[汽車之家 新車上市]  2020年6月10日，上汽集團(tuán)官方宣布，榮威RX5(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS車型正式上市，新車使用最新的“參數(shù)化設(shè)計(jì)”理念與全新獅標(biāo)LOGO，總共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為10.38-13.98萬(wàn)元。新車將享受3大終身權(quán)益，包含終身原廠質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。詳細(xì)車型信息見(jiàn)下表：

　　另外，新車還有5000元現(xiàn)金禮、2000元升級(jí)價(jià)值5000元的國(guó)潮榮麟專享包、1成首付/36期0利率、至高6000元增換購(gòu)補(bǔ)貼、還有榮威車主0首付換購(gòu)的“5大國(guó)潮禮遇”，并享受領(lǐng)潮驚喜價(jià)9.88-13.48萬(wàn)元。

● 新車特點(diǎn)：
外觀：采用榮威“參數(shù)化設(shè)計(jì)”與全新獅標(biāo)LOGO，顏值進(jìn)一步提升。

　　外觀方面，榮威RX5 PLUS作為榮威RX5的中期改款車型使用了最新的“參數(shù)化設(shè)計(jì)”理念，通過(guò)“參數(shù)計(jì)算”的設(shè)計(jì)手段對(duì)外觀進(jìn)行優(yōu)化，從而展現(xiàn)出最佳設(shè)計(jì)效果。新車還使用了榮威全新獅標(biāo)LOGO，同時(shí)換上了大面積的“參數(shù)化”立體懸浮前格柵，橫穿前臉的裝飾條與“J”形日行燈和矩陣式LED燈組融為一體，既加寬了車身橫向的視覺(jué)效果，也提高了車型辨識(shí)度。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4571mm/1855mm/1719mm，軸距為2708mm，相較于現(xiàn)款普通版RX5，車身長(zhǎng)度以及軸距略微有所增加。

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的布局層次分明造型簡(jiǎn)潔，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控屏幕為14.1英寸，整體看起來(lái)科技感十足。新車還使用了電子擋把，這樣的設(shè)計(jì)使得中控下方增加了額外的儲(chǔ)物空間，增加新車實(shí)用性，并在此處配置了2個(gè)USB接口以及12V電源接口。

　　空間方面，新車的儲(chǔ)物空間非常多，扶手箱尺寸雖小，但對(duì)手臂的承托性不錯(cuò)，第二排中間過(guò)道僅有輕微的隆起，對(duì)乘客的影響較小，后排的縱向空間也比較充裕。

　　配置方面，新車將搭載最新的斑馬VENUS系統(tǒng)，具備AI智能語(yǔ)音助手、車家互聯(lián)、長(zhǎng)視頻播放、支付寶小程序、個(gè)性AI形象、白天/黑夜模式、兒童智能手環(huán)互聯(lián)等功能。而AI智能語(yǔ)音助手可實(shí)現(xiàn)90秒的連續(xù)對(duì)話，還具有聲音克隆功能（通過(guò)AI語(yǔ)音技術(shù)實(shí)現(xiàn)定制）。其它方面，還有電子手剎，自動(dòng)駐車，陡坡緩降等輔助功能。

　　動(dòng)力方面，此次上市的3款車型均為300TGI車型，動(dòng)力系統(tǒng)將搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172馬力（127千瓦），最大扭矩275�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手動(dòng)與7速自動(dòng)變速箱，官方百公里油耗為6.8升，均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 試駕回顧：

　　我的同事曹昊旻此前已經(jīng)針對(duì)榮威RX5 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版車型進(jìn)行了試駕和測(cè)試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《真的有“Plus” 試榮威RX5 PLUS榮麟版》，部分內(nèi)容有刪改。

　　駕駛RX5 PLUS第一感覺(jué)就是它的靜謐性確實(shí)要比RX5提升不少，包括胎噪、風(fēng)噪以及底盤的噪音傳遞到車內(nèi)都比較少，只有轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm時(shí)，才會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，對(duì)于隔音的提升我們之前也做個(gè)詳細(xì)解析——《做加法就行？ 榮威RX5 PLUS NVH解析》，看來(lái)大量隔音材料的應(yīng)用是很有幫助的。

　　有較大區(qū)別的地方除了隔音，底盤行駛的感受也能體會(huì)出來(lái)。尤其是在通過(guò)減速帶時(shí)，多余的跳動(dòng)少了很多，給駕駛者的反饋會(huì)更有韌性，不是那種松松垮垮的感受。在連續(xù)顛簸路面快速通過(guò)時(shí)傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)不多，減振器可以有效的吸收振動(dòng)，這些變化和底盤細(xì)節(jié)上的調(diào)整分不開，更多底盤技術(shù)部分可以點(diǎn)擊——《細(xì)微之處見(jiàn)真章 榮威RX5 PLUS底盤解析》。 

　　動(dòng)力的部分因?yàn)橛布�沒(méi)有大的變化，駕駛起來(lái)的區(qū)別也不大。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后有一定的推背感，據(jù)廠方表示發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)間比此前更早一些，體現(xiàn)在駕駛感受上踩下油門后到動(dòng)力銜接的間隔更短了。不過(guò)限于排量，后段的加速能力不如初段和中段。在城市中代步，中低速巡航再超車，車輛的提速能讓大部分消費(fèi)者滿意。它的7速雙離合變速箱還是通過(guò)延緩換擋結(jié)合時(shí)間來(lái)減少?zèng)_擊感，大部分路況下做的都不錯(cuò)，只有松開油門后立即踩下油門，變速箱會(huì)猶豫一下。

● 新車背景

　　榮威RX5 PLUS作為首款使用全新獅標(biāo)LOGO的車型，旨在擁抱未來(lái)，接受年輕化思維。這其中，年輕化是極其重要的領(lǐng)域，因?yàn)楝F(xiàn)在很多產(chǎn)品的目標(biāo)都是針對(duì)年輕人群，但不同時(shí)代年輕化特征不一樣，而這很大程度上是通過(guò)某種標(biāo)志的設(shè)計(jì)思路來(lái)體現(xiàn)的。那么隨著榮威新獅標(biāo)的推進(jìn)，加上面向年輕群體的榮威RX5 PLUS的上市，以年輕化車型搭配年輕化的標(biāo)志，讓榮威在這個(gè)全新的年輕化市場(chǎng)邁出重要的第一步。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『博越2020款 1.5TD DCT智能四驅(qū)版PRO』

『長(zhǎng)安CS75 PLUS2020款 2.0T 自動(dòng)旗艦型』

　　在這一價(jià)格區(qū)間里，許多中國(guó)品牌都有不少實(shí)力不俗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在中國(guó)品牌SUV產(chǎn)品中，長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越PRO、以及即將換代哈弗H6等車型都有著非常不錯(cuò)的銷量和口碑，而且這些車型也都非常注重這個(gè)市場(chǎng)的年輕化取向。它們無(wú)論是外觀顏值，還是內(nèi)在實(shí)力，都將會(huì)是RX5 PLUS非常強(qiáng)勁的對(duì)手。同時(shí)海外品牌也有不少年輕化車型，它們依靠品牌口碑，優(yōu)秀的產(chǎn)品力與令人無(wú)法抗拒的優(yōu)惠價(jià)格，成功俘獲了現(xiàn)在大部分年輕個(gè)性的消費(fèi)群體，它們的實(shí)力往往更強(qiáng)，會(huì)對(duì)RX5 PLUS未來(lái)的市場(chǎng)產(chǎn)生不小的威脅。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　從榮威RX5 PLUS的上市，可以看出新車使用了更多年輕化的設(shè)計(jì)思路與造車?yán)砟睿�新車在外觀審美上變得更加時(shí)尚潮流，也更加年輕化，搭配全新的獅標(biāo)LOGO，讓新車顏值有所加分。而全新優(yōu)化過(guò)的車機(jī)系統(tǒng)也擁有更多的可玩性與便利性，讓用戶在交互使用感受上變得更加順滑；再加上整車優(yōu)化過(guò)的動(dòng)力系統(tǒng)、車內(nèi)隔音以及底盤調(diào)校，總體來(lái)說(shuō)這次的改款很有誠(chéng)意。對(duì)于榮威來(lái)說(shuō)，這些改動(dòng)不僅是為了順應(yīng)時(shí)代擁抱年輕化的舉動(dòng)，也是借由“換標(biāo)”這一系列的動(dòng)作，來(lái)體現(xiàn)榮威造車的深刻理想與抱負(fù)。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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