[汽車之家 資訊]  隨著汽車市場的發(fā)展，我們常常會聽到一種聲音：“汽車未來將會成為一種智能終端，而非簡單的交通工具�！彪S著諸多“大佬”的入場，我們似乎發(fā)現(xiàn)，汽車市場的格局似乎正在逐漸發(fā)生變化，命運之輪即將開始轉(zhuǎn)動。作為汽車媒體從業(yè)者與汽車愛好者，我們似乎看得清未來，但又似乎看不清，汽車市場終將朝著更加科幻、智能的方向發(fā)展；而我們不知道的是，未來還將有哪些科技巨頭滿懷熱血地投入到汽車市場中來。

　　作為“吃瓜群眾”，很多朋友表示“越多越好”！

　　2021年9月1日，小米汽車“開學”了。作為一位汽車市場的新人，開學二字用得相當妙——以謙卑的姿態(tài)進入市場。但是，小米汽車的投入?yún)s毫不“謙卑”，首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元讓我們看到了小米董事長兼CEO、小米汽車有限公司法人代表雷軍的志在必得。

　　除了“虧得起”的充足現(xiàn)金流之外，或許雷軍背后最大的后盾便是“米粉”們信任，要知道，無論是在哪一塊細分市場，信任二字堪稱是無往不利的金字招牌。

科技企業(yè)多了去了，小米為啥與眾不同？

　　在智能家電市場，小米絕對算得上是一位與眾不同的選手。從最初的性價比超高、性能出色的千元智能手機，到如今可以操控全屋家電的“小愛同學”，小米一直憑借著“好用”二字橫行江湖。仔細想想看，或許大多數(shù)朋友的生活與小米品牌之間或多或少都存在著一些交集，雖然沒有昂貴的售價、沒有浮夸的設計，但它們或許是最懂你的產(chǎn)品之一。

　　曾經(jīng)，我們追求海外大牌，為了所謂的面子將性價比拋到腦后。但正是“小米”們的出現(xiàn)，如今，用一臺國產(chǎn)手機已經(jīng)不是一件令人難堪的事；除了手機之外，各種好用不貴的“周邊”產(chǎn)品成為了不少消費者的選擇；一套能夠用語音控制的智能家裝進入了更多家庭，老少咸宜......或許我們每個人都不是“米粉”，但我們每個人卻又都是“米粉”。你可以不同意這種說法，但小米卻用11年實實在在地改變了很多消費者的消費習慣。

　　如今，手握巨資的雷軍打算進入汽車市場，小米能否憑借著自己的“個性”復刻它在科技領域的成功呢？按照慣例，雷軍此前已經(jīng)在微博上征求過“米粉”們的意見了。

小米：投票？我真沒輸過

　　今年4月6日，也就是在小米11周年生日當天，除了發(fā)布諸多生日party相關的博文之外，雷軍還在微博上特意發(fā)起了一次“投票三連”，無論是從評論量、點贊量還是轉(zhuǎn)發(fā)量來看，這三條微博在小米11歲生日周年慶的夜晚都顯得格外耀眼。似乎，相比價值幾千塊錢的手機，很多“米粉”對于小米造車有著更高的期待。

　　雷軍向廣大網(wǎng)友拋出了三個問題：

　　1.你希望小米的第一臺車型是什么車？

　　2.你希望小米的第一臺車型的售價大約是多少？

　　3.你會選擇小米還是其它品牌？

　　在這場靈魂拷問中，相信大家已經(jīng)看到了“米粉”們的忠誠度，也讓我們感慨小米品牌的用戶黏性。針對最后一個問題，汽車之家也在今年3月31日發(fā)布的文章《雷軍：投資100億美金 小米造車虧得起》中發(fā)起過類似的投票，小米同樣以相當大的優(yōu)勢勝出，看來，無論是時刻關注雷軍微博消息的“米粉”還是關注汽車之家新聞的車迷對于小米造車這件事所持觀點接近，英雄所見略同。

　　就在雷軍宣布小米汽車“開學”之后，汽車之家再次針對小米造車向廣大車迷發(fā)起了一波投票：您認為小米造多少錢的車你會買？截止發(fā)稿時，共有超過9000名用戶投出了寶貴的一票。和此前雷軍在微博上發(fā)起的投票結果類似，10萬元以下價格區(qū)間以及10-20萬元價格區(qū)間的支持者達到了近九成。

造轎車還是SUV？賣多少錢？小米：我覺得你們太俗了

　　網(wǎng)友們討論得熱火朝天，“我覺得小米就得造10萬元以下的產(chǎn)品。”，“我覺得10-20萬元電動車市場要慎重進入，畢竟現(xiàn)在的市場熱度和10萬元以下、20萬元以上的市場沒法比！”......僅從發(fā)言的角度來看，大家似乎各有各的道理，但我想說的是：“兄弟姐妹們，咱們是不是太俗了？”

　　從正常人的角度考慮，這些顯得比較理性的說辭似乎能夠站得住腳，不過，小米屬于“正常人”的范疇嗎？它是“瘋子”。在當年的手機市場，小米用千元機紅米引爆了一顆“深水炸彈”，顛覆了市場的格局，為什么這一次，我們一定要用常規(guī)的眼光和思考方式來替小米做決定呢？

　　同時，小米堪稱“互聯(lián)網(wǎng)”汽車市場中的special one，相比蔚來、理想、小鵬甚至是特斯拉等品牌，小米有著它們都不具備的經(jīng)歷——在科技產(chǎn)品市場取得過巨大的成功，在我看來，小米或許才是最符合“互聯(lián)網(wǎng)”造車概念的品牌，它有著強大的互聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)做后盾。我們完全可以期待，有一天我們坐在小米電動車上，脫口而出那句“你好，小愛同學。”家中的智能家具已經(jīng)整裝待發(fā)，準備迎接你的歸來。

　　無論是從過往的經(jīng)歷還是從電動車市場的現(xiàn)狀來看，小米完全有可能、也有能力成為電動車市場的顛覆者。對于這位“瘋子”，我們無法斷定他究竟會推出一款怎樣瘋狂的車型，究竟會進入哪個細分市場；但是我們幾乎可以肯定，小米一定不會以尋常的姿態(tài)與我們見面，它不是理想、蔚來、小鵬，到了汽車市場，它將依舊是我們熟悉的小米，用“不講理”的方式顛覆市場格局，為“米粉”以及車迷們帶來全新驚喜。

　　順便提一句，在諸多的投票中，還有幾百位“瘋狂”的米粉投出了“50萬元以上”的選票，看起來似乎天方夜譚，不過別忘了，小米在售的手機產(chǎn)品中如今已經(jīng)擁有了9999元的“萬元機”，實現(xiàn)了從千元機到萬元機的全面覆蓋。我們是否同樣有理由期待，小米未來會給我們帶來“50萬元以上”的電動車產(chǎn)品呢？它究竟會以怎樣瘋狂的方式示人呢？歡迎大家在評論區(qū)留下你的看法。（文/汽車之家 杜安迪）

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