[汽車之家 新能源]  在電動(dòng)車的江湖中，挑戰(zhàn)特斯拉的車企一直都絡(luò)繹不絕，好像不拿它作為標(biāo)桿就顯得自己不夠有勇氣。在一眾挑戰(zhàn)者當(dāng)中，Lucid Motors被叫做“特斯拉復(fù)仇者”，天生帶著“悲情”濾鏡，它也被人稱作是“特斯拉唯一真正的對(duì)手”。近日它的首款車型交付，關(guān)于這款車的信息一直都比較零散，為此我們專門為大家集合了核心信息，看看它憑什么被叫做“特斯拉殺手”。

　　Lucid Motors是美國(guó)造車“新”勢(shì)力中有料又有錢的那一批，關(guān)于這家公司和新車命運(yùn)多舛的故事，和特斯拉的愛恨情仇我們放在后面再給大家介紹，讓我們先來聚焦到新車上。Lucid Air是美國(guó)Lucid Motors旗下的首款量產(chǎn)車型，定位在中大型電動(dòng)車，在美國(guó)時(shí)間10月30日，官方正式交付了520輛Lucid Air Dream Edition到用戶手中。

　　 這次交付的車型是Lucid Air在售的幾款車型當(dāng)中，價(jià)格最高的限量版Lucid Air Dream Edition，補(bǔ)貼前指導(dǎo)售價(jià)為169000美元(約合人民幣108.2萬元)。這款車型也是目前在售的量產(chǎn)車中，續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型，它的EPA續(xù)航里程達(dá)到了520英里（約合837公里）。關(guān)于這款新車外觀內(nèi)飾的解析，請(qǐng)點(diǎn)擊傳送門查看。

　　 Lucid Air的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉的Model S，實(shí)際上，Lucid Air早在2020年就上市了，當(dāng)時(shí)它的動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航能力可以說是全面碾壓特斯拉Model S的，所以很多人對(duì)其寄以厚望。但由于它的交付周期較長(zhǎng)，特斯拉隨后又推出了Model S Plaid。如今再來看，在續(xù)航能力上前者更優(yōu)秀，而加速時(shí)間上Model S Plaid則略高一籌。

　　 由于Lucid Motors的前身是一家做三電系統(tǒng)研發(fā)的公司，且很多高管都是經(jīng)驗(yàn)老道的電氣工程師（不少人來自特斯拉），因此它Lucid Air在電動(dòng)車最重要的電池系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)方面有很多亮點(diǎn)。

●續(xù)航、性能都能打

　　一般來說永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)低于感應(yīng)電機(jī)，所以在平衡持續(xù)加速能力和能耗之后，很多車企在高性能版本上會(huì)采用永磁電機(jī)+感應(yīng)電機(jī)的方案，但 Lucid Air則使用了前后永磁電機(jī)的做法，對(duì)其技術(shù)和能力的信任度可見一斑，而且高性能版車型用兩臺(tái)電機(jī)就實(shí)現(xiàn)了超過1000Ps的最大功率。只是不知道這樣的組合在持續(xù)加速能力和實(shí)際續(xù)航上能否有穩(wěn)定的表現(xiàn)，畢竟這款車才剛剛交付，我們可以等等看后續(xù)車主的體驗(yàn)或者外媒的測(cè)試結(jié)果。

　　 雖然該車有如此優(yōu)秀的充電能力，但現(xiàn)在充電樁最大功率也就達(dá)到250kW（特斯拉V3超充），所以究竟能否發(fā)揮其最大能力，還是一個(gè)問號(hào)。不過就賬面的續(xù)航能力上來說，開上Lucid Air這款車你幾乎不用擔(dān)心續(xù)航焦慮了。

　　輔助駕駛方面，官方表示新車將搭載Lucid Dream Drive的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，集成了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的32個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)包括環(huán)視監(jiān)控、盲點(diǎn)顯示、交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等功能。

　　這些功能還處在比較基礎(chǔ)的輔助駕駛層面，不過Lucid Motors也表示后期他們還會(huì)升級(jí)更高級(jí)別的輔助駕駛能力。在全面智能化的電氣時(shí)代，車輛的智能水平同樣也是衡量一款車的重要標(biāo)準(zhǔn)，而這方面的實(shí)力，Lucid Air顯然還沒有完全展示出來。

 ●和特斯拉剛到底

　　目前Lucid Motors正在努力地產(chǎn)能爬坡中，該公司的CEO彼得·羅林森表示，明年將把產(chǎn)量提升至2萬輛�！艾F(xiàn)在執(zhí)行力就是一切，我每天都會(huì)和團(tuán)隊(duì)這樣說。在將車輛交付給客戶之前，從公司的角度來說，我們還沒有取得什么成就�！�

　　從新車規(guī)劃來看，Lucid Motors野心勃勃，這個(gè)美國(guó)造車新勢(shì)力將會(huì)在未來幾年內(nèi)持續(xù)發(fā)力，而它能從特斯拉手中拿到多少市場(chǎng)份額？也是很多人急迫想知道的答案。

　　在一眾號(hào)稱要挑戰(zhàn)特斯拉的車企中，Lucid Motors是身份比較特殊的一個(gè)，它與特斯拉之間的故事堪比宮斗劇，之前我們也多次寫過它們之間的愛恨情仇，點(diǎn)擊圖片可復(fù)習(xí)：

　　簡(jiǎn)單來說就是特斯拉最開始并不是馬斯克創(chuàng)辦，但在其加入特斯拉之后，特斯拉董事會(huì)成員兼電池研發(fā)負(fù)責(zé)人謝家鵬因與其理念不合離開了特斯拉，并創(chuàng)辦了Atieva公司（后來更名為L(zhǎng)ucid Motors），隨后包括特斯拉創(chuàng)始人兼前CEO馬丁·艾伯哈德、生產(chǎn)副總裁彼得·霍赫丁格等多名特斯拉元老都因?yàn)椴畈欢嗟脑�因，離開了特斯拉加入Lucid Motors，因此這家公司也被叫做“復(fù)仇者”公司。

●還要在中國(guó)建廠？

　　如果Lucid Motors 是真“復(fù)仇者”，那么它一定不會(huì)放過正在飛速發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，在這里我們也做個(gè)大膽的猜想，Lucid Air大概率不會(huì)進(jìn)入，但之后的大型SUV和轎車很有可能引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，甚至在中國(guó)建廠。

　　從Lucid Motors的路線來看，Lucid Air是拉高品牌定位的產(chǎn)品。但想要公司走上正軌和盈利，還得靠走量的車型，所以下面的那款SUV和轎車似乎更重要，這樣在中國(guó)建廠絕對(duì)是它最好的選擇。不僅可以撬動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，還能拉低制造成本，為公司創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中國(guó)有句俗語叫做：“晚一步，步步晚”，用它來形容Lucid Motors剛好不過，但自古以來，商海沉浮，也并非能用一句簡(jiǎn)單的運(yùn)氣來解釋所有。過去的已經(jīng)成為歷史，人們還得往前看。目前Lucid Motors還在初級(jí)階段（首款車交付中），所以很難判斷它的戰(zhàn)力值，但這不妨礙它在技術(shù)層面帶給我們的思考和對(duì)未來發(fā)展方向的探討。如果有一天，Lucid Air引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，你會(huì)買嗎?（文/汽車之家 姜田雙）