●“皮卡精神”：迎難而上

　　針對(duì)疫情帶來(lái)的影響，以上汽大通為首的普洱、西雙版納經(jīng)銷(xiāo)商推出了“以茶易車(chē)”項(xiàng)目，凡是購(gòu)買(mǎi)皮卡的當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)，均可用茶葉抵扣部分車(chē)款，余下再用現(xiàn)金補(bǔ)齊即可。一方面緩解了茶農(nóng)的資金壓力，另一方面也為當(dāng)?shù)靥厣�茶葉打通了新的銷(xiāo)路，一舉兩得。

　　至于維修方面，各車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商工作人員也會(huì)時(shí)常走訪客戶(hù)群體，隨時(shí)接收客戶(hù)反饋，對(duì)于皮卡車(chē)型的使用狀況盡量做到及時(shí)掌握，同時(shí)也為車(chē)主普及了用車(chē)常識(shí)。以鄭州日產(chǎn)為例，在攀枝花當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售顧問(wèn)多是從事這一行業(yè)多年的“老師傅”，平時(shí)除了在店里賣(mài)車(chē)，大多數(shù)時(shí)間里銷(xiāo)售顧問(wèn)不是去回訪，就是走在回訪的路上。每次回訪，顧問(wèn)們都會(huì)主動(dòng)為用戶(hù)檢查車(chē)輛，避免一些未及時(shí)發(fā)現(xiàn)的小毛病釀成“大禍”。同時(shí)，由于地形狀況引起的救援拖延問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商也在盡最大努力為客戶(hù)縮短救援時(shí)間，提供全面的救援保障。

　　關(guān)于皮卡限行等相關(guān)政策，政策解禁主要在市區(qū)以外地區(qū)，但通過(guò)我們的走訪調(diào)查，眾多皮卡用戶(hù)家中都不止一輛汽車(chē)，皮卡通常只做工作使用，日常出行另有代步車(chē)輛。也正是因此，大家對(duì)于“皮卡進(jìn)城”的需求度其實(shí)并不高。

　　同樣對(duì)于高速過(guò)磅的問(wèn)題，政策限制也是出于對(duì)超載可能造成的不安全因素的預(yù)警，盡管過(guò)磅排隊(duì)浪費(fèi)了一點(diǎn)時(shí)間，但對(duì)于人民群眾的人身安全還是起到了保障作用，從安全角度出發(fā)，高速過(guò)磅仍是必要必須的手段之一，不可減免。

●機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、電動(dòng)皮卡前景展望

『云南普洱地區(qū)的上汽大通經(jīng)銷(xiāo)商店』

　　談到皮卡的市場(chǎng)地位，一位皮卡銷(xiāo)售經(jīng)理向我們指出，不同于乘用車(chē)目前面臨的經(jīng)營(yíng)困境，皮卡的客戶(hù)群體其實(shí)較為單一，大家基本上都是以工作為主要目的購(gòu)置皮卡車(chē)型，只要產(chǎn)品品質(zhì)跟上了，不愁沒(méi)有銷(xiāo)路。

　　咨詢(xún)公司羅蘭貝格合伙人袁文博表示，對(duì)于皮卡主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，其核心問(wèn)題在于未來(lái)能否在管理意識(shí)以及技術(shù)能力上兼顧皮卡乘用車(chē)的消費(fèi)與商用車(chē)的多功能運(yùn)載屬性，實(shí)現(xiàn)以用戶(hù)為中心的產(chǎn)品研發(fā)、生命周期體驗(yàn)，以及媲美乘用車(chē)的駕乘體驗(yàn)、以及自動(dòng)駕駛、新能源、智能座艙等前瞻技術(shù)的應(yīng)用。這需要企業(yè)既有意識(shí)上的，也有能力上的綜合轉(zhuǎn)變。當(dāng)皮卡主機(jī)廠完成這樣的轉(zhuǎn)變后，才能實(shí)現(xiàn)從供給端推動(dòng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)未來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的格局。

　　對(duì)于皮卡這個(gè)行業(yè)，江西五十鈴的主機(jī)廠也向我們表達(dá)了他們的憧憬與期望，他們認(rèn)為在整個(gè)商用車(chē)領(lǐng)域，皮卡車(chē)型是剛需，同時(shí)也是新基建下的主力軍。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也肯定了這一觀點(diǎn)，他認(rèn)為目前來(lái)看汽車(chē)行業(yè)乘商分化特征將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，且商用車(chē)會(huì)持續(xù)強(qiáng)于乘用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。值得注意的是，一些皮卡老牌企業(yè)將會(huì)受到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的限制影響，未來(lái)可能會(huì)加劇整個(gè)行業(yè)的銷(xiāo)量分化。

『福特F-150』

　　與此同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師指出，未來(lái)的皮卡將兵分兩路發(fā)展：一是仍舊按照它的工具屬性向前發(fā)展，二是新增長(zhǎng)出來(lái)的時(shí)尚休閑品類(lèi)，包括福特F-150、長(zhǎng)城炮等，都將主打大都市的高中端用戶(hù)。

　　但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們依然要警惕能源枯竭的問(wèn)題，很顯然，電動(dòng)皮卡已經(jīng)逐漸開(kāi)始試探市場(chǎng)，成為眾多車(chē)企的“嘗鮮”對(duì)象，特斯拉、福特等車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始推出電動(dòng)皮卡車(chē)型。但通過(guò)我們的調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于皮卡電動(dòng)化趨勢(shì)仍然不能完全接受，電動(dòng)皮卡的普及或許還需要幾年的時(shí)間。

『特斯拉Cybertruck』

　　對(duì)于電動(dòng)皮卡，鐘師持有較為樂(lè)觀的態(tài)度，他認(rèn)為電動(dòng)皮卡擁有一定的市場(chǎng)前景。以特斯拉為例，其電動(dòng)皮卡車(chē)型Cybertruck亮相至今，訂單數(shù)量已超過(guò)60萬(wàn)輛（截至2020年9月底），預(yù)計(jì)未來(lái)年銷(xiāo)量將達(dá)到25-30萬(wàn)輛。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，電動(dòng)皮卡自2018年起在市場(chǎng)嶄露頭角，目前占比仍然較小，2019年僅為0.19%。袁文博對(duì)此表示，與傳統(tǒng)車(chē)型相比，電動(dòng)皮卡在成本、性能上都未有突破性的創(chuàng)新，產(chǎn)品仍有較大可提升空間。

　　鐘師認(rèn)為，電動(dòng)皮卡未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，主要在于如何設(shè)計(jì)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。電動(dòng)皮卡并不是簡(jiǎn)單地將皮卡電動(dòng)化，而需要車(chē)企重新定義電動(dòng)皮卡的需求，從而有針對(duì)性的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，挖掘其細(xì)分市場(chǎng)。簡(jiǎn)而言之，電動(dòng)皮卡并不是傳統(tǒng)皮卡的簡(jiǎn)單替代，而是要在細(xì)分市場(chǎng)中滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求。清研華科新能源研究院增材制造中心主任張抗抗也對(duì)此十分認(rèn)可，他特別強(qiáng)調(diào)，特斯拉Cybertruck的橫空出世，其意義正是在于探尋更多的發(fā)展思路，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)講都是一次了不起的創(chuàng)新。

『成都地區(qū)皮卡的主要使用環(huán)境』

　　值得一提的是，中汽研數(shù)據(jù)中心的專(zhuān)家對(duì)電動(dòng)皮卡也提出了不一樣的見(jiàn)解。專(zhuān)家指出，電動(dòng)皮卡未來(lái)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題在于“安全”二字。由于皮卡主要的使用環(huán)境在于城郊地帶，地形環(huán)境較為惡劣，因此大概率會(huì)出現(xiàn)過(guò)充過(guò)放的使用行為，動(dòng)力電池的壽命和性能都面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。袁文博也對(duì)此表示認(rèn)同，貨物運(yùn)輸通常需要一天多次，對(duì)于電動(dòng)皮卡來(lái)講，無(wú)法及時(shí)且快速充電將極大地降低用戶(hù)體驗(yàn)。此外，在惡劣環(huán)境中，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題也成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　中汽研也特別提出倡議，希望未來(lái)能夠加大安全監(jiān)管力度與周期性維護(hù)保養(yǎng)措施。此外，在信息化時(shí)代，大數(shù)據(jù)監(jiān)控或許也能夠在一定程度上對(duì)電動(dòng)皮卡的動(dòng)力電池進(jìn)行安全預(yù)警，值得關(guān)注。

全文總結(jié)：

　　隨著皮卡解禁政策的逐漸蔓延，在政策問(wèn)題解決后，市場(chǎng)問(wèn)題就上升為主要矛盾�？煽啃院湍途眯允枪ぞ咂たǖ撵`魂，高性能是時(shí)尚休閑皮卡的賣(mài)點(diǎn)，至于其他技術(shù)，都可借用轎車(chē)的成熟資源。相信掌握到這幾點(diǎn)關(guān)鍵脈絡(luò)，車(chē)企的生意也會(huì)更加好做，消費(fèi)者也會(huì)開(kāi)到質(zhì)量更加上乘的皮卡產(chǎn)品。

　　此外，電動(dòng)皮卡顯然正在悄無(wú)聲息地入侵主流市場(chǎng)，盡管作為新興事物，尚未被皮卡車(chē)型的主要消費(fèi)群體所接受，但皮卡電動(dòng)化的趨勢(shì)仍然在向前發(fā)展，相信未來(lái)會(huì)有更多愿意嘗鮮的消費(fèi)者接納電動(dòng)皮卡，而大數(shù)據(jù)的發(fā)展也將進(jìn)一步推動(dòng)這一領(lǐng)域的健康、安全發(fā)展。（文/汽車(chē)之家 閻明煒）

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