[汽車之家 新能源]  姍姍來遲的北京車展終于要和大家見面了，2020年的北京車展和十一小長假有幾天重合，相信喜愛車的朋友們在家都要按耐不住激動的心情了，今年的北京車展，無論是新車的重磅指數(shù)還是大家的熱情程度一定會和往期有所不同。有不少小伙伴手握新能源牌照指標卻不知道該選什么車，借此機會也集中看看新車，為購車輛提供一些參考。不過每年車展跑斷腿的噩夢猶在，于是我們整理出一份逛展攻略，對一些新能源重磅新車進行導覽，讓你逛展不迷路。

●E1館重磅新能源車型：奔騰E01、高合HiPhi X

　　E1館當中集合了中國品牌、造車新勢力還有豪車品牌，全新的新能源車型雖不多，但都肩負著該品牌“開疆擴土“的重任，有來自一汽奔騰的E01和造車新勢力的高合HiPhi X。

○奔騰E01：虛擬人物語音助手及豐富配置

　　奔騰E01是奔騰品牌新能源E系列的首款產品，也是奔騰沖擊電動車市場的開山之作，新車定位中型純電動SUV，，已于8月12日啟動盲訂，這次北京車展上將正式上市。

　　個人認為新車最大的亮點在于車輛的內飾，搭載雙12.3英寸的全液晶儀表盤和多媒體屏幕，中控臺上配備了奔騰目前標志性的虛擬人物語音助手，還有多種卡通形象可選。這讓新車內飾科技感十足。配置方面，新車A柱上帶有紅外線攝像頭，可實時偵測駕駛員狀況，并觸發(fā)相對應的功能。此外陡坡緩降、ESC系統(tǒng)、后備廂開閉、車聯(lián)網、語音交互、車機應用功能擴展等等也都配備。

　　動力方面，奔騰E01將搭載一臺最大功率190Ps，最大扭矩320N·m的電動機，三元鋰電池容量為61.34kWh，NEDC續(xù)航里程為450km。從靜態(tài)的產品力看來，奔騰E01各項表現(xiàn)都在主流水平之上，并加入了很多流行的元素，配置方面也表現(xiàn)得豐富且實用,中型SUV的定位也符合全家出行的需求，只要奔騰E01的價格合適，相它還是能夠收割一波銷量的。

○高合HiPhi X：對開門、展翼等炫酷開門方式

　　新車定位在中大型SUV從外觀內飾的設計來看，新車的原創(chuàng)度較高，該車最大的亮點來自其全電動NT展翼門系統(tǒng)，全車6扇門可以組合成對開門、展翼等開門模式。據悉，該車通過車身控制計算平臺，全面擯棄了傳統(tǒng)機械鎖芯，打造無接觸開門方式。高合HiPhi X的內飾也是不走尋常路，車內座椅采用非對稱式布局，第二排座椅相對獨立，并配有電動腿托、扶手等，保證了乘坐的舒適性。二排與前排座椅均配備座椅記憶、加熱、通風及靠背按摩等功能。

　　動力方面，新車0-100km/h官方加速成績?yōu)?.9秒，整車風阻系數(shù)達到0.27Cd，續(xù)航里程為610km。高合HiPhi X作為晚進場的造車新勢力，沒點噱頭還真不太好意思發(fā)聲，對開門+鷗翼門、全車高度電子化的結構以及各種黑科技配置讓它頗具話題性，也有不少人認為它是未來出行工具的雛形。不過說了這么多，最終消費者是否認可才是最關鍵的，它能否引領電動車的新浪潮，就讓我們拭目以待吧。

●E2館重磅新能源車型：觀致Milestone概念車、榮威RX5 ePLUS

　　E2館當中，聚集了不少中國品牌，其中久沒有消息的觀致汽車帶來了最新的概念車Milestone，上汽榮威則會有RX5 ePLUS。

○觀致Milestone概念車：全新車型、全新出發(fā)

　　車名Milestone的概念車寓意為“里程碑”，目前它還保持著神秘的狀態(tài)，不過從預告圖來看，概念車打造了一種機甲戰(zhàn)士的未來感，開門發(fā)方式也為滑動式設計，儀式感十足。

　　幾年前觀致也推出過新能源概念車，不過目前為止還沒有量產產品推出，如今新能源市場正是熱火朝天的時候，相信觀致首款新能源車很快就會和我們見面。至于這款概念車，它更多地是承載觀致最新的技術和未來愿景，也代表著觀致一次全新的出發(fā)，希望這次它能鳳凰涅槃，展翅高飛。

○榮威RX5 ePLUS：為消費者提供更多選擇

　　榮威在這次北京車展期間上市了榮威RX5 PLUS的插電混合動力車型——榮威RX5 ePLUS。定位緊湊型SUV的它，擁有較好的群眾基礎，顏值上自然沒得說。最重要的是它搭載了最新的斑馬VENUS系統(tǒng)，具備AI智能語音助手、車家互聯(lián)、長視頻播放、支付寶小程序、白天/黑夜模式、兒童智能手環(huán)互聯(lián)等功能，配置上水準較高。

　　新車的動力系統(tǒng)是由一臺1.5T四缸發(fā)動機+一臺永磁同步電機和EDU智能電驅變速箱組成，這套動力總成綜合功率約為305馬力（224kW），系統(tǒng)綜合峰值扭矩480N·m。新車電池組容量為11.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，官方給出的純電續(xù)航里程為70km。新車的定位比較清晰，是為年輕一代的潮流人士、新進三口或四口之家準備的，它的上市讓消費者擁有更多的選擇，也豐富了榮威在該細分市場的產品矩陣。

●E3館重磅新能源車型：奧迪Q4 e-tron概念車、紅旗E-HS9、長城炮EV、豐田全新Mirai

　　來到競爭比較激烈的E3館，這個展館重磅新車比較多，從緊湊型純電SUV奧迪Q4 e-tron概念到大型純電SUV的紅旗E-HS9，再到電動皮卡長城炮EV，甚至還有氫燃料電池車型豐田的全新Mirai。

○奧迪Q4 e-tron概念車：“老大哥們”終于要出手了

　　奧迪這次在新能源領域可以說是重拳出擊，奧迪Q4 e-tron概念車、奧迪e-tron Sportback都是首次國內亮相，而國產的奧迪e-tron則是第一次和公眾見面。

　　奧迪Q4 e-tron概念車是奧迪旗下首款在MEB平臺打造的電動車型，整體尺寸位于奧迪Q3和Q5之間。目前概念車充滿了未來感的電動化設計語言，同時還將奧迪的六邊形格柵、大燈形狀等奧迪經典的家族式設計元素結合起來。

　　實際上在豪華電動車市場中，消費者的選擇并不多，即便有奧迪e-tron、奔馳EQC等車型上市，但依然屈指可數(shù)。隨著新能源配套產業(yè)的不斷發(fā)展，消費者的接受程度不斷加深，純電動車市場也逐漸步入成熟階段，奧迪等豪華品牌準備開始發(fā)力，深耕這個細分市場，屆時新產品的速度和實力相信都不會太差，看來“老大哥們”終于要出手了。

○紅旗E-HS9：配置奢華氣場強大

　　紅旗E-HS9將在這次車展上亮相，這款新車定位在大型純電動SUV，擁有460km和510km兩種續(xù)航里程（NEDC標準）版本。該車遵循“中國式新高尚精致主義”的產品理念與紅旗“尚·致·意”設計哲學，有種不怒自威的莊重感。新車車頭上方紅旗的標識為點睛之筆，標明它的身份。

　　配置部分也非常符合該車的定位，處細節(jié)處加入皮質、實木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素進行點綴，加強了視覺層次感與高級感。座椅方面，新車提供18向電動調節(jié)座椅，第二排座椅可支持通用、加熱、按摩、半躺功能。作為大型純電動SUV，紅旗E-HS9在市場上鮮有對手，兩米八的氣場加上奢華的內飾氛圍打造了它強大的氣勢，智能配置的搭載也讓它更符合當下智能化車型的潮流。和其他車型略有不同，這款車更多的作用是為了強調品牌基調，樹立標桿，至于價格親民什么的，暫且可以排在第二位了。

○長城炮EV：特斯拉Cybertruck等不到我們有自己的電動皮卡

『2020款 長城炮』

　　長城皮卡也將在本屆北京車展帶來一款新能源車型——長城炮EV，進一步豐富長城炮的產品陣營。該款車型搭載同軸一體式電子驅動橋，電機功率達150kW，扭矩達300N·m，續(xù)航里程達405km。

　　就國內來說，純電動皮卡的市場比較小眾，不過它依然有能耗成本低、售后簡單等優(yōu)勢，這也是國外消費者對于電動皮卡熱情高漲的原因。據悉，長城皮卡將發(fā)布全球化戰(zhàn)略，這意味著長城炮EV或許會出口到其他國家，為長城炮全球化進程加速，也為實現(xiàn)品牌進階提供了敲門磚。

○豐田全新一代Mirai：加氫兩分鐘，續(xù)“命”百公里

　　豐田全新一代Mirai將在2020北京車展上正式亮相。作為豐田旗下的氫燃料電池車，第二代豐田Mirai的概念版本曾于2019年東京車展正式首發(fā)，而該車的量產版官圖也在2020年初正式發(fā)布，因此不排除豐田Mirai概念版將在本次北京車展與公眾正式見面的可能性。

　　全新一代Mirai的車身造型整體發(fā)生了較大的改變，來自雷克薩斯GS的底盤使得其車身更加修長，較長的前發(fā)動機艙蓋與溜背造型和車頂形成鮮明對比，賦予新車獨特的視覺效果。動力方面，新車將搭載一套氫燃料電池動力系統(tǒng)，官方表示其將擁有超過600km的續(xù)航里程。

　　由于配套設施等等種種原因，全新一代Mirai短期內不會在國內上市，不過它便捷的補能方式，還是給我們發(fā)展其他類型新能源產品指出了方向，一些經驗我們也可以借鑒，相信未來一年內我們國內的氫燃料電池車型也會越來越多。

●E4館重磅新能源車型：威馬Maven概念車、BEIJING RADIANCE概念車

　　E4館的重磅新車都為概念車，且都為純電動轎車，分別為來自威馬的Maven概念車和來自BEIJING品牌的RADIANCE概念車。

○威馬Maven概念車：來自未來的戰(zhàn)車

　　威馬Maven概念車是今年5月份云發(fā)布的一款概念車，也是威馬汽車旗下首款純電動轎車。新車的外觀采用了十分前衛(wèi)的設計語言，NEDC續(xù)航里程將達到800km，并具備L4級別自動駕駛能力和5G互聯(lián)技術。

　　這也是威馬第三款量產車型，由于威馬之前的車型都是SUV，而Maven概念為一款純電動轎車，因此新車或將采用全新的平臺打造，從目前的預告圖來看，該車型、款兼?zhèn)�，理念前衛(wèi)，目前唯一的問題就是，到底什么時候量產？

○B(yǎng)EIJING RADIANCE概念車： BEIJING品牌旗下定位旗艦型的電動車

　　BEIJING RADIANCE概念車從展示出來的側面來看，整車的線條十分流暢，一條鍍鉻飾條從A柱一直延伸到C柱位置，十分上檔次。官方表示其將采用“大都致美”的設計手法來打造它的內外造型。此外，它還將搭載L4級別的自動駕駛系統(tǒng)，純電動續(xù)航里程可以達到800km。

　　去年BEIJING品牌發(fā)布后，BEIJING品牌就有意將資源整合起來，準備重拳出擊，RADIANCE概念車想必是其系列動作中的一環(huán)，也是該品牌技術和品牌力集中展示之作，至于它究竟長什么樣子，那就請大家到現(xiàn)場再一睹芳容。

●W1館重磅新能源車型：嵐圖首款量產概念車、本田全新電動概念車

　　W1館的重磅新能源車都停留在概念車階段，嵐圖首款量產概念車對它全新品牌的意義重大，而本田全新電動概念車則是全球首次亮相，也是專門為中國市場打造的純電動車型。

○嵐圖首款量產概念車：凌厲、霸氣的外觀造型

　　嵐圖品牌自今年7月份正式對外公布，是東風汽車集團下全新的新能源品牌，嵐圖品牌規(guī)劃了9款車型，涵蓋SUV和MPV等多個細分市場，首款車型計劃在2021年投產上市，這次的概念車就為首款量產車型的概念版本。

　　首款新車的傾略性很強，尤其是車頭造型和機艙蓋上的線條，整體看上去更凌厲、霸氣。該車定位在一款純電動SUV，這個細分市場目前的競爭已經白熱化，2021年該市場想必競爭會更加激勵，它能否站穩(wěn)腳跟，為品牌打好頭炮還真是未知數(shù)。

○本田全新電動概念車：未來在中國市場投放的首款本田品牌純電動概念車

　　同樣走凌厲路線的還有同在一個展館的本田，本田此次車展帶來了未來在中國市場投放的首款本田品牌純電動概念車。盡管復古可愛的本田e不少網友大呼“進就買”，但本田這次用全新概念車告訴我們，哥就是要不走尋常路。

●W2館重磅新能源新車：日產Ariya、福特Mustang Mach-E、

　　W2館的新車也非常多，日產Ariya、福特Mustang Mach-E、Polestar極星 Precept概念車都是對該品牌意義重大的新車。

○日產Ariya：集多年技術于一身的大成之作

　　日產在北京車展上帶來了純電動跨界SUV——日產Ariya，這款新車也是國內首次亮相，按照計劃，Ariya將于2021年年中在日本市場銷售，2021年下旬，會面向歐洲、北美和中國市場銷售。

　　日產的電動車同樣擁有廣泛的群眾基礎，可靠的電池技術和產品力一直是該品牌的王牌，Ariya這款新車帶來了全新的設計理念，更加潮流化的設計和智能化的配置，給人驚喜，而日產這么多年的電動車技術沉淀也將展現(xiàn)在這款車上，新車搭載e-4ORCE雙電機四驅控制技術，以及兩種不同容量的電池。日產也將以Ariya為新的基石，建立新的電動王國。

○福特Mustang Mach-E：電動“野馬”能電到你嗎？

　　福特Mustang Mach-E雖然已經在海外市場上市了，但一直沒有在國內亮相，這次北京車展是一個展示的機會，通電后的“野馬” 野心勃勃，推出了很多個版本，頂級的GT長續(xù)航全驅版最大功率為465Ps，最大扭矩為830N·m，EPA工況下的續(xù)航里程為370-480km。

　　從核心數(shù)據來看，Mach-E的實力強勁，退有較長的續(xù)航能力，進有不俗的動力性能，是居家代步，偶爾撒野郊游的新選擇。中國作為目前世界新能源第一大市場，Mach-E的引進是肯定的，所以這樣一款有型有款，有里有面的車，您會選擇嗎？

●W3館重磅新能源車型：哪吒V/Eureka 03、凱迪拉克LYRIQ、雷克薩斯LF-30概念車、Polestar極星 Precept概念車

　　W3館內有很多重磅新能源新車，主要集中在造車新勢力和傳統(tǒng)豪華品牌之間的較量，哪吒汽車帶來了哪吒V和 Eureka 03概念車，凱迪拉克有LYRIQ、雷克薩斯LF-30概念車、Polestar極星 Precept概念車首次國內亮相。

○哪吒V/ Eureka 03：年兩款新車，細分市場廣覆蓋

　　哪吒V是哪吒汽車的第三款量產車型，其長寬高分別為4070/1690/1540mm，軸距2420mm，定位于小型SUV。在配置方面，哪吒V將搭載13.3寸懸浮式中控屏、車內生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預警、前向碰撞預警等配置，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為401公里，同樣是一款目標走量的新車。

　　除此之外，哪吒Eureka 03概念車也將在北京車展上亮相，定位為轎跑車型，其量產版車型則有望于2021年正式亮相。至此哪吒汽車已經在微型電動車、小型電動SUV、緊湊型電動SUV細分市場完成產品布局，加上這款轎車，車型產品覆蓋面更廣泛。從新車推出的速度來說，哪吒可以說非�？焖�，規(guī)�；�效應或能發(fā)揮出來，產品性價比優(yōu)勢或許還能更突出。

○凱迪拉克LYRIQ：首款純電動車產品，足夠前瞻

　　通用汽車在今年發(fā)布了多個有關新能源的重要信息，比如全新一臺平臺和電池系統(tǒng)，也預示著旗下各大品牌電氣化步伐將大步向前，凱迪拉克也將在北京車展上首次亮相LYRIQ，該車誕生在純電動平臺，將于2022年投入量產。

　　凱迪拉克目前旗下還沒有量產的純電動產品，LYRIQ作為品牌攻打純電動市場的“排頭兵”，被寄予很大的期望。這從外觀、內飾的設計和用料配置上也能看到它們的用心、在保留品牌元素的同時緊追時代潮流。只是量產車型要等到2022年之后，感興趣的小伙伴還需要再耐心等一等。

○雷克薩斯LF-30概念車：來自未來的戰(zhàn)士

　　不同于凱迪拉克LYRIQ，雷克薩斯的概念車則充滿了未來座艙的感覺，此次雷克薩斯LF-30概念車也是首次在國內亮相，車名中的“30”代表了品牌成立30周年，夸張、科幻的外觀設計讓人稱奇，內部駕駛艙基于“Tazuna（韁繩）”概念打造，方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合，可實現(xiàn)簡單直觀的操作。

　　動力方面，新車采用純電動動力系統(tǒng)，由車輪上獨立的電機驅動，系統(tǒng)最大功率400kW（544馬力）、峰值扭矩700�！っ�，0-100km/h加速時間僅為3.8秒。這款面向未來的概念車用設計向我們表明，它最終量產的可能性并不大，不過這并不妨礙我們欣賞它，如果未來雷克薩斯車型都如此犀利，那未嘗不是一件令人心動的事情。

○Polestar極星 Precept概念車：奢華、內斂有檔次

　　在2020北京車展上，Polestar極星旗下概念車Precept正式亮相，該車也曾在線上云發(fā)布過，雖然是概念車，但它并沒有太多天馬行空的設計，展現(xiàn)了非�！翱酥啤钡脑O計理念，如果可以用幾個詞來概括這款概念車，我想應該是冷淡、高級、環(huán)保等。

　　Polestar極星作為一個全新的品牌和傳統(tǒng)車企比，品牌的知名度比較小眾，而和造車新勢力相比又不夠有流量沖擊，雖然目前已經有兩款車型在售，但在消費者端的聲量還是有些小。在這個酒香也怕巷子深的時代，如何做好營銷，成功出圈是Polestar極星未來階段的命題。

●W4館重磅新能源車型：大眾ID.4、領克ZERO CONCEPT

　　在W4館的新能源新車都可謂是萬眾期待，大眾ID.4迎來首發(fā)，領克品牌的首款電動車型領克ZERO CONCEPT也將首次面對觀眾。

○大眾ID.4：萬眾期待的新車，全球首發(fā)

　　大眾ID系列車型將在今年陸續(xù)上市，定位緊湊型純電動SUV的ID.4將在北京車展上迎來全球首發(fā)，這款車型也將在上汽大眾/一汽-大眾實現(xiàn)量產。據悉，新車會有兩個動力版本，在歐洲WLTP測試標準下續(xù)航里程為500公里。

　　雖然國內上汽大眾/一汽-大眾旗下有電動車產品在售，但沒有一款真正從研發(fā)開始就以電動為起點，誕生于純電平臺的車型，所以ID.4才被寄以厚望�？缃甾I跑SUV的設計和大眾MEB平臺的加持讓這款新車還未上市就引起來很大的關注，而國產后的ID.4也能保持一定的競爭優(yōu)勢，大眾估計是想將這款車為著力點，在未來幾年內發(fā)力電動車市場。

○領克ZERO CONCEPT：首款電動車，年輕運動就要潮

　　在各大品牌都推出電動車的時候，領克自然也不能落后，這屆北京車展期間上，領克旗下首款純電動車型ZERO CONCEPT將正式亮相。該車基于全新的SEA浩瀚架構打造，定位于中型車，軸距達到2999mm，NEDC續(xù)航里程超過700km，新車或將于2021年正式上市。

　　這款新車會是領克樹立品牌電動車標桿的車型，依舊延續(xù)領克家族化的設計風格，標志性的分體式頭燈、溜背設計，運動化的設計元素等等。在潮流、年輕化方面，領克品牌一直做得不錯，看來領克是想將這方面的優(yōu)勢延續(xù)到電動車型之上，對運動化、時尚潮流有追求的消費者可以關注一下該車型。 

全文總結：

　　從這篇攻略中可以看出，這次北京車展上新能源車型可真是不少，且呈現(xiàn)出一些特點：各品牌都積極推出純電動車型，電氣化轉型勢在必行，代表未來設計理念的概念車也沒有太天馬行空，更多的是以市場銷量為導向的新車。從消費者角度來說，這些轉變都是利好的，少了些虛頭八腦的噱頭，多了一些實實在在的新車，這也表明新能源市場甚至是純電動車市場越來越成熟，競爭越來越白熱化，誰能在未來十年內成為新的霸主，一切都是未知數(shù)。（文/圖 汽車之家 姜田雙）