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瑞虎7 C-DM

整體升級明顯 奇瑞瑞虎7 PLUS實車曝光

李政韜
2021年07月07日 11:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組奇瑞全新車型——瑞虎7 PLUS的實車諜照。新車曾出現(xiàn)在今年2月奇瑞商務(wù)年會的新產(chǎn)品計劃演示文稿中，此次則是實車首次出現(xiàn)在我們的視野中。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　外觀方面，新車在車頭做出了較大的改動。前臉依舊采用日曜星河的家族式設(shè)計，夸張的幾何矩陣鉆石高亮前格柵辨識度很高。只不過格柵的六邊形框架有所變化，兩側(cè)的黑色裝飾板繼續(xù)向左右延伸，與頭燈融為一體，整體視覺效果更具力量感。此外，前唇與兩側(cè)通風口的樣式也經(jīng)過了全新設(shè)計，相較瑞虎7(參數(shù)|詢價)更加內(nèi)斂的同時不丟時尚感。

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　　車尾部分變化不大，依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計和雙邊共兩出的排氣布局。不過新車后備廂上懸掛的尾標依舊為“TIGGO7”，或許說明新車的命名依舊處于搖擺之中。

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　　內(nèi)飾部分，我們可以看到最大的亮點莫過于儀表+中控的雙聯(lián)屏，進一步加強了內(nèi)飾整體的科技感。其他部分，三幅式多功能方向盤等均得以保留。

　　瑞虎7 PLUS將搭載鯤鵬動力技術(shù)，主打的動力系統(tǒng)為1.6TGDI+7DCT的組合，最大功率為197馬力，峰值扭矩達到290牛·米，動力輸出及能效均是同級領(lǐng)先水平。值得一提的是，瑞虎7 PLUS還將全新搭載一套1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動力總成，最大綜合功率可達171KW，峰值扭矩可達250�！っ住ｊP(guān)于新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 李政韜）

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.02秒 40.96米 8.30升
      測試文章：符合預(yù)期 測試2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
      評測編輯-：

      瑞虎具備一臺合格家用所擁有的機械素質(zhì)，動力平順且夠用，油耗表現(xiàn)也符合同級別平均水平。配置方面測試的1.5T頂配車型沒有預(yù)期高，不盡人意。
      評測編輯-：

      全新瑞虎7的外形變得時尚動感了，內(nèi)飾相比老款也有著巨大的提升。1.5T+CVT變速箱的動力表現(xiàn)滿足日常使用沒問題，只不過變速箱開起來有點無趣。
      評測編輯-陶懞軒：

      全新瑞虎7的無論從造型還是動力上的表現(xiàn)想象比上一代車型都有著明顯的提升，但很多影響了用車體驗小細節(jié)都需要加強，明明表現(xiàn)得很有誠意，卻因為細節(jié)丟了分實在不太值。
    • 瑞虎7 2020款 1.6T DCT 智PRO 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：機械素質(zhì)沒毛病 測試2020款 瑞虎7 PRO
      評測編輯-陶懞軒：

      相比老款車型，它在設(shè)計和配置上的進步非常明顯。但在車內(nèi)有了很多會影響體驗的小細節(jié)還需要再優(yōu)化。動力表現(xiàn)和傳動系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點。
      評測編輯-于碩：

      配置和控件繼承了中國品牌一貫的優(yōu)勢，懸架舒適性不錯但側(cè)向支撐不足，它更善于高速巡航。配置上不乏亮點，性價比比較高，值得推薦。
      評測編輯-：

      瑞虎7 pro的外觀相當驚艷，空間也足夠日常使用。1.6T發(fā)動機的動力輸出相當充沛，價格上也較為實惠。
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    瑞虎7

    指導(dǎo)價：7.49-13.99萬
    級別：緊湊型SUV
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