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路虎(進(jìn)口)-攬勝運(yùn)動版
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攬勝運(yùn)動版新能源

黑白雙煞 攬勝運(yùn)動版日本特別版官圖

李政韜
2021年04月28日 17:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車官圖]  日前，路虎在日本發(fā)售了一款路虎攬勝運(yùn)動版(參數(shù)|詢價(jià))的日本特別版車型。新車推出富士白色（Fuji White）和喀爾巴阡灰色（Carpathian Grey）兩個顏色，共計(jì)限量29輛。

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　　特別版車型相較于現(xiàn)款攬勝運(yùn)動版最大的變化在于外觀與內(nèi)飾的配色。白色車身對應(yīng)的是象牙色和烏木色雙色內(nèi)飾，灰色車身則對應(yīng)深藍(lán)色和烏木色雙色內(nèi)飾。此外，特別版車型還配備了駕駛員輔助選裝包，包括高速緊急制動、盲點(diǎn)輔助、自適應(yīng)巡航控制（帶轉(zhuǎn)向輔助）、車道保持輔助和駐車輔助功能，從而提高了安全性和便利性。

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　　動力方面，特別版車型搭載3.0L直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為400馬力，最大扭矩為550�！っ住０咨嚿硐蘖�15輛，售價(jià)1290萬日元（約合人民幣77.2萬元）；灰色車身限量14輛，售價(jià)1284萬日元（約合人民幣76.8萬元），共計(jì)限量29輛。（文/汽車之家 李政韜） 

黑白雙煞 攬勝運(yùn)動版日本特別版官圖 汽車之家
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    • 攬勝運(yùn)動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.45秒 38.46米 15.52升
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      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動版就是將軍。
    • 攬勝運(yùn)動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      5.89秒 41.10米 --升
      測試文章：公路悍將 測試路虎攬勝運(yùn)動版5.0SC HSE
      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
      評測編輯-梁�。�

      路虎是個純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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