[汽車之家 資訊]  2021上海車展已于4月19日正式開幕，這是自爆發(fā)疫情以來，在國內(nèi)第一個正常舉辦的超A類車展。在本屆車展上，各大品牌猶如雨后春筍一般，總共首發(fā)亮相與正式上市了超過250款新車，每款新車都有各自的特點和進步。那么本期將上市轎車匯總，就為您盤點包括國產(chǎn)全新奔馳C級、上汽奧迪A7L、捷尼賽思G80、雪鐵龍凡爾賽 C5X等，在上海車展之后即將上市的近20款重磅新車。

　　如果您想快速觀看2021上海車展所有的新車，可以移步至《超250款 2021上海車展首發(fā)/上市車匯總》，這里有超過250款新車的首發(fā)上市匯總，讓您一次看個爽！下面就讓我們進入本期的上海車展將上市重磅轎車盤點吧。

● 廣汽豐田凌尚
上市時間：2021年6月份
新車特點：豐田雙車戰(zhàn)略的又一力作

　　豐田凌尚在外觀方面與豐田雷凌頗有些相似，但整體設(shè)計理念和實車氣勢相比雷凌要更加亮眼。前中網(wǎng)為窄條設(shè)計，與車頭兩側(cè)大燈組相融合，形成貫穿式設(shè)計，提升了整體視覺寬度。新車前包圍則采用了非�？鋸埖拇笞焓礁駯�，并搭配多條幅形點綴其中；兩側(cè)的“C”型鍍鉻裝飾作為線條邊界，提升了新車的整體氣場，看上去更加時尚動感。

　　在上海車展上，凌尚還首發(fā)了內(nèi)飾造型，新車中控臺設(shè)計非常簡潔，但同時擁有較好的層次感；全液晶儀表盤得以使用，并搭配了懸浮式設(shè)計的中控多媒體顯示屏。三輻式多功能方向盤造型比較運動，整體的造型設(shè)計中規(guī)中矩。

　　動力方面，新車將使用2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米；傳動系統(tǒng)方面，凌尚將匹配可模擬10速的CVT變速箱。

　　豐田凌尚與豐田亞洲獅互為姊妹車型，其定位緊湊型轎車，但整體空間比雷凌要大上一圈，這也是這款車型最大的賣點之一。豐田為填補緊湊型轎車市場中的空白領(lǐng)域，由豐田章男欽點，在中國推車凌尚這樣的“大號”緊湊型轎車，由此可以見得，豐田對國內(nèi)市場消費者的用車空間剛需是非常重視的。等到2021年6月份新車正式上市后，讓我們再來看看這款車的具體表現(xiàn)吧。

● 大眾Arteon Shooting Brake
上市時間：2021年10月份左右
新車特點：造型優(yōu)美，原裝進口，真正的獵裝車

　　大眾在2020年正式國產(chǎn)了Arteon系列，包括轎車版與獵裝版，進入國內(nèi)后，也就是我們熟知的大眾CC家族。不過，除了轎車版本，獵裝版車型的國產(chǎn)并非是原裝樣式，引入后加入了跨界套件，變成了一款跨界獵裝車。不過值得慶幸的是，在本屆上海車展，大眾終于還是把國產(chǎn)大眾CC獵裝版的原版車型Arteon Shooting Brake引進并正式首發(fā)亮相，且計劃將于2021年10月份或11月份左右正式上市。

　　進口版的CC獵裝車在車頭部分與國產(chǎn)版本相比沒有什么太大區(qū)別，依舊是采用了大嘴式前進氣格柵與多條幅中網(wǎng)；此外，整個前格柵與兩側(cè)大燈組相融合形成了一體式的造型，并使用了貫穿式的LED日間行車燈，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型也非常犀利，整體上運動感十足。

　　而車身側(cè)面前后翼子板沒有了黑色的塑料輪眉，整車的側(cè)面線條也更加順滑不突兀，配合獵裝車優(yōu)美的尾部線條，使得這款進口的Arteon Shooting Brake的魅力值直線上升。動力上新車將會采用2.0T發(fā)動機，最大功率190馬力，并帶有R-Line外觀套件，尾部雙邊共四出的排氣布局，也更讓人聯(lián)想到“R版”。那真正的“R”會不會引進呢？留個懸念吧。

● 國產(chǎn)奔馳C級長軸版
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)，向大哥S級看齊

　　全新一代國產(chǎn)奔馳C級長軸距版終于在上海車展發(fā)布亮相了，換代后的C級將采用奔馳家族全新的設(shè)計語言，無論是外觀還是內(nèi)飾繼續(xù)與自家老大哥奔馳S級看齊�？偟膩碚f，國產(chǎn)C級的外觀甚至比S級要更好看一些，或者說更加順眼一些。前進氣格柵為四邊形設(shè)計，單條幅的鍍鉻中網(wǎng)貫穿其中，兩側(cè)大燈組造型非常犀利，前包圍的造型設(shè)計也讓新車更顯運動感，整體設(shè)計搭配上讓全新C級的氣場提升明顯。

　　國產(chǎn)奔馳C級最重要的部分則是加長的軸距，相比全新標軸版車型，全新長軸版的軸距加長了89mm，達到2954mm，并且相比現(xiàn)款國產(chǎn)C級的長軸距版還要再長34mm。如此可觀的參數(shù)，為新車的內(nèi)部后排空間帶來更加寬敞的乘坐體驗。

　　此外，全新C級的內(nèi)飾也采用了與全新S級上相類似的中控大屏設(shè)計，并且其角度還偏向了駕駛員一側(cè)6度左右，為駕駛者提供更好的駕乘體驗與交互體驗。新車還配備了全液晶儀表盤并搭配了帶駕駛模式旋鈕的雙三輻式多功能運動方向盤，這可是與全新S級同款，盡顯豪華運動感。

　　動力方面，新車將搭載由北京奔馳汽車有限公司所生產(chǎn)的1.5T直列四缸發(fā)動機（型號為254915）、1.5T直列四缸+48V輕混系統(tǒng)（型號為254915）、2.0T直列四缸發(fā)動機（型號為254920）三種不同動力系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)方面，新車配備9速手自一體變速箱，部分車型還會提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　待國產(chǎn)全新C級上市之后，預(yù)計將會對這個市場的其他豪華品牌車型迎來不小的競爭壓力，畢竟與奔馳S級高度相似的內(nèi)飾會讓消費者覺得“很香”，就算是小排量又怎么樣？近3米長的軸距帶來的寬廣的乘坐空間，外加堪比S級豪華質(zhì)感的內(nèi)飾，這樣的奔馳誰能不喜歡？

● 梅賽德斯-EQ-奔馳EQS
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：各種黑技術(shù)集一身的“電動奔馳S級”

　　不得不說，奔馳EQS在外觀上面可能畢S級更能讓人接受一些，圓潤的車頭與封閉式前格柵，搭配具有AMG運動范兒的前包圍，這樣的造型或許比奔馳S級更加“德味”。車身側(cè)面來看，整體造型因為電動化的底盤布局，讓新車的車頭與車尾與車身相比顯得非常短小，整車圓潤的設(shè)計感又讓新車從視覺感官上顯的非常墩實，而這樣設(shè)計的好處就是能給車內(nèi)帶來極大的空間利用率。

　　內(nèi)飾方面，EQS帶給我們的驚喜可能又遠比S級來得多。首先是新車中控臺采用了全屏幕設(shè)計，“眼前全是屏”說的就是這種感覺。儀表盤加中控觸摸屏加副駕駛顯示屏，三塊大屏組合在一起帶給我們的視覺沖擊力確實強悍，并且該多功能顯示屏中不僅集成了奔馳諸多3D顯示技術(shù)，在人機交互方面，奔馳EQS的中控臺也都幾乎沒有物理按鍵，主要的操作將由觸控完成。此外，內(nèi)置的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)還強調(diào)了“零層級”交互理念，常用的功能無需滾屏、無需翻頁便可以實現(xiàn)語音等“隔空”操作，外加8核CPU、24GB內(nèi)存、46.6GB/s帶寬的硬件，也讓車機系統(tǒng)擁有了強大的“腦力”。

　　動力我認為已經(jīng)不是這款車需要介紹的亮點了，因為該車配備了多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，在一定條件下可以讓駕駛員對駕駛有一定程度的脫離，所以前后軸雙電機版本，最大功率524馬力和最大扭矩828�！っ走�有那么重要么？并且官方曾表示，新車未來將可以實現(xiàn)真正的L3級有條件自動駕駛功能。續(xù)航表現(xiàn)方面，CLTC工況下最大續(xù)航里程可達800公里。

　　相較于傳統(tǒng)的全新奔馳S級，奔馳EQS無論是造型方面還是科技配置方面，均是在電動化浪潮下即將超越并取代S級霸主地位的開始。畢竟當前全球?qū)﹄妱踊�的推進依舊是積極并有條不紊的轉(zhuǎn)變著，那么各大品牌勢必需要拿出全新的產(chǎn)品來與傳統(tǒng)產(chǎn)品相互“比拼”，取長補短才能為未來的汽車提供更好的養(yǎng)分，以便快速發(fā)展。

● 國產(chǎn)大眾高爾夫GTI
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：情懷小鋼炮再度來襲

　　在國內(nèi)，說道情懷鋼炮，我覺得非高爾夫GTI莫屬，不知各位網(wǎng)友能否認可？其實高爾夫GTI當年引進國內(nèi)的時候價值40多萬，什么概念呢？當年的第九代三菱EVO也不過才45萬左右的水平。所以你說這款車是不是一個傳奇？那么時間來到現(xiàn)在，隨著高爾夫的換代迎來第八代車型，高爾夫GTI也迎來了它的第三次國產(chǎn)。整體外觀上，前進氣格柵依舊采用了經(jīng)典紅色中網(wǎng)線條作為裝飾，而兩側(cè)的“花生”大燈與之相結(jié)合形成一體式造型。新車前包圍采用了非常夸張的大嘴式設(shè)計，兩側(cè)散熱開口中還配備了點陣式的LED日間行車燈，非常動感撩人。

　　車尾尾燈采用了熏黑式的設(shè)計，整體造型菱角分明，搭配后包圍上經(jīng)典的雙邊共兩出的排氣布局，讓新車依舊保持著GTI應(yīng)有的風(fēng)采。此外，這一代GTI車型的尾標更改為中間顯示，更能提高新車的辨識度，不過右下角的“380TSI”可能會被很多車主扣掉吧？

　　內(nèi)飾方面，新車依舊延續(xù)了大眾的傳統(tǒng)，全新設(shè)計的中控臺與普通版車型相比差別不大，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控內(nèi)嵌式的多媒體觸摸屏和撥桿式的電子換擋機構(gòu)，都讓新車內(nèi)部的科技感得到提升。

　　第八代高爾夫GTI的動力部分其實還是使用的老款動力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩380牛·米；傳動系統(tǒng)方面匹配6速濕式雙離合變速箱和前輪驅(qū)動。所以說全新GTI并沒有匹配海外那款經(jīng)過優(yōu)化的Evo4型號的發(fā)動機，還是有點可惜。并且從一些技術(shù)專家口中得知，新車依舊沒有海外版本上的限滑差速器等配置，甚至想后期加裝都因為變速箱的布局不同而無法進行升級。那么全新高爾夫GTI這口情懷之選，上市之后你會買賬么？

● 領(lǐng)克02 Hatchback
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：新晉國產(chǎn)前驅(qū)“小鋼炮”

　　對，你沒看錯，這里還是將上市轎車匯總，這臺領(lǐng)克02 Hatchback也確實是一款定位緊湊型車的新車。先不說那些產(chǎn)品定位問題，我想這也不是您最為關(guān)心的事情。先來說說這款車的外觀，新車整體造型依舊是領(lǐng)克02，領(lǐng)克家族經(jīng)典分體式大燈組讓車頭的氣場非常充足，兩側(cè)遠近光一體式大燈組與前進氣格柵相融合，形成貫穿式設(shè)計，提升了車頭的橫向視覺寬度。前包圍采用了與領(lǐng)克03+相同的造型設(shè)計，運動感十分強烈。

　　有意思的是車身側(cè)面，領(lǐng)克02采用的是跨界SUV風(fēng)格的包圍套件，也就是我們經(jīng)常能看見的那寬厚的黑色輪眉，而在02 Hatchback上雖然沒有取消這一設(shè)計，但是將輪眉涂成了與車身同色，讓整個輪眉與側(cè)翼子板融為一體，不再凸顯跨界風(fēng)格。而領(lǐng)克02本身的“兩廂車”設(shè)計，也讓這款車稱變?yōu)椤癏atchback”時不那么突兀；再加上降低后的車身，和尾部雙邊共四出的排氣布局，使得這款車在外觀方面稱之為小鋼炮也還說得過去。

　　內(nèi)飾部分，新車也采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計語言，中控臺中央非常顯眼的內(nèi)嵌式多媒體觸控屏科技感十足，全液晶儀表盤也沒有缺席，搭配三輻式運動方向盤以及與03+同款的電子換擋桿，都讓新車充滿了十足的戰(zhàn)斗氣息。

　　既然要稱之為小鋼炮就必須要有拿得出手的動力系統(tǒng)，領(lǐng)克02 Hatchback將搭載與領(lǐng)克03+相同的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率254馬力，最大扭矩350�！っ祝�超增壓模式可以達到380�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配愛信的8速手自一體變速箱和前輪驅(qū)動，官方0-100公里/小時加速時間僅為6.2秒。

　　通過上面對這款車型的描述，無論是動力方面還是外觀方面，這款國產(chǎn)車都可以與高爾夫GTI一決高下。從產(chǎn)品屬性來看，領(lǐng)克02 Hatchback是希望成為年輕人的第一臺小鋼炮，除了高爾夫GTI外，在目前的市場當中確實還有能力吸引大部分兩廂思域甚至奧迪A3的潛在用戶。那么這款新車上市具體價格又會是多少呢？讓我們拭目以待吧。

● 新款大眾蔚攬
上市時間：2021年6月或7月
新車特點：越活越年輕的旅行車
預(yù)售價：26.80萬元

　　本屆上海車展上，大眾帶來了蔚攬中期改款車型。新車最大的特點就是“越活越年輕”了，外觀更新了大燈、前包圍、輪圈和尾燈等處，讓它看起來不那么“嗨，帕薩特旅行版”了。

　　內(nèi)飾方面，換裝了新的方向盤，底部的“R-Line”有點運動的味道，中控上方略顯老氣的鐘也不見了，車機系統(tǒng)換新的同時，儀表也從雙炮筒換成了全液晶，舍棄了一些戰(zhàn)斗感，換來的是科技范兒。

　　不過新款蔚攬對動力進行了“閹割”，取消了1.4T及2.0T高功率版發(fā)動機，僅搭載了2.0T低功率發(fā)動機，估計是為了CC獵裝版等做出的取舍。雖然26.8萬的起售價對于進口車型來說并不算離譜，但鑒于2018款蔚攬中配的價格都能夠到進口奧迪了，因此我們非常期待新款蔚攬能多給點配置，或者適當調(diào)一下價格。

　　近年來旅行車正在國內(nèi)逐漸開花，更多的年輕人開始了解汽車文化，關(guān)注不那么大眾的車型。寶駿、榮威等自主品牌都推出了自己的旅行車，且都像年輕、個性、智能等方向發(fā)展。而作為“老旅行車”的蔚攬顯然有更多的底蘊在，我們也看到了蔚攬做出的努力，希望它能在2021年帶給我們更多的驚喜。

● 思皓A5 PLUS
上市時間：2021年8月
新車特點：真·全新外觀內(nèi)飾設(shè)計

　　要知道基于江淮嘉悅A5打造的思皓A5去年年底才上市，按理說現(xiàn)在推小改款都有點著急，但這回的PLUS版本直接翻天覆地大換血。本來思皓A5的運動感也不錯，思皓A5 PLUS進一步強化了這種感覺，貫穿式的前中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相連接，搭配前包圍造型犀利的設(shè)計，再加上車尾擾流板、擴散器、雙邊共兩出的排氣等，使得新車運動感進一步提升。

　　內(nèi)飾的變化也不小，貫穿式出風(fēng)口的線條十分流暢，相比老款有些堆疊的方形出風(fēng)口顯得更舒展大氣，中控屏按鍵、檔把造型等也有不同程度的提升，整體看起來符合流行趨勢。

　　為了進一步向性能感靠攏，新車搭載了全新的1.5TDGI發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。雖然沒有透露具體售價，但參考思皓A5，新車預(yù)計還是主打10萬元以內(nèi)的年輕市場。10萬塊買這套外觀可真不錯，喜歡的朋友們可以準備好錢包再等幾個月，小車跟你回家。

● 雪鐵龍凡爾賽 C5X
上市時間：2021年9月
新車特點：奇怪的名字與奇怪的造型，法式浪漫？

　　這兩年，如果說哪輛雪鐵龍的外觀不整點活兒，那在我這里它就不算一個合格的雪鐵龍。凡爾賽 C5X從名字到外觀都很驚喜，這張臉你可以說它不好看，但不能說它沒有創(chuàng)意。夸張的分體式頭燈在前臉交出一個X個形態(tài)（個人感覺有點像蔚來），配合下包圍的進氣口，整體沖擊力非常強。搭配“凡爾賽”這個名字，讓人瞬間成為“精神法國人”。

　　法系車的搞事遠沒有停止在外觀上，實際上你很難說出C5X是一款什么車，它是一輛4805mm的車長，2785的軸距的轎車，但也擁有20cm的離地間隙，一個旅行車的側(cè)面，一個掀背打開的后備廂。

　　但C5X的內(nèi)飾沒有想象中的那么驚喜，乍眼一看比較凌亂，但功能齊全，懸浮大屏搭配順手方便的按鍵和旋鈕是比較討人喜歡的配置。動力方面，凡爾賽 C5X將搭載1.6T發(fā)動機，未來還會提供插電式混動版車型。另外，熟悉的老朋友——后扭力梁式非獨立懸架依舊堅挺。

　　鑒于這個車長和軸距，雪鐵龍C5X的主要市場還是中型轎車，對比主流的邁騰、雅閣等，它雖身材略小，但足夠的個性足以彌補這些問題，確實是值得法系粉買單的超個性新車。不過在國內(nèi)，雪鐵龍雖然領(lǐng)著這款個性車型殺了回來，但可能法國人還是不那么懂國人的用車需求，法式個性固然可以給自己的車型帶來一定的關(guān)注的，但最終用戶們是否會買賬，還是需要在新車上市前打一個問號。

● 捷尼賽思G80
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：再一次入華的韓系豪華車
預(yù)售價：36.38-43.68萬元。

　　捷尼賽思是今年4月進入國內(nèi)的韓系豪華品牌，是現(xiàn)代旗下高端品牌，早年入華叫勞恩斯，后來改名為捷恩斯，后因為眾所周知的原因退出中國市場。此次二度入華后帶來的兩款車分別是中大型車G80和中大型SUV GV80，據(jù)悉未來將會與同級別的BBA車型競爭。

　　捷尼賽思G80車長接近5m，軸距超過3m，尺寸與寶馬5系差不多，但其頂配的價格與5系的起步價差不多，理論上講性價比不錯，當然這也是韓系一貫的打法了。

　　作為一款豪華品牌車型，捷尼賽思G80的外觀辨識度不錯，大中網(wǎng)和兩道平行的大燈尾燈十分個性。內(nèi)飾方面，兩幅的方向盤很有特點，修長的中控屏讓整個內(nèi)飾顯得簡潔干凈，看多了BBA后發(fā)現(xiàn)，這種亞洲人的細膩感還是很不錯的。

　　作為豪華車，G80有著非常豪華的內(nèi)裝，例如全液晶顯示屏，懸浮式的中控多媒體顯示屏，再加上木紋內(nèi)飾等，讓韓式豪華凸顯出來。新車的后排功能也非常豐富，除了獨立空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)外，還有獨立的娛樂屏幕等配置。

　　動力方面，捷尼賽思G80將搭載2.5T直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米，并匹配8速自動變速箱。另外，此次展車采用全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，未來可能還會有后驅(qū)車型推出。

　　講道理，中國豪華品牌市場從來不缺車，主流的德系BBA，小眾點的雷克薩斯謳歌捷豹路虎，電動的還有特斯拉和蔚來等，以及恒大好像也想往這個方向發(fā)展。那么捷尼賽思這些強大的競品面前，選擇重新回歸國內(nèi)市場，真的能讓消費者買單嗎？還需時間檢驗。

● 全新斯柯達明銳Pro
上市時間：2021年5月
新車特點：為討好年輕人，采用運動化設(shè)計

　　明銳也算是斯柯達的經(jīng)典產(chǎn)品了，不同于前代明銳的家用氣息，全新明銳Pro換上了海外明銳RS車型的外觀包圍，走犀利運動的路線討好年輕人，直瀑式格柵拉大，大燈也變得細長而有神，車身顏色新增了星云藍和力量橙，在上海車展完美的打光下顯得質(zhì)感不錯。保留掀背的同時，軸距加長44mm達到2730mm，嗯，這很大眾。另外值得一提的是，明銳Pro還配備了多連桿懸掛，誠意滿滿。

　　作為大眾MQB Evo平臺下第三款國產(chǎn)車型，明銳連名字都帶上了Pro（當初聽說這車要叫“明銳A8”的時候嚇我一跳），迫不及待地向年輕消費者宣布自己在智能化上的努力，10.3英寸全液晶儀表盤、12.1英寸多媒體觸摸屏以及HUD抬頭顯示，以及新的撥桿式檔桿等配置，雖然對比無腦堆料的同價位國產(chǎn)車算不上厲害，但對比之前的自己，可以說是提升很大了。

　　動力方面，明銳Pro將搭載1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率150馬力，傳動系統(tǒng)方面將匹配7速雙離合變速箱。

　　明銳在國內(nèi)有過月銷過萬的高光，但也曾走過低谷，國貨的崛起和大眾的陰影一定程度上影響了它。此次上海車展的新明銳讓我們看到了變化，希望它能給出一個有競爭力的價格和配置，重振當年的雄風(fēng)吧。

● 林肯ZEPHYR概念車
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：以用戶需求為主導(dǎo)的全新轎車

　　2021上海車展上，林肯帶來了全新中型轎車——ZEPHYR，新車車長超過5米，采用了林肯家族全新的設(shè)計理念。對比現(xiàn)在林肯旗下幾款車型，你會發(fā)現(xiàn)ZEPHYR的中網(wǎng)頂別人兩個大，大燈也更加纖細了，加上延伸到LOGO的燈帶和發(fā)光的LOGO，已經(jīng)能感受到林肯趕時髦的決心了。

　　外觀上新車采用了林肯家族最新的設(shè)計語言，貫穿式LED日間行車燈的應(yīng)用在與方正的前進氣格柵相搭配，讓新車氣場得到很好的展現(xiàn)。同時，新車貫穿車身的腰線將車身側(cè)面的視覺效果進一步拉長，搭配大尺寸密條輻輪圈，讓其更加穩(wěn)重大氣。

　　內(nèi)飾采用了貫穿著整個中控臺的大聯(lián)屏，搭配白色設(shè)計，顯得比較簡潔。但在被拜騰陶冶過后，這種大屏看著也就習(xí)慣了許多，方向盤采用的觸摸按鍵搭配撥桿電子換擋機構(gòu)，科技感不錯。

　　由于本屆車展上并未透露更多關(guān)于ZEPHYR的消息，我們也只能認為它代表未來林肯的設(shè)計理念，美系豪華也要轉(zhuǎn)向簡潔和科技的設(shè)計了嗎？我們拭目以待。

● 風(fēng)神奕炫MAX
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：否定“家用車夠用”理論的車型

　　目前風(fēng)神旗下就兩款轎車，奕炫和奕炫MAX，因此后者理所當然地成為了旗艦轎車。奕炫MAX顯然也掌握了流量密碼，相比奕炫，它擁有更大的中網(wǎng)，更酷的通風(fēng)口，更明亮的彩色裝飾，急吼吼地告訴年輕人，買我，買我。

　　內(nèi)飾部分，奕炫MAX采用了一個前兩年流行的設(shè)計，即屏幕向主駕傾斜，配上windlink和高配的面部識別攝像頭，在智能化浪潮中取得了不錯的成績。

　　動力部分，奕炫MAX提供兩種動力總成，分別為1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混動電驅(qū)動)。其中C15TDR是一款全新1.5T增壓直噴發(fā)動機，最大功率為203馬力，最大扭矩為320牛·米。但具體表現(xiàn)如何，需要實際體驗。

『奕炫MAX暗夜版』

　　值得一提的是，本屆車展上還同時發(fā)布了奕炫MAX的暗夜版車型，該車型采用了較為拉風(fēng)剪刀門設(shè)計，以及非�？鋸埖娜�車空力套件，搭配密條輻大尺寸輪圈和啞光色車漆，讓新車展現(xiàn)出非常十足的戰(zhàn)斗氣息。

　　東風(fēng)旗下的自主品牌略多，真的很難讓人記住。風(fēng)神品牌的知名度遠不如吉利、上汽等一流自主品牌，此次的風(fēng)神奕炫MAX算是個大緊湊級產(chǎn)品，未來必定會面對吉利等品牌的夾擊，奕炫MAX運動的外觀確實不錯，希望它能給出一個驚喜的價格來吸引越來越挑剔的用戶吧。

● 新款奔馳CLS
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：外觀/內(nèi)飾/動力具有升級優(yōu)化

　　奔馳官方在上海車展正式發(fā)布了新款梅賽德斯-奔馳CLS，這款車型目前深受國內(nèi)消費者喜愛，官方稱如今中國已經(jīng)成為奔馳CLS全球最大的單一市場。為了俘獲更多消費者，新款奔馳CLS也是誠意十足，在外觀、內(nèi)飾、動力等方面均有升級。

　　首先從外觀看，新車最大的變化是前格柵中網(wǎng)換裝了奔馳標志性的“三叉星”圖案，同時前包圍采用貫穿式的散熱開口設(shè)計，配合更多的AMG套件，讓這臺新車看起來侵略性十足。

　　與前臉的攻擊性不同，新車的側(cè)面依舊突出的是優(yōu)雅，使用干凈利落的線條勾勒出了優(yōu)美的車身結(jié)構(gòu)；輪圈方面，有19英寸5輻或多輻、20英寸高光澤AMG多輻輪圈可選擇，配合前后輪眉稍突出車身的設(shè)計，使新車看起來很有氣場。

　　車尾相比現(xiàn)款變化不大，尾燈采用倒梯形造型，后包圍兩側(cè)依舊是散熱開口的造型，配合雙邊共兩出的排氣布局，彰顯了新車的運動感。

　　內(nèi)飾也是新車提升的重點領(lǐng)域，其中方向盤采用了全新的造型設(shè)計，三輻式線條更流暢，黑色高亮飾板外圈用金屬線條勾勒，加上包裹的納帕皮革，整體顏值得到了不小的提升。除此以外，新車增加了兩款新中控臺飾板，分別是棕胡桃木和高光灰色木飾面，座椅的皮革可選范圍也新增了巖漿灰及西耶娜棕色+黑色兩種新配色。

　　動力方面，新車目前提供兩款汽油發(fā)動機，其中一款是搭載299馬力的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，型號為CLS 350；另一款則是3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)，最大功率367馬力，型號為CLS 450 4MATIC。

　　奔馳CLS是奔馳家族中負責(zé)詮釋運動、豪華的車型，同時它也是一款優(yōu)雅的四門轎跑車，這些元素集于一身，讓無論始于顏值還是忠于性能的消費者都欲罷不能。新款車型在上海車展撩撥完用戶之后，預(yù)計將于今年年內(nèi)上市，那么問題來了，有多少消費者已經(jīng)被新款奔馳CLS“撩”到了呢？

● 新款捷豹XFL
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：竟是基于全新EVA 2.0電氣化架構(gòu)打造

　　在上海車展，你如果是第一次見到新款捷豹XFL也許會小小吃驚一下，因為基于全新EVA 2.0電氣化架構(gòu)打造的它，整體外觀和內(nèi)飾都有了不小的變化。

　　新車采用嶄新的全LED大燈組結(jié)構(gòu)，雙J日間行車燈勾勒出四頭燈造型，同時進氣格柵采用鍍鉻裝飾的矩陣式設(shè)計，看起來年輕了不少。新車還另外提供Black Exterior Pack黑化選裝包，想要年輕運動范兒？新款捷豹XFL滿足你！

　　車身側(cè)面依舊是舒展修長的設(shè)計，細節(jié)處也有調(diào)整，如原來的JAGUAR字樣被豹子圖案取代。尾部則優(yōu)化了尾燈組內(nèi)部的燈腔結(jié)構(gòu)，也是四燈組的設(shè)計，以呼應(yīng)前大燈組。同時，新車重新設(shè)計了后保險杠和底部擾流板，且雙邊共兩出的排氣口均加大了尺寸，看起來是“脾氣”長了不少。

　　作為中期改款車型，新車在內(nèi)飾方面的變化更為明顯，如采用更大尺寸的中控屏，且由原來的內(nèi)嵌式調(diào)整為了懸浮式；方向盤的造型更加干練，其多功能按鍵也調(diào)整成了輕觸式；全新的電子換擋桿則替代了旋鈕式換擋機構(gòu)，整體都在向著更年輕、時尚的方向改進。

　　動力方面，新車還將繼續(xù)搭載Ingenium 2.0T發(fā)動機，分別有250馬力和300馬力兩種調(diào)校。傳動方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)版本可選。

　　如果一定要說出一款優(yōu)雅的轎車，我腦子里最先跳出的是捷豹XFL，它集優(yōu)雅與動感于一體，同時小眾且全身散發(fā)著英倫范的氣息，太愛了。雖然在銷量上它不能與BBA旗下的同級產(chǎn)品相媲美，但有些人喜歡的正是與眾不同的品牌和審美。如今中期改款的捷豹XFL有了很大的變化，更年輕、更運動、更緊跟時代潮流，期待它上市后能有更好的市場表現(xiàn)。

● 福特EVOS
上市時間：2021年年內(nèi)
新車特點：美感與實用兼具的中大型轎跑SUV

　　福特EVOS出現(xiàn)在上海車展上，可能令不少人為之心動，因為這是一款以中國市場為主導(dǎo)開發(fā)的全球戰(zhàn)略性產(chǎn)品，它天生就更符合中國消費者的審美。新車基于FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)打造，定位于中大型SUV，有望于今年內(nèi)上市，它也是長安福特即將推出的重磅全新產(chǎn)品之一。

　　外觀方面，新車采用福特最新的家族式進氣格柵，內(nèi)部是呼吸式3D參數(shù)化鱗甲的設(shè)計，加上中網(wǎng)內(nèi)部的亮橙色點綴，辨識度極高。同時，新車采用貫穿式風(fēng)刃燈帶，配合發(fā)動機蓋上的線條，看起來很有攻擊性。

　　側(cè)面的設(shè)計則將這款車的跨界風(fēng)格更為凸顯，其中中間從車頭延伸至車尾的線條勾勒出了SUV的姿態(tài)，頂部則是轎車上常用的溜背式造型的弧線，呈現(xiàn)出新車下半身是SUV，上半身是Coupe的視覺效果，看起來頗具動感。同時，新車采用隱藏式門把手，上黑下白的后視鏡也呼應(yīng)了車身的撞色設(shè)計。

　　尾部方面，新車采用參數(shù)化鱗格式尾燈，以呼應(yīng)前臉的造型設(shè)計，同時采用隱藏式排氣口，或許為新車未來的電氣化留下更多想象空間。

　　內(nèi)飾方面，新車最吸引人眼球的莫過于長達1.1米的巨幅屏幕，其由12.3英寸的液晶儀表與27英寸的4k中控屏聯(lián)結(jié)而成，極大地提升了新車的科技感。同時，新車將配備福特SYNC 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，主駕和副駕均可通過巨幅屏幕操作系統(tǒng)。目前官方未透露新車的動力信息，我們期待新車的性能依然能令人澎湃。

　　從EVOS的設(shè)計來看，福特確實拿出了滿滿的誠意，也可以看出福特寄希望于該重磅車型的推出，重新找回以往榮光的迫切。當然，EVOS也確實不負期待，它目前呈現(xiàn)出的全新設(shè)計、智能科技、以及近2米9的長軸距可能帶來的空間表現(xiàn)等，都讓人對這款新車的上市充滿期待。

● 智己L7
上市時間：2021年年底
新車特點：由上汽集團和阿里巴巴集團聯(lián)合打造
預(yù)售價：40.88萬元

　　雖然造車并不是一件容易的事，但跨界進來的企業(yè)仍源源不斷。在2021上海車展上，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造的智己汽車宣布首款車型--中大型轎車智己L7啟動預(yù)售，它也被視為阿里造車的第一件作品。接下來讓我們走近它細細地聊一聊。

　　外觀方面，新車整體設(shè)計時尚，采用封閉式格柵，配合兩側(cè)類似“∑”的日行燈造型，看起來頗有幾分犀利。據(jù)介紹，新車具有“智慧燈光系統(tǒng)DLP+ISC”，這套系統(tǒng)擁有260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)，讓大燈組除了承擔(dān)照明功能外，還能實現(xiàn)行人提醒、智慧燈光領(lǐng)航、示寬光毯導(dǎo)引和智慧光隨眼動等功能。

　　車身側(cè)面的造型十分簡潔，從車頭延伸至車尾的線條設(shè)計，使整車看起來更加修長。同時，后翼子板采用了極為外擴的設(shè)計，提升了新車的運動感。

　　車尾方面，新車依舊延續(xù)簡潔的設(shè)計風(fēng)格，兩條線性的尾燈組貫穿尾部，視覺寬度得以提升的同時，辨識度也很高。車身尺寸方面，新車長5098mm、寬1960mm、軸距為3100mm，定位為純電動中大型轎車。官方介紹稱，新車風(fēng)阻系數(shù)為0.21Cd。

　　內(nèi)飾方面，新車采用39英寸的多屏一體懸浮式大屏幕設(shè)計，其中全新一代的域融合中央計算數(shù)字架構(gòu)融合了四大域控制器：IPD智能駕駛中心、ICC智慧計算中心、ICM智慧座艙中心、IMATE智慧伙伴，借助TTTech多芯片實時數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使新車儼然成為一臺“可以移動的超級計算機”。

　　配置上，智己L7最大的亮點在于“智”，除了超大屏幕外，新車硬件上搭載英偉達Xavier (30-60 TOPS)、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達等，能夠?qū)崿F(xiàn)高級別的輔助駕駛。

　　動力方面，搭載智慧動態(tài)四驅(qū)技術(shù)，后軸為主驅(qū)動，功率400kW，扭矩700 N·m。該車配備前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并搭載雙向12度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。續(xù)航方面，新車將全系標配93kWh電池，高配選用115kWh電池，最高可支持近1000km的續(xù)航。同時官方數(shù)據(jù)顯示，新車0-100km/h加速時間為3.9秒。

　　目前新車已經(jīng)在上海車展開啟預(yù)售，其預(yù)售價為40.88萬元，似乎出乎意料又在意料之內(nèi)。一方面，電動車的價格已被Model 3、大眾ID.4等打到了二十萬元附近，還打40萬元左右的市場，能有多少人買單？另一方面，新創(chuàng)品牌高舉高打已成常態(tài)，似乎不先以中高端產(chǎn)品切入，造車就顯得不夠認真。事實上，對于消費者來說，無論是價格、性能還是科技，只要能夠玩到極致，都有人買單，畢竟市場上太不缺中庸的產(chǎn)品了。

● 奧迪A7L
上市時間：2021年年內(nèi)，2022年第一季度前交付
新車特點：上汽奧迪的第一款車型

　　上汽奧迪自成立以來，人們都在猜測其首款國產(chǎn)車型為哪款？在奧迪之夜，這一謎題有了確定的答案，即奧迪A7L，這款全新車型即將限量銷售先行版1000輛，且每輛車都會有專屬的編號。

　　外觀方面，新車采用專屬的青山黛車漆顏色，全新的前進氣格柵內(nèi)部輔以橫縱飾條點綴，這一設(shè)計風(fēng)格未來也會在奧迪后續(xù)車型上沿用。有著“燈廠”之稱的奧迪，在燈組上的設(shè)計自不會讓人失望，新車采用了LED激光矩陣式大燈，這是奧迪國產(chǎn)燃油車中唯一配備激光大燈的車型。同時，奧迪A7L全系配備了S-line套件，加上先行版獨有的耀黑套件，新車看起來英氣逼人。

　　作為一款三廂車，新車摒棄了溜背式設(shè)計，但憑借3026mm的軸距和5076mm的長度，新車顯得十分修長且舒展。同時，進口版本的無邊框電吸車門在國產(chǎn)后得以保留，且用雙層玻璃解決了無框車門的隔音問題，后排還用深色玻璃以提升乘坐的私密性，尊享豪華不僅僅是說說而已。

　　尾部方面，新車整體是低矮且寬的姿態(tài)，以凸顯其運動風(fēng)格。此外，貫穿式尾燈橫在四個圈LOGO和牌照區(qū)中間，看起來很有層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車與A7和A6L保持了相似的設(shè)計風(fēng)格，采用了全液晶儀表盤和中控上下雙屏幕設(shè)計，科技感自不必說。同時，新車搭載了第三代信息娛樂系統(tǒng)，在繼承奧迪Asterix生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引入酷我音樂、喜馬拉雅等國人常用的App，未來奧迪還將與騰訊進行新一輪合作，開發(fā)諸如微信等場景服務(wù)。

　　座椅方面，新車采用干邑配色的運動式座椅，輔以菱形紋縫線，提升其豪華感。同時，作為軸距加長后的車型，新車的腿部空間得到了明顯提升，乘坐更舒適。

　　奧迪A7L先行版還將搭載DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也是該技術(shù)首次運用在奧迪國產(chǎn)車型中。在60km/h以下車速時，當車輛進行轉(zhuǎn)向，后輪與前輪形成反向，實現(xiàn)最多±5度的轉(zhuǎn)向角度，能大幅減少轉(zhuǎn)彎直徑（1.1米）。而在60km/h以上的使用場景中，DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)能讓后輪與前輪協(xié)同轉(zhuǎn)向，能夠?qū)崿F(xiàn)最多±2度。在跑高速公路的時候，A7L能更快地完成變道過程，讓整個車身姿態(tài)斜向滑行。

　　動力方面，此次首發(fā)的上汽奧迪A7L 55TFSI quattro搭載一臺3.0TFSI V6發(fā)動機，并與48V輕混系統(tǒng)相匹配，最大功率250kW，峰值扭矩500�！っ�。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，國產(chǎn)車型將配備空氣懸架以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　基于MLB Evo平臺打造的上汽奧迪A7L，整體給人的感覺還是眼前一亮的，保留了無框車門、加長后的車身依舊協(xié)調(diào)，且三廂的外觀并未影響其運動的氣息。同時，新車增加了不少新技術(shù)和新配置，如空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向等。同此外，加長的軸距、舒適的座椅以及優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，這使它不僅能夠吸引想要駕駛快感的消費者，也能滿足對乘坐舒適性高要求的用戶。對于上汽奧迪首款國產(chǎn)車型，你還滿意嗎？

● 全文總結(jié)

　　看完這幾款將上市新車，是不是突然覺得工作很有動力，生活充滿了希望呢？這些新車都將在未來幾個月或幾年之內(nèi)陸續(xù)上市，他們將會帶動起一次又一次新車車企間的競爭。而我們也發(fā)現(xiàn)了，在這些新車中，不乏我們的國產(chǎn)品牌，無論是新能源車還是傳統(tǒng)汽車，現(xiàn)在都可以與海外品牌相互拼一拼實力。尤其是新能源車方面，高配置，高科技，都讓我們?yōu)樽约旱闹袊�品牌感到驕傲。也希望全球車企都能互相激勵，在未來的智能化與電動化的時代為消費者們帶來更好看、更好開、更智能也更具性價比的新車。

　　那么，本期2021上海車展將上市轎車盤點到這里就結(jié)束了。但別著急，馬上我們還將會發(fā)布《2021上海車展將上市SUV車型》等新車盤點內(nèi)容，以及一些有意思的車展選題內(nèi)容。敬請期待！（文/汽車之家 畢業(yè)、宋愛菊、邢月陽）