[汽車之家 新聞]  隨著疫情影響逐漸褪去，粵港澳大灣區(qū)車展（原深港澳車展）將于2020年6月20日-6月28日在深圳會展中心(福田)舉辦。目前，預(yù)計有近十款新車將在本屆車展上正式與廣大消費者見面，當(dāng)然，諸多品牌的熱銷主力車型也會參展。而我們也將在本篇前瞻文章中，帶您提前領(lǐng)略這些新車的風(fēng)采，快速鎖定本屆車展當(dāng)中的幾款重磅新車。

● 全新奔馳GLA
新車看點：整體設(shè)計與海外版保持一致

『國產(chǎn)奔馳GLA工信部申報圖』

『奔馳 2020款 GLA 220 d 4MATIC AMG Line 英國版』

　　作為北京奔馳國產(chǎn)的換代車型，新一代梅賽德斯-奔馳GLA將延續(xù)海外版的設(shè)計。外觀方面，依舊采用了海外的造型，中網(wǎng)換裝成星輝的樣式，橫向裝飾換成單條的鍍鉻飾條，尾燈也變得更加狹長。最新的家族化風(fēng)格讓全新GLA看起來跨界風(fēng)格更加濃郁。車身尺寸方面，國產(chǎn)車型的長寬高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版車身長度和高度有一些區(qū)別。

　　內(nèi)飾方面，從之前的諜照上看，新車也將采用儀表盤加中控屏的連屏設(shè)計，并搭配圓形的空調(diào)出風(fēng)口與部分物理按鍵，參考海外版車型，新車或?qū)⑹褂米钚碌募易迨蕉喙δ芊较虮P和帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)。并且在安全配置方面也會有一定的提升。

　　動力方面，新車已經(jīng)申報了GLA 180和GLA 200兩個動力總成，它們均搭載1.3T發(fā)動機。同A級一樣，最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200�！っ缀�250�！っ�，其中GLA 200還會有四驅(qū)車型提供。

編輯點評：

　　結(jié)合海外版車型和國內(nèi)曝光的申報圖看，全新奔馳GLA依舊延續(xù)了跨界SUV的風(fēng)格，而最新的家族式設(shè)計也讓新車外觀在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上更加年輕時尚，更適合年輕人購買。相比現(xiàn)款車型，全新一代奔馳GLA變化最大的地方就是駕駛輔助系統(tǒng)，現(xiàn)款GLA的駕駛輔助功能比較單一，全系僅配備了主動緊急制動功能，其它有關(guān)于駕駛輔助的配置也并不是很出眾，而全新GLA則提供了極其豐富的駕駛輔助功能，希望國產(chǎn)之后的車型能在配置上帶來驚喜。所以，讓我們一起期待大灣區(qū)車展上全新GLA的表現(xiàn)吧。

● 奔馳EQC 350 4MATIC
新車看點：更加入門的奔馳純電動SUV

『2020款 EQC 400 4MATIC』

　　據(jù)相關(guān)消息稱，本屆車展上奔馳將帶來更入門版本的梅賽德斯-奔馳EQC 350 4MATIC，相較于在售的梅賽德斯-奔馳EQC 400 4MATIC，我們從車型名稱中就可以看出，新車或許會在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上減少最大續(xù)航里程，從而拉低價格門檻。目前我們對該車的了解十分有限，預(yù)計新車將保持在售車型的外觀，并針對車內(nèi)的部分配置進行調(diào)整優(yōu)化。

　　動力方面，由于新車車型名稱中仍有4MATIC的后綴，所以新車仍將搭載前后共兩臺異步電機，并組成全時四驅(qū)系統(tǒng)，但預(yù)計新車的最大功率與最大扭矩等動力參數(shù)或?qū)⑾抡{(diào)。

編輯點評：

　　作為奔馳第一款國產(chǎn)純電動車型，對于梅賽德斯-奔馳的重要性也是不言而喻的，而迅速豐富該車型的產(chǎn)品線就可以看出，梅賽德斯-奔馳對中國市場是有極高的關(guān)注度。當(dāng)然，EQC在純電動車高速發(fā)展的中國市場，面對各種價格實惠的國產(chǎn)純電動車型，奔馳確實需要進一步去降低自己產(chǎn)品的入門門檻，那么EQC 350的出現(xiàn)就承載了這樣的重任。不過，在消費者越來越重視純電動車續(xù)航里程表現(xiàn)的今天，新車以減少里程標(biāo)定來降低價格的做法可能并不會被消費者買賬。

● 全新保時捷911 Targa
新車看點：將經(jīng)典延續(xù)至今，新車起售價為149.90萬元

『全新911 Targa 4』

　　全新911 Targa在5月18日已經(jīng)正式上市并公布了期售價區(qū)間，新車起售價為149.90萬元，而此次車展上是全新911 Targa實車首次亮相。新車繼續(xù)將該車型的經(jīng)典設(shè)計延續(xù)了下來，如果只看車身下半部分，其實與敞篷版基本保持相同。外觀方面，新車前輪拱更加向外突出，下凹式的前備廂蓋設(shè)計也是在向初代911致敬。車尾部分，新車配有寬大且可無級調(diào)節(jié)的伸縮式擾流板，搭配貫穿式的LED尾燈很好地將車尾視覺效果進一步拉寬，營造出一種蓄勢待發(fā)的感覺。根據(jù)資料顯示，全新911 Targa的整個車身外殼除前后艙蓋外，其余部分全部都采用了鋁制。

『全新911 Targa 4S』

　　那么回看車身上半部分，Targa的精髓就是這個“Targa”式的敞篷結(jié)構(gòu)。這一代911 Traga特別完美地繼承了老款車型上經(jīng)典Targa防滾架，防滾架采用與車身不同色設(shè)計，并且在側(cè)面還設(shè)有“Targa”字樣標(biāo)識。繼續(xù)向后看，巨大的玻璃后窗也是新車的另一大看點，在開篷過程當(dāng)中，防滾架的折疊方式與巨大的玻璃后窗相互移動，讓新車的開合篷方式成為了一種視覺享受。據(jù)官方介紹，該車的車篷開合裝置能夠在19秒內(nèi)完成打開與關(guān)閉。

　　內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格與911保持一致，配備五連表式儀表盤，但僅保留了中央的轉(zhuǎn)速表為機械式，左右兩側(cè)的四個表盤均為無框式的液晶屏幕，顯示內(nèi)容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。配置方面，911 Targa標(biāo)配了多種駕駛輔助系統(tǒng)，提高通勤駕駛的便利與安全性，并標(biāo)配搭載了車身前部和后部距離傳感器及倒車攝像頭的停車輔助系統(tǒng)。值得一提的是，新車將首次配備帶記憶功能的前橋自動抬升系統(tǒng)，它可以保存車輛曾去過的位置，并在下一次再經(jīng)過該位置時自動將車輛前橋升高。

　　 動力方面，全新911 Targa 4/4S系列將搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，911 Targa 4的最大功率為385馬力，峰值扭矩為450�！っ�；而911 Targa 4S的最大功率為450馬力，峰值扭矩為530�！っ住�傳動系統(tǒng)，將匹配新款8速PDK雙離合變速箱和PTM智能四驅(qū)系統(tǒng)，在選裝Sport Chrono組件后，911 Targa 4從靜止加速至100 km/h僅需4.2秒，比前代車型快了0.1秒；911 Targa 4S僅需3.6秒，比前代車型快了0.4秒；911 Targa 4的最高時速為289 km/h，911 Targa 4S的最高時速則為304 km/h；并且911 Targa全系標(biāo)配保時捷的PASM電控可變懸掛系統(tǒng)，擁有標(biāo)準和運動兩種選擇；同時新車還可選裝PCCB保時捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)。

編輯點評：

　　可以說，Targa車型從一開始，就是一款特別的車型。歷盡輪回，從B柱Targa式防滾架的誕生到消失到再次出現(xiàn)，可以看出保時捷一直想要追求的極致個性。而最新的911 Targa車型，可能是目前為止保時捷最為“成功”的一臺新車。它是性能、經(jīng)典、潮流這三大元素的統(tǒng)一化身，如果說你想要一輛既有性能，有顏值，有品味的敞篷跑車，911 Targa可能是最該考慮的車型之一。

● 廣汽本田全新飛度
新車看點：繼續(xù)延續(xù)“潮跑”理念，與海外版車型配置稍有不同

　　廣汽本田終于將第四代飛度正式引進國內(nèi)，但是相比海外版車型，新車僅推出運動版和跨界版兩個版本。此前，飛度外觀已經(jīng)正式亮相，所以在大灣區(qū)車展上，該車或?qū)⒄�式公開內(nèi)飾部分。據(jù)了解，新車將于7月份開啟預(yù)售，并于8月正式上市。

『國產(chǎn)運動版車型』

　　作為換代車型，整車采用了全新的設(shè)計語言，尺寸更大的大燈、更加圓潤的車身線條讓其看上去更“萌”。與海外車型不同的是，新車運動版是基于海外普通版車型打造，僅針對一些外觀細節(jié)設(shè)計進行調(diào)整，讓其觀感更運動一些而已。

『國產(chǎn)Crossstar車型』

　　針對跨界版車型，其整體設(shè)計與海外版飛度Crosstar車型保持了一致，同時“Crosstar”的名字也得以保留�？梢钥闯�，跨界版車型的底盤離地間隙更大，外觀加入更多跨界風(fēng)格的套件，包含黑色塑材質(zhì)的輪眉、前后保險杠護板以及車頂行李架等，從而更好地提升了用車便利度。由于兩款新車外觀均已亮相，如果想要了解更多內(nèi)容可以移步至：《化身萌面殺手 實拍廣汽本田全新飛度》

『國產(chǎn)飛度內(nèi)飾官圖』

『海外版飛度內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，我們可以作為重點來說說。飛度作為一款家用精品小車，其內(nèi)飾整體設(shè)計偏向居家風(fēng)格，造型較為簡潔。相比上代飛度，全新造型的雙輻式方向盤、全新造型的全液晶儀表以及懸浮式中控屏等，讓其內(nèi)飾更加年輕。再加上杯架以及座椅兩側(cè)的雙色設(shè)計，又讓其車內(nèi)更有活力一些。但是國產(chǎn)版飛度取消了電子手剎配置，取而代之的傳統(tǒng)機械手剎也侵占了該車中央?yún)^(qū)域的儲物空間。

　　配置方面，目前由于國產(chǎn)版車型的配置還沒有公開，所以參考海外版車型，新車將搭載最新的Honda SENSING系統(tǒng)，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前后的聲納傳感器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。

『搭載在老款飛度上的1.5L發(fā)動機』

　　動力方面，全新國產(chǎn)飛度將繼續(xù)搭載代號為L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力（96千瓦）。值得注意的是，海外版還會推出混動版車型，但目前國產(chǎn)版車型暫未有進一步信息。

編輯點評：

　　全新一代飛度可以說是迎合國內(nèi)市場消費人群的又一代表，自一發(fā)布后就推出兩款不同版本的車型，給消費者帶來了更大的選擇空間。在外觀上，相比上代較為“直男”的設(shè)計，讓這代車型更加圓潤可愛的造型設(shè)計，或許能吸引到更多女性消費者的關(guān)注。同時，內(nèi)飾配置的升級，靈活的空間表現(xiàn)，繼續(xù)沿用同級別表現(xiàn)更好的1.5L自然吸氣發(fā)動機，再加上老款車型的較高產(chǎn)品口碑，該車上市后大概率會有比上代車型更好的表現(xiàn)。

● 東風(fēng)本田思域兩廂
新車看點：全民“TYPE R”？又一款個性的兩廂轎車

　　通過與海外版思域兩廂對比發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)版的思域兩廂的外觀做到了原汁原味的引進，與海外版車型保持了高度的一致，造型上更偏運動風(fēng)格。相比現(xiàn)款在售的三廂版不同的是，新車霧燈兩側(cè)的鍍鉻包圍被取消，同時兩側(cè)進氣口造型還加入了與車身同色的L型飾條，并且面積更大。

　　與三廂版車型相比，新車B柱之前的整體造型沒有太大的區(qū)別。但在經(jīng)過B柱之后，更加傾斜的車頂線條一致延伸至車尾，整體的側(cè)面造型要比三廂版車型看上去更加緊湊一些。尺寸方面，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，相比三廂版，兩廂版整體都稍顯緊湊。

　　重點來了，思域兩廂版的尾部才是這輛車的點睛之筆。為了使整體造型看上去更有層次，兩廂版車型使用了上下雙擾流板造型與中置共兩出的排氣設(shè)計，再加上造型更為夸張的后保險杠，讓該車充滿了運動氣息。

『此前曝光的國產(chǎn)版思域兩廂內(nèi)飾諜照』

『海外思域兩廂內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)經(jīng)驗來看，如果外觀與海外版車型相同的話，那么新車內(nèi)飾也不會有太大變化。從之前曝光的新車內(nèi)飾諜照來看，其整體還將延續(xù)三廂車型的設(shè)計，僅細節(jié)有所改變。在配置方面，新車將提供真皮方向盤、真皮擋把、7英寸中控屏、LED大燈組等裝備。

　　動力方面，通過申報信息顯示，思域兩廂將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩220�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，并滿足國六排放標(biāo)準。而至于該車會不會采用1.0T發(fā)動機，現(xiàn)還沒有準確的消息。

編輯點評：

　　本田思域兩廂的國產(chǎn)，進一步地滿足了年輕消費者對于展現(xiàn)自我個性的需求。那么作為一款主攻細分市場的車，同時相比三廂車型來看，新車更年輕、更運動的設(shè)計迎合了一部分年輕消費者的口味，還填補了國內(nèi)兩廂車市場的空缺。但是值得思考的是，如果拋開“小號TYPE  R”這一光環(huán)的籠罩，普通消費者是否能夠買帳，這還得看思域兩廂版的產(chǎn)品力、宣傳以及最關(guān)鍵的價格。

● 奔馳G 350
新車看點：采用2.0T發(fā)動機進一步拉低G級入門門檻

　　不久前在互聯(lián)網(wǎng)上有傳言，奔馳將生產(chǎn)底盤代號為W463.210的G 350車型（并非G 350 d），該車型將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)，該型號或?qū)⒆鳛楸捡YG級的全新入門車型。不過目前奔馳官方尚未對此作出回應(yīng)。我們大膽猜測，這款入門大G可能會在本次車展上亮相。

『網(wǎng)傳2.0T的奔馳G 350資料截圖』

　　而關(guān)于奔馳G 350我們沒有得到更多的圖片與文字信息，新車到現(xiàn)在為止還是比較神秘。不過最近又有不少網(wǎng)絡(luò)博主透露出消息說，奔馳G 350車型其實已經(jīng)有3臺車開始路試，并且動力系統(tǒng)將僅使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而不像傳言的那樣會搭載48V輕混系統(tǒng)。新車外觀方面則與現(xiàn)款G級并無太大區(qū)別。我們推測，奔馳G 350車型可能僅會在外觀標(biāo)識與車內(nèi)部分配置與用料上體現(xiàn)區(qū)別，而像奔馳引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)與“三把鎖”肯定是不會缺席。

編輯點評：

　　針對網(wǎng)絡(luò)上2.0T奔馳G級的相關(guān)猜測和傳言，我們相信奔馳G級或許真的會將一臺2.0T的發(fā)動機放進“大G”中，并在本次車展中首發(fā)亮相。從感受層面上說，一個四缸2.0T的G級怎么都感覺不再那么“硬派越野”，但畢竟奔馳G級一直都有G 350 d的柴油6缸車型，所以對四缸也不必過分驚訝；而從現(xiàn)實角度講，奔馳這臺代號為M264的2.0T發(fā)動機最大功率最起碼也會有299馬力，這么看它的動力數(shù)據(jù)并不弱，并且讓“大G”一家獨秀的機械式“三把鎖”也并不會在這款車型上缺席。

『2020款 奔馳 G 500』

　　另外，我國對于零售價格超過130萬元的豪華車都會額外加征10%的消費稅，如果真的會推出G 350車型的話，該車的定價有可能會在130萬元之下，降低價格門檻避開高額的稅費，并讓更多喜歡奔馳G級的人圓夢“大G”，這其實不失為一件好事兒。

全文總結(jié)：

　　由于今年受到疫情的影響，各大車展紛紛宣布延期或取消。所以，粵港澳大灣區(qū)車展將成為今年首個國內(nèi)的大型車展。通過本文的盤點，我們也不難發(fā)現(xiàn)，本次車展雖然可能新車型不多，但都是熱門車型的亮相或上市，尤其是像國產(chǎn)GLA、本田思域兩廂這樣重磅車型的國內(nèi)首次亮相。除去以上文章中盤點的車型，還會有一些已經(jīng)亮相或上市的車型，例如AMG A 35兩廂、探岳X、Huracan Evo RWD等新車也會來到車展與大家見面。另外，我們得到消息奔馳品牌會攜近25款車型參加車展，由此可見本次車展的重要性，而其它廠商或許也會帶來更多車型與大家見面。那么有關(guān)粵港澳大灣區(qū)車展的后續(xù)報道，還請各位繼續(xù)關(guān)注汽車之家。（文/汽車之家 畢業(yè)、李子�。�