● 12-15萬元：日系占據轎車半壁江山，智跑上榜

　　大家都知道，12-15萬元區(qū)間向來是主流海外品牌的必爭之地。因此出現(xiàn)在3月份線索量占比前十位的轎車，都是我們熟悉的面孔。具體來看，3月份轎車榜單除英朗與菲斯塔外，線索量占比均有所提升。我們也可以看到，榜單中有半數的車型來自日系，比如思域(參數|詢價)、卡羅拉、軒逸等。其中思域或是由于兩廂版國產申報圖的消息，該車相比在售的三廂版，更接近原廠性能版——思域TYPE R，喜歡運動外觀的朋友們，不妨等等。

　　除此之外，SUV榜單中，本田XR-V一舉超越上月的榜首哈弗H6，線索量占比達到3.76%，提高了0.57個百分點。該車在2月中旬推出了2020款車型，價格保持不變，但針對1.5L車型的配置進行調整。另外我們注意到，吉利ICON在上月出現(xiàn)了小幅度下滑后，線索量占比有所反彈。其實這款車在上市之初，就有不少網友認為這款車的價格可能有些偏高，但從熱度數據來看，還是有部分消費者喜歡這款車的獨特魅力。

● 15-20萬元：君威搶眼，威蘭達上市即上榜

　　15-20萬元價格區(qū)間，上榜的大部分車型都是主流海外品牌的中型車，其實很多也是家族當中的旗艦車型。可以看到，雅閣、君威、凱美瑞、奧迪A3線索量占比均有提升。其中君威超越了上個月的速騰，以5.78%的占比來到亞軍位置。面對2020年開局不利的車市，別克或加大了旗下車型的終端促銷和優(yōu)惠，這也是搶占市場份額的好時機。

　　此外，我們可以在SUV榜單中看到了威蘭達，其實這款車在2月28日剛剛上市。也就是說，上市后整個完整月即有著不錯的線索量。威蘭達是RAV4榮放的姊妹車型，但兩者的部分設計還是有著明顯區(qū)別，當然雙車戰(zhàn)略的最佳境界就是二選一。從線索量來看，威蘭達的占比與RAV4榮放的差距正在縮小，還是一款值得期待的車型。

● 20-30萬元：轎車驚喜不大，豪華品牌SUV表現(xiàn)依然突出

　　3月，20-30萬元價格區(qū)間的轎車榜單以海外品牌/豪華品牌中型車為主，車型與上月相比變化不大。詳細來看，寶馬3系超越帕薩特和大眾CC、君越排名有所提升，榜單中的凱美瑞被凱迪拉克CT5取代。其實20-30萬元區(qū)間，本就是海外品牌中型車的主打區(qū)間，若稍微在后期優(yōu)惠和營銷策略是力度加大，就可以與豪華品牌車型在線索量占比上一爭高下。不過，或許是受豐田的“機油”事件影響，亞洲龍線索占比有所下滑，凱美瑞更是被擠出榜單。

　　SUV榜單方面，基本上就沒什么驚喜可言了，上榜車型均為上月的老面孔，僅僅是在線索量占比排位上有所不同�？梢钥吹降氖牵�榜單中的前幾款車型均是海外品牌，豪華品牌的奧迪A3、Q2L、寶馬X1則是排到了第四、第六以及第七的位置，相比上月線索量占比均有所提升。造成如此現(xiàn)象的原因，其實不難理解，SUV本身的實用屬性更高一些，在車市還處于回暖階段背景下，消費者在選擇更大/性價比更高的海外品牌SUV時，對價格會更加敏感一些；但相同價位中選擇豪華品牌SUV的消費者，實用性可能并不是購車的第一要素。正因為此，豪華品牌SUV的需求受整體環(huán)境的影響會更小一些，也引導了豪華品牌SUV的熱度有所上漲。

● 30-50萬元：轎車競爭焦灼，SUV整體穩(wěn)定

　　30-50萬元價格區(qū)間，絕大部分車型都是豪華品牌，當然輝昂可能是個“美麗的意外”。具體來看，豪華品牌轎車之間的競爭還是比較激烈的，寶馬3系超越上月的冠軍奧迪A6L，奔馳C級也一同進階，奧迪A4L發(fā)揮還是比較穩(wěn)定，線索量占比也有著小幅度的上漲。其中奔馳C級在2月份推出了改款車型，主要以增加氛圍燈、18英寸AMG合金輪圈、電尾門、無鑰匙進入這些配置為主，售價也有小幅度的調整。

　　相比轎車榜單的角逐，SUV方面的表現(xiàn)相對來說比較穩(wěn)定。榜首依然是奧迪Q5L奪得，并且線索量占比也有提升。當然，奧迪Q5L其實一直以來在線索量占比上，發(fā)揮都比較穩(wěn)定，主要是源于在終端較大的優(yōu)惠以及高性價比，吸引了不少消費者。不過值得注意的是，途昂在3月26日宣布官降，最高降幅達到4.6萬，由于接近月末，因此可能在3月的熱度中可能并不突出，預計會在4月或者5月份的線索量當中體現(xiàn)出來。

● 50-100萬元：奧迪A7蟬聯(lián)榜首，寶馬X5熱度依舊

　　50-100萬價格區(qū)間，豪華品牌之間的競爭似乎更加激烈了。奧迪A7在上月回歸榜首后，3月繼續(xù)發(fā)力，保住了該價格區(qū)間轎車線索量占比第一的位置，同時數值也有小幅提升。2019年11月，奧迪A7推出了更加入門的2.0T車型，到現(xiàn)在已經有了一定優(yōu)惠，因此拉動了線索量的上漲。并且，與排在第二位的寶馬7系之間的距離進一步拉大。

　　SUV方面，榜單中的大部分車型依然是老面孔。寶馬X5依然強勢的占據榜首位置，線索量相比上月提升了0.38個百分點。該車在2020年1月悄然上市了2020款車型，售價保持不變，但部分車型增加了前排座椅主動通風和原廠行車記錄儀；還新增了個性化顏色以及定制真皮選裝。此外，上月線索量占比排在第十位的寶馬X6被路虎發(fā)現(xiàn)擠出榜單。不過2020款發(fā)現(xiàn)在3月份被召回，原因是第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求，會增加乘員受傷風險。當然，召回可能與線索量不構成直接關系，希望廠家可以盡快解決相關的問題。

● 100萬元以上：Panamera突出重圍，攬勝登頂

　　有錢人的世界似乎就是這樣的“無味且枯燥”，3月Panamera一舉來到冠軍的位置，線索量占比達到4.66%，當然邁巴赫S級可以說是與前者平分秋色（具體數據中，Panamera要更高一些，因此排在前面），打得火熱。寶馬7系依然保持著第四名的位置，不過線索量占比卻與前三名的差距越來越大。

　　SUV方面，攬勝以明顯的優(yōu)勢超越了奔馳G級，再次回到榜首位置，這兩款車似乎有種你方唱罷我登場的即視感。當然，3月攬勝的優(yōu)勢還是比較明顯的，并不像上月那樣差距微小。排在后面的車型都是上個月的熟悉面孔，比如奔馳GLS、奔馳G級AMG、攬勝運動版等。

● MPV：別克GL8重回榜首

　　僅將榜首交給五菱宏光PLUS一個月后，別克GL8便再次奪回線索量占比第一的位置，重新站上了統(tǒng)治地位。當然，別克GL8近段時間一直在大規(guī)模宣傳Avenir版上市的消息，一定程度上增加了線索量。不過上月的榜首五菱宏光PLUS在3月的發(fā)揮其實是回到了此前的水平，排在第四名的位置，線索量占比數值也降了2.96個百分點。

全文總結：

　　總體來看，2020年國內汽車市場受新冠肺炎疫情的影響，開局有些不利。往年的3月其實都是廠家大舉發(fā)力、消費者購買熱情高漲的時候，但其實最新的3月銷量顯示，車市正處于逐步回暖的過程中，大家也不用太過消極�？梢钥吹降氖牵�消費者對特定的價格區(qū)間（9-20萬元）的需求還是有增無減的，相信下個月會有更多價格區(qū)間線索量上漲。具體來看，2020年3月其實還是有不少表現(xiàn)相對突出的車型，比如現(xiàn)代瑞納、長安逸動、日產軒逸、重回榜首的別克GL8等等，這些車型都在3月份的熱度排行中表現(xiàn)優(yōu)異。好了，本期《購車熱度排行》就為您展示到這里。目前依然是新冠肺炎疫情防控的關鍵階段，在此希望各位網友做好防護、保重身體！我們下期再會�。ㄎ�/汽車之家 張雪蓮）

查看同類文章：

數據分析

帶你懂行業(yè)

更多精彩內容：

服務/金融

行業(yè)評論

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<