售16.58萬起上汽MAXUS EUNIQ 5/6上市

汽車之家編輯

周翱

2020年05月18日 20:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 試駕回顧

　　我的同事馬艾駿此前對(duì)上汽MAXUS EUNIQ 5(參數(shù)|詢價(jià))純電動(dòng)版車型進(jìn)行了試駕，以下段落節(jié)選來自于他的試駕文章《居家“新”選擇試駕上汽MAXUS EUNIQ 5》。

場(chǎng)地試駕感受：

　　此次我們針對(duì)上汽MAXUS EUNIQ 5進(jìn)行了簡(jiǎn)單地場(chǎng)地試駕，試駕內(nèi)容僅為直線加速、減速以及通過減速帶等項(xiàng)目。

　　作為一款主打家庭使用的純電動(dòng)MPV車型，“輕松”是上汽MAXUS EUNIQ 5給人最大的印象。在駕駛過程中，新車加速和剎車時(shí)的表現(xiàn)都較為線性，使得該車在速度控制方面顯得很輕松。不過值得注意的是，新車配備了動(dòng)能回收系統(tǒng)，并從低到高分為了三個(gè)等級(jí)（1級(jí)最低，3級(jí)最高）。動(dòng)能回收系統(tǒng)開到1級(jí)時(shí)，大約在50km/h左右的時(shí)速松開油門，車輛的減速效果并不明顯，但在2級(jí)和3級(jí)模式下，松開油門車速就會(huì)下降的比較明顯，如果此時(shí)踩下剎車制動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致車輛的迅速減速，初次駕駛時(shí)需要時(shí)間適應(yīng)。

　　而在操控和底盤部分，盡管上汽MAXUS EUNIQ 5是一輛MPV車型，但得益于電動(dòng)車重心低的特點(diǎn)，新車駕駛起來并不顯得笨重。較輕的方向盤轉(zhuǎn)向手感配合并不模糊的指向，使得新車非常易于駕駛。但不得不說的是，新車底盤的駕駛質(zhì)感表現(xiàn)一般，減振器對(duì)于部分振動(dòng)的過濾不夠完全。同時(shí)，盡管純電動(dòng)在車輛靜音性上有著天生優(yōu)勢(shì)，但新車的底盤噪音依舊較為明顯，在經(jīng)過濕滑路面時(shí)甚至?xí)恢甭牭剿螕舸蚝筝喒皟?nèi)側(cè)的“嗒嗒”聲，對(duì)于一款主打舒適和實(shí)用的MPV車型來說，這是不應(yīng)該的。

● 新車背景

『上汽MAXUS EUNIQ 5』

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

　　2019年9月，上汽MAXUS在MAXUS NEV DAY發(fā)布了All Technology Routes（全技術(shù)路線）、All Platforms（全平臺(tái)·全系列）、All Markets（全球市場(chǎng)）的新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖，計(jì)劃在未來5年內(nèi)推出超過20款新能源車，屆時(shí)新能源年銷量占比將超過40%�！叭夹g(shù)路線”即意味著上汽MAXUS將堅(jiān)持純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三條路線并行發(fā)展，滿足用戶多場(chǎng)景、多樣化用車需求。而EUNIQ 5/6正是誕生于這一藍(lán)圖下，目前，上汽MAXUS產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋48個(gè)國家和地區(qū)。在此基礎(chǔ)上，上汽MAXUS明年還將把EUNIQ車型引入至歐洲市場(chǎng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『比亞迪宋MAX新能源；吉利嘉際新能源』

『比亞迪唐新能源；WEY VV7新能源』

　　上汽MAXUS EUNIQ 5上市后將會(huì)面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有比亞迪宋MAX新能源以及吉利旗下的嘉際新能源兩款，而上汽MAXUS EUNIQ 6上市后將要面對(duì)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有比亞迪唐新能源以及WEY VV7新能源，無論是EUNIQ 5還是EUNIQ 6，面對(duì)的對(duì)手在市場(chǎng)中都有著不俗的表現(xiàn)，如果想要在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，除了本身的產(chǎn)品力，還需要在渠道及服務(wù)等各個(gè)方面做出努力。

● 全文總結(jié)

　　隨著新能源市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，各個(gè)廠商都開始布局未來幾年甚至十幾年的新能源車型計(jì)劃，上汽MAXUS也于去年公開了其產(chǎn)品計(jì)劃，未來5年內(nèi)將推超20款新能源車，而EUNIQ 5和EUNIQ 6則是這一計(jì)劃落地的重要一步。但面對(duì)已經(jīng)在市場(chǎng)打拼多時(shí)的對(duì)手們，究竟能在市場(chǎng)上獲得怎樣的表現(xiàn)？讓我們一起期待吧。（文/汽車之家周翱）