[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看第五十六期的《百人口碑評新車》。這一期文章的主角是一款以運(yùn)動特性聞名的豪華品牌中型車——華晨寶馬3系。在2019年6月22日這一天，換代后的寶馬3系正式上市，目前在售車型共有10款，售價(jià)29.39-40.99萬元。目前新車上市已經(jīng)1年，2020年5月銷量依然達(dá)到了1.53萬臺，這足以證明新車的高熱度。

　　相信大家對寶馬3系這款車應(yīng)該已經(jīng)非常熟悉了，自推出以來便有著不錯的銷量，它與奧迪A4L、奔馳C級分庭抗禮，常年占據(jù)豪華品牌中型車銷量前三名的位置。那么，作為寶馬3系車主，對于該車都有什么樣的評價(jià)呢？車主們對于3系的外觀、內(nèi)飾、空間、舒適度、使用感受等都還滿意嗎？接下來，就讓我們一起通過本期的《百人口碑評新車》對該車的真實(shí)使用情況進(jìn)行剖析。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價(jià)其實(shí)可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。自2019年06月22日上市至2020年7月9日，已經(jīng)有354位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

● 寶馬3系的印象標(biāo)簽

　　在汽車之家華晨寶馬3系車型頁面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看寶馬3系的印象關(guān)鍵詞�！皟�(nèi)飾高檔”、“加速強(qiáng)勁”、“座椅舒適”、“后排空間夠用”、“油耗低”等是消費(fèi)者對于華晨寶馬3系較為滿意的地方；而“優(yōu)惠幅度小”、“胎噪大”、“換擋不平順”、“后排中央地板凸起大”、“剎車不靈敏”等方面則受到了車主們的吐槽。作為一款中型車，外觀、空間是華晨寶馬3系車主的主要訴求，但它在優(yōu)惠幅度和噪音控制等方面有所欠缺。

● 寶馬3系綜合評分：4.46分

　　寶馬3系綜合評分為4.46分，參考往期《百人口碑評新車》的中型車得分，這樣的分?jǐn)?shù)還是基本處于中等水平，這意味著車主們在使用當(dāng)中對于產(chǎn)品還是比較滿意的。具體詳細(xì)來看，外觀以4.82分成為最高項(xiàng)，其次操控和內(nèi)飾均達(dá)到4.63分和4.55分，這樣的成績值得肯定。此外空間、動力等方面表現(xiàn)也不錯，而性價(jià)比和油耗方面評價(jià)則相對一般。從3系的定位來看，作為一款豪華品牌中型車，性價(jià)比和油耗本來就不是強(qiáng)項(xiàng)，目標(biāo)客戶也更加關(guān)注其他數(shù)據(jù)，綜合來看該車的整體表現(xiàn)還是不錯的。

● 寶馬3系外觀評分：4.82分
車身造型運(yùn)動，M套件版本更加激進(jìn)

　　由華晨寶馬生產(chǎn)的新一代寶馬3系，在中國市場上繼續(xù)提供長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版供消費(fèi)者選擇，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，視覺效果更加立體。側(cè)面來看，新車相比F35代的寶馬3系更加具有力量感，整體流暢運(yùn)動的同時(shí)，無時(shí)不刻具有爆發(fā)力。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。

　　在評分方面，寶馬3系獲得了4.82分，這說明大部分車主對3系的外觀比較喜歡。從評價(jià)來看，車主反方向De鍾在口碑中提到：“外觀滿分，喜歡，就是很喜歡，曜夜黑白撞色，停好車都要回頭看一眼。”還有車主美凌格丶表示：“后保險(xiǎn)杠被蹭了，油漆很薄�！�

● 寶馬3系內(nèi)飾評分：4.55分
內(nèi)飾用料不錯受稱贊，音響效果一般被吐槽

　　從車主的評分來看，內(nèi)飾方面獲得4.55分。大部分車主認(rèn)為華晨寶馬3系內(nèi)飾不錯，感覺座椅包裹性好、氛圍燈好看等，但也存在音響效果不好、方向盤粗細(xì)不合適等問題。車主aqsas4xrh60在口碑中寫到：“內(nèi)飾換代后很好看，而且氛圍燈可調(diào)色，很滿意�！币灿熊囍�Bimmer3雄認(rèn)為：“車內(nèi)噪音控制的很好，但是哈曼卡頓音響效果感覺一般�！�

　　不過，針對內(nèi)飾方面，車主a2b7ekqiila也提到：“座椅采用了更軟的材質(zhì)，整體包裹性也很棒，后排乘客配備了舒適頭枕，很良心的設(shè)計(jì)。”同樣，車主丸子殿下也認(rèn)為，3系座椅包裹性不錯，腿托是個(gè)亮點(diǎn)。

　　如果說新一代3系的外觀是一次進(jìn)化，那內(nèi)飾絕對是一次變革。延續(xù)自新一代寶馬X5的設(shè)計(jì)思路使得新車的豪華感提升明顯。此外，12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控中控顯示屏、無線CarPlay、手機(jī)無線充電器、11色氛圍燈等配置也出現(xiàn)在新車之上，曾經(jīng)的短板目前已經(jīng)被補(bǔ)齊了。

● 寶馬3系空間評分：4.53分
乘坐空間充裕，儲物空間設(shè)計(jì)合理

　　作為一款中型車，寶馬3系的長寬高分別為：長軸距版4829/1827/1459mm，軸距為2961mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版4719/1827/1459mm，軸距2851mm。相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。在我們實(shí)際的體驗(yàn)過程中，華晨寶馬3系的后排腿部空間讓人比較滿意，不過后排中央的凸起確實(shí)令人頭疼。

　　大部分車主認(rèn)為寶馬3系的乘坐空間充足、儲物空間設(shè)計(jì)稍顯局促、后排中央凸起過大。車主大歐oo在口碑中寫到：“后排腿部空間確實(shí)可以，美中不足的就是座椅角度太直了。”此外，車主avvrvp3johz針對后排凸起也談及了自己的感受：“不太滿意的就是車子后排空間凸起過高，坐三個(gè)人的情況下，中間乘客會比較難受。”

● 寶馬3系舒適性評分：4.48分
座椅舒適度優(yōu)秀；胎噪/風(fēng)噪大成為車主的槽點(diǎn)

　　寶馬3系在舒適性方面好評和差評十分集中，好評基本都在稱贊該車的座椅舒適度不錯。車主大眼貓頭鷹表示：“駕駛舒適性不錯，后排幾乎沒坐過，聽家人說還不錯�！避囍�最後今晚針對座椅方面進(jìn)行了重點(diǎn)描述：“座椅很軟，包裹性很好，支撐也夠，后排頭枕很有細(xì)節(jié)感，座椅厚實(shí)，長途乘坐舒適度不錯�！�

　　 根據(jù)汽車之家編輯實(shí)測結(jié)果來看，寶馬3系對噪音控制有了明顯的提升，車內(nèi)良好的靜謐性對行駛質(zhì)感的提升起到至關(guān)重要的作用，發(fā)動機(jī)的聲音被壓得很低，仿佛從車前很遠(yuǎn)處傳進(jìn)來，底盤的隔音也很出色。

　　不過也有車主們提出該車的不足之處，主要集中在胎噪大、風(fēng)噪大等問題。在口碑中，有車主aimqtkiwnfr提及到：“新三系隔音和防水都很棒，避震偏軟，防爆胎把胎噪凸顯的比較明顯，尤其是走高速的時(shí)候�！币约败囍�遠(yuǎn)走帶上背包也表示：“平時(shí)駕駛的時(shí)候隔音效果非常好，高速上過了100km/h就開始有明顯的風(fēng)噪了。”

● 寶馬3系動力評分：4.50分
加速強(qiáng)勁是亮點(diǎn)，車主吐槽降擋不平順

　　整體來看，曾經(jīng)以運(yùn)動性聞名的寶馬3系，在動力評分上獲得4.50分的成績相對整體處于一般的水平。汽車之家針對全新寶馬330Li xDrive車型進(jìn)行了測試。在四驅(qū)的幫助下，即便在ESC全關(guān)的狀態(tài)下，3500rpm起步也絲毫不會打滑，車動起來的瞬間推背感非常強(qiáng)烈，如果沒有準(zhǔn)備的話，腦袋會被猛地甩在頭枕上，最終用時(shí)5.5秒“破百”，輕易超過官方給出的5.9秒。

　　40.76米雖然也屬于合格范疇內(nèi)，但對于寶馬來說并不能算好成績，輪胎的磨損是因素之一，較高的氣溫也讓剎車系統(tǒng)升溫過快，測試時(shí)甚至出現(xiàn)了油門、剎車同時(shí)踩到底，車子還往前溜的現(xiàn)象。如果喜歡激烈駕駛，可以考慮后期升級一下剎車系統(tǒng)。

　　從車主反饋來看，絕大部分車主表示這款車的動力基本滿足日常需求。其中車主aqsas4xrh60在口碑中談到：“運(yùn)動模式下感覺推背感很強(qiáng)，聲浪也很好聽�！标P(guān)于換擋不平順的問題，車主LION_Q表示：“8AT的ZF變速箱，3降2擋時(shí)頓挫嚴(yán)重，跟我前一輛車比差了不少，對比差異難以接受�！辈贿^根據(jù)汽車之家寶馬3系論壇里車友的討論來看，如果您的愛車出現(xiàn)換擋不平順的問題，可嘗試前往4S店對變速箱系統(tǒng)進(jìn)行升級，該問題將得到緩解。

● 寶馬3系操控評分：4.63分
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)獲稱贊，剎車不靈敏被吐槽

　　從數(shù)據(jù)上來看，車主們對于這款車的操控性還是十分肯定的，評分達(dá)到了4.63分。其中，“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”、“穩(wěn)定性不錯”是被車主們提到最多的優(yōu)點(diǎn)。例如車主大大大王寶寶表示：“方向盤比較輕，這個(gè)因人而異吧，爬坡的時(shí)候感覺還是挺得心應(yīng)手的，方向也差不多指哪打哪�！�

　　根據(jù)汽車之家編輯鄭雷對新車的試駕感受來看，寶馬3系轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度一如既往，但遺憾的是，再也找不回E90上那種原始和沉重感了。G28的轉(zhuǎn)向力度可以調(diào)整，但在SPORT模式下，我感覺它依舊比F35要輕，很順滑的手感，但也多了幾分電子味。

　　G28的前輪距增加了52mm，后輪距增加了27mm，增加后的后輪距依舊比前輪要寬，車身重心降低了10mm，對于行駛穩(wěn)定性的提升可想而知。

　　底盤方面，前后橋的結(jié)構(gòu)與F35并無太大差異，但后橋取消了防傾桿，主要原因是G28的車身剛性有了較大提升，即便沒有防傾桿也可以保證底盤后部的剛性。另外，避震器采用了雙桶形式，后段能提供一定的支撐力。避震器低速阻尼和高速阻尼的差異還是挺明顯的，極限狀態(tài)下的支撐性也還不錯。從體驗(yàn)上來看，取消了防傾桿后車身的彎道姿態(tài)也并沒有特別夸張，側(cè)傾表現(xiàn)也處于比較合理的狀態(tài)，不必過分糾結(jié)。

　　關(guān)于剎車不靈敏的問題，車主Semoncuishui是這樣描述的：“感覺新3系的剎車有點(diǎn)太軟了，開起來不太適應(yīng)�！辈贿^也有部分車主反映，車輛出現(xiàn)底盤異響、掛擋異響、倒車影像不清晰等問題。從數(shù)據(jù)上來看，該問題的比例相對較小，不排除為個(gè)別現(xiàn)象。

● 寶馬3系油耗評分：4.37分
油耗水平無優(yōu)勢，一半車主表示非常滿意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示，車主給華晨寶馬3系的油耗綜合評分為4.37分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評分來看還算不錯，我們在口碑中發(fā)現(xiàn)大家對于寶馬3系的油耗表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的，幾乎大部分車主評價(jià)都認(rèn)為該車具有油耗低的優(yōu)勢。車主那抹微笑下的溫柔表示：“油耗很滿意，跑高速是真的省油，基本上都是6個(gè)左右，低的時(shí)候5個(gè)多。”

　　從汽車之家的文章來看，其測試?yán)锍虨?16.6km，平均時(shí)速31.8km/h，加注95號燃油9.79L，全程開啟空調(diào)，最終測試成績?yōu)?.4L/100km。測試成績比汽車之家的標(biāo)準(zhǔn)值低了不少，以一臺中型車的標(biāo)準(zhǔn)來看是比較好的。

● 寶馬3系性價(jià)比評分：4.05分
僅有46.5%的車主對性價(jià)比表示滿意

　　  從寶馬3系的口碑頁面我們可以看到，只有不到一半的車主對于3系的性價(jià)比表現(xiàn)表示滿意。例如車主重慶市好人好事代表所說：“性價(jià)比不算很高，寶馬的價(jià)格居高不下，優(yōu)惠力度太低，價(jià)格偏高了。”

　　性價(jià)比方面，我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2020款 325Li 首發(fā)版來進(jìn)行說明，其指導(dǎo)價(jià)為32.39萬元，配置方面，新車配有LED大燈、氛圍燈、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、胎壓監(jiān)測、循跡倒車、自動泊車、三區(qū)自動空調(diào)等裝備，整體性價(jià)比還是很高的。

　　在價(jià)格方面，由于2020款 325Li 首發(fā)版上市時(shí)間較短，因此大部分消費(fèi)者購車時(shí)的優(yōu)惠幅度較小，原價(jià)提車的消費(fèi)者也不在少數(shù)。

● 寶馬3系車主主要購車目的

　　在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游及購物分別排名第一第二及第三位�？梢钥闯�，寶馬3系的大部分用車環(huán)境基本可以鎖定在城市道路，同時(shí)其也更偏家用一些。同時(shí)通過幾大購車目的占比我們可以看出，寶馬3系更吸引年輕的家庭購買，較為時(shí)尚的外觀對年輕人有很強(qiáng)的吸引力。

全文總結(jié)：

　　對于想要購買豪華品牌中型車的消費(fèi)者，寶馬3系絕對是躲不開的一款產(chǎn)品。換代后的新車在保持了原有的空間/外觀造型等優(yōu)勢的同時(shí)，還在上一代車型被詬病的內(nèi)飾配置和舒適性方面有所提升。通過一年后的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，大部分車主對換代后的寶馬3系有著不錯的評價(jià)，但諸如優(yōu)惠幅度小、胎噪大等問題還是存在，如果屏幕前的您對換代的寶馬3系感興趣，一定要注意口碑中反饋的新車優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)您是否能接受，再進(jìn)行購買。那么本期的《百人口碑評新車》到這里就暫告一段落了，如果關(guān)于寶馬3系您還有什么想要分享的或者對于寶馬3系你還有什么想知道的消息，歡迎廣大網(wǎng)友在評論區(qū)積極互動討論，我們下期再見。（文/汽車之家 姜澈）