凱捷/大狗初露鋒芒 10月購車熱度排行

畢業(yè)

2020年11月10日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 12-15萬元：轎車榜變化不大，大狗來襲SUV榜硝煙彌漫

『豐田卡羅拉』

『本田思域』

　　在10月份，12-15萬元的價位區(qū)間，其關注度的占比降低了近1個百分點。雖然卡羅拉、思域這樣的常規(guī)熱門車型依舊能保持住自己的熱度，但是，相比9月份7.10%、5.99%的熱度占比確實差了不少。尤其是卡羅拉車型，換裝了尺寸更大的多媒體顯示屏后并沒有帶來更高的關注，反而入門版本車型的價格區(qū)間關注占比上漲了，再加上一些優(yōu)惠政策，致使該價格區(qū)間的關注度下跌。不過這給了我們國產品牌一絲生機，例如紅旗H5從9月的2.77%上漲至3.03%，這也源于國內用戶對中國品牌的信任開始提升。

『本田XR-V』

『本田繽智』

　　在SUV方面，本田在年末的優(yōu)惠力度讓其XR-V、繽智這兩款兄弟等車型的關注度占比又重新上升，畢竟在12-15萬元的價格區(qū)間內，用戶們還是對海外品牌的品牌價值多少有些垂涎，所以本田在這個價格區(qū)間內一舉超過了長安CS75 PLUS與哈弗H6，在10月份贏得了關注度占比前兩名。

『哈弗大狗』

　　值得注意的是，哈弗大狗在10月份的榜單中愕然在列，排在了豐田C-HR、宋PLUS、瑞虎8的前面，果然流量就是力量，憑借自身網紅車名的屬性，贏得了不少消費者的關注，再加上該品牌對新車的宣傳作用，相信隨著時間的推移，哈弗大狗會贏得越來越多的關注。

● 15-20萬元：威蘭達/紅旗HS5等SUV車型關注度提升較大

『豐田凱美瑞』

『大眾速騰』

『全新大眾高爾夫』

　　在15-20萬元的價格區(qū)間內，我們可以發(fā)現這個區(qū)間的關注度呈現出一定的穩(wěn)定波動，雖然小起小落，但是整體關注占比表現還是非常不錯的。轎車方面，本田雅閣的占比有所回落，而豐田凱美瑞、大眾速騰、日產天籟等車型有所上漲，一方面也是借著9月底10月初的車展的熱度，另外還有一些經銷商的優(yōu)惠政策，讓消費者的關注度全面鋪開。另外高爾夫的關注度僅為1.98%，老款車型停產是必然原因，但是隨著11月份全新第八代高爾夫的上市，相信在年末關注度會迎來不錯的提升。

『豐田威蘭達』

『紅旗HS5』

　　SUV中，“雙田”依舊是榜單前兩名，第一梯隊的競爭還算正常。而我們發(fā)現，在第二梯隊中，豐田威蘭達與紅旗HS5車型的關注度占比上升的較快，分別達到了2.39%與2.29%，排名靠中，競爭力也比較大。豐田自然是不用說，威蘭達車型的年輕屬性加上品牌自身的宣傳，讓新車成為了這個價格區(qū)間的攪局者。而紅旗HS5車型借助北京車展的熱度，成功刷了一波存在；隨著現在年輕化市場中的消費者對國產車型的認可度越來越高，紅旗各個車型的關注度與銷量均反映出了這個變化，對于中國品牌來說，越來越豐富的配置和價格競爭力也是提升其關注度的原因之一。

● 20-30萬元：該區(qū)間排名有增有減，整體購車關注度上漲

『比亞迪漢』

　　20-30萬元轎車市場中，其實影響其關注度因素的原因有很多，不僅僅是產品本身，這跟價格、口碑、市場宣傳，甚至是“網絡流言蜚語”都有莫大的關系，這也促使了這個價格級別的市場競爭更加激烈。那么不難看出，寶馬3系依舊是主要關注車型，另隨著市場終端優(yōu)惠的提升，雅閣、邁騰這樣的高配車型在10月份贏得了更多的關注。但是比亞迪漢的關注度卻有所降低，這或許是因為傳統(tǒng)品牌的車型優(yōu)惠力度足夠，讓消費者很難把注意力轉移到新型產品上來。

『大眾途昂』

　　再看SUV榜單，排名基本變化不大，途昂和奔馳GLB重回榜單，而奧迪Q2L因為優(yōu)惠政策，相比于9月份稍微提升了一些�？偟膩砜矗瑢τ谶@個價格區(qū)間整體的表現上來說，10月份是一個占比變化比較平穩(wěn)的月份，但這就讓我們更加期待廣州車展之后帶來的變化了。

● 30-50萬元：奧迪A4L關注度大幅回落，紅旗HS7重新上榜

『新款奧迪A4L』

『新款寶馬5系』

『新款奔馳E級』

　　30-50萬元的轎車市場依舊是BBA的天下，奧迪A4L在本月依舊是榜首，但隨著北京車展的熱度已過，其關注度占比也從10.34%降至8.26%。而中期改款的寶馬5系卻有著顯著的提升，躍至第三，作為奔馳E級與奧迪A6L強有力的競爭對手，寶馬5系中期改款車型的變化可以說足夠優(yōu)秀。雖然奔馳E級也是中期改款，但是奔馳近期謎一樣的外觀設計與小排量增壓發(fā)動機，讓用戶們對它失去了部分好感。這里還要提一嘴紅旗，旗下的H9車型也是一輛網紅車，氣場十足的外觀，讓它的關注度月月攀升，希望在未來紅旗品牌能夠依靠自身的產品力贏得更多的關注。

『紅旗HS7』

『福特探險者』

　　同樣，在SUV領域中，紅旗HS7車型的關注占比重新上榜，這也進一步說明了該品牌確實贏得了許多消費者的注意。不過在這個區(qū)間內還有另一個強力的競爭對手，讓我們不可小視，這就是國產福特探險者車型。該車型的國產讓眾多二線豪華品牌節(jié)節(jié)敗退，誘惑力超強的價格，是它的殺手锏，雖然在本月沃爾沃XC60小幅高于探險者，但這也是因為優(yōu)惠政策的原因。而從產品力上看，在該價格區(qū)間內，探險者的潛力非常大。

● 50-100萬元：排名變化均屬正常波動，路虎衛(wèi)士初登榜單

『全新奔馳S級』

　　在這個高端車型價格區(qū)間中，很多購買者的購買意圖已經不單單是產品力的表現，品牌的附加值同樣重要。然而我們可以發(fā)現，奔馳S級的關注度從9月份的4.99%降至3.89%，我們分析，這或許多半源自于新老車型的交替，消費者都在等待著全新S級的上市，而這樣的空檔期就讓寶馬7系占足了便宜。另外保時捷Panamera在北京車展發(fā)布改款車型后，也于10月份提升了自己的關注度占比。

『路虎衛(wèi)士』

　　而SUV車型方面，沃爾沃年末的優(yōu)惠力度確實不錯，這也讓XC90的關注度提升至3.75%，僅次于“BBA”三大家。另外我們注意到路虎衛(wèi)士終于榜上有名，這輛極具復古風格的越野SUV車型，在今年都賺足了眼球，其關注度肯定會穩(wěn)步上升，再加上廣州車展即將亮相的短軸90版本，相比未來該車型會進一步擴大自己在這個級別市場的影響力。

● 100萬元以上：混動Panamera引發(fā)關注，G級熱度下降

『保時捷Panamera』

　　這個級別中已經沒有什么競爭的舉動了，消費者購車全憑心情，當然，邁巴赫S級依舊是關注度占比的霸主地位，但整體價格區(qū)間的關注度占比均在下降。不過Panamera混動版本的車型還在升高，畢竟該車型的混動版本已經全面下探到了入門級別。

『蘭博基尼Urus』

　　而SUV方面或許是因為2.0T的奔馳G級的出現，讓不論是普通G級還是AMG版本的G級關注度都有所下降，或許是入門新車型的產能問題影響到了更高規(guī)格車型的下訂量也說不定。另外賓利和勞斯萊斯的SUV車型關注度均有上漲，甚至連蘭博基尼Urus都榜上有名，然而寶馬X7默默的消失在這個競爭圈里，可能寶馬X7這個車型產品已經過了其宣傳期，致使默默的淡出了人們的視線。

● MPV：五菱凱捷初露鋒芒勢不可擋

『五菱凱捷』

　　相信各位在看到10月份的MPV車型關注度占比榜單時不會過于驚訝，畢竟這在情理之中。五菱凱捷以8.27%的線索關注度占比贏得了榜單第二名的好成績，畢竟無論是在價格方面，還是車輛的產品力方面，五菱凱捷都為國產品牌開了一個好頭，不僅受眾人群廣泛，憑借自身的網紅光環(huán)，也讓許多非潛在車主關注了過來，這樣的轉化效果可謂是行業(yè)典范。雖然GL8依舊用15.14%的占比宣示著他在MPV的領域的霸權地位，但是相信五菱能用五菱凱捷為自身品牌的認知度與轉型開一個好頭。

● 全文總結

　　2020年進入10月份以來，汽車市場回暖趨勢愈加明顯，無論是經銷商為了完成年度目標進行優(yōu)惠政策的實施，還是車型產品力確實獲得了消費者的關注，這些都說明了國內汽車市場的潛力是巨大的，況且大部分的汽車產業(yè)鏈是在中國。

　　那么隨著金九銀十這樣的購車季節(jié)過去，部分經銷商也完成了年初既定的目標，接下來車市可能會再次回歸平淡期，不過在回歸平淡期之前還有本年度最后一次車展——廣州車展。那么，讓我們一同期待接下來國內汽車市場在今年最后一次車展后會有怎么樣的變化？我們下期再見�。ㄎ�/汽車之家畢業(yè)）