[汽車之家 資訊]  “您要是著急最好現(xiàn)在就訂，下月就能提，還能享受優(yōu)惠，過兩天估計就沒了”、“現(xiàn)在產(chǎn)能恢復(fù)點了，但之后怎么樣還是不好說”、“二手車現(xiàn)車也不多，您可以去看看”。在芯片短缺問題持續(xù)不見好轉(zhuǎn)的情況下，限電、疫情等因素也不斷地對車企產(chǎn)能提出考驗。部分經(jīng)銷商為了緩解無車可賣的情況，甚至提出了開票價回購二手車政策。那么，在“銀十”購車旺季市場行情如何？我們一起看看北京地區(qū)的奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎和林肯等豪華品牌的市場行情。

注：本篇內(nèi)容為10月初期間市場行情，不代表此后的情況

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★ 部分奧迪/寶馬經(jīng)銷商存在開票價回購政策，奔馳開票價回購政策已截止，雷克薩斯等品牌尚未推出該政策；

★ 雖然芯片影響有所緩解，但各品牌現(xiàn)車依舊緊張，部分品牌恢復(fù)一定優(yōu)惠；

★ 各家經(jīng)銷商二手車車源普遍不多，價格也有所漲幅。

● 豪華品牌市場行情——奔馳、寶馬、奧迪

　　我們首先來看看BBA，前不久，這3家豪華品牌的部分經(jīng)銷商紛紛推出了“全額保值回購”的活動。整體意思都差不多，大概是1年內(nèi)（或2021年1月1日后）購買的熱門新車，行駛里程不超過15000-25000公里，經(jīng)檢測后未發(fā)現(xiàn)事故、改裝、涉水等，可按照購車時的機動車統(tǒng)一發(fā)票價格進行回購。那么這到底是如何執(zhí)行的？效果怎么樣呢？我們逐一來看一看。

梅賽德斯-奔馳：部分經(jīng)銷商提供回購政策（需看車況），現(xiàn)車緊張，優(yōu)惠較低

　　我們探訪了2家梅賽德斯-奔馳4S店，其中一家店內(nèi)甚至都沒有全新一代奔馳C級(參數(shù)|詢價)的展車，現(xiàn)車自然也是沒有的了，訂車需要2萬訂金，沒有優(yōu)惠，需要等2個月左右。另外奔馳E級有幾千左右的優(yōu)惠，同樣沒有現(xiàn)車，訂車需要2萬訂金等車也是2個月左右，但預(yù)計比全新C級更快一些。而網(wǎng)傳開票價回購二手車政策已經(jīng)逐漸收緊，今年年內(nèi)上牌的車主，可以到店內(nèi)進行評估，根據(jù)車況來判斷是否開啟該政策。

　　第二家店面更大一些，店內(nèi)展車也比較齊全。其中全新一代奔馳C級有少量現(xiàn)車，無優(yōu)惠，訂車的話需要1個月以上。奔馳E級有5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，同樣也有少量現(xiàn)車。被問及是否有二手車開票價回購的政策時，銷售表示這個事情她也是聽說過，不過在這家店一直都沒有過。

　　隨后我也去看了看官方認證二手車，剛好有2臺老款奔馳C級，一臺是去年年底上牌的2020款奔馳C級 C 260 運動版，新車指導(dǎo)價31.38萬，二手價格28.58萬；另一臺是2019年年底上牌的2019款奔馳C級 C 260 L 運動版，新車指導(dǎo)價35.08萬，現(xiàn)在2手價格25.88萬元。

　　小結(jié)：其實奔馳C級也是剛剛換代不久，在今年5月，我也趁著換代前走訪了幾家奔馳4S店。當時老款奔馳C級新車優(yōu)惠幅度基本在6萬元左右，優(yōu)惠后的落地價基本上跟二手車價格差不多，優(yōu)惠幅度還是相當大的。另外奔馳E級也有上萬元的優(yōu)惠，因此從目前來看，芯片問題對奔馳的生產(chǎn)進度依舊有挺大的影響，照這樣發(fā)展下去，我甚至擔心將來會不會有加價的情況出現(xiàn)。

寶馬：現(xiàn)車緊張，3系、5系有小幅優(yōu)惠，訂車2-3個月；依舊有二手車開票價回購活動

　　寶馬4S店同樣去了2家，兩家店內(nèi)情況差不多，3系現(xiàn)車十分緊張，僅有2-3輛左右的現(xiàn)車，優(yōu)惠幅度在3-5個點，訂車基本需要2-3個月提車。5系現(xiàn)車相對多一點，優(yōu)惠同樣3-5個點，訂車也需要等2-3個月左右。此外，據(jù)銷售透露，之前店里巔峰時期一個月能賣800臺左右的新車，3系和5系能占30-40%，但是受芯片影響，目前店里一個月能到的新車就100臺左右，因此像3系和5系這樣的暢銷車肯定還是會保持供不應(yīng)求的情況，估計會一直持續(xù)到2022年年底才可能有所好轉(zhuǎn)。

　　另外，雖然店內(nèi)并沒有擺放二手車開票價回購的通知，不過銷售表示如果是今年上牌的3系、5系等，依然可以開過來由評估師來評估，享受開票價回購政策。目前店內(nèi)的二手車源也不是很充足，剛好有一家店二手車展廳有一臺之前回購的3系，2020款 330Li xDrive M運動曜夜版，原車指導(dǎo)價40.99萬，含稅價44.62萬元，二手車價格39.99萬元。

　　小結(jié)：對于寶馬而言，由于寶馬3系和5系等車型近期都進行了小改款，針對配置做了一定調(diào)整，因此它的二手車開票價回購政策對于想買的人來說，可以減少等車時間而且配置上可能會更稱心。加上寶馬官方認證二手車業(yè)務(wù)在國內(nèi)已經(jīng)有了10多年的歷史，評估體系較為完善，比較令人放心，因此如果著急換車的話，倒確實可以考慮一下二手車，不過不要對價格抱有太高的期望。

一汽-大眾奧迪：現(xiàn)車緊張，訂車1-2個月，優(yōu)惠13個點，二手車活動還有

　　接下來我們來到一汽-大眾奧迪4S店，我們同樣到訪了2家奧迪4S店，值得一提的是，這兩家店內(nèi)都沒有奧迪A4L和奧迪A6L的展車，車源緊張的問題一目了然。不過與銷售溝通后了解到，目前芯片短缺問題得到一定緩解，奧迪A4L和奧迪Q5L的優(yōu)惠幅度已經(jīng)恢復(fù)到13個點，大概3-4萬元左右，奧迪A6L優(yōu)惠6個點，大概3萬元左右，訂車的話基本都要等1-2個月左右，未來優(yōu)惠幅度可能根據(jù)產(chǎn)量隨時調(diào)整。

　　目前奧迪店內(nèi)依舊有開票價回購二手車的政策，不過時間限制和里程限制都比較嚴格，另外對于車況的要求也比較高。具體能不能以開票價成交還得到店看具體車況。另外，據(jù)銷售說，目前回購車輛并不多，而且基本來一輛賣一輛，二手車源也非常緊張。

　　在奧迪官方認證二手車展廳擺放的現(xiàn)車確實非常少，只有4輛車，其中一輛已經(jīng)賣出，另外兩輛正在整備，而最后一輛就是眼前的這臺奧迪A4L，一臺2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型，指導(dǎo)價36.38萬元，首次上牌日期9月23日，表征里程僅1500公里，二手車價格為34.8萬元。

　　小結(jié)：我在9月初也因為個人原因去過一家奧迪4S店，當時店里有奧迪A4L的展車，不過店內(nèi)僅此一輛，如果訂車基本需要等2個月左右的時間，優(yōu)惠幅度也不是很大，而在官方二手車區(qū)域倒是有不少現(xiàn)車。間隔不到一個月，雖然店內(nèi)展車沒了，但是優(yōu)惠幅度和訂車周期都有所好轉(zhuǎn)，二手車庫存明顯變少很多，看來銷售說的：“市場行情一周一變”，確實是真的。

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