12-15萬(wàn)元：大眾寶來(lái)/榮威RX5進(jìn)步明顯

　　12-15萬(wàn)元區(qū)間依舊是主流海外品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)和中國(guó)品牌“混戰(zhàn)”的地方。轎車(chē)榜單方面我們并沒(méi)有看到整體車(chē)型有明顯的變動(dòng)，基本與3月保持一致，而其中大眾朗逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的線(xiàn)索量占比進(jìn)一步上升，同品牌的寶來(lái)緊隨其后——正如前文提到的，“南北大眾”在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)火也延續(xù)到了這一價(jià)格區(qū)間。

　　而在SUV榜單上，我們看到榮威RX5又重新回到了榜單至上，這自然要?dú)w功于該品牌在4月的上海車(chē)展上發(fā)布了RX5的改款車(chē)型——榮威RX5 PLUS，新車(chē)更新的外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)將在不久后上市。除此之外，長(zhǎng)安品牌在上一價(jià)格區(qū)間的強(qiáng)勢(shì)并沒(méi)能保持，長(zhǎng)安CS75 PLUS排名略微下降，而UNI-T則直接掉出了榜單前十。

15-20萬(wàn)元：大眾速騰脫穎而出，坦克300持續(xù)火爆

　　2021年4月15-20萬(wàn)元的轎車(chē)榜單上，大眾速騰在一眾海外品牌中型車(chē)中脫穎而出，以6.14%的線(xiàn)索量占比拉開(kāi)了與第二名帕薩特的差距。15-20萬(wàn)元這一區(qū)間本來(lái)就是大眾速騰的主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間，而憑借著車(chē)展帶來(lái)的促銷(xiāo)機(jī)會(huì)，相信這款車(chē)目前的終端優(yōu)惠是較為可觀的。

　　而這一價(jià)格區(qū)間的SUV市場(chǎng)則更是精彩，其中表現(xiàn)最為突出的則是當(dāng)下的話(huà)題熱點(diǎn)——坦克300。早在3月，坦克300就曝出了因供不應(yīng)求而導(dǎo)致的暫停接受訂單現(xiàn)象，同時(shí)4月的上海車(chē)展上坦克不僅成為了長(zhǎng)城集團(tuán)旗下的獨(dú)立品牌，同時(shí)也帶來(lái)了坦克700、坦克800等高端產(chǎn)品，為這個(gè)“新品牌”的誕生帶來(lái)了足夠高的熱度，而作為目前坦克品牌唯一在售車(chē)型，坦克300的熱度也就可想而知了。

　　同時(shí)在榜單后部，在3月底正式開(kāi)啟銷(xiāo)售的長(zhǎng)安UNI-K也重新回到了榜單至上，看來(lái)此前的“麋鹿測(cè)試”風(fēng)波并沒(méi)有太多的影響到這款車(chē)的熱度。

20-30萬(wàn)元：車(chē)展/促銷(xiāo)或成主導(dǎo)因素

　　上文提到，20-30萬(wàn)元區(qū)間在2021年4月的整體線(xiàn)索量占比表現(xiàn)出了上升的態(tài)勢(shì)，而通過(guò)單一車(chē)型來(lái)看，車(chē)展帶來(lái)的促銷(xiāo)機(jī)會(huì)或許是推動(dòng)其整體線(xiàn)索量占比上升的原因。具體來(lái)看，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV榜單的車(chē)型在4月都沒(méi)有太多變動(dòng)，而細(xì)微的名次調(diào)換中，也多數(shù)以上市時(shí)間長(zhǎng)、優(yōu)惠可觀的熱銷(xiāo)車(chē)為主，例如大眾的邁騰/帕薩特以及凱迪拉克CT5等。同時(shí)由于大眾帕薩特即將改款，因此現(xiàn)款車(chē)型也有可觀的優(yōu)惠。

　　而SUV榜單也表現(xiàn)出了相同的狀況，尤其是排名靠前的途觀L、漢蘭達(dá)等車(chē)型，線(xiàn)索量占比在4月繼續(xù)提高。值得一提的是，豐田漢蘭達(dá)即將面臨換代，而南北豐田也在本屆上海車(chē)展上帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)的全新漢蘭達(dá)（廣汽豐田）和皇冠陸放（一汽豐田），隨著新車(chē)越來(lái)越臨近上市，預(yù)計(jì)未來(lái)兩款車(chē)將有進(jìn)一步的熱度提升。

30-50萬(wàn)元：豪華品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊白熱化

　　30-50萬(wàn)元區(qū)間是豪華品牌中型車(chē)/中大型車(chē)的主銷(xiāo)區(qū)間，因此在2021年4月，我們看到無(wú)論是轎車(chē)還是SUV榜單上，BBA三品牌依舊非常穩(wěn)定的占據(jù)了靠前的位置。不過(guò)車(chē)型不變不代表這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是風(fēng)平浪靜，相反的，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有新車(chē)型加入戰(zhàn)斗也說(shuō)明了這一價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化狀態(tài)。比如在本屆上海車(chē)展是，奔馳帶來(lái)了全新一代國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版本C級(jí)，而這也導(dǎo)致了現(xiàn)款奔馳C級(jí)在經(jīng)銷(xiāo)商有了非常大的終端優(yōu)惠。

　　不過(guò)從細(xì)節(jié)來(lái)看，部分車(chē)型的排名也有小幅的變化，例如轎車(chē)榜單新上榜的寶馬4系。隨著全新4系上市已有時(shí)日，新車(chē)已經(jīng)開(kāi)始穩(wěn)定的交付甚至部分經(jīng)銷(xiāo)商也有現(xiàn)車(chē)庫(kù)存，以及此前上市的2020款上一代4系Gran Coupe（四門(mén)轎跑）進(jìn)入清庫(kù)存的狀態(tài)，這或許都是導(dǎo)致其線(xiàn)索量上漲的原因。

50-100萬(wàn)元：Panamera登頂轎車(chē)榜，紅旗E-HS9持續(xù)進(jìn)步

　　在50-100萬(wàn)元區(qū)間的轎車(chē)榜單，相較于3月，保時(shí)捷Panamera在4月力壓奔馳S級(jí)和寶馬7系登頂榜首，令人感到驚喜。不過(guò)原因也很好理解，全新一代S級(jí)雖然在產(chǎn)品實(shí)力方面有著很大的提升，但同時(shí)也處于剛剛換代的尷尬期，遲遲未能交付的狀況讓多數(shù)消費(fèi)者選擇了觀望。而與之相反的是，2020年上市的新款Panamera目前也已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定交付的周期，而車(chē)展的帶動(dòng)也起到了積極的作用。

　　在SUV榜單上，3月的“新秀”紅旗E-HS9在4月依舊有著強(qiáng)勁的表現(xiàn)，以5.39%的線(xiàn)索量占比排在了這一價(jià)格區(qū)間SUV榜第二的位置�？梢�(jiàn)，作為中國(guó)品牌中唯一的豪華品牌，紅旗有著非常高的市場(chǎng)熱度，作為旗艦SUV的E-HS9在上市幾個(gè)月后也進(jìn)入了穩(wěn)定的銷(xiāo)售期，同時(shí)紅旗在上海車(chē)展帶來(lái)的多款概念車(chē)/新車(chē)也大大提振了它的品牌形象。綜合來(lái)看，這都使得紅旗品牌的熱度持續(xù)走高。

100萬(wàn)元以上：紀(jì)念活動(dòng)帶動(dòng)保時(shí)捷品牌熱度

　　每月一度的，我們又來(lái)到了“有錢(qián)人領(lǐng)域”，一個(gè)波瀾不驚的世界。

　　具體來(lái)看，100萬(wàn)元以上的整體態(tài)勢(shì)并沒(méi)有過(guò)多的改變，邁巴赫S級(jí)和路虎攬勝依舊是轎車(chē)/SUV榜上導(dǎo)致無(wú)愧的統(tǒng)治者。不過(guò)在榜單下方，來(lái)自保時(shí)捷品牌的Panamera和Cayenne分別相較于三月上升了一個(gè)名次。可見(jiàn)，無(wú)論保時(shí)捷在上海車(chē)展期間舉辦的入華20周年慶祝會(huì)，還是邀請(qǐng)吳亦凡作為品牌代言人，都對(duì)旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)售起到了正向的提升作用。

MPV：廣汽傳祺兩款MPV進(jìn)步明顯

　　最后在MPV方面，我們看到廣汽傳祺M8和傳祺M6在4月均有名次的提升，線(xiàn)索量占比也有一定提升。在過(guò)去的2021上海車(chē)展上，廣汽傳祺帶來(lái)了多款車(chē)型，其中就包括改款的傳祺M6 PRO，同時(shí)新車(chē)也在五月初正式上市，售價(jià)12.98-15.98萬(wàn)元；而傳祺M8也在車(chē)展上分別發(fā)布了面向豪華風(fēng)格的傳祺M8四座版，和面向特殊需求的傳祺M8福祉車(chē)，對(duì)于消費(fèi)者群體的進(jìn)一步開(kāi)拓也使得這款車(chē)在熱度方面得到了提升。

全文總結(jié)：

　　如果要說(shuō)每年國(guó)內(nèi)車(chē)市什么時(shí)候最熱鬧，除了“金九銀十”的熱銷(xiāo)季，4月的上海/北京兩大車(chē)展那一定是春暖花開(kāi)之時(shí)的“車(chē)圈大事件”。尤其是在市場(chǎng)整體去年受到疫情的影響下，上海車(chē)展的舉辦對(duì)于亟待復(fù)蘇的車(chē)市來(lái)說(shuō)，起到了足夠大的刺激作用。而結(jié)果也是顯而易見(jiàn)的，我們看到經(jīng)歷了上海車(chē)展的4月里，市場(chǎng)上主流的熱銷(xiāo)車(chē)型熱度均有提高，而新產(chǎn)品的發(fā)布也為對(duì)應(yīng)的品牌帶來(lái)了正向提升。

　　上海車(chē)展后，國(guó)內(nèi)的車(chē)市又將進(jìn)入常規(guī)的節(jié)奏：新發(fā)布的車(chē)型將逐漸進(jìn)入預(yù)定/上市的環(huán)節(jié)，而更多的新車(chē)的也將在2021年內(nèi)逐步與我們見(jiàn)面。未來(lái)還有什么在等著我們？哪些新車(chē)又將成為未來(lái)市場(chǎng)上的“黑馬”？我們下期再看�。ㄎ�/汽車(chē)之家 馬艾駿）

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