[汽車之家 新能源]　　超級播報，每周有料。2020年第一個季度就快要過去了，氣溫變化從冬天直接跳過了春天，有些人在家憋了太久，一出門發(fā)現(xiàn)氣溫已經(jīng)快30°C了，但令人焦慮的是，北方很多地區(qū)室內(nèi)還沒有停止供暖。本周，《2019年全球氣候狀況聲明》發(fā)布，2019年是全球有氣溫記錄以來第二熱的年份，聯(lián)合國甚至強調(diào)，2020年將是人類應對氣候變化最為關(guān)鍵的一年。

　　我們在本周也篩選出了兩個有意思的話題，一個是大眾和寶馬集團分別發(fā)布財報，回顧過去的同時，也對未來低碳排放的新能源產(chǎn)品提出了新的想法。除此之外，吉利在近期開始布局近地軌道衛(wèi)星引起關(guān)注，到底是“不務正業(yè)”還是“另有企圖”？本周《超級播報》，咱們一起來聊聊。

　　近期，臺州吉利衛(wèi)星項目正式啟動。在啟動會上吉利集團表示，在2018年戰(zhàn)略投資了航天科技公司時空道宇。目前，由時空道宇自主設計完成的首發(fā)兩顆低軌衛(wèi)星目前已通過各項鑒定試驗與測試，預計將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。這條新聞讓很多車迷朋友感到困惑，到底是吉利“不務正業(yè)”涉足新領(lǐng)域，還是衛(wèi)星技術(shù)與汽車發(fā)展有什么關(guān)聯(lián)呢？所以本周我們第一個話題就來聊聊，近地衛(wèi)星信息系統(tǒng)與汽車之間的關(guān)系。

　　北京時間3月9日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第54顆導航衛(wèi)星。這使北斗三號衛(wèi)星導航系統(tǒng)全球組網(wǎng)只差最后一步，最后一顆衛(wèi)星將于今年5月發(fā)射。

　　衛(wèi)星組網(wǎng)，在多年之前全球理論上擁有一套系統(tǒng)即可，此前美國已經(jīng)成功搭建了GPS網(wǎng)絡并服務于全球。但在全球物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及其它相關(guān)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速成長的當前，由美國控制的衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)服務覆蓋其中必然會有利益分割（資源搶占），尤其眼下對于5G大規(guī)模應用已經(jīng)迫在眉睫，這也讓中國擁有自己的衛(wèi)星組網(wǎng)（衛(wèi)星鏈）變得尤為關(guān)鍵，而北斗系統(tǒng)就是當下的戰(zhàn)略核心之一。

　　近幾年美國也在加大推進近地衛(wèi)星網(wǎng)絡鏈的布局，尤其是培養(yǎng)民營企業(yè)的加入，目的就是為了實現(xiàn)地球低軌道上的衛(wèi)星鏈覆蓋，從而提供5G或未來更高級別的互聯(lián)網(wǎng)服務覆蓋。通過衛(wèi)星上網(wǎng)并不是新鮮事，傳統(tǒng)衛(wèi)星公司已經(jīng)通過這一方法，來使那些沒有光纖連接的偏遠地區(qū)聯(lián)網(wǎng)，但因為費用昂貴，更針對企業(yè)客戶。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克的另外一家公司SpaceX，目前是全球最大的民營火箭發(fā)射和衛(wèi)星公司，針對近地軌道衛(wèi)星系統(tǒng)的搭建，這家公司將在今年密集發(fā)射低軌衛(wèi)星（Starlink），并最終完成星鏈系統(tǒng)的搭建，目前其已開始為北美地區(qū)提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務，如果星鏈計劃成功，這將給全球互聯(lián)網(wǎng)格局帶來變化，當然其中的商業(yè)化價值不言而喻。

　　傳統(tǒng)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)非常昂貴，并且延遲很長。這是因為傳統(tǒng)衛(wèi)星離地球很遠，他們處于地球的靜止軌道上運行（36000公里），太遠的距離增加了網(wǎng)絡的總延遲。而近地軌道衛(wèi)星，即地球表面以上的180-2000公里，近地衛(wèi)星通信將減少傳輸延遲，所以速度比傳統(tǒng)衛(wèi)星快20倍。速度的提升，對于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的傳輸以及云存儲都將起到巨大的幫助，其中車聯(lián)網(wǎng)就是重要的應用環(huán)節(jié)之一。

　　近地軌道資源有限，說白了就是避免太多的衛(wèi)星“互相打架”，因此搶占近地軌道資源成為了技術(shù)迭代之外另一個關(guān)鍵點。SpaceX目前已經(jīng)在1.2萬顆低軌衛(wèi)星的基礎上，又申請了3萬顆，總共規(guī)劃數(shù)量變成了4.2萬顆。加上OneWeb和亞馬遜申請的4000多顆，總數(shù)目卡在5萬顆。這意味著留給后發(fā)國家的空間越來越狹小，軌道資源將成為一個重要門檻。 

　　民營企業(yè)當前在全球扮演者重要角色，在低成本運營、技術(shù)創(chuàng)新以及商業(yè)化方面，SpaceX已經(jīng)是典型的案例。因此中國在加大推動民營商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)變得關(guān)鍵，吉利衛(wèi)星項目我們可以看成是中國推進民營商業(yè)化衛(wèi)星的一步。

　　搭建衛(wèi)星鏈，對于推進目前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展同樣十分關(guān)鍵，這也是吉利在該領(lǐng)域投資的另外一個誘因。低軌衛(wèi)星在通信方面的優(yōu)勢，能夠有效提高導航精度。吉利官方也表示，通過布局低軌衛(wèi)星，未來能夠為高級別智能駕駛提供系統(tǒng)化定位服務，從而在智能駕駛領(lǐng)域構(gòu)筑起優(yōu)勢。

　　目前全球車企在衛(wèi)星技術(shù)方面也有不同程度的投入，例如豐田和寶馬雖然沒有涉足衛(wèi)星具體業(yè)務，但在車聯(lián)網(wǎng)功能上已經(jīng)開始應用衛(wèi)星帶來的技術(shù)成果。豐田在自動駕駛的道路基礎設施地圖繪制上即將取得突破，目前該品牌的自動駕駛軟件開發(fā)公司TRI-AD在從商業(yè)衛(wèi)星制作高清地圖后已成功完成了概念驗證。

超級播報點評

　　21世紀什么最關(guān)鍵，除了人才，那是互聯(lián)網(wǎng)了。當技術(shù)對于網(wǎng)絡的帶寬、覆蓋度以及精準度要求越來越高時，探索更高級的技術(shù)手段成為了必然。幾年前，很多人不理解SpaceX這家公司在衛(wèi)星以及火箭上的重金投入，時至今日，5G服務以及自動駕駛已在眼前，不難讓人后知后覺在低軌衛(wèi)星通信上投入的意義。因此，中國在衛(wèi)星鏈的覆蓋上顯然是當務之急，尤其民營企業(yè)的投入會加快進步，當然，何時能開花結(jié)果可能是我們普通人更加關(guān)心的。而今年，至少我們應該一起關(guān)注吉利的這兩顆衛(wèi)星能否順利上天。