[汽車之家 新聞] 越來越多的90后、00后成為移動互聯(lián)網(wǎng)的“原住民”,他們追求自由、個性、與眾不同,而在購車這件事上,年輕消費者也從之前的“人生大事”變成了現(xiàn)在的“想買就買”。生活水平的不斷提高,也在改變著年輕用戶的汽車消費觀念,現(xiàn)在的年輕人究竟愛什么?即將上市的長安歐尚X5給出了這樣的答案。
長安歐尚X5要點解析
“塑光美學”設計語言,理念更加年輕化
為了迎合當代年輕人的審美追求,長安歐尚X5在外觀設計上頗下了一番苦功!八芄庠O計美學”的設計語言、分體式大燈設計、大嘴形狀的六邊形進氣格柵,你能夠在這款新車上找到許多年輕化的潮流元素。前臉兩側(cè)大燈組狹長有范兒,點亮后更具視覺沖擊力。
『長安歐尚X5』
『吉利帝豪GS』
『長安CS55PLUS』
『長安UNI-T』
長安歐尚X5與競品車型尺寸對比(單位:mm) | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
長安歐尚X5 | 4490 | 1860 | 1580 | 2710 |
吉利帝豪GS | 4440 | 1833 | 1573 | 2700 |
長安CS55PLUS | 4500 | 1860 | 1690 | 2650 |
長安UNI-T | 4515 | 1870 | 1565 | 2710 |
不僅如此,車身側(cè)面造型也與前臉風格一脈相承,分段式腰線設計凹凸有致,雙五輻式輪圈凸顯整車運動氛圍,視覺效果十分和諧統(tǒng)一。在車型尺寸上,長安歐尚X5與吉利帝豪GS、長安CS55PLUS、長安UNI-T等競品車型相比并無明顯優(yōu)勢,但在外觀設計、內(nèi)飾風格以及配置動力等方面仍有不俗表現(xiàn),車輛駕駛體驗在同級競品中也值得稱贊。新車與長安歐尚X7形成緊湊型SUV車型細分陣營,未來有望引起更多消費者的關注。
車尾部分,尾燈組造型立體感十足,尾部線條棱角分明,突出整車輪廓。值得一提的是,新車擁有雙邊共兩處排氣布局,搭配大尺寸尾翼設計,進一步強化了車輛的運動感。
新車主色調(diào)為黑色,搭配紅色元素,整體視覺效果十分亮眼,黑紅搭配也使車內(nèi)風格更具激情。此外,內(nèi)飾還加入了多條鍍鉻裝飾,空調(diào)采用回字形出風口,突出整車層次感。車內(nèi)為三輻式多功能方向盤,兩側(cè)集成了多媒體控制、定速巡航以及全景影像等功能。空調(diào)控制區(qū)域為物理按鍵,手感豐富,在觸控屏大行其道的當下,這種設計也令更多愿意回歸傳統(tǒng)的年輕人所喜愛。
空間:寬敞實用,舒適度高
從空間體驗來看,長安歐尚X5的軸距達到了2710mm,這在同級別緊湊型SUV中也算上乘,甚至可以稱得上是“越級”享受,為后排乘客提供了可觀的空間。此外,長安歐尚X5的座椅填充物柔軟適中,保障了駕乘人員的乘坐舒適度,座椅材質(zhì)是皮質(zhì)與織物的混搭組合,也正中時下年輕人講求潮流個性的審美標準。
值得一提的是,長安歐尚X5的后備廂空間也相當規(guī)整,后排座椅放倒后還可進一步擴展儲物空間,基本能夠滿足年輕人日常出行及長途自駕等多種需求。
動力:藍鯨動力加持,1.5T+1.6L兩種動力系統(tǒng)供選擇
作為長安歐尚旗下全新緊湊型SUV,長安歐尚X5的動力性能也努力滿足了不同消費人群的出行需求。新車基于長安MPA平臺打造而來,并提供藍鯨NE 1.5T發(fā)動機與1.6L發(fā)動機供消費者挑選。其中1.5T發(fā)動機最大功率為180馬力,峰值扭矩為300!っ住鲃臃矫,匹配7速濕式雙離合變速箱。1.6L發(fā)動機最大功率為128馬力,峰值扭矩為161!っ。傳動方面,匹配5速手動變速箱和CVT(模擬8擋)變速箱。
緊湊型SUV國內(nèi)市場現(xiàn)狀
『從競爭格局圖來看,CS75 PLUS 哈弗H6和宋PRO是其主要的競爭對手,對比考慮次數(shù)較多』
緊湊型SUV代表車型9月銷量數(shù)據(jù) | ||||
車型 | 9月銷量(單位:輛) | 同比變化 | 1-9月銷量(單位:輛) | 同比變化 |
哈弗H6 | 40475 | 27.6% | 213497 | -18.6% |
長安CS75 PLUS | 25724 | 27.4% | 179091 | 59.6% |
吉利博越 | 20925 | -2.1% | 159547 | -2.9% |
數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會;表格制作:汽車之家 |
在國內(nèi)汽車市場中,SUV車型已經(jīng)成為眾多消費者購車時的首選。隨著近些年來中國品牌的不斷崛起,SUV車型從外觀設計到內(nèi)飾、空間、動力、配置等方面,已經(jīng)進入百花齊放的狀態(tài),其中當以緊湊型SUV市場競爭最為激烈,僅用長安歐尚X7的競爭格局中較為突出的哈弗H6、長安CS75 PLUS以及吉利博越三款車型為例,三家產(chǎn)品單月銷量均輕松突破2萬輛,哈弗H6更是月銷超過4萬輛,同比增長27.6%。
從上述數(shù)據(jù)中可以看出,目前緊湊型SUV市場仍然存量較大,相比之下,長安歐尚X7在9月銷售新車8316輛,盡管其處于自身的銷量上升通道之中,但對于競爭激烈的緊湊型SUV市場來講,長安歐尚X7仍然棋差一招。這一招究竟差在哪里?
對于長安歐尚來講,主要原因在于產(chǎn)品譜系還不夠細分。長安歐尚X7主打家用市場,其核心優(yōu)勢主要放在空間感受與舒適性上,而長安歐尚X5主打年輕消費者,核心優(yōu)勢主要在于設計、動力以及操控性能上。這意味著,同屬緊湊型SUV陣營,長安歐尚X5的車型尺寸可能略低于主流車型,但其外觀設計、動力操控等方面卻更符合年輕人的審美追求,可以預見的是,未來長安歐尚X5的推出,不會與歐尚X7及其競品車型產(chǎn)生競爭關系,反而會幫助歐尚X7進一步填補緊湊型SUV細分市場的空白,對品牌銷量形成助力。
『長安歐尚X7』
值得一提的是,現(xiàn)階段,各家車企都在使出渾身解數(shù)努力想要迎合市場與消費者的口味,一時間,個性化、年輕化等標簽紛至沓來,如何在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟,對于長安歐尚來講也是壓力不小。
當某個細分市場競爭日趨白熱化之時,正是該市場面臨變革的開始。用產(chǎn)品力與競爭力講話,才能重新定義與塑造市場。95前的消費者,購車時可能更加關注汽車的舒適性、耐用性和性價比,而現(xiàn)在的年輕用戶,購車需求則愈加鮮明,他們更加關注車輛外觀設計,也比95前用戶更早以及更愿意擁有屬于自己的第一輛車。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,在購車品牌方面,有34%的年輕用戶在購車時會考慮選擇中國品牌,可以看出,年輕用戶的購車需求正在趨于理性,中國品牌汽車的發(fā)展也開始逐漸得到大眾的認可,甚至超越了某些合資乃至海外品牌。
從年輕化的角度來講,長安歐尚X5的推出必將在更加細分的緊湊型SUV市場再掀起一陣熱潮。同時,長安品牌主攻一線城市的戰(zhàn)略規(guī)劃,也給了歐尚品牌下沉到二三線市場的機會,在緊湊型SUV市場仍未飽和的狀態(tài)下,二三線城市消費者的購買力逐漸拉升,隨著汽車行業(yè)逐漸回暖,長安歐尚X5的進入,也將進一步促進長安歐尚品牌整體銷量的向上拉升。同時,歐尚X7還將繼續(xù)作為長安歐尚品牌的銷量擔當,繼續(xù)引領品牌銷量漲勢。
長安歐尚X5市場展望
『長安歐尚X5』
隨著“顏控”“高級臉”等熱詞成為年輕人的追捧潮流,消費者對于汽車的外觀設計也開始變得“苛刻”起來,汽車之家大數(shù)據(jù)顯示,有超過90%的調(diào)查者更傾向于關注汽車外觀,可以毫不夸張地說,外觀是他們購車的第一要素。長安歐尚X5深諳其道,將“塑光設計美學”融入新車的外觀設計理念中,通過多變的線條勾勒,將年輕人張揚激進的個性予以展示,并利用光影變化的特色賦予車輛新的視覺張力。
而在數(shù)字化時代,智能手機已經(jīng)成為年輕人生活工作中不可或缺的一部分,什么時候汽車也可以變得和手機一樣便利、簡潔、隨心所欲?這應該是很多年輕消費者對于汽車的日常使用需求。在配置方面,長安歐尚X5擁有六大全系標配,包括全系標配一體化運動座椅、全系標配無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、全系標配中控彩色觸摸大屏、全系標配集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡輔助+后駐車雷達)、全系標配藍牙/車載電話+手機互聯(lián)/映射、全系標配PM0.1級高效復合濾芯。舒適駕乘、行車安全、智能輔助……這些覆蓋日常最多用車場景的配置,也彰顯了長安歐尚X5的滿滿誠意。
不僅如此,上文中提到的長安歐尚X5的優(yōu)秀空間表現(xiàn)及座椅的舒適程度也為該車型加分不少,尤其是在如今緊張忙碌的都市生活中,年輕人不斷被打上“佛系”“喪”等標簽,對于經(jīng)常感到疲憊的這些新新人類來講,長安歐尚X5的吸引力當然是十分巨大的,也在另一個側(cè)面再次印證了新車為年輕人量身定制的貼心元素。
更令人值得稱贊的是,對堅持正向研發(fā)的長安來講,1.5T藍鯨發(fā)動機也是其得意之作,搭載在長安歐尚X5上也為消費者提供了更多選擇。此外,手動擋的推出也進一步降低了新車的起售價,即使是剛走出校門的年輕人,也可以毫不費力完成自己的“購車夢想”。同時,強勁動力也滿足了更多追求運動與操控感的車迷們的駕駛需求。
賣車,賣得不僅僅是產(chǎn)品,更是產(chǎn)品背后的一系列服務。隨著終端市場消費理念的變遷,加上眾多車企的不斷發(fā)力,長安歐尚對于線下渠道的升級改造也使整個品牌煥發(fā)新的生機,有服務加持,相信長安歐尚X5的銷售平臺也會煥然一新。據(jù)了解,到2020年底,長安歐尚將會新增500家線下體驗店,“人無我有、人有我新”,產(chǎn)品力的提升與渠道服務能力的雙重匹配,這樣才能助力歐尚X5的產(chǎn)品認知與美譽度的進一步提升。
從前說到看車買車,大家第一時間想到的是4S店,而隨著新零售模式的出現(xiàn),社交網(wǎng)絡的不斷豐富,年輕人買車前的社交行為開始不斷提高。論壇、網(wǎng)站、自媒體等等,成為時下較為流行的購車前準備。
長安歐尚在數(shù)字化營銷方面也持續(xù)加碼,自商用車時代起,長安歐尚至今累計用戶數(shù)量已超過1000萬,這1000萬用戶也為長安歐尚數(shù)字化營銷提供了巨大的數(shù)據(jù)基礎支持。此外,長安歐尚還開發(fā)了“歐尚Style”App,連通主機廠、渠道、車、車機與用戶之間的連接,想要購買一輛長安歐尚X5,不玩轉(zhuǎn)“歐尚Style”都不好意思說自己是年輕車主了。
全文總結(jié)
95后的新新人類,購車觀念已經(jīng)進入了嶄新階段,高顏值、個性化、科技感成為他們選車購車的關鍵因素,汽車不再是簡單的代步工具,而是生活中密不可分的伙伴。掌握他們的購車需求與喜好,成為車企營銷的關注重點,想要打動95后的心,還要走進他們的世界。長安歐尚X5的推出正當其時,外觀設計方面擁有“塑光設計美學”的外觀理念,空間的越級體驗,以及豐富的功能配置,和可供不同消費者選擇的動力系統(tǒng),最重要的是,以6.99-10.59萬元的預售區(qū)間來看,新車進一步提升了其在細分市場的產(chǎn)品競爭力,試問誰不想要一輛高顏值、高配置、低價格的新車上路呢?年輕的你對于這樣的長安歐尚X5又有什么不一樣的看法呢?歡迎在評論區(qū)留下你的看法喲!(文/汽車之家 閻明煒)
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