● 試駕體驗(yàn)

　　我的同事羅奧雨此前已經(jīng)針對領(lǐng)克06(參數(shù)|詢價) 1.5T車型進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《擴(kuò)充產(chǎn)品序列 試駕領(lǐng)克06 1.5T車型》，部分內(nèi)容有刪改。

　　以這臺車行駛在路上的實(shí)際體驗(yàn)來看，這套1.5T+7DCT的動力總成運(yùn)轉(zhuǎn)平順，發(fā)動機(jī)變速箱配合比較默契。偏向積極的油門響應(yīng)和順暢的擋位切換都給人留下了不錯的印象，即使是初次與之接觸駕駛時也不會有難以溝通的感覺。

　　駕駛模式方面，這臺車一共有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動三種駕駛模式可以進(jìn)行選擇，對應(yīng)了不同的油門響應(yīng)速度。其中運(yùn)動模式最“沖”，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱換擋設(shè)定都更激進(jìn)，營造出了運(yùn)動的駕駛氛圍。經(jīng)濟(jì)模式的動力響應(yīng)則與運(yùn)動模式分處兩個極端，油門響應(yīng)被設(shè)定得不太靈敏，動力輸出相對也更緩和。而舒適模式則顯得更為中庸一些，動力輸出也完全足以應(yīng)對日常的駕駛。

　　懸架方面，領(lǐng)克06采用的是前麥弗遜式/后多連桿式的前后獨(dú)立懸架配置方案，這在小型SUV中可不算多見�？傮w來看，領(lǐng)克06的懸架在行駛時顯得韌性十足。面對路面狀況不佳產(chǎn)生的坑洼和起伏時懸架都能在第一時間處理，傳遞到車內(nèi)的感覺干凈利落，不會有多余的跳動產(chǎn)生。不過或許這臺車是偏向運(yùn)動的底盤風(fēng)格所致，在行駛時我們還是能比較清晰地從車身和方向盤上察覺到路面的一些細(xì)碎顛簸和振動的。相對于較為不錯的行駛質(zhì)感來說，這臺車在NVH方面如果再能做些優(yōu)化就好了。

● 新車背景

『領(lǐng)克06』

　　領(lǐng)克家族車型的命名方式頗有意味，其數(shù)字便代表著推出的第幾款車型。目前，領(lǐng)克品牌已經(jīng)推出了領(lǐng)克01、02、03以及領(lǐng)克05等幾款車型，斬獲了不少消費(fèi)者的關(guān)注。雖然這里并沒有領(lǐng)克04的身影，但隨之而來的則是基于BMA平臺打造的小型SUV——領(lǐng)克06。此前領(lǐng)克06率先推出了科技先鋒版車型，售價14.56萬元，限量600臺銷售，而此次上市的新車型更加豐富了消費(fèi)者的選擇。

● 競品分析

『本田XR-V』

『豐田C-HR』

『探影』

　　領(lǐng)克06定位為小型SUV，也是領(lǐng)克旗下最小的一款SUV車型。新車上市后將面臨本田XR-V、豐田C-HR、探影等車型的直面競爭。可以看出，這些車型均在市場具有較高的占有量，而領(lǐng)克06作為吉利旗下的高端品牌，有望于海外主流品牌車型相競爭。相比之下，領(lǐng)克06憑借著個性化的外觀造型，有望贏得年輕消費(fèi)群體的喜愛。

全文總結(jié)：

　　目前，領(lǐng)克的SUV車系已經(jīng)涵蓋了整個緊湊型SUV的細(xì)分市場，于是領(lǐng)克開始選擇開辟新的戰(zhàn)場，將目光鎖定在小型SUV市場。此次推出的領(lǐng)克06車型，其外觀、內(nèi)飾延續(xù)家族式設(shè)計的同時，更富有運(yùn)動氣息。此外，新車依舊提供傳統(tǒng)燃油版以及插電混動車型豐富消費(fèi)者的選擇。從領(lǐng)克品牌的消費(fèi)人群來看，主要受到年輕且頗具個性的消費(fèi)者喜愛。隨著新車的正式上市，將有望獲得他們的關(guān)注。如今，領(lǐng)克06的售價正式公布，您覺得它的性價比怎么樣呢？請在評論區(qū)說出您的看法吧！(文/汽車之家 李娜）

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