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一汽奔騰-奔騰B70
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2020成都車展：新一代奔騰B70信息曝光

耿源
2020年07月24日 11:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  在剛剛開幕的2020成都車展上，奔騰品牌正式公布了旗下全新技術(shù)架構(gòu)——無限方程FMA架構(gòu)，未來該架構(gòu)之上將誕生的首款車型是新一代奔騰B70(參數(shù)|詢價)。（官方稱全新第三代奔騰B70）

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　　無限方程FMA架構(gòu)未來將成為奔騰品牌旗下產(chǎn)品的通用平臺架構(gòu)，三個字母分別代表了一汽（FAW）、向前（Forward）、未來（Future）的三個首字母，MA是指模塊化的架構(gòu)。未來該架構(gòu)迎來的首款產(chǎn)品將是一臺全新轎車——新一代奔騰B70，新車將參考B2 Concept概念車的全新設(shè)計理念，打造出奔騰全新轎車產(chǎn)品線。

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　　有關(guān)新一代B70的信息，官方并沒有公布，不過在此之前奔騰官方已經(jīng)將新車送入工信部進(jìn)行申報，全新的設(shè)計語言使得新車看起來令人眼前一亮，尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm。我們推測其極有可能在今年年內(nèi)正式發(fā)布并上市。（文/汽車之家 耿源）

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    • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.45秒 42.60米 --升
      測試文章：奔跑的公牛！深入評測一汽奔騰2.3AT
      評測編輯-韓路：

      共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法，是值得高興的事！奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點，那就是莊重、大氣！加速成績較Mazda6還有提高，這點實屬不易，剎車性能一般，42米多的成績沒有給我們驚喜。
      評測編輯-王苦公：

      奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品，從目前的市場反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功的，憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車；但是在各個細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間。
      評測編輯-孟慶嘉：

      奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合中國人的購買需求，和Mazda 6這樣的運(yùn)動型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動氣息，甚至在加速測試中，成績比前者更為出色，的確沒有想到，畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些，其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。
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    奔騰B70

    指導(dǎo)價：9.88-14.49萬
    級別：中型車
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