[汽車之家 新聞]  7月24日，2020成都車展已經(jīng)正式開(kāi)幕。作為今年國(guó)內(nèi)第一個(gè)真正意義上的大型車展，媒體日當(dāng)天就有幾十款新車首發(fā)，其中有不少將于2020年內(nèi)上市的新車，例如全新寶馬4系、國(guó)產(chǎn)起亞K5凱酷、馬自達(dá)3昂克賽拉壓燃版等。話不多說(shuō)，就讓我們一起來(lái)看看新車的亮點(diǎn)分別在哪里吧。

● 全新一代寶馬4系
新車特點(diǎn)：最新家族化造型 視覺(jué)效果突出
預(yù)售價(jià)區(qū)間：36.5-46萬(wàn)元

　　在2020成都車展上，全新一代寶馬4系迎來(lái)中國(guó)首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為36.50-46.00萬(wàn)元。新車定位為雙門轎跑車型，視覺(jué)效果十分大氣。同時(shí)，該車已經(jīng)于德國(guó)丁格芬工廠正式投產(chǎn)，未來(lái)還將衍生出敞篷版和四門轎跑版兩款車型。

　　作為寶馬家族重要的雙門轎跑車，新一代寶馬4系采用了寶馬家族最為激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，尺寸夸張的進(jìn)氣格柵為新車帶來(lái)了更高的辨識(shí)度，并且很好的與寶馬3系進(jìn)行了區(qū)分。此外，全新設(shè)計(jì)的大燈組還可選裝激光大燈，視覺(jué)效果更加突出。

　　車身側(cè)面，車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，溜背式的車頂線條也為它注入了運(yùn)動(dòng)的氣息。新車采用了高腰線設(shè)計(jì)，使得新車尾部看起來(lái)更高，并營(yíng)造出向前俯沖的既視感。車尾來(lái)看，全新4系的尾燈也采用了全新造型，層次感更加豐富、更有運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，全新4系主打精致與科技的結(jié)合，也與3系尤為相似。新車提供了12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)，整體科技配置也相比上一代車型全面提升。

　　動(dòng)力方面，目前官方僅透露425i車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)并未公布。作為參考，在海外市場(chǎng)當(dāng)中新車提供2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（420i 184馬力）、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（430i 258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)（M440i 374馬力）在內(nèi)的三種汽油動(dòng)力總成，傳動(dòng)方面，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新寶馬4系外觀的變化讓人感到驚訝，很多人對(duì)其標(biāo)志性的“雙腎”設(shè)計(jì)褒貶不一，即便如此，它的的亮相仍獲得不小的關(guān)注。這可能是由于上一代3系和4系的設(shè)計(jì)過(guò)于相似，因此對(duì)于更具個(gè)性化的消費(fèi)者而言，或許更希望能彰顯出獨(dú)特性。

　　雖然全新4系基本的“三大件”和平臺(tái)基礎(chǔ)與3系并沒(méi)有太大變化，但它從細(xì)節(jié)和對(duì)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)方面更加激進(jìn)。但是如果你想買一款相對(duì)小眾但又充滿個(gè)性的車型，全新寶馬4系絕對(duì)能夠提供給你更多的樂(lè)趣。

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● 馬自達(dá)3 昂克賽拉壓燃版
新車特點(diǎn)：換裝全新壓燃動(dòng)力；9月中旬到店

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉壓燃版在外觀和配置等方面與在售車型保持一致，最大的變化就是換裝了最新的創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩230牛·米。值得一提的是，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無(wú)縫切換，以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。

　　回顧外觀，新車依舊采用了馬自達(dá)2.0魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，年輕時(shí)尚且動(dòng)感十足是馬自達(dá)旗下車型不會(huì)缺席的元素。新車前臉采用大尺寸的前進(jìn)氣格柵搭配柳葉式的前LED大燈，讓新車富有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　車身側(cè)面，新車線條非常流暢，看上去整潔大方。車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部圓形炮筒式的LED造型動(dòng)感十足，排氣依舊采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是目前馬自達(dá)的黑科技，我們不能否認(rèn)其在汽油內(nèi)燃機(jī)上的貢獻(xiàn)，極大地增強(qiáng)了熱效率水平，但其技術(shù)核心——均質(zhì)壓燃點(diǎn)火技術(shù)僅能在特定轉(zhuǎn)速和工況下進(jìn)行，且對(duì)油品質(zhì)量有很高的要求。我們期待馬自達(dá)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行針對(duì)化的調(diào)教，在新車上市后能使壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)更加適應(yīng)國(guó)內(nèi)的用車情況，減少未來(lái)車主們的后顧之憂。

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● 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5凱酷
新車特點(diǎn)：年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，軸距加長(zhǎng)50mm

　　外觀方面，車頭的造型與海外版做出了區(qū)別，包圍下方造型更加犀利，也進(jìn)一步突出了它的運(yùn)動(dòng)感。下方的進(jìn)氣口面積增大，兩側(cè)的霧燈位置變?yōu)榱搜b飾口，整體風(fēng)格更協(xié)調(diào)。前燈組的造型也是全新K5凱酷的精髓部分，看起來(lái)很有殺氣，尤其是日行燈點(diǎn)亮的時(shí)候，和同級(jí)中那些主打家用的產(chǎn)品有明顯設(shè)計(jì)上的區(qū)別。

　　側(cè)面來(lái)看，新車采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，整體車身線條更流暢，短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)定也讓它的比例更為協(xié)調(diào)。輪圈方面，其尺寸達(dá)到了19英寸，造型也更加運(yùn)動(dòng)。新車尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型長(zhǎng)度加長(zhǎng)75mm，軸距加長(zhǎng)50mm。

　　車尾部分，新車很多細(xì)節(jié)造型的表現(xiàn)也在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，雙邊共四出排氣配合著下方的擴(kuò)散器裝飾讓該車更加運(yùn)動(dòng)。上方的尾燈使用了貫穿式設(shè)計(jì)，但并不是和大多數(shù)車型那樣一條燈帶連接兩側(cè)燈組，而是運(yùn)用了分段式LED燈組排列在貫穿尾燈內(nèi)，體現(xiàn)出了一定的科技感。

　　內(nèi)飾部分整體設(shè)計(jì)延續(xù)了海外版本設(shè)計(jì)，環(huán)抱式的中控臺(tái)有著不錯(cuò)的豪華氛圍，新車最大的亮點(diǎn)在該車使用了兩塊12.3英寸屏幕并連為一個(gè)平面，中間擁有一定的角度，這樣能帶來(lái)更強(qiáng)的科技感。而下方的空調(diào)控制區(qū)域也重新設(shè)計(jì)，沒(méi)有使用海外版本觸控調(diào)整溫度的按鍵，而是使用金屬質(zhì)感撥桿調(diào)整空調(diào)溫度，更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣。而其它控制部分從實(shí)體按鍵改成了觸控，一體感更強(qiáng)。

　　多媒體系統(tǒng)也帶有互聯(lián)功能，能夠迎合年輕消費(fèi)者的需求，能夠使用第三方App，給消費(fèi)者更豐富的車上體驗(yàn)。此外，通過(guò)方向盤的多功能按鍵來(lái)看，新車還搭載了一系列輔助駕駛配置，例如車道保持、ACC自適應(yīng)續(xù)航、AEB主動(dòng)剎車等。

　　動(dòng)力方面，新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在第四代車型推出5年后，全新K5凱酷終于入華來(lái)到了我們身邊，采用全新年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的韓系中型車帶著更加豐富的配置和充沛的動(dòng)力吹響了進(jìn)攻的號(hào)角，那么曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)爆紅的K5能否再次讓中國(guó)消費(fèi)者追捧呢？讓我們拭目以待吧。

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● 起亞全新K3純電動(dòng)版

新車特點(diǎn)：東風(fēng)悅達(dá)起亞首款電動(dòng)轎車/造型設(shè)計(jì)符合年輕消費(fèi)者口味

　　外觀方面，全新起亞K3純電動(dòng)版已于2019廣州車展上亮相，該車延續(xù)了全新K3車系的整體設(shè)計(jì)，僅是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行區(qū)別化設(shè)計(jì)。具體來(lái)看，作為新能源車型，新車采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部則輔以直瀑式鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合家族虎嘯式格柵蕭條以及兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，讓新車看上去十分運(yùn)動(dòng)。

　　側(cè)面來(lái)看，新車延續(xù)了燃油版設(shè)計(jì)，側(cè)身線條十分流暢，并采用了貫穿式腰線的設(shè)計(jì)，提升了車身的長(zhǎng)度。此外，新車還采用了多輻式雙色輪圈造型。車尾層次感較為豐富，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍中央同樣有藍(lán)色的飾條。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4650/1780/1456mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并針對(duì)細(xì)節(jié)方面加入新能源車型慣用的藍(lán)色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升辨識(shí)度。同時(shí)，新車還將配備懸浮式中控液晶屏、多功能方向盤、以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，讓新車充滿科技感。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的申報(bào)信息顯示，該車將搭載一臺(tái)由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，其最大功率為184馬力（135千瓦）。與之搭配的是一塊三元鋰電池，容量約為56.5kWh，在NEDC工況下可為車輛提供490km的續(xù)航里程。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為起亞在中國(guó)投放的首款純電動(dòng)轎車，起亞K3純電動(dòng)版基本沿用了燃油版的設(shè)計(jì)，這樣既能節(jié)省開(kāi)發(fā)成本，又能快速搶占新能源市場(chǎng)的份額。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上純電動(dòng)緊湊型轎車的產(chǎn)品數(shù)量日益增加，對(duì)于消費(fèi)者的選擇來(lái)說(shuō)也是十分豐富的，所以擺在全新起亞K3純電動(dòng)版的挑戰(zhàn)并不小。

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● 廣汽傳祺GA6運(yùn)動(dòng)版
新車特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)套件“傍身” 個(gè)性化十足

　　廣汽傳祺GA6運(yùn)動(dòng)版最大的特點(diǎn)就是車身增加了運(yùn)動(dòng)套件，讓新車看起來(lái)更加年輕動(dòng)感。這輛車剛剛在2020廣州車展上亮相，有望在今年正式上市。

　　造型設(shè)計(jì)是這款車的一大亮點(diǎn)，采用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多邊形大嘴前格柵內(nèi)部搭配五輻橫向鍍鉻裝飾條，兩側(cè)的LED大燈組與前進(jìn)氣格柵融為一體，增強(qiáng)了新車的立體感。而保險(xiǎn)杠兩側(cè)的散熱口則加裝了黑色獠牙式的風(fēng)刀，并在底部加裝了前下唇，讓新車的視覺(jué)高度更低，更具攻擊性。

　　車身側(cè)面，新車沒(méi)有復(fù)雜的車身線條，僅在車身兩側(cè)增加了黑色的側(cè)裙，降低車身視覺(jué)高度的同時(shí)彰顯新車的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，新車采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，增加了車尾的橫向視覺(jué)寬度。后備廂蓋上增加了一個(gè)小擾流板，下方保險(xiǎn)杠也使用了全新設(shè)計(jì)的后唇，以及具有裝飾作用的后擴(kuò)散器。排氣方面則使用了雙邊共兩出的造型設(shè)計(jì)，凸顯出新車的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾來(lái)看，新車采用了與普通版車型采用了相同的設(shè)計(jì)，整體造型較為簡(jiǎn)約。中控臺(tái)采用了時(shí)下流行的連體雙屏設(shè)計(jì)，12.3英寸液晶儀表顯示效果細(xì)膩，將車內(nèi)科技感進(jìn)行了提高。而同為12.3英寸的中控屏則內(nèi)置了傳祺祺云智能系統(tǒng)作為車機(jī)。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩265�！っ�；傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配6速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新廣汽傳祺GA6的推出，讓我們看到了不一樣的煥新產(chǎn)品。不僅擁有最新的家族外形設(shè)計(jì)，更大氣更豪華，內(nèi)飾更漂亮，空間更大，實(shí)用性更高，也使得競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。此次運(yùn)動(dòng)版車型的推出，看上去更具活力，豐富了消費(fèi)者的選擇。更為關(guān)鍵的是，新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用在部分廣汽傳祺車型上，匹配效果也比較讓人滿意，可以說(shuō)是一款值得考慮的家用轎車。

● 榮威i6 MAX
新車特點(diǎn)：滿足家用的同時(shí)，又能彰顯個(gè)性色彩

　　榮威i6 MAX采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并更換了最新的扁平化“獅標(biāo)”。具體來(lái)看，新車前臉造型頗具氣勢(shì)，車頭造型較為復(fù)雜，內(nèi)部采用了官方稱為“榮麟紋”的元素進(jìn)行點(diǎn)綴，輔以榮威全新的黑色扁平化“獅標(biāo)”，配合全新的大燈和包圍，整體設(shè)計(jì)具有很高的辨識(shí)度。

　　側(cè)面來(lái)看，側(cè)身造型流暢，采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，提升了車身的視覺(jué)長(zhǎng)度。新車車尾的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與前臉相呼應(yīng)，比如燈組之中融入了Y字形的光源，中央通過(guò)鍍鉻飾條相連接。在后包圍部分，新車采用了雙邊共兩出式的排氣造型，包圍底部還加入了類似擴(kuò)散器的造型。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了榮威家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度較高。細(xì)節(jié)方面，榮威i6 MAX將全液晶儀表、中控屏幕與換擋區(qū)域面板的融合，整體看上去頗具科技感。此外，新車配備了電子換擋桿，減少了換擋機(jī)構(gòu)對(duì)空間的侵占，使得下方可以采用鏤空式的設(shè)計(jì)。據(jù)悉，該車還將會(huì)搭載斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng)，官方表示這套系統(tǒng)內(nèi)置有“刷臉啟動(dòng)”、AR-Driving實(shí)景導(dǎo)航等功能。此外，新車還配備手機(jī)無(wú)線充電、立體聲音響系統(tǒng)等配置。值得一提的是，新車配備有全景天幕配置，并且考慮到遮光和隔熱，其后方的天幕還采用了后擋漸變遮光膜和頂部電動(dòng)遮陽(yáng)簾配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車會(huì)提供燃油版和插電式混動(dòng)版本。其中燃油版使用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173馬力，峰值扭矩為275�！っ�。插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　自2006年誕生至今，榮威品牌已經(jīng)走過(guò)了14個(gè)年頭，也擁有了200多萬(wàn)的用戶群體。隨著國(guó)內(nèi)新能源浪潮的勇猛襲來(lái)，榮威品牌也緊跟市場(chǎng)在純電動(dòng)/插混車型方面做出嘗試，推出了多款新能源產(chǎn)品。榮威i6 MAX采用了全新“黑化”的獅標(biāo)以及全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，能夠吸引更多追求車輛顏值的年輕消費(fèi)群體，配合良好的品牌口碑，預(yù)計(jì)在上市之后能夠獲得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

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● 榮威R ER6
新車特點(diǎn)：榮威首款R車標(biāo)的車型，諸多科技配置加持
預(yù)售價(jià)區(qū)間：16-22萬(wàn)元
上市時(shí)間：8月13日

　　在本屆車展上，榮威R ER6正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)16-22萬(wàn)元，并有望在8月13日正式上市。作為榮威首款R標(biāo)車型，其采用了“集智設(shè)計(jì)”的全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念。三角形的大燈組，封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，使人一眼就能看出他的新能源車身份。全新的R標(biāo)識(shí)位于中央，兩側(cè)搭配鍍鉻運(yùn)動(dòng)裝飾件，使得整車看起來(lái)更加靈動(dòng)。

　　車身側(cè)面整體線條流暢，采用了貫穿式腰線的設(shè)計(jì)，從視覺(jué)上提升了側(cè)身長(zhǎng)度。輪圈方面，新車采用了五輻花瓣式的輪圈造型。尾部來(lái)看，新車采用了傳統(tǒng)的三廂結(jié)構(gòu)，但在后備廂邊沿設(shè)計(jì)了翹起的小鴨尾造型，全新的大燈組采用Y字形LED光源，配合中央鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步拉寬新車的視覺(jué)效果。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)整體造型較為簡(jiǎn)潔，采用了雙色進(jìn)行搭配，帶來(lái)一種年輕、活力的感覺(jué)。新車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，搭配縱向布局的14.1英寸中控多媒體觸控屏，配合整體中控采用的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果突出。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ204XS1152的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達(dá)到620km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從產(chǎn)品本身來(lái)看，榮威R ER6采用最新的“集智設(shè)計(jì)”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)車內(nèi)注重科技感以及智能化塑造，最高可提供620km的NEDC續(xù)航里程。榮威R ER6作為上汽榮威推出全新R標(biāo)的首款量產(chǎn)車型，將接受來(lái)自消費(fèi)者的檢驗(yàn)，同時(shí)也為榮威品牌在新能源市場(chǎng)發(fā)展迎來(lái)新的局面，能否取得“頭彩”意義重大。

　　值得注意的是，目前各中國(guó)品牌在緊湊型車市場(chǎng)布局了不少新車型，其中主流的有比亞迪秦Pro新能源、廣汽新能源Aion S（埃安S）、幾何A等，它們是榮威R ER6最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從車身尺寸上看，榮威R ER6處于中游水平，沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。但從科技配置、續(xù)航能力等方面頗具亮眼，對(duì)于年輕人而言它還是很有吸引力的。此外，榮威品牌長(zhǎng)期以來(lái)打造良好口碑也能夠讓消費(fèi)者放心，所以這款車為來(lái)上市之后，不論是對(duì)家庭用戶還是日常通勤使用，它都算得上是一個(gè)靠譜的選擇。我們有理由相信，未來(lái)榮威R ER6與上面的榮威i6 MAX等車型聯(lián)手替上汽榮威搶下更多的緊湊型車市場(chǎng)份額。

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● 名爵6 PHEV
新車特點(diǎn)：最新家族化造型 視覺(jué)效果突出

　　在本屆成都車展上名爵品牌旗下新能源車型——新款名爵6 PHEV迎來(lái)首發(fā)，新車基于燃油版車型的外觀打造，并采用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　新款名爵6 PHEV的外觀設(shè)計(jì)上與在售的燃油版車型保持高度一致，全新的進(jìn)氣格柵采用立體式垂直中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并采用啞光色噴涂。同時(shí)前包圍造型偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，使得整車看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車身側(cè)面線條流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了新車的層次感。尾部來(lái)看，溜背式的設(shè)計(jì)，搭配全新的尾燈組內(nèi)部燈腔設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。隨著固定式擾流板和全新的車底擾流板設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)氣息體現(xiàn)的淋漓盡致，排氣則采用了雙邊共兩出造型以及搭配了橢圓形的大口徑尾喉。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率為305馬力，峰值扭矩為480�！っ住�傳動(dòng)方面，與之匹配的是第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱。同時(shí)，新車電池組配備主動(dòng)液冷溫控系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程為70公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為上汽名爵旗下的一款重要車型，名爵6自2017年上市后就受到了許多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。在這股熱浪下，名爵6 PHEV乘勝追擊，在本屆成都車展上一舉亮相，意圖迅速打入市場(chǎng)。新車外觀與燃油版車型保持一致，重點(diǎn)是動(dòng)力系統(tǒng)上的差異。名爵6最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)化標(biāo)簽，同時(shí)擁有更加鮮明的車身顏色，有望贏得年輕人的目光。如果新的售價(jià)更加符合消費(fèi)者的預(yù)期，勢(shì)必將取得不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

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● 江淮大眾思皓E50A
新車特點(diǎn)：基于江淮iC5打造

　　江淮大眾思皓E50A其實(shí)可以直接看做是江淮iC5的直接換標(biāo)版本，新車整體設(shè)計(jì)基本未做調(diào)整，展車采用了藍(lán)色和黑色的雙色搭配，看上去更加個(gè)性一些。相比于目前在售的iC5，思皓E50A最明顯的改變就是更換為思皓品牌的LOGO。

　　在車尾，該車也延續(xù)了江淮iC5的整體設(shè)計(jì)，貫穿式的設(shè)計(jì)讓它看上去十分時(shí)尚，后備廂蓋右側(cè)的車型LOGO也更換為最新的命名。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。

　　來(lái)到車內(nèi)，該車將會(huì)提供全液晶儀表，大尺寸豎直中控屏幕，空調(diào)出風(fēng)口為個(gè)性的回形設(shè)計(jì)。江淮大眾為這款車換裝了新樣式的方向盤。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載的是142千瓦/340�！っ椎挠来磐�步電機(jī)，鋰離子電池的能量密度為64.5kWh。該車的0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒，NEDC工況下的續(xù)航里程為530km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　思皓E50A其實(shí)是將江淮已上市車型換標(biāo)得來(lái)，以此來(lái)快速擴(kuò)充思皓品牌的產(chǎn)品線。其實(shí)我們從這次車展已經(jīng)看到，江淮旗下多個(gè)車型更換為思皓的LOGO對(duì)外展出，預(yù)計(jì)江淮汽車內(nèi)部也在對(duì)江淮和思皓品牌進(jìn)行著新的思考和調(diào)整。憑借近年來(lái)多款全新/換代車型的推出，江淮的銷量取得了一定程度的增長(zhǎng)，新的調(diào)整是否會(huì)讓江淮汽車更上一層樓，讓我們拭目以待。

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寫在最后：

　　在本期的2020成都車展將上市新車匯總中，我們一共搜集到了9款轎車，其中既有定位稍顯高端的新一代寶馬4系，也有一直走高性價(jià)比路線的起亞K5凱酷。此外，各大廠商在新能源領(lǐng)域也不甘示弱，諸如新款名爵6插混、起亞K3純電版等車型也有著2020年內(nèi)引入中國(guó)的計(jì)劃。在接下來(lái)的內(nèi)容中您還將見(jiàn)到12款于2020年內(nèi)將上市的SUV車型，這其中不乏哈弗大狗之類的重磅選手，請(qǐng)期待我們后續(xù)的更新內(nèi)容吧。（文/汽車之家 資訊組）