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2021廣州車展:凱迪拉克CT4原神痛車

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  廣州車展期間,凱迪拉克CT4與游戲“原神”合作的痛車正式首發(fā),新車基于凱迪拉克CT4打造,車身上貼上了原神角色——刻晴的專屬車貼,二次元味兒很濃,與CT4運動年輕的定位相符。

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  外觀方面,新車根據(jù)不同的角色呈現(xiàn)出不同的主題色和車貼,其他設計細節(jié)均與凱迪拉克CT4一致,其采用了凱迪拉克最新的家族式設計,盾型的前格柵內(nèi)部采用了黑色高光的菱形網(wǎng)格設計。搭配上側(cè)的黑色高光飾條以及鍍鉻裝飾包邊,看上去更加時尚。中網(wǎng)內(nèi)部配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形進氣口,凸顯出運動感。新車兩側(cè)淚眼式大燈組造型更加纖細,使得前臉的視覺效果更加霸氣。

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  新車的車頂線條十分流暢,較長的發(fā)動機艙、較長的前軸到A柱下沿距離,都是后驅(qū)的設計風格。這樣的造型還會為后門上部帶來更大的開口,為后排乘客上下車帶來更大的便利性。此外,采用了一條貫穿式腰線,從視覺上增加了車身長度。

  新車車尾采用較有立體感的設計,車頂下滑的幅度帶來溜背的神韻,配合“小鴨尾”的造型,看起來運動氣息濃厚;尾燈組內(nèi)部均采用LED光源,具有不錯的視覺效果,在造型上也與前大燈組形成呼應。此外,新車采用雙邊共兩出排氣樣式,看上去更具時尚感。

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  內(nèi)飾方面,新車的整體風格與CT5相似,采用雙色的內(nèi)飾色調(diào)進行搭配。機械式儀表盤中融入了4.2英寸的液晶顯示屏;中控屏幕的尺寸為8英寸,搭載最新的CUE系統(tǒng),可支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能。在用料方面,該車中控臺頂部、中央通道兩側(cè)及扶手箱等部位都采用了皮革包覆,做工不錯,依舊符合“美式豪華”的用料風格。

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  動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為237馬力(174千瓦),峰值扭矩為350!っ。傳動系統(tǒng)方面,與2.0T匹配的是8速手自一體變速箱,0-100km加速時間為6.9秒。(文/汽車之家 邢月陽)

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  • 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.09 41.03 9.10
    測試文章:哎呦,不錯哦! 測試CT4 28T精英型
    評測編輯-曹昊旻:

    對于一臺豪華品牌中型車來說,能有它這么運動純粹表現(xiàn)的已經(jīng)不多見了,幾乎在正中心的坐姿和強有力的支撐以及可以允許你小范圍滑動的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在激烈駕駛時可以給予你更多的樂趣。而在公共道路上,當做一臺日常代步用車它的配置和舒適性也挑不出太多的毛病,確實是一臺很不錯的后驅(qū)中型車。

    評測編輯-陶懞軒:

    它很運動,底盤的調(diào)校、變速箱的反應都讓人想要開快,在用級別車型中算是一個異類。缺點則是后排空間較小,還有剎車踏板的感覺讓人不太適應。這個價格對應的競品車型正好介于中型車和緊湊型車之間,和入門的緊湊型豪華品牌相比,它的駕駛質(zhì)感更好、動力更好,但是配置表現(xiàn)較為一般?剂康剿氖蹆r,騎士已經(jīng)非常不錯了。

    評測編輯-朱力神:

    與前輩ATS-L比起來,CT4在變速箱平順性上有著不小改善,但換擋邏輯仍有優(yōu)化空間?赡苁撬募咎サ木壒,車尾很愛甩起來,也很容易救車,總結(jié)來看,這是一款好玩價不高的選擇。

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凱迪拉克CT4

指導價:21.97-25.97萬
級別:中型車
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