● 試駕回顧：

　　我的同事朱力神此前已經(jīng)針對上汽大眾威然(參數(shù)|詢價)車型進(jìn)行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《不止于叱咤商場 測試大眾Viloran尊貴版》，部分內(nèi)容有刪改。

　　駕駛模式的選擇上，威然只能通過撥動擋把的方式在D擋或S擋之間切換，D擋模式下車輛的轉(zhuǎn)速主要維持在1400-1800rpm之間，輕踩油門踏板加速后變速箱的換擋時機(jī)控制在2000rpm附近。對于威然而言，運動并不是它的強(qiáng)項，所以S擋的更多意義在于用更好的動力響應(yīng)盡可能縮短旅途時間，比如趕飛機(jī)等。S擋模擬下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在2400-2800rpm附近，發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)也變得極為靈敏，若不是因為龐大的體型和高坐姿，我甚至?xí)�覺得我駕駛的是一臺運動轎車。

　　2.0T高功率版機(jī)型的動力儲備還是很充沛的，起步初期前輪還會產(chǎn)生輕微的空轉(zhuǎn)。盡管威然體型龐大，但加速過程依然持續(xù)且強(qiáng)勁，最終我們實測到的0-100km/h加速時間為8.72秒，加速成績還是很理想的。

　　中段加速方面，我們分別測試了40-80km/h和80-120km/h的加速時間，實測加速時間分別為3.6秒和5.9秒，這樣的成績也絲毫不遜色于一些搭載2.0T發(fā)動機(jī)的轎車，性能方面真是小看它了。

　　油耗測試期間我們總共行駛了約112公里，期間空調(diào)全程保持開啟狀態(tài)，風(fēng)量為AUTO擋，溫度23℃。經(jīng)過三個多小時的行駛共消耗燃油12.26升，實測到的綜合油耗為10.9升/100公里，僅比表顯油耗稍高些，這樣的成績在同級別車型中算是比較理想的。

　　威然在NVH控制方面的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，無論低速還是高速狀況下座艙對于外部噪音的隔絕能力很強(qiáng)，行駛途中坐在后排的乘客幾乎感覺不到路噪以及風(fēng)噪。發(fā)動機(jī)噪音在加速時較為明顯，但經(jīng)過了座艙的物理隔絕，噪音也處于較低的水平。

● 新車背景：

『上汽大眾威然』

　　2019廣州車展上，上汽大眾正式發(fā)布了旗下全新MPV車型——大眾Viloran。不過，當(dāng)時關(guān)于新車的內(nèi)飾仍處于保密狀態(tài)，直到2020年4月17日，新車內(nèi)飾正式亮相，與此同時上汽大眾公布了新車的上市節(jié)點。隨后在5月4日，上汽大眾官方正式公布Viloran車型的中文名為“威然”。未來，新車也將成為上汽大眾在中大型MPV市場新的銷量支柱。

● 競品分析：

『廣汽本田奧德賽』

『東風(fēng)本田艾力紳』

『上汽通用別克GL8』

　　從目前上汽大眾威然公布的價格來看，奧德賽、艾力紳和別克GL8會是它最大的競爭對手。前者都在MPV市場深耕多年，擁有較多的用戶群體和口碑。從這一市場受眾人群來看，該車型主要針對兩類用戶人群，一類是對七座和空間有著絕對需求的家用消費者，其二是對商務(wù)出行有著強(qiáng)需求的消費者。由此來看，威然在空間上具有較高的優(yōu)勢，同時也增添了較為豐富的配置，有望在市場競爭中獲得一席之地。

● 全文總結(jié)：

　　在私人汽車消費市場剛剛嶄露頭角的階段，上汽大眾就率先推出了途安，經(jīng)過多年的更新迭代，給消費者留下了較深的印象。如今，威然可以說是大眾對于中國MPV市場再一次的嘗試，其優(yōu)勢在于車長超過五米，保持了MPV應(yīng)有的縱向空間和后備廂承載空間。不僅如此，新車的外觀并沒有給人帶來笨重感，相反新車還加入了一些潮流設(shè)計元素，帶來較為不錯的視覺效果。當(dāng)下，消費者對于MPV車型的需求很明確，一類是家庭用車，適合“超級奶爸”用車，另一類是商務(wù)用車。威然既能滿足家用需求，同時憑借豐富的配置和整車靜謐性，還能提升自身的品味。如此來看，威然可以算得上是“宜商宜家”的一款車。那么，隨著上汽大眾威然正式上市，你對該車有什么看法，這樣的售價你還滿意嗎？歡迎在評論區(qū)與我們互動~（文/汽車之家 李娜）