時候開啟交付。新車此前曾計劃在2021年年內(nèi)上市，不過受疫情影響而推出。目前正式上市時間還未公布，希望可以盡快上市，讓預(yù)定的車主們可以早日提到現(xiàn)車吧。

名爵Cyberster
「流量密碼」：國產(chǎn)+敞篷+跑車+眾籌眾創(chuàng)
首發(fā)/上市時間：有望2022年發(fā)布

　　如果問2021年最會玩的車企是哪家，上汽名爵一定會幫上榜上有名吧。上海車展期間，上汽名爵正式帶來了一款純電動跑車——名爵Cyberster概念車。之所以說會玩，是因為它不僅是一款炫技的概念車，還有它采用“眾籌眾創(chuàng)”的方式來決定是否量產(chǎn)。

『名爵Cyberster眾籌用戶交流會』

　　眾籌階段從4月19日開啟，原計劃100天的眾籌周期僅有10天便湊齊了5000份，截至7月共眾籌6699份，進度達134%，并隨后開啟眾創(chuàng)。11月MG正式成立共創(chuàng)用戶專屬組織——Cyber暴躁局，并迎來首個共創(chuàng)任務(wù)——造型共創(chuàng)。目前還未有造型共創(chuàng)的結(jié)果，不過據(jù)悉量產(chǎn)車型將會保留概念車上敞篷與電動剪刀門的設(shè)計。

　　據(jù)官方11月表示，Cyber暴造局在線下將在未來13個月，歷經(jīng)至少15次共創(chuàng)節(jié)點，定義至少33個用戶決策的產(chǎn)品點。首次造型共創(chuàng)后將迎來性能共創(chuàng)和內(nèi)飾共創(chuàng)；2022年3月將進行電競座艙共創(chuàng)和靜態(tài)空間體驗評估；4月中旬開展風(fēng)洞試驗評估和安全碰撞試驗；7月底完成80%性能調(diào)教評估。

　　再來簡單回顧一下名爵Cyberster概念車，該車造型傳承MGB Roadster經(jīng)典敞篷設(shè)計，前臉采用了名為“獵風(fēng)者”的設(shè)計理念，MG經(jīng)典的圓形大燈十分醒目。車內(nèi)則呈現(xiàn)出經(jīng)典的雙座跑車設(shè)計風(fēng)格，其還將配備5G互聯(lián)能力。動力方面，官方稱新車將具備0-100km/h加速僅3秒的能力，并提供可達800公里的最大續(xù)航。

光束首款車
「流量密碼」：國產(chǎn)MINI純電動
首發(fā)/上市時間：2022年首發(fā)

　　如果單純的是MINI COOPER SE國產(chǎn)可能并不會引起比較大的討論，不過這是由長城與寶馬合資的光束汽車進行國產(chǎn)，大大的吊起了消費者的胃口。它會是更長城還是更寶馬？產(chǎn)品力如何？價格會不會有驚喜？這些答案也將在2022年逐一揭曉。

『海外版全新MINI純電動』

　　參考此前曝光的諜照來看，新車的外觀基本還是延續(xù)了MINI COOPER SE的設(shè)計，經(jīng)典的車身造型，獨特的的圓形頭燈組均沒有缺席，格柵采用半封閉式彰顯新能源車型的身份。車尾方面有驚喜，新車配備了一款造型別致的尾燈組，點亮后的視覺效果值得期待。

『海外版全新MINI純電動』

　　內(nèi)飾方面目前還不得而知，預(yù)計將會保留MINI的風(fēng)格，采用大量圓形設(shè)計元素，比如圓形懸浮式中控屏等。動力上也還沒有官方信息，具體信息我們還要多耐心等待一陣。

『海外版全新MINI純電動』

　　以前提起MINI我們只會想到寶馬旗下的MINI品牌，不過現(xiàn)如今國內(nèi)市場上車名帶MINI的可是真不少。雖然還不至于被取代，但如今再次提到MINI這個詞的時候，有的年輕人第一反應(yīng)可能已經(jīng)是宏光MINIEV或風(fēng)光MINIEV了吧。據(jù)此前消息，國產(chǎn)MINI純電動將會在2022年推出，希望它能順利搶回屬于自己的地盤。當(dāng)然，有了長城汽車的加持，也希望在價格上可以帶來驚喜。

華晨寶馬X5Li
「流量密碼」：國產(chǎn)新高度
首發(fā)/上市時間：4月北京車展首發(fā)

　　除了國產(chǎn)MINI純電動外，寶馬還將在2022年新出一款國產(chǎn)車型，它就是國產(chǎn)寶馬X5Li。目前國產(chǎn)豪華品牌中大型SUV可真的不多，更別提是來自BBA的了。新車此前已經(jīng)完成工信部申報，有望在4月北京車展上迎來首秀。

『xDrive 30 Li』

『xDrive 40 Li』

　　關(guān)于新車大家也有很多好奇的問題，首先在外觀方面，通過此前的申報圖可以看到，華晨寶馬X5Li在外觀方面還是基本延續(xù)進口車型的樣子，只是針對車身和軸距進行了加長。長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，與進口X5相比，新車車身長度增加130mm，車身高度增加3mm，軸距加長了130mm。

　　而在內(nèi)飾方面，新車在設(shè)計和功能上預(yù)計都將會與進口車型看齊，不過毫無疑問加長軸距后將會對后排乘坐空間有很大改善。另外，我們也可以期待在座椅的設(shè)計和舒適性方面，它或許會更貼合中國消費者的需求。

　　動力方面，新車將會搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機與3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率分別為272馬力與370馬力，傳動系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱。另外新車還將配備全時四驅(qū)以及空氣懸架等。當(dāng)然，大家最關(guān)心的還是價格問題，也許65萬元起售是比較理智的期待（現(xiàn)款進口X5售價區(qū)間69.99-83.99萬元），但作為消費者，誰不希望它能打破60萬大關(guān)呢。

全新普拉多
「流量密碼」：理財神器
首發(fā)/上市時間：2022年8月發(fā)布

　　自打坊間有了在西藏十輛車有九臺是普拉多的傳聞后，第四代普拉多便開啟了封神之路，成為越野愛好者繞不開的一輛車。如今，服役了13年的普拉多即將迎來換代，新車將在2022年8月正式發(fā)布。

『全新豐田普拉多效果圖』

　　目前還沒有新車的外觀露出，不過據(jù)推測，全新普拉多將會大量延續(xù)全新蘭德酷路澤的設(shè)計，畢竟兩款車都是出自TNGA-F平臺打造。整體時尚氛圍增強后也為這款硬漢增添了柔情氛圍。另外，在車內(nèi)新車也將會搭載最新的信息娛樂系統(tǒng)和TSS安全系統(tǒng)等。

　　動力方面，新車或?qū)⒋钶d2.5L D-4S發(fā)動機，最大功率為151KW (205馬力) ，峰值扭矩為250牛·米，匹配的是CVT變速箱，另外還會提供版車型，不過可以確定的是，新車還將采用非承載式車身。

　　在還有國產(chǎn)普拉多的年代，普拉多就一直是新車加價、二手車保值的代表車型之一。2019年停止國產(chǎn)后，進口車型甚至有過加價10萬都一車難求的盛況。雖然如今隨著換代車型的消息，平行進口和二手車價格都有所放緩，但這保值率依舊令不少其他車型的車主羨慕。毋庸置疑的是，新一代普拉多來到國內(nèi)還將繼承理財神器的名號。

全文總結(jié)：

　　可能就像我知道少吃碳水多運動就能減肥，但依然控制不了日益增加的體重一樣。流量密碼可能人人都能說出1-2條，但實際真能做到的實屬鳳毛菱角。本期為大家介紹了9款在2022年被看好的新車，它們有的備受矚目、有的被充滿期待、有的則是充滿話題性，總之都是2022年十分值得關(guān)注的新車。當(dāng)然，如果您還有補充，也歡迎在評論區(qū)里一起討論分享。（文/汽車之家 郭辰）

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