2020汽車(chē)大事紀(jì)丨“I”背后的挑戰(zhàn)/變革

姜澈

2020年12月16日 06:29 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● International：中國(guó)制造走出去

　　在過(guò)去傳統(tǒng)燃油車(chē)為主流的時(shí)代，中國(guó)制造企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上更多扮演著“追隨者”的角色，而隨著電氣化和智能化時(shí)代的到來(lái)將改變整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在新一輪賽道上，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在全球汽車(chē)市場(chǎng)上嶄露頭角。

　　10月26日，特斯拉在上海超級(jí)工廠舉行整車(chē)出口歐洲儀式，現(xiàn)場(chǎng)有約7000輛國(guó)產(chǎn)Model 3將于10月27日啟程，預(yù)計(jì)11月底抵達(dá)比利時(shí)港口，隨后將被交付給德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等數(shù)十個(gè)歐洲國(guó)家。

　　特斯拉今年的目標(biāo)是在全球年銷(xiāo)50萬(wàn)輛，上海超級(jí)工廠2021年計(jì)劃生產(chǎn)約55萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，其中包括30萬(wàn)輛Model 3車(chē)型和25萬(wàn)輛Model Y車(chē)型。據(jù)悉，55萬(wàn)輛產(chǎn)能中，約10萬(wàn)輛Model 3和1萬(wàn)輛Model Y是計(jì)劃出口到海外市場(chǎng)的。

　　不光是特斯拉，眾多海外品牌在中國(guó)修建的工廠早就開(kāi)啟了出口海外的步伐。12月12日，首批出口烏茲別克斯坦的290余臺(tái)雪佛蘭新一代創(chuàng)酷在沈陽(yáng)輝山火車(chē)站裝車(chē)發(fā)運(yùn)。自2001年開(kāi)始，上汽通用的產(chǎn)品已銷(xiāo)往北美、歐洲、非洲等多個(gè)市場(chǎng)。今年1-7月，上汽通用五菱海外產(chǎn)銷(xiāo)突破5萬(wàn)臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)37%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)售總額達(dá)20億元，同比增長(zhǎng)35%。其中，寶駿530全球車(chē)整車(chē)?yán)塾?jì)出口達(dá)到20621臺(tái)，成為今年出口最多的中國(guó)制造SUV。

　　豪華品牌方面，由華晨寶馬制造的iX3車(chē)型于11月11日正式出口全球市場(chǎng)，這意味著寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)，為世界”的承諾得到兌現(xiàn)。據(jù)了解，寶馬iX3是華晨寶馬的首款“世界車(chē)型”，該車(chē)在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)，質(zhì)量管理體系采用全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)海鐵（海運(yùn)和鐵路）聯(lián)運(yùn)發(fā)往全球市場(chǎng)。

　　至于中國(guó)品牌更是毫不示弱，我們以奇瑞為例。2020年1-9月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車(chē)73679輛，同比增長(zhǎng)3.2%。其中，瑞虎8等車(chē)型陸續(xù)登陸俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯?shù)榷嗟厥袌?chǎng)，帶動(dòng)奇瑞汽車(chē)前三季度出口69371輛，同比增長(zhǎng)36.4%。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球汽車(chē)用戶(hù)已突破875萬(wàn)，累計(jì)出口汽車(chē)突破165萬(wàn)輛。

　　其實(shí)中國(guó)制造出口海外的新車(chē)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，例如國(guó)產(chǎn)Jeep指南者/自由俠、國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40、榮威iMAX 8/Ei5等車(chē)型均出口到海外市場(chǎng)，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　隨著中國(guó)市場(chǎng)的愈發(fā)重要，未來(lái)中國(guó)制造將在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更多的份量，國(guó)際化程度日益高漲也代表著中國(guó)制造走出去的步伐在逐漸加快。在2021年以及接下來(lái)的日子里，中國(guó)品牌以及中國(guó)制造相信也會(huì)更多的走出去，一方面可以平衡車(chē)企的峰谷產(chǎn)能，一方面能夠展示我們的大國(guó)力量。

● iX、ID......

　　在名為汽車(chē)轉(zhuǎn)型的牌桌上，資本方開(kāi)始押注押注“智能電動(dòng)車(chē)”而非“傳統(tǒng)燃油車(chē)”，押注“新勢(shì)力”而非“舊勢(shì)力”。感受到日益緊迫的形勢(shì)后，老牌主機(jī)廠們顯然也開(kāi)始大力改革，決定跟上時(shí)代的步伐，眾多概念車(chē)/量產(chǎn)車(chē)的發(fā)布似乎也展現(xiàn)了他們的決心。

　　在豪華品牌方面，最有代表性的可能就是寶馬了。回顧寶馬電動(dòng)化的發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，早期打造的寶馬i3、i8等車(chē)型陸續(xù)遭遇停產(chǎn)，而全新純電平臺(tái)遲遲未能面世量產(chǎn)，不免讓寶馬集團(tuán)貼上“起步早，趕晚集”的標(biāo)簽。前有老朋友奔馳、奧迪的純電攻勢(shì)，后有特斯拉、蔚來(lái)等新勢(shì)力車(chē)企的乘勝追擊，寶馬所處的境地頗為難受。在開(kāi)啟兩步走的戰(zhàn)略后，除了進(jìn)一步推出混動(dòng)新車(chē)外，寶馬也開(kāi)始快速發(fā)展純電新車(chē)，而基于iNext打造而來(lái)的寶馬iX就是它給出的首個(gè)成果。

『寶馬iX』

　　如果說(shuō)iX3還是燃油車(chē)的衍生品，那么寶馬iX就是完完全全的“從零開(kāi)始”。這款定位純電車(chē)型的中大型SUV集中了寶馬最創(chuàng)新的技術(shù)，涵蓋全新的電氣架構(gòu)、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、顯示和操控系統(tǒng)以及智能駕駛系統(tǒng)。最大功率500馬力，WLTP續(xù)航超600km，我們?cè)?021年內(nèi)就會(huì)在中國(guó)見(jiàn)到它的身影。

『上汽大眾ID.4 X』

　　至于老牌德味車(chē)企——大眾，給出的解決方案是數(shù)字化。從2016年開(kāi)始，大眾便將數(shù)字化與電動(dòng)化并舉，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，“大象正在轉(zhuǎn)身”。迪斯引領(lǐng)的改革進(jìn)行已久，ID.系列已經(jīng)開(kāi)始了它的征程。雖然MEB純電平臺(tái)首款車(chē)型是已經(jīng)在歐洲開(kāi)始交付的ID.3，但考慮到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型的偏愛(ài)，ID.4成為入華的首款車(chē)型，目前已經(jīng)落地交給一汽-大眾/上汽大眾國(guó)產(chǎn)，分別為ID.4 CROZZ和ID.4 X。此前大眾曾表示，ID.4補(bǔ)貼后售價(jià)將在25萬(wàn)元以?xún)?nèi)，在價(jià)格這一點(diǎn)上，大眾與特斯拉倒是“殊途同歸”：把電動(dòng)車(chē)價(jià)格做得更低而不是更高。

　　在后續(xù)的新車(chē)計(jì)劃方面，ID.4 GTX、ID.6都已經(jīng)在規(guī)劃中，我們甚至數(shù)次報(bào)道了諜照車(chē)的身影，這也意味著ID.系列將逐漸完善，覆蓋SUV、轎車(chē)、性能車(chē)的龐大序列。

　　前面我們提過(guò)，被造車(chē)新勢(shì)力們驚人的市值刺激到的不光這些海外品牌，中國(guó)品牌們同樣有著飛快的動(dòng)作。依托東風(fēng)公司造車(chē)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源組建的嵐圖從2018年立項(xiàng)至今，品牌的發(fā)展不過(guò)兩年時(shí)間.而在這兩年時(shí)間內(nèi)，嵐圖已經(jīng)完成了品牌發(fā)布、高管架構(gòu)的搭建、首款概念車(chē)的發(fā)布，其量產(chǎn)車(chē)已將在幾天后發(fā)布，這樣的速度對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)著實(shí)不慢。值得一提的是，其推出的嵐圖FREE也鎖定了時(shí)下大熱的SUV市場(chǎng)。

　　定位中大型智能電動(dòng)SUV的嵐圖FREE基于此前發(fā)布的嵐圖iFree概念車(chē)打造，將提供純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，此前已預(yù)生產(chǎn)下線，將于12月18日首發(fā)亮相，并在2021年第三季度上市。從動(dòng)力形式來(lái)看，兩種選擇似乎分別瞄準(zhǔn)了蔚來(lái)ES8和理想ONE。雖然在造車(chē)道路上倒下的造車(chē)新勢(shì)力著實(shí)不少，但絲毫不影響財(cái)大氣粗的后來(lái)者們。前浪縱然粉碎，后浪依舊洶涌，“造車(chē)”也許是近年最有魔力的詞，吸引了無(wú)數(shù)勇士探險(xiǎn)。除了上文提到的嵐圖外，斥巨資砸入造車(chē)行業(yè)的恒大也頗有看點(diǎn)，資本真能買(mǎi)到“工業(yè)皇冠”嗎，咱們拭目以待。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　無(wú)論是電影《I, Robot》給我們的潛印象，還是Intelligence本身智能的意思，I這個(gè)字母留給很多人的印象就是智能和科技。除了上述詞語(yǔ)之外，可用于描述2020年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的I字開(kāi)頭英文單詞還有很多，比如Innovative（革新的）、Improve（改進(jìn)）、Informationize（信息化）、Invention（創(chuàng)造）等等。如同這些詞語(yǔ)一樣，在21世紀(jì)第二個(gè)十年的結(jié)尾，汽車(chē)工業(yè)正在面臨著前所未有的大變革。電氣化、智能化、信息化的巨大革新，甚至讓一些百年車(chē)企加速了改進(jìn)的步伐，而諸如特斯拉、蔚來(lái)等創(chuàng)新性的汽車(chē)企業(yè)，也在不斷創(chuàng)造著新的奇跡。

　　后續(xù)，汽車(chē)之家還將為您帶來(lái)VICTORY的系列文章，分別用“C” 、“T” 、“O”、 “R”、 “Y”這幾個(gè)字母來(lái)呈現(xiàn)2020年世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背后的故事。精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)期待！（文/汽車(chē)之家姜澈）

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