◆Aspark——Owl

　　由日本獨立小眾跑車制造商Aspark在2017年法蘭克福車展上推出的純電動超級跑車——Owl，可以說是一款"特別能戰(zhàn)斗"的車型。因為從Owl誕生起，Aspark就以挑戰(zhàn)蔚來EP9紐北電動車圈速記錄、宣稱Owl的0-100km/h壓倒全新一代特斯拉Roadster等“懟天懟地”的方式來為Owl造勢，不過從Aspark官方公布的數(shù)據(jù)來看，如果一切屬實，那么Owl也的確有這樣的資本。

　　限量50臺、售價290萬歐元（約合人民幣2238萬元）的Owl配備4臺電機，官方稱其最大功率可達1480kW（2012Ps），最大扭矩2000N·m；0-96km/h加速時間1.69s，0-300km/h加速也僅需10.6s，最高時速可達400km/h；車輛搭載64kWh電池組，NEDC續(xù)航里程可達451km。

　　盡管設計研發(fā)出自日本廠牌Aspark，但50臺Owl的生產(chǎn)則由意大利賽車和豪華跑車制造廠Manifattura Automobili Torino手工生產(chǎn)，預計將在2020年第二季度實現(xiàn)交付。

◆Hispano Suiza——Carmen

　　由西班牙“老字號”品牌Hispano Suiza帶來的Carmen應該是一眾超跑中氣質(zhì)最為獨特的一款，憑借復古且華麗的設計和搶眼的賬面數(shù)據(jù)，Carmen自2019年日內(nèi)瓦車展一經(jīng)亮相就引發(fā)了世人的關(guān)注。

　　創(chuàng)立于1904年的Hispano Suiza在二戰(zhàn)前就以生產(chǎn)頂級豪華車和航空發(fā)動機而聞名于世（其多項專利也讓當時的勞斯萊斯求之若渴），雖然戰(zhàn)后很快其汽車業(yè)務就被出售，且在之后長達60余年的時間里都沒有再涉足汽車制造領(lǐng)域，但作為品牌首款純電動車型的Carmen依舊沒有丟失品牌的傳統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾設計都極具古典優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　Carmen的設計靈感來自于1938年款Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia跑車，外擴的前后輪拱、半隱藏式后輪設計以及流線型的車尾，仿佛時光機一般瞬間將人帶回到了上世紀早期。駕駛艙大面積木飾和皮質(zhì)材料的合理運用，也帶有時代的明顯印記。

　　Carmen的動力系統(tǒng)由由Hispano Suiza的合作伙伴——一家高性能電動車領(lǐng)域的專家級公司QEV Technologies（該公司也參與到了FE國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽當中）負責研發(fā)，該車在后橋搭載兩臺永磁同步電機，最大綜合功率達到749kW（1019Ps），官方0-100km/h加速時間不到3s，最高車速被限制為250km/h。

　　Carmen整備質(zhì)量為1690kg，搭載容量為80kWh的電池組，電池組采用碳纖維外殼，后期可用于升級電池組（有計劃推出搭載電池容量為105kWh的車型），該車NEDC工況下?lián)碛?00km以上的續(xù)航里程。Carmen前期僅限量發(fā)售19臺，定價為170萬美元（約合1194萬元人民幣），該批車型預計將于2020年6月實現(xiàn)交付。而在即將開幕的2020年日內(nèi)瓦車展上，Hispano Suiza還將推出一款Carmen特別版車型，該特別版車型極有可能被命名為Carmen Boulogne。

◆Drako——Drako GTE

　　來自加州圣何塞的電動車初創(chuàng)企業(yè)Drako Motor成立于2013年，在2019年圓石灘車展上，這家公司發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品——一款名為Drako GTE的純電動超級跑車。

　　由曾任賓尼法利納設計總監(jiān)的比利時人Lowie Vermeersch操刀設計的Drako GTE外形極具張力，外擴輪拱和兩側(cè)隆起的前艙蓋彰顯了肌肉感，而車身整體輪廓又不失流線型的柔美。Drako GTE車身采用碳纖維復合材料和手工成型的鋁合金沖壓件。

　　Drako GTE為每個車輪都配備了一臺獨立電動機，最大功率達到了895kW（1200Ps），最大扭矩達到8880N·m（電機扭矩），官方表示其極速可達332km/h。GTE的四部電機都配備一個單獨的高容量逆變器，該逆變器專為需要極端性能場景（比如賽道）而設計。借助四個獨立的逆變器，GTE可以在每臺電機以毫秒級的速度分配高達450kW的功率，同時輪間扭矩最大差可達4400N·m。

　　Drako GTE配備容量為90kWh的電池組，可通過充電功率為150kW的充電樁進行充電，不過在Drako Motor的官網(wǎng)上我們并未找到關(guān)于該車續(xù)航能力的信息。Drako GTE的首臺原型車曾于2015年在紐博格林北環(huán)賽道進行了一圈的圈速測試，成績?yōu)?分49秒。

　　Drako GTE采用四座布局，計劃限量售賣25臺，每臺車的單價為125萬美元（約合880萬元人民幣），預計將于2020年開始交付。

◆Lister——Storm II

　　來自英國的賽車制造企業(yè)Lister近日在某社交媒體上發(fā)布了其最新的超跑效果圖，這款名為“Storm II”的超跑算是為該公司于上世紀90年代推出的搭載7.0L V12發(fā)動機的Storm I型號賽車續(xù)上了“香火”。

　　不過截止到目前，關(guān)于這臺Storm II究竟采用何種動力系統(tǒng)依舊沒有定論，有消息稱這款車型將搭載純電驅(qū)動系統(tǒng)，參數(shù)未知，且該車型會將路特斯Evija鎖定為競爭對手。

　　但也有媒體報道這款車將搭載由捷豹某款發(fā)動機衍生出的7.8L V12增壓發(fā)動機，但以現(xiàn)如今英國對待燃油車的態(tài)度來看，這條信息看著實在不像是真的。

　　從Lister官方給出的僅有的兩張效果圖來看，這臺車具有較圓潤的外形，前臉中網(wǎng)面積巨大，尾部造型夸張，疑似碳纖維材質(zhì)的擴散器尺寸可觀。老實說Storm II的造型與捷豹夭折的C-X75頗為相似，考慮到目前的Lister主要以改裝捷豹F-TYPE和F-PACE兩款車型作為主營業(yè)務，二者說不定真有些淵源�？傊�，這臺尚不確定搭載什么類型動力的超跑未來是否還有資格留在這個榜單里，還需要拭目以待。

　　結(jié)語：一口氣為大家盤點了10款車型，這其中既有肩負重振老牌車企大任的復興之作，也有在新能源大趨勢中意欲占得先機的弄潮兒，無論是即將實現(xiàn)交付的富豪典藏，還是尚處于規(guī)劃階段的設計草稿，已經(jīng)超出交通工具范疇的它們，代表的是該領(lǐng)域頂尖的設計、技術(shù)結(jié)晶，無疑是值得我們?nèi)リP(guān)注和期待的，它們的出現(xiàn)本身也預示著時代即將迎來滄桑巨變。（文/汽車之家 趙琮迪）

查看同類文章：

新產(chǎn)品計劃

車聞軼事

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

新車效果圖/假想圖

汽車之家新能源頻道-前沿精準 全面深度