●內(nèi)飾設(shè)計亮點
如果您對嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)沉穩(wěn)到有些平淡的外觀不感冒的話,那么它的內(nèi)飾設(shè)計或許會讓您眼前一亮。該車共有兩種座椅布局,分別是四座款以及七座款,目前官方僅對外展示了四座款的實車內(nèi)飾設(shè)計,但我們預(yù)計真正走量的車型應(yīng)該還是7座款,因此我們對內(nèi)飾的介紹也先從大家最為關(guān)注的7座車型說起吧。
目前官方并未公布夢想家的配置信息,參考嵐圖FREE的數(shù)據(jù),三個屏幕應(yīng)該尺寸一致,皆為12.3英寸,中控的尺寸相比同為三聯(lián)屏的理想ONE要小一些,后者達(dá)到了16.2英寸。值得一提的是,嵐圖FREE上升降式中控屏設(shè)計似乎在這輛車上取消了,或許是覺得有點多余吧。
四座版車型的內(nèi)飾給我的感覺有些浮夸,與沉穩(wěn)低調(diào)的外觀形成了反差。很難想象一個通過奮斗打拼成“時代中堅力量”的群體,會希望通過這樣的內(nèi)飾來實現(xiàn)自我認(rèn)同;蛟S,嵐圖是想通過這樣的設(shè)計來達(dá)到類似于雷克薩斯LM 300h那樣的奢華感,但感覺用力過猛了。
不出意外,7座版車型二排座椅的配置不會低,表面打孔的皮質(zhì)說明大概率會有通風(fēng)功能,加熱以及按摩功能相信也不會缺席,副駕座椅靠背左側(cè),還設(shè)計有老板鍵,在舒適性上相信沒什么問題。
雖說四座版車型的電視沒有像雷克薩斯LM 300h那樣支持藍(lán)光播放,但這個電視是小米電視,這意味著它自帶小米盒子,配合著該車搭載的5G通信系統(tǒng),我們完全不用擔(dān)心它的內(nèi)容源不夠豐富。
大尺寸電視都有了,我知道這時候大家關(guān)心的是它有沒有好的音響系統(tǒng)與之匹配。答案是肯定的,該車配備了丹拿音響系統(tǒng),對Hi-Fi領(lǐng)域略有了解的讀者相信對這個品牌不會陌生,大眾、沃爾沃以及國內(nèi)的小鵬都有采用它們家的音響。
只不過在后備廂的儲物上,三排座椅肯定不會像賽那SIENNA那般靈活,能夠?qū)⑷抛蔚目勘持苯硬氐降嘏_下方。因為夢想家采用了前后雙電機的動力布局,后軸上還設(shè)計有后電機,此外空氣懸架的氣缸可能也會占用后備廂地臺下方的空間,因此后備廂的縱向空間會受到一定影響,可能不及賽那SIENNA以及GL8。
●機械配置是夢想家的一大亮點
目前,關(guān)于嵐圖夢想家的機械配置信息官方透露的并不多,但個個都很勁爆,例如采用前后雙電機的四輪驅(qū)動形式,使該車擁有0-100km/h加速5.9秒的性能表現(xiàn),將有增程與純電兩種動力系統(tǒng)可選,配備前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu),并且還有空氣懸架以及CDC電磁減震器。
這是因為嵐圖FREE的最高加速成績?yōu)?.5秒,考慮到MPV車身更大更重,因此采用同配置的夢想家有超過1秒的差距是符合邏輯的。而這個成績應(yīng)該也是夢想家搭載增程式混動系統(tǒng)的成績,因為嵐圖FREE最好加速成績也是増程版車型創(chuàng)造的,至于純電驅(qū)動車型或許也會跟嵐圖FREE一樣,由于電池包重量的緣故,加速會更慢一些。
典型中大型MPV動力參數(shù)對比 | ||||
車型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 0-100km/h加速(s) | 前后懸架 |
嵐圖夢想家 | 510(預(yù)估) | 1040(預(yù)估) | 5.9 | 雙叉臂/多連桿(配空氣懸架+CDC) |
豐田埃爾法 | 86(發(fā)動機)+155(電機) | 198(發(fā)動機)+409(電機) | 未知 | 麥弗遜/雙叉臂 |
豐田賽那SIENNA | 141(發(fā)動機)+134(電機) | 238(發(fā)動機)+270(電機) | 未知 | 麥弗遜/多連桿 |
別克GL8 | 174(發(fā)動機) | 350(發(fā)動機) | 9.5 | 麥弗遜/扭力梁 |
制表:汽車之家 新能源團隊 |
至于夢想家的續(xù)航表現(xiàn),增程版本車型我們不用太擔(dān)心,畢竟加油很方便。而純電版本的電池容量目前官方并未公布?紤]夢想家與嵐圖FREE同樣采用ESSA原生智能電動架構(gòu)打造,電池包的高度規(guī)格可能已經(jīng)鎖定。按照行業(yè)慣例,廠商會通過加長電池包來提升車輛續(xù)航。但加長電池包的前提是得有足夠空間,嵐圖FREE軸距為2960mm,夢想家比它長了8%,我們據(jù)此推斷夢想家的電池容量可能也會增加8%。
全文總結(jié):
至此,我們?yōu)榇蠹曳窒砹岁P(guān)于嵐圖夢想家我們所知道的一切信息,并為大家預(yù)測了該車的價格、動力等參數(shù)。整體來講,這款車的外觀造型穩(wěn)重,7座版的內(nèi)飾設(shè)計也非常貼合家用的定位,動力較強且舒適性配置較高。目前,比較讓人擔(dān)心的是純電版車型的續(xù)航表現(xiàn),如果真如我們預(yù)測的那樣,只有NEDC標(biāo)準(zhǔn)500km左右,那還是有點不夠的。希望后續(xù)這輛車正式上市時,能夠給我們帶來驚喜。(圖/文 汽車之家 胡永彬)
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