[汽車之家 新能源]  經(jīng)濟(jì)下行和疫情的到來讓現(xiàn)在汽車市場的日子并不好過，傳統(tǒng)車企已經(jīng)收縮準(zhǔn)備過冬，而初創(chuàng)車企更是難上加難，融資難，銷量低迷，初創(chuàng)車企迎來至暗時(shí)刻，老車主的權(quán)利誰來保障？為此，汽車之家對話了兩個(gè)初創(chuàng)品牌共四位車主，通過他們的用車經(jīng)歷，來了解初創(chuàng)品牌售后服務(wù)的現(xiàn)狀。

問卷調(diào)查

　　在了解車主用車現(xiàn)狀的同時(shí)，我們發(fā)起了一份問卷調(diào)查，從消費(fèi)者對初創(chuàng)車企品牌認(rèn)知及滿意度兩方面入手，目前共獲得有效樣本429份，下面就看看初創(chuàng)品牌在廣大網(wǎng)友心中處于什么地位！

　　參與調(diào)查的429位網(wǎng)友中，有272位網(wǎng)友或身邊人購買過初創(chuàng)車企產(chǎn)品，這些網(wǎng)友對產(chǎn)品力、售后服務(wù)做出了評價(jià)，具體如下圖。

　　在產(chǎn)品復(fù)購及推薦他人購買的調(diào)查中，有超過75%網(wǎng)友會再次購買或推薦，17.65%網(wǎng)友會根據(jù)情況而定，僅有6.62%網(wǎng)友明確表示不會再次選擇初創(chuàng)品牌。

　　在152位沒有接觸過初創(chuàng)車企產(chǎn)品的網(wǎng)友中，他們對品牌生存能力的擔(dān)憂最為明顯，汽車使用周期短則數(shù)月多則十余年，售后服務(wù)保障顯得尤為重要，品牌與售后也直接影響了二手車的保值率；回歸產(chǎn)品本身，62.5%網(wǎng)友對初創(chuàng)車企的制造工藝不放心，還有超過59%的網(wǎng)友對車輛安全存在顧慮。

　　從問卷調(diào)查不難看出，接觸過初創(chuàng)品牌車型的網(wǎng)友對其產(chǎn)品力、售后服務(wù)好評均超過7成，真實(shí)車主實(shí)際用車狀況如何呢？本次我們聯(lián)系到兩個(gè)銷量不佳的品牌車友各兩名，下面就來聽聽他們的聲音。

■知豆車主——“用這幾年已經(jīng)夠本了”

　　對于知豆這臺車，李先生開門見山的說：“為了追求性價(jià)比買小眾汽車品牌，就要接受它的缺點(diǎn)與不足。”

　　此前李先生家里已經(jīng)購置了一臺燃油車，他和他的家人對第二臺車的定位就是城區(qū)代步，受到用車成本和限行政策影響，純電動車進(jìn)入他們的視野。關(guān)于選車過程，李先生如是說：“2015年新能源車可選擇的余地并不多，知豆是最便宜的，裸車只要3.68萬元，經(jīng)銷商還推出了免費(fèi)試駕3個(gè)月的活動，正好需要第二輛車，就買了一輛�！�

　　知豆電動車的品牌形象李先生并不認(rèn)可，他說到：“知豆的品牌印象比較差，首先是公司合作方的頻繁變更，從最初的眾泰變?yōu)榧�利；另一方面，知豆原車型是由老年代步車打造而來，行駛品質(zhì)差，零部件質(zhì)量參差不齊，修車頻率比較高。”

　　車輛小毛病不斷也讓李先生多次接觸車企的售后維修服務(wù)。李先生介紹：“我們地區(qū)知豆車輛的維修服務(wù)在吉利4S店內(nèi)進(jìn)行，整體服務(wù)還比較滿意。我這輛車動力電池品質(zhì)還不錯，只做過一次電壓平衡，不過其他零件故障率較高，升窗器換過3次，拉手換過2次，空調(diào)系統(tǒng)也換過配件，在質(zhì)保期內(nèi)這些維修都是免費(fèi)的�！�

　　對于知豆公司拍賣后，車輛的質(zhì)保以及維修保養(yǎng)狀況的變化，李先生坦言并不知情。他說：“最后一次去的時(shí)間是2019年初，做了電池平衡，后來沒再去過指定的售后服務(wù)中心�！崩钕壬�這臺知豆電動車今年即將出質(zhì)保期，如果車輛再出現(xiàn)故障，他認(rèn)為維修成本低就修，維修成本太高就打算置換一臺新車。

　　購買知豆電動車的經(jīng)歷，讓李先生對新能源車的選購有了些許心得。他認(rèn)為：“現(xiàn)在新能源車品牌很多，高中低檔次全覆蓋，購車得看自己的實(shí)際需求，在功能和預(yù)算之間做個(gè)平衡。如果就圖省錢、便宜，小眾品牌肯定是首選，但你得做好接受車輛小毛病多的準(zhǔn)備，不過車企要想走得更遠(yuǎn)還是要努力做好產(chǎn)品�！�

■知豆車主——“空調(diào)愛壞，其他都挺好！”

　　張先生介紹：“家里已購置了一臺燃油車，因?yàn)樾履茉窜囉密嚦杀镜停�就考慮增購一臺用于市區(qū)代步。選車過程中我對比了奇瑞eQ1，最終因?yàn)樾詢r(jià)比選擇了知豆D1。”這臺二手知豆D1，購車時(shí)車輛已行駛1.9萬公里，成交價(jià)2.1萬元。對于新能源車動力電池衰減的問題，張先生認(rèn)為車輛尚處于質(zhì)保期，不必過于擔(dān)憂。

　　購車前，張先生對知豆電動車做了一些功課，包括合作伙伴的變更、車企的背景等方面，整體印象比較滿意�！爸�豆車輛是在指定的吉利4S店維修和保養(yǎng)，價(jià)格比較合理�！睆埾壬�解釋說：“雖然沒有自己獨(dú)立的品牌服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，但知豆的售后服務(wù)在天津地區(qū)的整體表現(xiàn)不錯，包括車輛維修、保養(yǎng)以及一些接待服務(wù)。”

　　續(xù)航方面，車主張先生結(jié)合實(shí)際用車經(jīng)歷估算，車輛滿電續(xù)航里程約為110公里，冬天開暖風(fēng)續(xù)航在90公里左右。

　　對于品牌對選車的重要性，張先生給出了他的答案：“品牌固然重要，但選車是一個(gè)綜合性的結(jié)果，你還要考慮外觀、配置、空間、價(jià)格。我購買知豆D1正是看中了它的性價(jià)比，雖然這臺車空調(diào)修過很多次，但我認(rèn)為車輛達(dá)到了我的預(yù)期，畢竟一分錢一分貨�！�

■新特車主——“買新特是個(gè)巧合”

　　關(guān)于自己的選車經(jīng)歷，袁先生介紹：“當(dāng)時(shí)有個(gè)熟人在新特經(jīng)銷商做銷售，他給我推薦了新特DEV 1這款車，與之前關(guān)注的北汽EC3、歐拉R1、長安奔奔EV和比亞迪e1這幾款車相比，新特DEV 1這款車外觀漂亮，乘坐空間的表現(xiàn)還不錯，雖然品牌成立時(shí)間不長，但由中國一汽代工生產(chǎn)，最后就放心買了�！�

　　在購車前以及購車后很長一段時(shí)間內(nèi)，袁先生對新特品牌了解并不多，僅停留在“熟人銷售員”的介紹層面。經(jīng)過一年的使用與接觸，他對這臺車的整體表現(xiàn)比較滿意，但對品牌的未來發(fā)展之路并不看好，袁先生原話是這么說的，“售后服務(wù)差，主要是零配件需從廠家訂貨，導(dǎo)致維修周期較長。車輛保有量小，新品研發(fā)跟不上，品牌后勁不足，從而形成惡性循環(huán)�！�

　　袁先生買車的店面現(xiàn)在已經(jīng)沒有新特汽車的銷售業(yè)務(wù)，只保留了部分售后業(yè)務(wù)，他對未來車輛質(zhì)保、售后服務(wù)表現(xiàn)出擔(dān)憂。袁先生解釋說：“車尾中國一汽的標(biāo)識一定程度影響了我的購車決策，現(xiàn)在車企發(fā)展不順，售后業(yè)務(wù)不知道還能挺多久，最好的結(jié)局是被傳統(tǒng)車企收購�！�

　　對于初創(chuàng)車企與傳統(tǒng)車企的區(qū)別，袁先生坦言，“初創(chuàng)車企剛上市的時(shí)候，宣傳的轟轟烈烈，但很快就銷聲匿跡了。反觀傳統(tǒng)車企既生產(chǎn)電動車又銷售燃油車，屬于兩條腿走路，品牌體量大、前景更廣闊�！�

■新特車主——“它就像一個(gè)渣男，甜言蜜語過后只剩下一個(gè)耳光�！�

　　買車之前，劉女士租用微型電動車全球鷹K12一年有余，該車NEDC續(xù)航150公里，租金每月600元。因?yàn)閮勺�布局使用有些不便，且新能源車在海南不限購，所以她將購車提上日程�?/p>

　　“我用車場景以市區(qū)通勤為主，當(dāng)時(shí)備選車型包括奇瑞eQ1、奇瑞瑞虎e、新特DEV 1和比亞迪元。因?yàn)樾绿谼EV 1顏值高，內(nèi)飾時(shí)尚，車身尺寸小便于停車，最終入手這臺新特DEV 1�！� 劉女士解釋說：“當(dāng)時(shí)算了一筆賬，如果這臺車開滿6年，用車成本與租車相近�！�

　　在購車前，劉女士對初創(chuàng)車企的生存狀況以及能否活下去曾有過質(zhì)疑，打消其顧慮的正是如下兩個(gè)原因。首先，新特汽車的出資方貴安新區(qū)國資開發(fā)有限公司有國資背景，車輛由一汽代工；其次，新特售后服務(wù)由起亞汽車承接，服務(wù)能力、水平有目共睹。

　　談到品牌印象，劉女士淡淡地說“很一般”。新特經(jīng)銷商原本對她承諾2018年10月提車，結(jié)果11月底才提車，期間經(jīng)歷內(nèi)飾顏色選擇、生產(chǎn)排期等問題，可謂是一波三折。 

　　劉女士介紹，新特DEV 1的小毛病多，前前后后維修過多次，遇到了2次充電后無法啟動、2次空調(diào)不制冷、2次轉(zhuǎn)向燈無法復(fù)位情況，充電故障及揚(yáng)聲器故障各1次。維修過程中，轉(zhuǎn)向燈無法復(fù)位需要更換控制器，配件從廠家發(fā)貨到安裝時(shí)間近2個(gè)月。

　　高頻的維修、不靠譜的經(jīng)銷商以及不愉快的維修過程，這次購車、用車經(jīng)歷讓劉女士對初創(chuàng)車企產(chǎn)生了較為負(fù)面的影響。她對該品牌評價(jià)為：“它就像一個(gè)渣男，甜言蜜語過后只剩下一個(gè)耳光�！�

全文總結(jié)：

　　低廉的售價(jià)降低了用戶對電動車的預(yù)期與要求，知豆能夠兌現(xiàn)質(zhì)保服務(wù)，一定程度緩解了因車輛故障給用戶帶來的困擾；反觀新特DEV 1，沒有獨(dú)立的售后網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品故障率高和零配件供應(yīng)不足給車主用車帶來不便，低保有量及銷量低迷增加了老車主對品牌前途的擔(dān)憂，進(jìn)一步影響用戶對車企的信任，降低了購買意愿。（文/汽車之家 張文浩）