[汽車之家 資訊]  時(shí)間來到2021年6月，距2021年上海車展已經(jīng)過去了近兩個(gè)月的時(shí)間，在這段時(shí)間里，國內(nèi)消費(fèi)者的購車熱度并沒有隨著時(shí)間減少�？v觀5月車市，車展結(jié)束后依舊有大量新車首發(fā)或上市，部分車企甚至開始為新車做價(jià)格優(yōu)惠來進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的購車熱度。那么本期購車關(guān)注度排行將來為您介紹5月份的購車熱度是一個(gè)什么樣的情況。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2021年5月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2021年6月-7月。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.上海車展新車熱度持續(xù)火熱；
2.紅旗E-HS9登頂50-100萬價(jià)格區(qū)間排行；
3.20萬元以上市場(chǎng)，熱度上漲明顯。

整體走勢(shì)：20萬元以上市場(chǎng)購車熱度持續(xù)升溫

　　從數(shù)據(jù)上看，相比4月份，五月的購車熱度明顯上升，這不僅是因?yàn)樗脑律虾＼囌箮�來的熱度，這樣的車圈大事件也是持續(xù)影響著國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新車的購買熱情，再加上我國疫情逐漸平穩(wěn)，消費(fèi)者的購買力也重新回歸。

　　相比4月各價(jià)格區(qū)間均有所下降的態(tài)勢(shì)，5月在20萬元以上區(qū)間則有著顯著的上漲，此外6萬元以下的入門門檻也有了不小的提升。不過15-20萬元區(qū)間以及9-12萬元區(qū)間內(nèi)，更多消費(fèi)者還是持觀望態(tài)度，畢竟新車發(fā)布后價(jià)格還是相對(duì)較高，大部分的消費(fèi)者還是希望能等到優(yōu)惠甚至是降價(jià)，那么在未來6月至8月，相信也會(huì)有不少廠家會(huì)做一些終端優(yōu)惠活動(dòng)以提升新車銷量。

品牌層面：奔馳品牌獨(dú)霸30萬元價(jià)格以上市場(chǎng)

　　入門級(jí)別的價(jià)格區(qū)間依舊是五菱汽車與吉利汽車領(lǐng)銜，6-9萬元市場(chǎng)中榮威品牌也開始發(fā)力，其線索量占比提升至6.64%進(jìn)步較大。而9-30萬元區(qū)間依舊是大眾品牌一軍獨(dú)霸，不知道這個(gè)統(tǒng)領(lǐng)者什么時(shí)候會(huì)被超越呢？而在30萬元以上的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，大部分時(shí)間其實(shí)還是“BBA”三分天下，但5月份奔馳統(tǒng)一了天下，包攬了中端到高端豪華市場(chǎng)第一的位子。這功勞大部分要?dú)w功于上海車展上全新一代奔馳C級(jí)的亮相，以及部分中高端車型持續(xù)曝光，讓奔馳在這些市場(chǎng)中擁有了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

6萬元以下：雖然還是熟悉的面孔，但強(qiáng)者更強(qiáng)

『吉利遠(yuǎn)景』

　　從排名上看，該價(jià)格區(qū)間內(nèi)的車型沒有太多變化，都是一些經(jīng)常在榜的車型。轎車方面，比亞迪F3依舊排名第一，以5.67%的線索占比繼續(xù)領(lǐng)跑，這款上市超過15年的經(jīng)典車型被很多消費(fèi)者當(dāng)做基礎(chǔ)的交通工具，其非常低廉的價(jià)格也是他長期受到關(guān)注的原因之一。此外，吉利遠(yuǎn)景以5.09%的線索占比沖到第二名，相比4月份提升了1.68%，這可能與車型即將停產(chǎn)加上終端優(yōu)惠力度加大，從而提升了線索量占比。

『吉利遠(yuǎn)景X3』

　　SUV方面，雖然五菱宏光S3在4月份重回榜首，但未能堅(jiān)持這樣的勢(shì)頭，在本月跌至第三，吉利遠(yuǎn)景X3憑借4月中旬改款車型的上新，重新獲得了比較高的關(guān)注，以4.41%穩(wěn)坐第一。其他單一車型依舊還是我們的老朋友，不給過可以看見有不少新能源車型持續(xù)上榜，看來新能源大趨勢(shì)確實(shí)已經(jīng)來到。

6-9萬元：各品牌車型競(jìng)爭(zhēng)激烈

『吉利帝豪』

　　令人意想不到的是，在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)，神車飛度居然沒有蟬聯(lián)榜首，以4.07%的線索占比下滑至第三。而第一名與第二名分別以6.35%與5.40%的線索量占比讓中國品牌的吉利帝豪與榮威i5車型奪取。尤其是吉利帝豪，全新一代車型亮相，憑借出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)收獲了一大波關(guān)注度，相信全新帝豪在未來上市后能有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

　　而在SUV榜單上，雖然長安歐尚X5在4月超過了哈弗M6來到榜單第一，不過本月哈弗M6完成反超，雖然在本月兩款車型的線索量均有所降低，但是占比非常接近，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

9-12萬元：轎車熱度驟減，哈弗H6依舊頂天立地

　　有意思的是，這個(gè)價(jià)格級(jí)別中，轎車多以海外品牌為主，SUV多以中國品牌為主，由此也能看出消費(fèi)者在選擇車型品牌時(shí)的抉擇方向，購買轎車可能更偏向面子、牌子，購買SUV則更可能偏向性價(jià)比、實(shí)用等理由。

『日產(chǎn)軒逸』

　　5月份后，轎車方面其線索量占比在持續(xù)下降，細(xì)分到具體車型來看，轎車排行里的朗逸與寶來的線索量占比驟減，均從10%以上分別下降至5.41%與4.20%。軒逸也借此機(jī)會(huì)以6.47%的占比重新回到第一的位置，結(jié)合此前軒逸的線索量占比來看，這一車型其實(shí)非常穩(wěn)定，只能說在4月份大眾對(duì)朗逸和寶來的營銷與優(yōu)惠做的非常給力。

『吉利博越Pro』

　　SUV榜單中，哈弗持續(xù)領(lǐng)先，多代同堂的銷售策略讓它以6.24%的占比繼續(xù)領(lǐng)跑；吉利博越也在5月份快馬加鞭的追趕至第二名的位置，雖然長安CS75 PLUS相比4月份依舊是增長狀態(tài)，但增長幅度未能比過博越，屈居第三。

12-15萬元：轎車競(jìng)爭(zhēng)激烈，SUV趨于平穩(wěn)

『大眾朗逸』

『吉利星瑞』

　　在12-15萬元的價(jià)格區(qū)間中，朗逸依舊是比較有性價(jià)比的轎車產(chǎn)品，以9.14%的線索量占比持續(xù)領(lǐng)跑，前十名的排名中，朗逸、寶來、速騰都算是大眾的明星產(chǎn)品，可以看出大眾品牌的車型在這個(gè)價(jià)位中擁有較高的關(guān)注度。此外，中國品牌里，吉利星瑞也憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力從2.46%攀升至3.09%，持續(xù)上漲的線索量占比，也可以說明國內(nèi)消費(fèi)者在逐漸認(rèn)可這些中國品牌。

『長安UNI-T』

　　SUV中，前幾位的排名沒有什么變化，本田XR-V與繽智聯(lián)手，讓這個(gè)價(jià)位中的SUV沒有還手之力。中國品牌中哈弗H6、長安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS也都是消費(fèi)者口中耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，雖然暫時(shí)還沒有能夠超越海外品牌，但與繽智也就僅有微微的差值，相信很快就能趕上。此外，長安UNI-T在本月上榜，并憑借1.19%的線索量占比超越了豐田現(xiàn)代等海外品牌，相信未來也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

15-20萬元：下一個(gè)“國貨之光”——坦克300

『領(lǐng)克03』

　　該價(jià)格區(qū)間中，我們可以看到領(lǐng)克03終于榜上有名，雖然與紅旗H5排在第九與第十位，但是也算是給中國品牌增光添彩。這一現(xiàn)象表明國內(nèi)消費(fèi)者即便是在中端市場(chǎng)中，用戶也逐漸開始接受中國品牌的產(chǎn)品，這也代表著中國品牌的車型越來越得民心。

『坦克300』

　　SUV中也更能說明這一問題，看著坦克300以4.36%的占比飆升至第二名，僅以0.32%微小的差值不敵本田CR-V，但是本田CR-V一直以來都是日系車在這一價(jià)格區(qū)間和市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，而坦克300也做到了，不僅是越野領(lǐng)域，家用領(lǐng)域同樣可以獲得消費(fèi)者的喜愛。

20-30萬元：中國品牌逐漸被認(rèn)可

『比亞迪漢』

　　目前該級(jí)別中，中國品牌的比亞迪漢車型一直榜上有名，在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位中漢確實(shí)做到了極高的性價(jià)比，中國品牌逐漸可以與海外品牌處于同一個(gè)起跑線上相互競(jìng)爭(zhēng)，相信未來中國品牌此類產(chǎn)品會(huì)越來越多

『豐田漢蘭達(dá)』

　　不過SUV領(lǐng)域中，漢蘭達(dá)依舊是王者，空間的王者，性價(jià)比的首選，確實(shí)讓很多車型自愧不如。雖然在上個(gè)月，途觀L通過大力的終端優(yōu)惠來提升自己的關(guān)注度，但是在本月依舊還是被“打回原形”。不過新款途觀L即將到來，面對(duì)已經(jīng)發(fā)布的全新漢蘭達(dá)等車型，又會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)呢？我們拭目以待。

30-50萬元：理想ONE上榜，整體平穩(wěn)上漲

『奔馳E級(jí)』

　　這一價(jià)格區(qū)間中可選的車型單品逐漸更加豐富，消費(fèi)者對(duì)常規(guī)車型固有的認(rèn)知也注定使得這些品牌和車型在競(jìng)爭(zhēng)中不會(huì)有過大的波動(dòng)。轎車方面，奧迪A4L依舊是極具性價(jià)比之選的車型，12.28%的線索量占比與上月持平。奔馳品牌旗下的C級(jí)轎車與E級(jí)轎車雙雙增長，也使得奔馳品牌在這個(gè)價(jià)位的線索量占比提升較為明顯。

『理想ONE』

　　SUV方面，因?yàn)槔硐隣NE車型在近期宣布推出改款車型，這也使得它的關(guān)注度與線索量占比急劇攀升，并在本月的前十名中有了一席之地。而其他車型則沒有太大的變化，均在正常波動(dòng)范圍之內(nèi)，比較符合該價(jià)位的選車認(rèn)知。

50-100萬元：Panamera穩(wěn)坐榜首，紅旗E-HS9勇奪第一

『保時(shí)捷Panamera』

　　保時(shí)捷這個(gè)品牌的影響力確實(shí)非同凡響，旗下的眾多車型也是超值之選，無論是外觀還是動(dòng)力配置，均有著豪華高端的標(biāo)簽，這讓喜愛他的人更加喜愛，向往它的人更加向往，以3.21%的線索量占穩(wěn)坐第一不是沒有理由的。此外，紅旗H9能在眾多海外豪華品牌中占得一席之地也是可喜可賀。

『紅旗E-HS9』

　　SUV方面，讓人驚喜的是紅旗E-HS9車型，在近幾個(gè)月他的線索量占比持續(xù)走高，并在5月份以7.58%的線索量占比勇奪第一，該車型還遠(yuǎn)銷海外，在國內(nèi)也受到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。在現(xiàn)在這個(gè)新能源還沒有被大量認(rèn)可的時(shí)候，能夠在SUV榜單中超越寶馬X5、奔馳GLE這樣的豪華品牌，難能可貴。

100萬元以上：奔馳G級(jí)回歸線索量飆升

『寶馬7系』

　　隨著全新寶馬7系的信息逐漸曝光，它的線索量占比也在提升。本月以5.61%的好成績獲得第一名，打敗了奔馳S級(jí)和保時(shí)捷Panamera。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位中其實(shí)已經(jīng)沒有什么好與壞之分，有的只是想買與不想買之分。

『奔馳G級(jí)』

　　值得一提的是，奔馳“大G”的G500型號(hào)終于又要回來了，借此消息奔馳G級(jí)從7.08%的線索量占比飆升至9.54%，看來缸數(shù)與排量還是最吸引消費(fèi)者購買的決定性因素。攬勝雖然也有提升，但也只能可憐巴巴的看著奔馳G級(jí)的回歸，畢竟“大G”是永遠(yuǎn)的神。

MPV：誰能撼動(dòng)別克GL8呢？

『傳祺M8』

　　最后在MPV方面，別克GL8相比4月份又有所提升，15.40%的線索量占比確實(shí)無人能及。此前還想仰仗五菱凱捷能夠威脅一下GL8的地位，但目前來看并不可能。不過傳祺M8這款與GL8定位相同樣貌相似的車型或許能有一絲機(jī)會(huì)威脅到GL8的地位，10.61%的線索量占比雖然比4月份有所下降，但也是其他車型不可企及的，希望未來能夠與GL8相互制衡吧。

全文總結(jié)：

　　看完2021年5月份的購車關(guān)注度排行榜，您是否對(duì)2021年的車市有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)？目前來看車企對(duì)自家新車推出之后應(yīng)該會(huì)做一波線下福利，以獲得更高的關(guān)注度。而消費(fèi)者也可以把握這樣的時(shí)機(jī)選購到自己心儀的車型。如果您還是一個(gè)觀望者，可以等待即將到來的重慶車展，以及下半年的天津車展等，這些車展上還將會(huì)發(fā)布和上市一些不錯(cuò)的新車。本期購車關(guān)注度排行就到這里，我們下期再見。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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